CN205582286U - 基于gps的列车时刻显示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于GPS的列车时刻显示装置，包括机箱壳体、机箱隔板、GPS芯片、存储器、处理器、显示屏驱动器、显示屏、主板、接口板、电源板、主控制器、控制面板、数据控制电缆和电源线缆；机箱隔板固定在机箱壳体内将机箱壳体分为两个部分，机箱隔板的一边固定有GPS芯片、存储器、处理器、显示屏驱动器、显示屏、主板和接口板，机箱隔板的另一边固定有电源板、主控制器和控制面板，显示屏固定在机箱壳体的正面，控制面板固定在机箱壳体的正面；GPS芯片用于接收列车的位置信息；处理器用于获取GPS芯片接收列车的位置信息；本实用新型可使旅客知道当前列车准确位置，满足事故救援和列车追踪调度的需要。

Description

基于GPS的列车时刻显示装置

技术领域

本实用新型涉及轨道交通领域，尤其涉及一种基于GPS的列车时刻显示装置。

背景技术

目前，普通旅客列车尚没有一种基于GPS动态实时显示当前列车准确位置的时刻表装置，使乘客直观了解当前列车所处的区间和车站，便于旅客的旅行安排，也为列车乘务人员和车辆检修人员提供信息，方便作业。以往列车都张贴或安装静态列车时刻，由乘客根据实际列车过往车站来判断列车位置，或由列车乘务人员提供，但在夜间，乘客判断列车当前位置和前方车站相当困难，由于列车乘务人员没有与列车司乘人员和地面信号人员的信息联系渠道，大多数情况下列车乘务员也不能准确提供列车当前位置信息。这样不但给列车乘务人员的值班服务作业造成的困难，也给需要夜间下车旅客的旅行安排造成影响。在某种情况下，当列车临时停靠某区间或中间小站，准确获知当前列车位置信息无疑会显得非常重要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种基于GPS的列车时刻显示装置，本基于GPS的列车时刻显示装置可使旅客和列车乘务人员知道当前列车准确位置，避免旅客早下车或过站晚下车，也给乘务人员的作业带来极大方便，同时满足事故救援和列车追踪调度的需要。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：基于GPS的列车时刻显示装置包括机箱壳体、机箱隔板、GPS芯片、存储器、处理器、显示屏驱动器、显示屏、主板、接口板、电源板、主控制器、控制面板、数据控制电缆和电源线缆；

所述机箱隔板固定在所述机箱壳体内将所述机箱壳体分为两个部分，所述机箱隔板的一边固定有GPS芯片、存储器、处理器、显示屏驱动器、显示屏、主板和接口板，所述机箱隔板的另一边固定有电源板、主控制器和控制面板，所述显示屏固定在所述机箱壳体的正面，所述控制面板固定在所述机箱壳体的正面；

所述GPS芯片用于接收列车的位置信息；所述存储器用于存储列车时刻表；所述处理器用于获取所述GPS芯片接收列车的位置信息；所述显示屏用于显示所述处理器获取的位置信息；所述显示屏驱动器用于驱动所述显示屏；所述接口板用于通过所述数据控制电缆将所述主控制器与GPS芯片、存储器、处理器和显示屏驱动器连接；所述电源板用于提供电源；所述数据控制电缆用于将所述GPS芯片、存储器、处理器、显示屏驱动器、显示屏、接口板、主控制器和控制面板连接；所述电源线缆用于将所述GPS芯片、存储器、处理器、显示屏驱动器、主控制器和控制面板与电源板连接；所述主控制器用于管理和控制所述GPS芯片、存储器、处理器和显示屏驱动器的工作程序和工作状态。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，还包括电池仓，所述电池仓由螺钉固定在所述机箱壳体的底部，所述电池仓内有电池组，所述电池组用于提供电源。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，还包括托架，所述托架由螺钉固定在所述机箱壳体内，所述托架有槽口，所述显示屏固定在所述槽口内。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述显示屏由绝缘密封胶固定在所述槽口内。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述控制面板上包括通用数据接口、装置复位按钮、故障指示器、电源指示器和电源开关。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述控制面板由螺钉固定在立板上，所述立板通过密封胶或螺钉固定在所述机箱壳体内。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述GPS芯片、存储器、处理器和显示屏驱动器固定在所述主板上，所述主板和机箱壳体之间有防震垫。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述机箱隔板由螺钉固定在所述机箱壳体的底部，所述主板由螺钉固定在所述机箱壳体的底部，所述电源板由螺钉固定在所述机箱壳体的底部。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述机箱壳体的左面包括散热孔和进线孔。

作为本实用新型进一步改进的技术方案，所述机箱壳体和机箱隔板为金属材料。

本实用新型结构合理，显示准确、技术先进，性能稳定，安装方便且维护简单，适合于轨道交通普通旅客列车车辆安装使用，能够实时动态显示当前列车的准确位置，使旅客直观方便地获取列车位置信息，满足旅客的旅行需求，同时也为列车乘务人员和车辆检修人员作业提供信息支持；机箱壳体和机箱隔板由金属材料制成，可有效防止静电和外部电磁干扰；防震垫可有效减缓各元器件所受的震动；机箱隔板将机箱壳体分为两个部分有效的防止了干扰和电磁兼容。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的主视图。

图4是本实用新型的显示屏的显示状态图。

具体实施方式

下面结合附图1至4对本实用新型的具体实施方式作出进一步说明：

参见图1，本基于GPS的列车时刻显示装置包括机箱壳体1、机箱隔板2、GPS芯片3、存储器4、处理器5、显示屏驱动器6、显示屏7、主板23、接口板10、电源板12、主控制器11、控制面板15、数据控制电缆17和电源线缆18；机箱隔板2固定在机箱壳体1内将机箱壳体1分为两个部分，机箱隔板2的一边固定有GPS芯片3、存储器4、处理器5、显示屏驱动器6、显示屏7、主板23和接口板10，所述机箱隔板2的另一边固定有电源板12、主控制器11和控制面板15，显示屏7固定在机箱壳体1的正面，控制面板15固定在机箱壳体1的正面；GPS芯片3接收列车的位置信息；存储器4存储当前列车时刻表；处理器5获取GPS芯片3接收列车的位置信息；显示屏7显示处理器5获取的位置信息；显示屏驱动器6驱动显示屏7；接口板10通过数据控制电缆17将主控制器11与GPS芯片3、存储器4、处理器5和显示屏驱动器6连接；电源板12用于提供电源；数据控制电缆17将GPS芯片3、存储器4、处理器5、显示屏驱动器6、显示屏7、接口板10、主控制器11和控制面板15连接；电源线缆18将GPS芯片3、存储器4、处理器5、显示屏驱动器6、主控制器11和控制面板15与电源板12连接；主控制器11管理和控制GPS芯片3、存储器4、处理器5和显示屏驱动器6的工作程序和工作状态。

进一步地，参见图1，本基于GPS的列车时刻显示装置还包括电池仓13，电池仓由螺钉24固定在机箱壳体1的底部，电池仓13内有电池组，电池组提供电源；还包括托架8，托架8由六角螺钉20固定在机箱壳体1内，托架8有槽口，显示屏7由绝缘密封胶固定在槽口内；参见图3，控制面板15上包括通用数据接口28、装置复位按钮29、故障指示器30、电源指示器31和电源开关32；控制面板15由螺钉16固定在立板14上，立板14通过密封胶或螺钉固定在机箱壳体1内；GPS芯片3、存储器4、处理器5和显示屏驱动器6固定在主板23上，主板23和机箱壳体1之间有防震垫22；机箱隔板2由螺钉25固定在机箱壳体1的底部，主板23由螺钉21固定在所述机箱壳体1的底部，电源板12由螺钉24固定在机箱壳体1的底部；显示屏7的透明保护膜9贴在显示屏7上；参见图2，机箱壳体1的左面包括散热孔26和进线孔27；机箱壳体1和机箱隔板2为金属材料；机箱壳体1由固定螺钉19安装于客车车体乘务员间内或车厢两端附近恰当位置处。

参见图4，由螺栓35安装在列车车厢内某一恰当位置板壁上，由天线33和线缆34将列车的地理位置信息送至GPS芯片3中，处理器5将GPS芯片3接收列车的地理位置信息与存储器4中的当前列车时刻表进行对比并分析；处理器5提取GPS芯片3接收列车的地理位置信息并通过图片和文字的形式显示在显示屏7上,由外部电源经转换器37和电缆36供电。

本实用新型的保护范围包括但不限于以上实施方式，本实用新型的保护范围以权利要求书为准，任何对本技术做出的本领域的技术人员容易想到的替换、变形、改进均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.基于GPS的列车时刻显示装置，其特征在于：包括机箱壳体、机箱隔板、GPS芯片、存储器、处理器、显示屏驱动器、显示屏、主板、接口板、电源板、主控制器、控制面板、数据控制电缆和电源线缆；

所述机箱隔板固定在所述机箱壳体内将所述机箱壳体分为两个部分，所述机箱隔板的一边固定有GPS芯片、存储器、处理器、显示屏驱动器、显示屏、主板和接口板，所述机箱隔板的另一边固定有电源板、主控制器和控制面板，所述显示屏固定在所述机箱壳体的正面，所述控制面板固定在所述机箱壳体的正面；

所述GPS芯片用于接收列车的位置信息；所述存储器用于存储列车时刻表；所述处理器用于获取所述GPS芯片接收列车的位置信息；所述显示屏用于显示所述处理器获取的位置信息；所述显示屏驱动器用于驱动所述显示屏；所述接口板用于通过所述数据控制电缆将所述主控制器与GPS芯片、存储器、处理器和显示屏驱动器连接；所述电源板用于提供电源；所述数据控制电缆用于将所述GPS芯片、存储器、处理器、显示屏驱动器、显示屏、接口板、主控制器和控制面板连接；所述电源线缆用于将所述GPS芯片、存储器、处理器、显示屏驱动器、主控制器和控制面板与电源板连接；所述主控制器用于管理和控制所述GPS芯片、存储器、处理器和显示屏驱动器的工作程序和工作状态。

2.根据权利要求1所述的基于GPS的列车时刻显示装置，其特征在于：还包括电池仓，所述电池仓由螺钉固定在所述机箱壳体的底部，所述电池仓内有电池组，所述电池组用于提供电源。

3.根据权利要求1或2所述的基于GPS的列车时刻显示装置，其特征在于：还包括托架，所述托架由螺钉固定在所述机箱壳体内，所述托架有槽口，所述显示屏固定在所述槽口内。

4.根据权利要求3所述的基于GPS的列车时刻显示装置，其特征在于：所述显示屏由绝缘密封胶固定在所述槽口内。

5.根据权利要求1所述的基于GPS的列车时刻显示装置，其特征在于：所述控制面板上包括通用数据接口、装置复位按钮、故障指示器、电源指示器和电源开关。

6.根据权利要求1或5所述的基于GPS的列车时刻显示装置，其特征在于：所述控制面板由螺钉固定在立板上，所述立板通过密封胶或螺钉固定在所述机箱壳体内。

7.根据权利要求1所述的基于GPS的列车时刻显示装置，其特征在于：所述GPS芯片、存储器、处理器和显示屏驱动器固定在所述主板上，所述主板和机箱壳体之间有防震垫。

8.根据权利要求1所述的基于GPS的列车时刻显示装置，其特征在于：所述机箱隔板由螺钉固定在所述机箱壳体的底部，所述主板由螺钉固定在所述机箱壳体的底部，所述电源板由螺钉固定在所述机箱壳体的底部。

9.根据权利要求1所述的基于GPS的列车时刻显示装置，其特征在于：所述机箱壳体的左面包括散热孔和进线孔。

10.根据权利要求1、2、5、7-9中的任一项所述的基于GPS的列车时刻显示装置，其特征在于：所述机箱壳体和机箱隔板为金属材料。