CN205578711U - 抗磨损的拨叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种抗磨损的拨叉,包括滑杆座、拨叉座和两个拨叉脚,两个拨叉脚连接在拨叉座上,所述拨叉座连接在滑杆座上,在滑杆座上设有滑杆安装孔,所述的拨叉座和滑杆座之间设有三角块,所述的两个拨叉脚上下设有限位凸起,所述的滑杆座、拨叉座、拨叉脚、三角块和限位凸起连成整体无裂缝锻造成形,所述的拨叉脚内侧设有半圆形的凹槽,所述的凹槽中间设有第二通孔,所述的拨叉座一侧设有第一通孔,第一通孔与第二通孔连通,可以更加耐磨实用,增长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种抗磨损的拨叉,更具体地说,它涉及一种耐磨实用的抗磨损的拨叉。
背景技术
拨叉是机械领域常用的拨动部件,现有的拨叉主要包括滑杆座、拨叉座和两个叉脚,两个叉脚连接在滑杆座上,所述拨叉座与半环形的叉脚连接,在滑杆座上设有滑杆安装孔,在滑块座上设有滑块安装孔。如在汽车变速箱中,拨叉是推动滑动齿轮的。当驾驶员推动变速杆时变速杆带动滑杆,滑杆带动拨叉,拨叉通过传动结构推动齿轮从而达到变速。但现有的拨叉由于结构上不能有效匹配,在使用过程中因为齿轮在高速旋转而拨叉不能旋转转,拨叉容易磨损,在使用的过程中拨叉强度不够,容易导致齿轮挂不到位而掉挡,拨叉断掉。因此有必要对现有的拨叉强度和耐磨性进行改进;对拨叉与齿轮的配合进行改良,让拨叉能有效限定齿轮位置。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种耐磨实用的抗磨损的拨叉。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种抗磨损的拨叉,包括滑杆座、拨叉座和半环形的拨叉脚,所述的拨叉脚底部与拨叉座底部连接,所述的拨叉座顶部与所述的滑杆座连接,所述的滑杆座上设有滑杆安装孔,所述的拨叉座和所述的滑杆座之间设有三角块,所述的拨叉脚上下分别设有限位凸起,所述的滑杆座、拨叉座、拨叉脚、三角块和限位凸起连成整体无裂缝锻造成形,所述的拨叉脚内侧设有凹槽,所述的凹槽中间设有第二通孔,所述的拨叉座一侧设有第一通孔,第一通孔与第二通孔连通。
优选的,所述的第一通孔往拨叉脚处倾斜。
优选的,所述的拨叉脚的端部内侧设有卡块,拨叉脚的端部外侧设有螺栓,螺栓与卡块螺纹连接。
优选的,所述的卡块采用耐磨部件,所述的耐磨部件的材料为耐磨钢。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:本实用新型拨叉整体强度增加,通孔内可注入机油,叉脚内侧与齿轮接触通过机油润滑,可以对叉脚内侧的磨损减少,叉脚两端使用可更换的卡块,卡块使用耐磨部件,既可以固定齿轮又大大增加了使用寿命,叉脚上的限位凸起有利于限制拨叉的位置,对齿轮有压紧效果,防止齿轮挂挡挂不到位。
附图说明
图1为本实用新型拨叉实施例的结构示意图;
图2为本实用新型拨叉实施例的俯视图;
图3为图2的A-A面的剖视图;
图4为本实用新型拨叉实施例的前视图。
图中1.紧固螺栓,2.螺纹孔,3.三角块,4.滑杆座,5.第一通孔,6.棱边,7.限位凸起,8.拨叉脚,9.卡块,10.螺栓,11.第二通孔,12.凹槽,13.拨叉座,14.滑杆安装孔。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型拨叉实施例做进一步说明。
如图1所示,一种抗磨损的拨叉,包括滑杆座4、拨叉座13和两个拨叉脚8,所述的两个拨叉脚8之间呈半环形,拨叉座13底部边缘内侧为半圆,所述的拨叉座13两侧设有棱边6,棱边6呈直角三角形,直角短边与滑杆座4相连,直角长边与拨叉座13相连,拨叉脚8连接在拨叉座13上,所述拨叉座13连接在滑杆座4上,所述的滑杆座4是圆筒形,在滑杆座4外侧设有滑杆安装孔14,滑杆安装孔14可以为1-3个,滑杆安装孔14是个螺纹孔2,通过紧固螺栓1配合,所述的拨叉座13和滑杆座4之间设有三角块3,所述的两个拨叉脚8上下设有限位凸起7,叉脚上的限位凸起7有利于限制拨叉的位置,对齿轮有压紧效果,防止齿轮挂挡挂不到位,所述的滑杆座4、拨叉座13、拨叉脚8、三角块3和限位凸起7连成整体无缝锻造成形,所述的拨叉座13底部边缘内侧设有半圆形的凹槽12,所述的凹槽12中间设有第二通孔11,所述的拨叉座13一侧设有第一通孔5,第一通孔5与第二通孔11连通,结构简单而且坚固,从而达到增强使用寿命,通孔内可注入机油,叉脚内侧与齿轮轴接触通过机油润滑,可以对叉脚内侧的磨损减少。
如图3所示,所述的第一通孔5往拨叉脚8处倾斜,可以引流,第一通孔5内可以注入机油,起到防护的作用,增加耐磨性。
所述的拨叉脚8的端部内侧设有卡块9,拨叉脚8的端部外侧设有螺栓10,螺栓10与卡块9通过螺纹连接,卡块9与拨叉脚8可拆卸配合,卡块9可以更换,卡块9可以增加耐磨性,而且方便维修更换。
所述的卡块9采用耐磨部件,所述的耐磨部件的材料为耐磨钢,增加了使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种抗磨损的拨叉,包括滑杆座、拨叉座和半环形的拨叉脚,所述的拨叉脚底部与拨叉座底部连接,所述的拨叉座顶部与所述的滑杆座连接,所述的滑杆座上设有滑杆安装孔,其特征在于:所述的拨叉座和所述的滑杆座之间设有三角块,所述的拨叉脚上下分别设有限位凸起,所述的滑杆座、拨叉座、拨叉脚、三角块和限位凸起连成整体无裂缝锻造成形,所述的拨叉脚内侧设有凹槽,所述的凹槽中间设有第二通孔,所述的拨叉座一侧设有第一通孔,第一通孔与第二通孔连通。
2.根据权利要求1所述的抗磨损的拨叉,其特征在于:所述的第一通孔往拨叉脚处倾斜。
3.根据权利要求1所述的抗磨损的拨叉,其特征在于:所述的拨叉脚的端部内侧设有卡块,拨叉脚的端部外侧设有螺栓,螺栓与卡块螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的抗磨损的拨叉,其特征在于:所述的卡块采用耐磨部件,所述的耐磨部件的材料为耐磨钢。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107893848A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-04-10 | 无锡市盛源汽车配件厂 | 叉脚可脱卸的汽车拨叉 |
CN108591447A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-09-28 | 河南鑫轴传动机械有限公司 | 一种拨叉 |
CN114857262A (zh) * | 2022-04-23 | 2022-08-05 | 金华市詹士汽车配件有限公司 | 一种高耐磨性的汽车拨叉结构 |
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