CN205588976U - 一种汽车排气吊钩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气吊钩装置，包括：吊钩本体和吊耳护板；其中，所述吊钩本体与所述吊耳护板均呈L型；所述吊钩本体包括一平板部，以及一与所述平板部垂直设置的圆柱部，且所述平板部与所述圆柱部为一体结构；所述平板部与所述吊耳护板的第一端部连接，并且在所述吊钩本体与所述吊耳护板连接时，所述圆柱部与所述吊耳护板的第二端部之间形成有间隙。本实用新型通过设置吊耳护板并与吊钩本体配合安装，对吊耳起到保护作用，防止吊耳受热变形，延长吊耳的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车排气吊钩装置。
背景技术
汽车排气装置设有吊耳，是为了防止汽车震动过大设置的，起到避震的作用。汽车排气装置处装设的吊耳一般为橡胶材质，而汽车排气装置在进行排气的过程中会产生较多的热量，这样会导致吊耳因受热产生变形，降低吊耳的使用寿命。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车排气吊钩装置，解决了汽车排气过程中产生的热量导致吊耳因受热产生形变的问题。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种汽车排气吊钩装置，包括：吊钩本体和吊耳护板；其中，
所述吊钩本体与所述吊耳护板均呈L型；
所述吊钩本体包括一平板部，以及一与所述平板部垂直设置的圆柱部，且所述平板部与所述圆柱部为一体结构；
所述平板部与所述吊耳护板的第一端部连接，并且在所述吊钩本体与所述吊耳护板连接时，所述圆柱部与所述吊耳护板的第二端部之间形成有间隙。
优选地，所述平板部上设有多个第一圆孔。
优选地，所述吊耳护板的第一端部上设有与所述多个第一圆孔对应的多个第二圆孔。
优选地，所述吊钩本体通过穿过所述第一圆孔和第二圆孔的螺栓，与所述吊耳护板连接。
优选地，在所述吊钩本体的圆柱部的末端设有一圆锥形突起。
优选地，所述吊钩本体通过所述圆锥形突起与吊耳连接。
优选地，所述吊耳护板的外边缘形成有向内弯折的延伸部。
本实用新型的实施例的有益效果是：
上述方案中，通过在吊钩本体上加设吊耳护板，一方面对吊钩本体和吊耳起到保护的作用，另一方面可以防止吊耳由于汽车排气放出的热量导致变形。该装置还具有结构简单、成本低、易于安装的优点。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的一种汽车排气吊钩装置的示意图；
图2表示本实用新型实施例的吊耳安装结构的示意图。
附图标记说明：
1、吊钩本体；
11、平板部；
12、圆柱部；
13、圆锥形突起；
2、吊耳护板；
21、第一端部；
22、第二端部；
3、吊耳。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种汽车排气吊钩装置，包括：吊钩本体1和吊耳护板2；其中，所述吊钩本体1与所述吊耳护板2均呈L型；所述吊钩本体1包括一平板部11，以及一与所述平板部11垂直设置的圆柱部12，且所述平板部11与所述圆柱部12为一体结构；所述平板部11与所述吊耳护板2的第一端部21连接，并且在所述吊钩本体1与所述吊耳护板2连接时，所述圆柱部12与所述吊耳护板2的第二端部22之间形成有间隙。
该实施例中，通过在吊钩本体1上加设吊耳护板2，可以对吊钩本体1和吊耳3起到保护的作用。并且在吊耳护板2与吊耳3之间设置一定的间隙，有利于隔热，防止汽车排气产生的热量导致吊耳3变形。
进一步地，所述平板部11上设有多个第一圆孔。所述吊耳护板2的第一端部21上设有与所述多个第一圆孔对应的多个第二圆孔。所述吊钩本体1通过穿过所述第一圆孔和所述第二圆孔的螺栓，与所述吊耳护板2连接。
该实施例中，通过螺栓将吊耳护板2与吊钩本体连接，能够进一步实现吊耳护板2与吊钩本体1的紧固连接，防止松动和脱落。
进一步地，如图2所示，在所述吊钩本体1的圆柱部12的末端设有一圆锥形突起13。所述吊钩本体1通过所述圆锥形突起13与吊耳3连接。
该实施例中，吊钩本体1上设置的圆锥形突起13卡入吊耳3的安装孔中，保证了吊耳3与吊钩本体1之间连接的稳定性和可靠性。
进一步地，所述吊耳护板2的外边缘形成有向内弯折的延伸部。
该实施例中，在吊耳护板2的边缘处设置延伸部，进一步起到对吊钩本体1和吊耳3的保护作用。
本实用新型的上述方案，通过设置吊耳护板2并与吊钩本体1配合安装，对吊耳3起到保护作用，防止吊耳3受热变形，延长吊耳3的使用寿命。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车排气吊钩装置，其特征在于，包括：吊钩本体(1)和吊耳护板(2)；其中，
所述吊钩本体(1)与所述吊耳护板(2)均呈L型；
所述吊钩本体(1)包括一平板部(11)，以及一与所述平板部(11)垂直设置的圆柱部(12)，且所述平板部(11)与所述圆柱部(12)为一体结构；
所述平板部(11)与所述吊耳护板(2)的第一端部(21)连接，并且在所述吊钩本体(1)与所述吊耳护板(2)连接时，所述圆柱部(12)与所述吊耳护板(2)的第二端部(22)之间形成有间隙。
2.根据权利要求1所述的汽车排气吊钩装置，其特征在于，所述平板部(11)上设有多个第一圆孔。
3.根据权利要求2所述的汽车排气吊钩装置，其特征在于，所述吊耳护板(2)的第一端部(21)上设有与所述多个第一圆孔对应的多个第二圆孔。
4.根据权利要求3所述的汽车排气吊钩装置，其特征在于，所述吊钩本体(1)通过穿过所述第一圆孔和第二圆孔的螺栓，与所述吊耳护板(2)连接。
5.根据权利要求1所述的汽车排气吊钩装置，其特征在于，在所述吊钩本体(1)的圆柱部(12)的末端设有一圆锥形突起(13)。
6.根据权利要求5所述的汽车排气吊钩装置，其特征在于，所述吊钩本体(1)通过所述圆锥形突起(13)与吊耳(3)连接。
7.根据权利要求1所述的汽车排气吊钩装置，其特征在于，所述吊耳护板(2)的外边缘形成有向内弯折的延伸部。
Priority Applications (1)
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| CN201620295473.3U CN205588976U (zh) | 2016-04-11 | 2016-04-11 | 一种汽车排气吊钩装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN111805143A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-10-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种定位工装 |
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- 2016-04-11 CN CN201620295473.3U patent/CN205588976U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN111805143B (zh) * | 2020-07-15 | 2021-10-29 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种定位工装 |
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