CN205577383U - 一种附着式升降脚手架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种附着式升降脚手架，包括架体、安全防护网、提升机构、升降安全机构以及控制系统，其中，底部承力架、底部脚踏板框架、中部脚踏板框架、底部脚踏板以及上部脚踏板中的多个分别整体预制，第一立杆、底部承力架、底部脚踏板框架、第一斜撑、第二立杆、中部脚踏板框架、第二斜撑、第三立杆、第三斜撑、第四立杆、第四斜撑、底部脚踏板、第五立杆以及上部脚踏板中的多个的各个连接节点分别预设有连接结构。产品以个体形式进行拼装，各构件均为全钢构件。现场安装时将个构配件按图纸拼装成型即可，施工过程中省却大量人工，拼装简易，同时亦大大增加了安全性。

Description

一种附着式升降脚手架

技术领域

本实用新型涉及一种脚手架，具体涉及一种附着式升降脚手架。

背景技术

随着国内建筑业的高速发展，城市的高层、超高层建筑越来越多，在建设过程中通常通过附着式升降脚手架来实现高层建设的目的，高层建筑脚手架的搭设往往需要耗费大量人力物力，还容易发生安全事故。集团公司在近两年大型高层工程尝试使用了现有提升脚手架产品，发现存在以下问题：

(1) 构件工具化程度不高，材料运输困难；

(2) 架体搭设需耗费现场周转材料，浪费人力物力，不美观，同时存在安全隐患；

(3) 架体升降时部分需人工控制，同步难度高，耗费人力同时无法及时应对紧急状况。

鉴于建筑行业和脚手架工程的现状，亟需一款具有构件工具化、预制化、工厂化，操作全智能化、简易化的附着式提升脚手架。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的发明目的在于提供具有构件工具化、预制化、工厂化，操作全智能化、简易化的附着式升降脚手架。

为实现上述发明目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种附着式升降脚手架，包括架体、安全防护网、提升机构、升降安全机构以及控制系统，所述架体设置在建筑物墙体的前方，所述架体包括沿左右方向依次间隔距离设置的至少两个竖向主框架、位于下方并且连接在相邻的竖向主框架之间的至少一个水平桁架以及位于上方并且连接在相邻的竖向主框架之间的至少一个架体构架；

所述竖向主框架包括底部竖向框架、中部竖向框架以及上部防护架，所述底部竖向框架包括第一立杆组件、底部承力架、底部脚踏板框架组件以及第一斜撑组件，所述底部承力架、所述底部脚踏板框架组件以及所述第一斜撑组件分别支撑连接所述第一立杆组件，所述中部竖向框架包括第二立杆组件、中部脚踏板框架组件以及第二斜撑组件，所述中部脚踏板框架组件和所述第二斜撑组件分别支撑连接所述第二立杆组件，所述上部防护架包括第三立杆组件和第三斜撑组件，所述第三斜撑组件的上端对应连接所述第三立杆组件的上端，所述第一立杆组件的上端对应连接所述第二立杆组件的下端，所述第二立杆组件的上端对应连接所述第三立杆组件的下端和所述第三斜撑组件的下端；

所述水平桁架包括第四立杆组件、底部横杆组件、第四斜撑组件以及底部脚踏板组件，所述底部横杆组件和所述第四斜撑组件分别支撑连接所述第四立杆组件，所述底部脚踏板连接在所述第四立杆组件上；

所述架体构件包括第五立杆组件和上部脚踏板组件，所述上部脚踏板组件连接在所述第五立杆组件上；

位于左端的所述底部横杆和所述底部脚踏板还分别与位于其左侧的第一立杆连接；

位于右端的所述底部横杆和所述底部脚踏板还分别与位于其右侧的第一立杆连接；

所述底部承力架、所述底部脚踏板框架、所述中部脚踏板框架、所述底部脚踏板以及所述上部脚踏板中的多个分别整体预制；

所述第一立杆、所述底部承力架、所述底部脚踏板框架、所述第一斜撑、所述第二立杆、所述中部脚踏板框架、所述第二斜撑、所述第三立杆、所述第三斜撑、所述第四立杆、所述第四斜撑、所述底部脚踏板、所述第五立杆以及所述上部脚踏板中的多个的各个连接节点分别预设有连接结构。

优选的，所述第一立杆、所述底部承力架、所述底部脚踏板框架、所述第二立杆、所述中部脚踏板框架、所述第三立杆、所述第四立杆、所述底部横杆、所述底部脚踏板、所述第五立杆以及所述上部脚踏板中的多个的各个连接节点分别预设有耳板，所述耳板预设有连接孔，所述第一斜撑、所述第二斜撑、所述第三斜撑以及所述第四斜撑中的多个的各个连接节点分别预设有铰链头，铰链头与连接孔之间和/或两个连接孔之间通过螺栓固定连接。

优选的，位于所述底部承力架和其上方的底部脚踏板框架之间的第一斜撑分别位于垂直于前后方向的竖直平面内和垂直于左右方向的竖直平面内，位于所述底部脚踏板框架之上的第一斜撑、所述第二斜撑以及所述第三斜撑分别位于垂直于左右方向的竖直平面内，所述第四斜撑位于垂直于前后方向的竖直平面内。

优选的，上下连接的第四立杆和第五立杆的连接节点连接后构成中间立杆，相邻的中间立杆的连接节点位于不同的水平面。

优选的，所述第一立杆的上端通过连接套管A连接所述第二立杆的下端，所述连接套管A设置有下部连接孔A和上部连接孔A，所述下部连接孔A和所述上部连接孔A的轴向垂直，所述第一立杆设置有与所述下部连接孔A配合的第一立杆上部连接孔，所述下部连接孔A与所述第一立杆上部连接孔通过螺栓固定连接，所述第二立杆设置有与所述上部连接孔A配合的第二立杆下部连接孔，所述上部连接孔A与所述第二立杆下部连接孔通过螺栓固定连接，所述第二立杆的上端通过连接套管B连接所述第三立杆的下端，所述连接套管B设置有下部连接孔B和上部连接孔B，所述下部连接孔B和所述上部连接孔B的轴向垂直，所述第二立杆设置有与所述下部连接孔B配合的第二立杆上部连接孔，所述下部连接孔B与所述第二立杆上部连接孔通过螺栓固定连接，所述第三立杆设置有与所述上部连接孔B配合的第三立杆下部连接孔，所述上部连接孔B与所述第三立杆下部连接孔通过螺栓固定连接，所述第四立杆的上端通过连接套管C连接所述第五立杆的下端，所述连接套管C设置有下部连接孔C和上部连接孔A，所述下部连接孔C和所述上部连接孔C的轴向垂直，所述第四立杆设置有与所述下部连接孔C配合的第四立杆上部连接孔，所述下部连接孔C与所述第四立杆上部连接孔通过螺栓固定连接，所述第五立杆设置有与所述上部连接孔C配合的第五立杆下部连接孔，所述上部连接孔C与所述第五立杆下部连接孔通过螺栓固定连接。

优选的，所述底部脚踏板组件密封所述水平桁架的底部，所述底部脚踏板的后侧边还铰接连接有翻板，所述翻板水平安装并且接触建筑物墙体或向前上方旋转远离所述建筑物墙体。

优选的，所述安全防护网包括镀锌钢管组成的安全网框架和钢板支撑的安全网本体，所述安全网框架预设有第一安全网连接孔，所述第一安全网连接孔与预设在所述架体上的第二安全网连接孔通过螺栓连接。

优选的，所述提升机构包括提升支座、吊挂梁、电动葫芦、滑轮以及钢丝绳，所述提升支座位于所述架体的后方并且与建筑物墙体相对固定，所述吊挂梁设置在所述底部承力架的上方并且与所述竖向主框架相对固定，所述电动葫芦悬挂在所述吊挂梁上，所述滑轮可转动的设置在所述底部承力架上，所述钢丝绳绕过所述滑轮，所述钢丝绳的一端向上方延伸并且与所述电动葫芦的链条固定连接，所述钢丝绳的另一端向上方延伸并且与所述提升支座固定连接。

优选的，所述升降安全机构包括导座、升降轨道、防倾覆组件以及防坠落组件，所述导座位于所述架体的后方并且与建筑物墙体相对固定，所述升降轨道包括沿上下方向延伸的左侧导轨部件、沿上下方向延伸的右侧导轨部件以及沿上下方向依次间隔距离设置的若干根支撑柱，所述支撑柱沿左右方向延伸并且支撑连接在所述左侧导轨部件和所述右侧导轨部件之间，所述左侧导轨部件的左侧面设置有沿上下方向延伸的左侧滑槽，所述右侧导轨部件的右侧面设置有沿上下方向延伸的右侧滑槽，所述左侧导轨部件的前侧面和所述右侧导轨部件的前侧面分别与所述架体相对固定设置，所述防倾覆组件包括左侧防倾支架、右侧防倾支架、左侧导轮以及右侧导轮，所述左侧防倾支架和所述右侧防倾支架分别与所述导座的前侧面固定连接，所述左侧导轮设置在所述左侧防倾支架的右侧面，所述右侧导轮设置在所述右侧防倾支架的左侧面，所述左侧导轮上下可滑动的连接在所述左侧滑槽中，所述右侧导轮上下可滑动的连接在所述右侧滑槽中，所述防坠落组件包括与所述导座的下侧面固定连接的防坠支架、与所述防坠支架相对固定并且沿左右方向延伸的第一转轴和防坠撞击块，所述防坠撞击块包括转动连接在所述第一转轴上的偏心本体、连接于所述偏心本体的上端的防坠块、连接于所述偏心本体的下端并且沿左右方向延伸的第二转轴以及转动连接在所述第二转轴上的撞击块，所述偏心本体的下端还设置有限制所述撞击块向后上方旋转的限位块；在所述撞击块的自重作用下，所述撞击块抵靠在所述限位块上，在所述防坠撞击块的自重力作用下，所述撞击块垂直投影在支撑柱上，所述防坠块位于支撑柱的后方；

所述架体上升时，支撑柱向位于其上方的撞击块的底部施力，在作用力作用下，撞击块向后上方旋转，防坠块向前下方旋转远离其上方的支撑柱，撞击块向后上方旋转远离与其接触的支撑柱；

所述架体以第一速度下降时，支撑柱向其下方的撞击块的顶部施力，在作用力作用下，撞击块向前下方旋转，防坠块向后下方旋转后位于两根支撑柱之间，在自重力作用下，防坠块向前下方旋转远离其上方的支撑柱；

所述架体以第二速度下降时，支撑柱向其下方的撞击块的顶部施力，在作用力作用下，撞击块向前下方旋转，防坠块向后下方旋转后抵靠位于其上方的支撑柱。

优选的，所述控制系统为同步升降控制系统，所述同步升降控制系统包括拉力传感器、分控制箱、总控制箱、电脑、遥控器以及报警装置，所述拉力传感器安装在所述提升机构上，所述拉力传感器、所述分控制箱、所述总控制箱以及电脑依次相互连接，所述遥控器和所述报警装置分别与所述电脑连接。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

(1) 产品的集成工具化，通常情况下，工程外脚手架的架体、脚踏板、安全网的部件需要依靠施工现场额外的加工安装来完成，本产品则实现所有构配件工厂化预制，现场组装的方式。产品以个体形式进行拼装，各构件均为全钢构件。现场安装时将个构配件按图纸拼装成型即可，施工过程中省却大量人工，拼装简易，同时亦大大增加了安全性。产品构件包括各种不同的规格尺寸，能够适应各种不同的建筑结构形式、需要的架体高度进行组合安装，满足绝大部分工程施工需要；

（2）位于底部承力架和其上方的底部脚踏板框架之间的第一斜撑分别位于垂直于前后方向的竖直平面内和垂直于左右方向的竖直平面内，位于底部脚踏板框架之上的第一斜撑、第二斜撑以及第三斜撑分别位于垂直于左右方向的竖直平面内，第四斜撑位于垂直于前后方向的竖直平面内，形成空间框架，布置在水平桁架的内、外立面的斜撑，用于承担上部传来的垂直荷载；

（3）为了保证施工的安全，消除火灾隐患，同时为了在更大程度上减少零散部件，减少工地上散件的安装工作量，脚踏板采取了将横杆、水平斜杆、1500mm×80mm 厚度为 1.5mm 的花纹板一同焊接成型的方式。底部脚手板配合翻版将架体底部全封闭，消除了高空坠物造成的安全隐患。其他每步均采用这种脚手板，提高了各工种配合施工的安全性，同时荷载周转材料方便，人员走道便利，提高了工作效率。

（4）传统的脚手架防护一般采用密目安全网，其防火性、耐久性、强度韧性等都有很大的局限性，本产品则突破材料限制，采用了将25*25*2.0 的镀锌方管焊接成主体框架，再将 0.6mm 厚的冲孔钢板网用钻尾螺丝钉直接固定在框架上的做法，冲孔钢板网下侧 200mm不打眼，用作踢脚板。同时，在设计位置预留了Φ8 的通孔，与架体进行螺栓连接，保证了防护的强度韧性，杜绝了火灾隐患，同时外立面整体平整美观，提高了产品自身的形象

（5）减少提升周转，提升机构包含电动葫芦、吊挂梁、滑轮组、提升支。座、钢丝绳等。为了进一步节省操作用工，提高功效，电动葫芦设计安装在竖向主框架内，钢丝绳的一端与电动葫芦连接，另一端通过竖向主框架底部的滑轮组与建筑物结构上的提升支座连接。在做升降作业时，电动葫芦随架体一同升降，避免了随架体升降而不断周转的工序。平时的正常升降作业中只需将提升支座等附墙构件周转即可

(6) 架体防倾防坠系统，脚手架上安装有防倾覆升降轨道，防倾覆升降导轨包括第一轨道部件和第二轨道部件，第一轨道部件和第二轨道部件之间通过支撑柱支撑连接，第一轨道部件和第二轨道部件作为防倾覆用，第一轨道部件和第二轨道部件之间焊有支撑柱，支撑柱作为卸荷防坠用，导座固定在建筑物墙体上，上装有防倾覆导轮组件、顶撑以及防坠落组件，架体升降时滑槽沿导轮上下移动，导轮约束第一轨道部件和第二轨道部件偏移，从而达到架体直线上升和下降，架体正常向下运动时支撑柱驱动撞击块摆动动作，坠落时支撑柱快速下降撞击撞击块，撞击块联动防坠块，使防坠块快速进入导轨内部的圆钢之间从而实现防坠，架体导座集防倾，防坠于一体，简化了结构和操作；

(7) 智能操作系统，同步升降控制系统综合运用单片机和测力传感器测控技术，通过单片微型计算机对被提升脚手架的载荷进行综合分析并作出相应处理，实现了对脚手架的升降的全过程的实时监测和自动控制，并通过计算机对各机位载荷和状态进行采集和显示各机位的当前状态，使整个爬架的升降自如、快速、准确、安全，从而有效地保证了施工的优质进行。同时控制系统能显示架体的即时荷载和设置荷载。当即时荷载超出设置荷载 15%时能报警，提示工人检查故障。如升降过程中碰到障碍物，报警提示后，工人可快速找到障碍物，及时排除。当即时荷载超过设置荷载 30%时，能立即报警并停机，避免架体由于超载或欠载造成的架体损坏和坠落的事故。大大提升了架体的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为为本实用新型公开的附着式升降脚手架的前视图；

图2为为本实用新型公开的附着式升降脚手架的侧视图；

图3为本实用新型公开的提升机构的侧视图；

图4为本实用新型公开的升降安全机构的俯视图；

图5为本实用新型公开的升降安全机构的侧视图。

其中，100、竖向主框架；111、第一立杆；112、底部承力架；113、底部脚踏板框架；114、第一斜撑；121、第二立杆；122、中部脚踏板框架；123、第二斜撑；131、第三立杆；132、第三斜撑；200、水平桁架；210、第四立杆；220、底部横杆；230、第四斜撑；240、底部脚踏板；300、架体构架；310、第五立杆；320、上部脚踏板；400、安全防护网；510、电动葫芦；520、提升支座；530、吊挂梁；540、滑轮；550、钢丝绳；610、导座；621、左侧导轨部件；622、右侧导轨部件；623、支撑柱；631、左侧防倾支架；632、右侧防倾支架；633、左侧导轮；634、右侧导轮；641、防坠支架；642、偏心本体；643、防坠块；644、撞击块；645、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参见图1至图5，如其中的图例所示，一种附着式升降脚手架，包括架体、安全防护网、提升机构、升降安全机构以及控制系统。

上述架体设置在建筑物墙体的前方，上述架体包括沿左右方向依次间隔距离设置的两个竖向主框架100、位于下方并且连接在相邻的竖向主框架100之间的水平桁架200以及位于上方并且连接在相邻的竖向主框架100之间的架体构架300，竖向主框架100包括底部竖向框架110、中部竖向框架120以及上部防护架130，底部竖向框架110包括第一立杆111组件、底部承力架112、底部脚踏板框架113组件以及第一斜撑114组件，底部承力架112、底部脚踏板框架113组件以及第一斜撑114组件分别支撑连接第一立杆111组件，中部竖向框架120包括第二立杆121组件、中部脚踏板框架122组件以及第二斜撑123组件，中部脚踏板框架122组件和第二斜撑123组件分别支撑连接第二立杆121组件，上部防护架130包括第三立杆131组件和第三斜撑132组件，第三斜撑132组件的上端对应连接第三立杆131组件的上端，第一立杆111组件的上端对应连接第二立杆121组件的下端，第二立杆121组件的上端对应连接第三立杆131组件的下端和第三斜撑132组件的下端，水平桁架200包括第四立杆210组件、底部横杆220组件、第四斜撑230组件以及底部脚踏板240组件，底部横杆220组件和第四斜撑230组件分别支撑连接第四立杆210组件，底部脚踏板240连接在第四立杆210组件上，架体构件300包括第五立杆310组件和上部脚踏板320组件，上部脚踏板320组件连接在第五立杆310组件上，位于左端的底部横杆和底部脚踏板还分别与位于其左侧的第一立杆连接，位于右端的底部横杆和底部脚踏板还分别与位于其右侧的第一立杆连接，底部承力架112、底部脚踏板框架113、中部脚踏板框架122、底部脚踏板240以及上部脚踏板320分别整体预制。

第一立杆111、底部承力架112、底部脚踏板框架113、第二立杆121、中部脚踏板框架122、第三立杆131、第四立杆210、底部横杆220、底部脚踏板240、第五立杆310以及上部脚踏板320的各个连接节点分别预设有连耳板，该耳板预设有连接孔，第一斜撑114、第二斜撑123、第三斜撑132以及第四斜撑230的各个连接节点分别预设有铰链头，铰链头与连接孔之间和/或两个连接孔之间通过螺栓固定连接。

为了更有效的承载垂直载荷，位于底部承力架112和其上方的底部脚踏板框架之间的第一斜撑分别位于垂直于前后方向的竖直平面内和垂直于左右方向的竖直平面内，位于底部脚踏板框架113之上的第一斜撑114、第二斜撑123以及第三斜撑132分别位于垂直于左右方向的竖直平面内，第四斜撑230位于垂直于前后方向的竖直平面内。

为了保证水平桁架200和架体构架300之间的连接更加稳固，上下连接的第四立杆210和第五立杆310的连接节点连接后构成中间立杆，相邻的中间立杆的连接节点位于不同的水平面。

为了使上下连接的立杆之间的连接更加稳固，受力更加均衡，第一立杆111的上端通过连接套管A连接第二立杆211的下端，连接套管A设置有下部连接孔A和上部连接孔A，下部连接孔A和上部连接孔A的轴向垂直，第一立杆111设置有与下部连接孔A配合的第一立杆上部连接孔，下部连接孔A与第一立杆上部连接孔通过螺栓固定连接，第二立杆121设置有与上部连接孔A配合的第二立杆下部连接孔，上部连接孔A与第二立杆下部连接孔通过螺栓固定连接，第二立杆121的上端通过连接套管B连接第三立杆131的下端，连接套管B设置有下部连接孔B和上部连接孔B，下部连接孔B和上部连接孔B的轴向垂直，第二立杆121设置有与下部连接孔B配合的第二立杆上部连接孔，下部连接孔B与第二立杆上部连接孔通过螺栓固定连接，第三立杆131设置有与上部连接孔B配合的第三立杆下部连接孔，上部连接孔B与第三立杆下部连接孔通过螺栓固定连接，第四立杆210的上端通过连接套管C连接第五立杆310的下端，连接套管C设置有下部连接孔C和上部连接孔A，下部连接孔C和上部连接孔C的轴向垂直，第四立杆210设置有与下部连接孔C配合的第四立杆上部连接孔，下部连接孔C与第四立杆上部连接孔通过螺栓固定连接，第五立杆310设置有与上部连接孔C配合的第五立杆下部连接孔，上部连接孔C与第五立杆下部连接孔通过螺栓固定连接。

为了消除了高空坠物造成的安全隐患，底部脚踏板240组件密封水平桁架200的底部，底部脚踏板240的后侧边还铰接连接有翻板，该翻板水平安装并且接触建筑物墙体或向前上方旋转远离建筑物墙体。

为了增加安全防护网的安全指数，安全防护网400包括镀锌钢管组成的安全网框架和钢板支撑的安全网本体，安全网框架预设有第一安全网连接孔，第一安全网连接孔与预设在架体上的第二安全网连接孔通过螺栓连接。

为了减少提升周转，上述提升机构包括电动葫芦510、提升支座520、吊挂梁530、滑轮540以及钢丝绳550，提升支座520固定在建筑物墙体上，吊挂梁530位于底部承力架112的上方并且与竖向主框架相对固定，电动葫芦510悬挂在吊挂梁530上，滑轮540可转动的设置在底部承力架112上，钢丝绳550绕过滑轮540，钢丝绳550的一端向上方延伸并且与电动葫芦510的链条固定连接，钢丝绳550的另一端向上方延伸并且与提升支座520固定连接。电动葫芦510启动后，电动葫芦510的链条变短，链条与滑轮540之间的钢丝绳变长，滑轮540与提升支座520之间的钢丝绳变短，达到提升架体的目的。

为了保证架体提升过程的安全性，上述升降安全机构包括导座610、升降轨道、防倾覆组件以及防坠落组件，导座610位于架体的后方并且与建筑物墙体相对固定，升降轨道包括沿上下方向延伸的左侧导轨部件621、沿上下方向延伸的右侧导轨部件622以及沿上下方向依次间隔距离设置的若干根支撑柱623，支撑柱623沿左右方向延伸并且支撑连接在左侧导轨部件621和右侧导轨部件622之间，左侧导轨部件621的左侧面设置有沿上下方向延伸的左侧滑槽，右侧导轨部件622的右侧面设置有沿上下方向延伸的右侧滑槽，左侧导轨部件621的前侧面和右侧导轨部件622的前侧面分别与架体相对固定设置，上述防倾覆组件包括左侧防倾支架631、右侧防倾支架632、左侧导轮633以及右侧导轮634，左侧防倾支架631和右侧防倾支架632分别与导座610的前侧面固定连接，左侧导轮633设置在左侧防倾支架631的右侧面，右侧导轮634设置在右侧防倾支架632的左侧面，左侧导轮633上下可滑动的连接在上述左侧滑槽中，右侧导轮634上下可滑动的连接在上述右侧滑槽中，上述防坠落组件包括与导座610的下侧面固定连接的防坠支架641、与防坠支架641相对固定并且沿左右方向延伸的第一转轴（图中未视出）和防坠撞击块，上述防坠撞击块包括转动连接在上述第一转轴上的偏心本体642、连接于偏心本体642的上端的防坠块643、连接于偏心本体642的下端并且沿左右方向延伸的第二转轴（图中未视出）以及转动连接在上述第二转轴上的撞击块644，偏心本体642的下端还设置有限制撞击块644向后上方旋转的限位块645；在撞击块644的自重作用下，撞击块644抵靠在限位块645上，在防坠撞击块的自重力作用下，撞击块644垂直投影在支撑柱623上，防坠块643位于支撑柱623的后方；

架体上升时，支撑柱向位于其上方的撞击块的底部施力，在作用力作用下，撞击块向后上方旋转，防坠块向前下方旋转远离其上方的支撑柱，撞击块向后上方旋转远离与其接触的支撑柱；当架体提升时，支撑柱不断推动防坠撞击块上下摆动，防坠块受自身重力作用以及设计上的控制，在此状态下支撑柱与撞击块并不会有接触，防坠装置不影响架体的正常提升。

架体以正常速度下降时，支撑柱向其下方的撞击块的顶部施力，在作用力作用下，撞击块向前下方旋转，防坠块向后下方旋转后位于两根支撑柱之间，在自重力作用下，防坠块向前下方旋转远离其上方的支撑柱；当架体100下降时，支撑柱压住防坠撞击块，此时，防坠块做逆时针转动，当支撑柱通过防坠撞击块后，撞击块受自身重力的影响做顺时针转动，由于架体下降的速度较慢，在支撑柱触碰撞击块之前，撞击块已回摆至最初的平衡状态，由此实现架体的正常下降。

架体以超常速度下降时，支撑柱向其下方的撞击块的顶部施力，在作用力作用下，撞击块向前下方旋转，防坠块向后下方旋转后抵靠位于其上方的支撑柱；当架体快速坠落时，支撑柱猛烈撞击到防坠撞击块，造成防坠块的大幅度逆时针摆动，由于架体下落迅速，防坠块来不及做顺时针

回摆，即挡住了支撑柱的下落，架体停止坠落。

为了保证架体提升的同步性，上述控制系统为同步升降控制系统，上述同步升降控制系统包括拉力传感器、分控制箱、总控制箱、电脑、遥控器以及报警装置，上述拉力传感器安装在上述提升机构上，上述拉力传感器、上述分控制箱、上述总控制箱以及电脑依次相互连接，上述遥控器和上述报警装置分别与上述电脑连接。

以上为对本实用新型实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种附着式升降脚手架，包括架体、安全防护网、提升机构、升降安全机构以及控制系统，所述架体设置在建筑物墙体的前方，其特征在于，所述架体包括沿左右方向依次间隔距离设置的至少两个竖向主框架、位于下方并且连接在相邻的竖向主框架之间的至少一个水平桁架以及位于上方并且连接在相邻的竖向主框架之间的至少一个架体构架；

所述竖向主框架包括底部竖向框架、中部竖向框架以及上部防护架，所述底部竖向框架包括第一立杆组件、底部承力架、底部脚踏板框架组件以及第一斜撑组件，所述底部承力架、所述底部脚踏板框架组件以及所述第一斜撑组件分别支撑连接所述第一立杆组件，所述中部竖向框架包括第二立杆组件、中部脚踏板框架组件以及第二斜撑组件，所述中部脚踏板框架组件和所述第二斜撑组件分别支撑连接所述第二立杆组件，所述上部防护架包括第三立杆组件和第三斜撑组件，所述第三斜撑组件的上端对应连接所述第三立杆组件的上端，所述第一立杆组件的上端对应连接所述第二立杆组件的下端，所述第二立杆组件的上端对应连接所述第三立杆组件的下端和所述第三斜撑组件的下端；

所述水平桁架包括第四立杆组件、底部横杆组件、第四斜撑组件以及底部脚踏板组件，所述底部横杆组件和所述第四斜撑组件分别支撑连接所述第四立杆组件，所述底部脚踏板连接在所述第四立杆组件上；

所述架体构件包括第五立杆组件和上部脚踏板组件，所述上部脚踏板组件连接在所述第五立杆组件上；

位于左端的所述底部横杆和所述底部脚踏板还分别与位于其左侧的第一立杆连接；

位于右端的所述底部横杆和所述底部脚踏板还分别与位于其右侧的第一立杆连接；

所述底部承力架、所述底部脚踏板框架、所述中部脚踏板框架、所述底部脚踏板以及所述上部脚踏板中的多个分别整体预制；

所述第一立杆、所述底部承力架、所述底部脚踏板框架、所述第一斜撑、所述第二立杆、所述中部脚踏板框架、所述第二斜撑、所述第三立杆、所述第三斜撑、所述第四立杆、所述第四斜撑、所述底部脚踏板、所述第五立杆以及所述上部脚踏板中的多个的各个连接节点分别预设有连接结构。

2.根据权利要求1所述的附着式升降脚手架，其特征在于，所述第一立杆、所述底部承力架、所述底部脚踏板框架、所述第二立杆、所述中部脚踏板框架、所述第三立杆、所述第四立杆、所述底部横杆、所述底部脚踏板、所述第五立杆以及所述上部脚踏板中的多个的各个连接节点分别预设有耳板，所述耳板预设有连接孔，所述第一斜撑、所述第二斜撑、所述第三斜撑以及所述第四斜撑中的多个的各个连接节点分别预设有铰链头，铰链头与连接孔之间和/或两个连接孔之间通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的附着式升降脚手架，其特征在于，位于所述底部承力架和其上方的底部脚踏板框架之间的第一斜撑分别位于垂直于前后方向的竖直平面内和垂直于左右方向的竖直平面内，位于所述底部脚踏板框架之上的第一斜撑、所述第二斜撑以及所述第三斜撑分别位于垂直于左右方向的竖直平面内，所述第四斜撑位于垂直于前后方向的竖直平面内。

4.根据权利要求1所述的附着式升降脚手架，其特征在于，上下连接的第四立杆和第五立杆的连接节点连接后构成中间立杆，相邻的中间立杆的连接节点位于不同的水平面。

5.根据权利要求1所述的附着式升降脚手架，其特征在于，所述第一立杆的上端通过连接套管A连接所述第二立杆的下端，所述连接套管A设置有下部连接孔A和上部连接孔A，所述下部连接孔A和所述上部连接孔A的轴向垂直，所述第一立杆设置有与所述下部连接孔A配合的第一立杆上部连接孔，所述下部连接孔A与所述第一立杆上部连接孔通过螺栓固定连接，所述第二立杆设置有与所述上部连接孔A配合的第二立杆下部连接孔，所述上部连接孔A与所述第二立杆下部连接孔通过螺栓固定连接，所述第二立杆的上端通过连接套管B连接所述第三立杆的下端，所述连接套管B设置有下部连接孔B和上部连接孔B，所述下部连接孔B和所述上部连接孔B的轴向垂直，所述第二立杆设置有与所述下部连接孔B配合的第二立杆上部连接孔，所述下部连接孔B与所述第二立杆上部连接孔通过螺栓固定连接，所述第三立杆设置有与所述上部连接孔B配合的第三立杆下部连接孔，所述上部连接孔B与所述第三立杆下部连接孔通过螺栓固定连接，所述第四立杆的上端通过连接套管C连接所述第五立杆的下端，所述连接套管C设置有下部连接孔C和上部连接孔A，所述下部连接孔C和所述上部连接孔C的轴向垂直，所述第四立杆设置有与所述下部连接孔C配合的第四立杆上部连接孔，所述下部连接孔C与所述第四立杆上部连接孔通过螺栓固定连接，所述第五立杆设置有与所述上部连接孔C配合的第五立杆下部连接孔，所述上部连接孔C与所述第五立杆下部连接孔通过螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的附着式升降脚手架，其特征在于，所述底部脚踏板组件密封所述水平桁架的底部，所述底部脚踏板的后侧边还铰接连接有翻板，所述翻板水平安装并且接触建筑物墙体或向前上方旋转远离所述建筑物墙体。

7.根据权利要求1所述的附着式升降脚手架，其特征在于，所述安全防护网包括镀锌钢管组成的安全网框架和钢板支撑的安全网本体，所述安全网框架预设有第一安全网连接孔，所述第一安全网连接孔与预设在所述架体上的第二安全网连接孔通过螺栓连接。

8.根据权利要求1所述的附着式升降脚手架，其特征在于，所述提升机构包括提升支座、吊挂梁、电动葫芦、滑轮以及钢丝绳，所述提升支座位于所述架体的后方并且与建筑物墙体相对固定，所述吊挂梁设置在所述底部承力架的上方并且与所述竖向主框架相对固定，所述电动葫芦悬挂在所述吊挂梁上，所述滑轮可转动的设置在所述底部承力架上，所述钢丝绳绕过所述滑轮，所述钢丝绳的一端向上方延伸并且与所述电动葫芦的链条固定连接，所述钢丝绳的另一端向上方延伸并且与所述提升支座固定连接。

9.根据权利要求1所述的附着式升降脚手架，其特征在于，所述升降安全机构包括导座、升降轨道、防倾覆组件以及防坠落组件，所述导座位于所述架体的后方并且与建筑物墙体相对固定，所述升降轨道包括沿上下方向延伸的左侧导轨部件、沿上下方向延伸的右侧导轨部件以及沿上下方向依次间隔距离设置的若干根支撑柱，所述支撑柱沿左右方向延伸并且支撑连接在所述左侧导轨部件和所述右侧导轨部件之间，所述左侧导轨部件的左侧面设置有沿上下方向延伸的左侧滑槽，所述右侧导轨部件的右侧面设置有沿上下方向延伸的右侧滑槽，所述左侧导轨部件的前侧面和所述右侧导轨部件的前侧面分别与所述架体相对固定设置，所述防倾覆组件包括左侧防倾支架、右侧防倾支架、左侧导轮以及右侧导轮，所述左侧防倾支架和所述右侧防倾支架分别与所述导座的前侧面固定连接，所述左侧导轮设置在所述左侧防倾支架的右侧面，所述右侧导轮设置在所述右侧防倾支架的左侧面，所述左侧导轮上下可滑动的连接在所述左侧滑槽中，所述右侧导轮上下可滑动的连接在所述右侧滑槽中，所述防坠落组件包括与所述导座的下侧面固定连接的防坠支架、与所述防坠支架相对固定并且沿左右方向延伸的第一转轴和防坠撞击块，所述防坠撞击块包括转动连接在所述第一转轴上的偏心本体、连接于所述偏心本体的上端的防坠块、连接于所述偏心本体的下端并且沿左右方向延伸的第二转轴以及转动连接在所述第二转轴上的撞击块，所述偏心本体的下端还设置有限制所述撞击块向后上方旋转的限位块；在所述撞击块的自重作用下，所述撞击块抵靠在所述限位块上，在所述防坠撞击块的自重力作用下，所述撞击块垂直投影在支撑柱上，所述防坠块位于支撑柱的后方；

所述架体上升时，支撑柱向位于其上方的撞击块的底部施力，在作用力作用下，撞击块向后上方旋转，防坠块向前下方旋转远离其上方的支撑柱，撞击块向后上方旋转远离与其接触的支撑柱；

所述架体以第一速度下降时，支撑柱向其下方的撞击块的顶部施力，在作用力作用下，撞击块向前下方旋转，防坠块向后下方旋转后位于两根支撑柱之间，在自重力作用下，防坠块向前下方旋转远离其上方的支撑柱；

所述架体以第二速度下降时，支撑柱向其下方的撞击块的顶部施力，在作用力作用下，撞击块向前下方旋转，防坠块向后下方旋转后抵靠位于其上方的支撑柱。

10.根据权利要求1所述的附着式升降脚手架，其特征在于，所述控制系统为同步升降控制系统，所述同步升降控制系统包括拉力传感器、分控制箱、总控制箱、电脑、遥控器以及报警装置，所述拉力传感器安装在所述提升机构上，所述拉力传感器、所述分控制箱、所述总控制箱以及电脑依次相互连接，所述遥控器和所述报警装置分别与所述电脑连接。