CN205589112U - 一种可收缩后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可收缩后视镜，包括车体、后视镜和收缩装置，后视镜和收缩装置分别位于车体外壳的外侧和内侧，后视镜包括镜框，镜框的内部镶嵌有双曲率镜面，收缩装置包括金属固定框，金属固定框的一端延伸至车体的外部与镜框固定相连，金属固定框的内侧设置有金属板，且金属固定框与金属板连接处的两侧均设置有滑轨，且金属板上设置有与滑轨相适配的滑块，金属固定框的下侧设置有电机，电机的转轴上设置有金属齿轮。该可收缩后视镜能将后视镜收缩进车体内，可有效避免后视镜被撞到，使后视镜能沿着金属固定框内的滑轨，收缩进车体内，可以很方便的通控制开关进行控制，有效避免了汽车后视镜被别的车辆撞断的问题。

Description

一种可收缩后视镜

技术领域

本实用新型涉及后视镜技术领域，具体为一种可收缩后视镜。

背景技术

随着交通技术的发展，现在交通工具的种类越来越多，汽车作为一种方便快捷的交通工具，被很多人喜爱，现在很多中国家庭都拥有至少一辆汽车，以至于道路上车水马龙，车辆川流不息，很多城市的上下班高峰期都会出现堵车的现象。中国有这么多的汽车，每辆汽车上都设置有后视镜，现有车辆的后视镜基本都是旋转固定在车上，停车后一般旋转贴合在车门侧面，有的人将车停在比较窄的道路上或者忘记收起后视镜，后视镜很容易被别的车辆撞断，现在提出一种新型后视镜解决这种问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可收缩后视镜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可收缩后视镜，包括车体、后视镜和收缩装置，所述后视镜和收缩装置分别位于车体外壳的外侧和内侧，所述后视镜包括镜框，所述镜框的内部镶嵌有双曲率镜面，所述收缩装置包括金属固定框，金属固定框的一端延伸至车体的外部与镜框固定相连，所述金属固定框的内侧设置有金属板，且金属固定框与金属板连接处的两侧均设置有滑轨，且金属板上设置有与滑轨相适配的滑块，所述金属固定框的下侧设置有电机，所述电机的转轴上设置有金属齿轮，所述金属齿轮与金属板表面设有的金属齿纹啮合，所述电机与所述收缩装置上设置有控制开关电性连接。

优选的，所述车体与后视镜之间设置有镜体保护装置。

优选的，所述镜体保护装置呈凸状固定在车体的外表面，所述镜体保护装置的内侧设置有保护层，所述保护层为橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可收缩后视镜通过在车体内设置收缩装置，收缩装置能将后视镜收缩进车体内，可有效避免后视镜被撞到，收缩装置包括金属固定框，金属固定框内侧设置有金属板和滑轨，使后视镜能沿着金属固定框内的滑轨，收缩进车体内，金属板上设置有金属齿纹，金属固定框的外侧设置有电机和控制装置，电机上设置有金属齿轮，金属齿轮与金属齿啮合，电机带动金属齿轮转动，金属齿轮带动金属板，将后视镜收缩进车体内，电机与车体内的控制开关电性连接，开启发动机之后，可以很方便的通控制开关进行控制，有效避免了汽车后视镜被别的车辆撞断的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A-A结构示意图。

图中：1后视镜、2收缩装置、21金属板、211金属齿纹、22电机、221金属齿轮、23控制开关、25金属固定框、251滑轨、252滑块、3镜框、4双曲率镜面、5镜体保护装置、501保护层、6车体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种可收缩后视镜，包括车体6、后视镜1和收缩装置2，后视镜1和收缩装置2分别位于车体6外壳的外侧和内侧，车体6与后视镜1之间设置有镜体保护装置5，通过环绕在后视镜1的周围，使后视镜1在收缩之后，不会被撞到，镜体保护装置5呈凸状固定在车体6的外表面，镜体保护装置5的内侧设置有保护层501，保护层501为橡胶垫，能避免后视镜1在收缩时与镜体保护装置5接触，产生划痕，后视镜1包括镜框3，镜框3的内部镶嵌有双曲率镜面4，使视野内可见区域达到最大化，收缩装置2包括金属固定框25，金属固定框25的一端延伸至车体6的外部与镜框3固定相连，金属固定框25的内侧设置有金属板21，且金属固定框25与金属板21连接处的两侧均设置有滑轨251，且金属板21上设置有与滑轨251相适配的滑块252，使后视镜6能沿着金属固定框25内的滑轨251收缩进车体6内，金属固定框25的下侧设置有电机22，电机22的转轴上设置有金属齿轮221，金属齿轮221与金属板21表面设有的金属齿纹211啮合，电机22带动金属齿轮221转动，金属齿轮221带动金属板21，将后视镜1收缩进车体内，电机22与收缩装置2上设置有控制开关23电性连接，可以很方便的通控制开关23进行控制，有效避免了汽车后视镜1被别的车辆撞断的问题。

使用时：车辆启动的情况下，启动控制开关23，电机22带动金属齿轮221转动，金属齿轮221与金属齿纹211啮合，带动金属板21利用滑块（252）沿着金属固定框25上的滑轨251向车体3内移动，以将后视镜1收缩进车体6内，关闭控制开关23，电机6反向转动，带动金属板21利用滑块（252）沿着金属固定框25上的滑轨251向车体6外移动，以将后视镜1打开。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种可收缩后视镜，包括车体(6)、后视镜(1)和收缩装置(2)，所述后视镜(1)和收缩装置(2)分别位于车体(6)外壳的外侧和内侧，其特征在于：所述后视镜(1)包括镜框(3)，所述镜框(3)的内部镶嵌有双曲率镜面(4)，所述收缩装置(2)包括金属固定框(25)，金属固定框(25)的一端延伸至车体(6)的外部与镜框(3)固定相连，所述金属固定框(25)的内侧设置有金属板(21)，且金属固定框(25)与金属板(21)连接处的两侧均设置有滑轨(251)，且金属板(21)上设置有与滑轨(251)相适配的滑块(252)，所述金属固定框(25)的下侧设置有电机(22)，所述电机(22)的转轴上设置有金属齿轮(221)，所述金属齿轮(221)与金属板(21)表面设置的金属齿纹(211)啮合，所述电机(22)与收缩装置(2)上设置的控制开关(23)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种可收缩后视镜，其特征在于：所述车体(6)与后视镜(1)之间设置有镜体保护装置(5)。

3.根据权利要求2所述的一种可收缩后视镜，其特征在于：所述镜体保护装置(5)呈凸状固定在车体(6)的外表面，所述镜体保护装置(5)的内侧设置有保护层(501)，所述保护层(501)为橡胶垫。