CN205589251U - 一种双轮手推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种双轮手推车，包括车架和车斗，车斗固定连接在车架上，车架由钢管组成，车架为一体式结构，车架的后部呈U形，车架的左右两侧对称，车架上设有两个第一弯曲部和两个第二弯曲部，第一弯曲部和第二弯曲部的弯曲方向相同，所述车斗的下底面水平放置，车斗的前侧面与车架的前部平行且相连，车斗的后侧面与车架的后部平行且相连，车斗的后侧面的上端面高于车斗的前侧面的上端面。该双轮手推车，车架由一体式钢管制成，整个车架结构简单，车体组装简单易操作。人员手拉或手推小车时都非常省力，提高了工作效率，节省了工作人员的体力。
Description
技术领域
本实用新型涉及手推车领域，具体涉及一种双轮手推车。
背景技术
手推车是一种常用的搬运工具。目前，人们使用的人力手推车，有很多种类，比如在建筑工地上装水泥石子用的手推车，现有的手推车大多结构复杂，安装起来费时费力，当车斗内装满货物时，不管是手拉还是手推，使用起来都非常费力。尤其在上下坡时，人们推着满载货物的小车时，因不够省力的原因，极容易发生翻车事故，造成财产损失，还容易给人员带来安全问题。
实用新型内容
针对现有的双轮手推车结构复杂，组装困难，使用起来不够省力的问题，本实用新型提供一种双轮手推车。
本实用新型采用以下的技术方案：
一种双轮手推车，包括车架和车斗，所述车斗固定连接在车架上，所述车架由钢管组成，车架为一体式结构，车架的后部呈U形，车架的左右两侧对称，车架上设有两个第一弯曲部和两个第二弯曲部，第一弯曲部和第二弯曲部的弯曲方向相同，所述车斗的下底面水平放置，车斗的前侧面与车架的前部平行且相连，车斗的后侧面与车架的后部平行且相连，车斗的后侧面的上端面高于车斗的前侧面的上端面。
优选地，所述第一弯曲部的下端焊接有车轮轴，车轮轴的两侧分别连接有一个车轮。
优选地，所述车轮的最底端与第二弯曲部的最底端在同一条直线上。
优选地，所述车架的后部固定连接有车把手，车把手由钢管组成，车把手为一体式结构，车把手的后部装有橡胶套。
优选地，所述车斗的前侧面与车架的前部通过螺栓连接，车斗的后侧面与车架的后部通过螺栓连接。
本实用新型具有的有益效果是：
本实用新型提供的双轮手推车，车架由一体式钢管制成，整个车架结构简单，车斗的前侧面与车架的前部平行并通过螺栓连接，车斗的后侧面与车架的后部平行并通过螺栓连接，上述结构使得车体组装简单易操作。第一弯曲部的下端焊接有车轮轴，车轮轴的两侧分别连接有一个车轮，车轮的最底端与第二弯曲部的最底端在同一条直线上，此种结构使得人员手拉或手推小车时都非常省力，提高了工作效率，节省了工作人员的体力。
附图说明
图1为双轮手推车的结构示意图。
图2为双轮手推车的结构后视图。
图3为双轮手推车的结构侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体的说明：
结合图1至图3，一种双轮手推车，包括车架1和车斗2，车斗2固定连接在车架1上。
其中，车架1由钢管组成，车架1为一体式结构，车架的后部12呈U形，车架1的左右两侧对称，车架1上设有两个第一弯曲部3和两个第二弯曲部4，第一弯曲部3和第二弯曲部4的弯曲方向相同。
第一弯曲部3的下端焊接有车轮轴5，车轮轴5的两侧分别连接有一个车轮6，车轮6的最底端与第二弯曲部4的最底端在同一条直线上。
车斗2的下底面水平放置，车斗的前侧面21与车架的前部11平行且相连，车斗的后侧面22与车架的后部12平行且相连，车斗的后侧面22的上端面高于车斗的前侧面21的上端面。
车斗的前侧面21与车架的前部11通过螺栓连接，车斗的后侧面22与车架的后部12通过螺栓连接。
车架的后部12固定连接有车把手7，车把手7由钢管组成，车把手7为一体式结构，车把手7的后部装有橡胶套。
该双轮手推车，车架1由一体式钢管制成，整个车架结构简单，车体组装简单易操作。人员手拉或手推小车时都非常省力，提高了工作效率，节省了工作人员的体力。
当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种双轮手推车，包括车架和车斗，其特征在于，所述车斗固定连接在车架上，所述车架由钢管组成，车架为一体式结构，车架的后部呈U形，车架的左右两侧对称，车架上设有两个第一弯曲部和两个第二弯曲部，第一弯曲部和第二弯曲部的弯曲方向相同，所述车斗的下底面水平放置，车斗的前侧面与车架的前部平行且相连，车斗的后侧面与车架的后部平行且相连，车斗的后侧面的上端面高于车斗的前侧面的上端面。
2.根据权利要求1所述的一种双轮手推车，其特征在于，所述第一弯曲部的下端焊接有车轮轴，车轮轴的两侧分别连接有一个车轮。
3.根据权利要求2所述的一种双轮手推车，其特征在于，所述车轮的最底端与第二弯曲部的最底端在同一条直线上。
4.根据权利要求1所述的一种双轮手推车，其特征在于，所述车架的后部固定连接有车把手，车把手由钢管组成，车把手为一体式结构，车把手的后部装有橡胶套。
5.根据权利要求1所述的一种双轮手推车，其特征在于，所述车斗的前侧面与车架的前部通过螺栓连接，车斗的后侧面与车架的后部通过螺栓连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620400682.XU CN205589251U (zh) | 2016-05-05 | 2016-05-05 | 一种双轮手推车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN205589251U true CN205589251U (zh) | 2016-09-21 |
Family
ID=56933957
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205589251U (zh) |
-
2016
- 2016-05-05 CN CN201620400682.XU patent/CN205589251U/zh active Active
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CP03 | Change of name, title or address |
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