CN211506806U - 一种城市brt智能公交路线试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种城市BRT智能公交路线试验装置，本实用新型通过在试验台上设置桌柜与斜箱，在斜箱内部设置测控线路板、电源模块以及信号处理器等模块，通过测控电路板、电源模块、信号接口、司机处理器、站数显示器、到站显示器、离站显示器、无线Wifi系统以及信号塔组成快速信号处理，从而集成BRT技术应用；通过在上位机中设置智能交通仿真考核系统，将原理通过3D技术层层递推，引导式教学，减轻了教师的负担；通过光栅传感器模拟闸机，便于乘客刷卡乘车；通过设置桌柜，便于收纳储物；在试验机底部设置万向轮，能够便于移动柜体。

Description

一种城市BRT智能公交路线试验装置

技术领域

本实用新型涉及城市BRT技术领域，特别是一种城市BRT智能公交路线试验装置。

背景技术

BRT作为一种介于轨道交通与常规交通之间的新型运营系统，其利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，涉及公共交交通、智能公交系统技术、自动定位技术、停车场收费控制技术等课程。对于城市交通、轨道交通的教学，在大中专院校、技校以及职业学校中，都需要让学生开展教学试验、课程设计等实训，来帮助学生准确掌握相关知识和技能。

由于现有技术中所采用的教学装置全部是分散式的零部件，不能形成系统化，智能掌握单一的技术，不能做到系统集成，无法真正做到理论实践一体化的思想。因此如何解决城市BRT智能公交线路的乘客信息录入、交叉口公交信号优先、自动定位系统以及停车场的收费控制，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种城市BRT智能公交路线试验装置，旨在解决现有技术中BRT教学装置为分散式，无法系统集成的问题，实现集成BRT智能公交路线的乘客信息录入、交叉口公交信号优先、自动定位以及停车场收费控制技术，提高教学效率。

为达到上述技术目的，本实用新型提供了一种城市BRT智能公交路线试验装置，所述装置包括：

试验台中间位置处设置上位机，上位机背面通过上位机安装筋固定；试验台顶部固定安装有信号塔；信号接口、站数显示器、到站显示器以及离站显示器设置于试验台的斜面上，模拟闸机的光栅传感器通过光栅传感器支架安装于试验台的桌面上，司机处理器嵌入桌面中；无线Wifi系统安装于桌面的移动盒中。

优选地，所述试验台包括桌面、桌体、桌柜、斜面、斜箱以及脚轮，桌柜为左右对称式结构，与桌面为一体式结构，所述斜箱与桌面呈110度角，斜面上设置有多个通孔，斜箱背面是左右对开门结构。

优选地，所述斜箱中设置有信号处理器、测控电路板以及电源模块。

优选地，所述测控电路板、信号处理器、电源模块、信号接口、司机处理器、站数显示器、到站显示器、离站显示器、无线Wifi系统以及信号塔组成快速信号处理模块。

优选地，所述装置还设置有航空插座、RS232接口、以太网接口、USB接口以及电源指示灯。

实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：

与现有技术相比，本实用新型通过在一台设备上集成BRT智能公交路线的乘客信息录入、交叉口公交信号优先、自动定位以及停车场收费控制技术，在试验台上设置桌柜与斜箱，在斜箱内部设置测控线路板、电源模块以及信号处理器等模块，通过测控电路板、信号处理器、电源模块、信号接口、司机处理器、站数显示器、到站显示器、离站显示器、无线Wifi系统以及信号塔组成快速信号处理，从而集成BRT技术应用；通过在上位机中设置智能交通仿真考核系统，将原理通过3D技术层层递推，引导式教学，减轻了教师的负担；通过光栅传感器模拟闸机，便于乘客刷卡乘车；通过设置桌柜，便于收纳储物；在试验机底部设置万向轮，能够便于移动柜体。

附图说明

图1为本实用新型实施例中所提供的一种城市BRT智能公交路线试验装置正视图；

图2为本实用新型实施例中所提供的一种城市BRT智能公交路线试验装置后视图；

图3为本实用新型实施例中所提供的一种城市BRT智能公交路线试验装置俯视图；

图4为本实用新型实施例中所提供的一种城市BRT智能公交路线试验装置正面立体图；

图5为本实用新型实施例中所提供的一种城市BRT智能公交路线试验装置背面立体图；

图中，1试验台，2桌柜前门，3斜箱后门，4上位机，5司机处理器，6万向脚轮，7光栅传感器，8光栅传感器支架，9无线Wifi系统，10备用接口，11信号接口，12、13航空插座，14RS232接口，15以太网接口，16USB接口，17电源指示灯，18信号塔，19站数显示器，20到站显示器，21离站显示器，22上位机安装筋，23防护板，24测控电路板，25电源模块，26信号处理器。

具体实施方式

为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和处理技术及工艺的描述以避免不必要地限制本实用新型。

下面结合附图对本实用新型实施例所提供的一种城市BRT智能公交路线试验装置进行详细说明。

如图1-5所示，本实用新型实施例公开了一种城市BRT智能公交路线试验装置，所述装置包括：

试验台中间位置处设置上位机，上位机背面通过上位机安装筋固定；试验台顶部固定安装有信号塔；站数显示器、到站显示器以及离站显示器设置于试验台的斜面上，模拟闸机的光栅传感器通过光栅传感器支架安装于试验台的桌面上，司机处理器嵌入桌面中；无线Wifi系统安装于桌面的移动盒中。

所述试验台包括桌面、桌体、桌柜、斜面、斜箱以及万向脚轮，桌柜为左右对称式结构，与桌面融为一体。桌面焊接在桌体的最上面，且比桌柜的表面大，其侧面呈“7”字结构，在桌面的前方设置有与之呈110度的斜箱，开有多个不同通孔的斜面安装于斜箱的正前方上，斜箱背面是左右对开门结构，内装有信号处理器、测控线路板、电源模块，试验装置全部为钣金件。

试验台上的信号接口嵌入试验台的斜面左侧，在试验台斜面的正中间位置处嵌入上位机，上位机中安装智能交通仿真考核系统，在上位机的背面通过两根上位机安装筋固定。在试验台的右上角顶部设置有信号塔，信号塔通过螺钉固定安装。试验台斜面的右侧面还分别嵌入站数显示器、到站显示器以及离站显示器。模拟闸机的光栅传感器通过光栅传感器支架和螺钉固定安装在试验台桌面的左边，光栅传感器便于乘客刷卡乘车。将司机处理器嵌入桌面的右边。无线Wifi系统安装在桌面的移动盒里，该移动盒可摆放在任意位置处。

在斜箱背面箱体里侧还设置有信号处理器，信号处理器下方设置防护板，通过防护板保护信号处理器不受外部干扰。所述测控电路板、信号处理器、电源模块、信号接口、司机处理器、站数显示器、到站显示器、离站显示器、无线Wifi系统以及信号塔组成快速信号处理模块，其信号处理流程为：司机处理器发出信号，无线Wifi系统接收信号，并负责传递，将BRT到站点、到站时间以及本站乘客下车信息及时传送至到站数显示器、到站显示器以及离站显示器，并将各路况信息回传至司机处理器，从而集成BRT技术应用。

另外，在试验台上设置多种信号接口，包括航空插座、RS232接口、以太网接口以及USB接口，满足多种信号传输，另外还设置有电源指示灯，方便对电源信号进行标识。

本实用新型通过在一台设备上集成BRT智能公交路线的乘客信息录入、交叉口公交信号优先、自动定位以及停车场收费控制，在试验台上设置桌柜与斜箱，在斜箱内部设置测控线路板、电源模块以及信号处理器等模块，通过测控电路板、电源模块、信号接口、司机处理器、站数显示器、到站显示器、离站显示器、无线Wifi系统以及信号塔组成快速信号处理，从而集成BRT技术应用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种城市BRT智能公交路线试验装置，其特征在于，所述装置包括：

试验台中间位置处设置上位机，上位机背面通过上位机安装筋固定；试验台顶部固定安装有信号塔；信号接口、站数显示器、到站显示器以及离站显示器设置于试验台的斜面上，模拟闸机的光栅传感器通过光栅传感器支架安装于试验台的桌面上，司机处理器嵌入桌面中；无线Wifi系统安装于桌面的移动盒中。

2.根据权利要求1所述的一种城市BRT智能公交路线试验装置，其特征在于，所述试验台包括桌面、桌体、桌柜、斜面、斜箱以及脚轮，桌柜为左右对称式结构，与桌面为一体式结构，所述斜箱与桌面呈110度角，斜面上设置有多个通孔，斜箱背面是左右对开门结构。

3.根据权利要求2所述的一种城市BRT智能公交路线试验装置，其特征在于，所述斜箱中设置有信号处理器、测控电路板以及电源模块。

4.根据权利要求3所述的一种城市BRT智能公交路线试验装置，其特征在于，所述测控电路板、信号处理器、电源模块、信号接口、司机处理器、站数显示器、到站显示器、离站显示器、无线Wifi系统以及信号塔组成快速信号处理模块。

5.根据权利要求1所述的一种城市BRT智能公交路线试验装置，其特征在于，所述装置还设置有航空插座、RS232接口、以太网接口、USB接口以及电源指示灯。

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