CN205575342U - 带挡油装置的永磁同步曳引机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带挡油装置的永磁同步曳引机，包括电机定子，设置于所述电机定子内侧的电机转子，与所述电机转子连接的绳轮，以及与所述电机转子对应的制动器；还包括设置于所述电机定子和电机转子上的挡油装置；所述挡油装置包括设置于所述电机定子径向上向内凸出的环形挡油板，以及设置于所述电机转子外圆周上的环形转子沟槽，所述挡油板端部位于所述转子沟槽中，且所述挡油板与所述转子沟槽之间具有空隙。本实用新型提出一种带挡油装置的永磁同步曳引机，尘埃和油污很难进入制动面内，具有良好的挡油挡灰尘杂质效果，保证了永磁同步曳引机的制动性能。

Description

带挡油装置的永磁同步曳引机

技术领域

本实用新型涉及电梯曳引机技术领域，特别涉及一种带挡油装置的永磁同步曳引机。

背景技术

永磁同步曳引机是当前电梯曳引机的主流产品，具有低速大转矩、运行平稳、体积小、结构紧凑、效率高、节能环保、维保方便等一系列优点。但是，因为曳引机输出转矩大，所以要求曳引机的制动器必须具有较大的制动力矩，而且制动面必须有较大的摩擦系数。因此，要求制动面必须干净，尤其是不能沾有油污，否则会降低制动器的制动力矩，存在一定的安全隐患。但是，电梯在运行时，钢丝绳的油污很容易甩到主机上，由于曳引机结构紧凑，制动面往往离钢丝绳比较近，钢丝绳油污就很有可能进入曳引机的制动面，同时也会有尘埃、杂质进入电机内部，直接影响到电机的性能。

传统技术中，永磁同步曳引机的制动面一般是开放式的，即制动面完全裸露在外面。制动面完全露出外面，很容易被尘埃及油污污染，造成制动力矩的下降，需要频繁清洗制动面及制动器的刹车片。于是，有些永磁同步曳引机的制动面被机座包覆，仅留有定子与转子之间的缝隙，这样可以减小油污进入的几率。这种情况下，制动面虽被机座包覆，但是仍有间隙，尘埃及油污还是很容易进入制动面，还是需要频繁清洗制动面及制动器刹车片，且由于制动面被机座包覆，维保时必须拆除制动器才能清洗制动面，维保性能差。另外，也有些永磁同步曳引机在制动面上加防护罩，以防止尘埃和油污进入制动面。但是，防护罩体积大，重量大，考虑到工艺性，防护罩通常用钣金件拼接而成，成本高，而且防护效果也不理想。

实用新型内容

基于此，针对上述问题，本实用新型提出一种带挡油装置的永磁同步曳引机，尘埃和油污很难进入制动面内，具有良好的挡油挡灰尘杂质效果，保证了永磁同步曳引机的制动性能。

其技术方案如下：

一种带挡油装置的永磁同步曳引机，包括电机定子，设置于所述电机定子内侧的电机转子，与所述电机转子连接的绳轮，以及与所述电机转子对应的制动器；还包括设置于所述电机定子和电机转子上的挡油装置；所述挡油装置包括设置于所述电机定子径向上向内凸出的环形挡油板，以及设置于所述电机转子外圆周上的环形转子沟槽，所述挡油板端部位于所述转子沟槽中，且所述挡油板与所述转子沟槽之间具有空隙。

通过在永磁同步曳引机的电机定子周围安装有薄型挡油板，挡油板径向向内凸出，在电机转子外圆周开设转子沟槽，凸出的挡油板刚好卡在转子沟槽之间，这样电机转子与电机定子之间形成一个类似迷宫密封的结构，有效阻止了外部的油污、灰尘等杂质进入永磁同步曳引机内部的制动面。

下面对其进一步技术方案进行说明：

进一步地，所述电机定子包括定子主体，以及突出设置于所述定子主体外圆周侧边的定子制动部，所述挡油板固定于所述定子制动部的端部；

所述电机转子包括转子主体，以及突出设置于所述转子主体外圆周侧边并与所述定子制动部对应的转子制动部，所述转子沟槽开设于所述转子制动部上。

进一步地，所述定子制动部的端部开设有挡油沉孔，所述挡油板固定于所述挡油沉孔上，且所述挡油板外侧面与所述定子制动部端面平齐。

进一步地，所述转子制动部上并行开设有两条所述转子沟槽，所述挡油板端部位于其中一条所述转子沟槽内。

进一步地，所述转子制动部上并行开设有两条所述转子沟槽，所述挡油板具有两个突出的挡油端，两个所述挡油端分别位于两条所述转子沟槽内。

进一步地，所述转子制动部上并行开设有两条所述转子沟槽，所述定子制动部的端部开设有阶梯状的挡油沉孔，所述挡油沉孔上并行设置有两个所述挡油板，每个所述挡油板的端部均位于一条所述转子沟槽内。

进一步地，所述挡油板包括多片弧形挡油分板，每片所述挡油分板两端均通过固定件固定于所述定子制动部的端部。

进一步地，所述固定件设置为紧固螺钉。

进一步地，还包括设置于所述电机转子上并位于所述转子沟槽内侧的挡油环，且所述挡油环与所述定子制动部内侧之间具有间隙。

本实用新型具有如下有益效果：阻挡了外部尘埃、异物、油污等进入曳引机电机内部，提高了曳引机的防护等级；制作简单，不需要采用特殊工艺，使电机有较低的成本和较好的I P等级性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例中所述带挡油装置的永磁同步曳引机的前视结构示意图；

图2是本实用新型实施例中所述带挡油装置的永磁同步曳引机的左视(局部剖视)结构示意图；

图3是图2中局部Ⅰ的局部放大结构示意图；

图4是本实用新型实施例中所述带挡油装置的永磁同步曳引机的挡油分板的结构示意图。

附图标记说明：

100-电机定子，102-定子制动部，110-挡油板，120-固定件，200-电机转子，202-转子制动部，210-转子沟槽，300-制动器，400-绳轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

如图1至图2所示，一种带挡油装置的永磁同步曳引机，包括电机定子100，设置于所述电机定子100内侧的电机转子200，与所述电机转子200连接的绳轮400，以及与所述电机转子200对应的制动器300。电机转子200转动可带动绳轮400转动，使永磁同步曳引机工作。而制动器300可对电机转子200进行制动，从而对永磁同步曳引机进行制动。

此外，如图2至图3所示，带挡油装置的永磁同步曳引机还包括设置于所述电机定子100和电机转子200上的挡油装置。该挡油装置可以阻止外界的油污和灰尘等杂质进入所述电机定子100和电机转子200之间的制动面。而且，所述挡油装置包括设置于所述电机定子100径向上向内凸出的环形挡油板110，以及设置于所述电机转子200外圆周上的环形转子沟槽210，所述挡油板110端部位于所述转子沟槽210中，且所述挡油板110与所述转子沟槽210之间具有空隙。通过在永磁同步曳引机的电机定子100周围安装有薄型挡油板110，挡油板110径向向内凸出，在电机转子200外圆周开设转子沟槽210，凸出的挡油板110刚好卡在转子沟槽210之间，这样电机转子200与电机定子100之间形成一个类似迷宫密封的结构，有效阻止了外部的油污、灰尘等杂质进入永磁同步曳引机内部的制动面。

而且，所述电机定子100包括定子主体，以及突出设置于所述定子主体外圆周侧边的定子制动部102，所述挡油板110固定于所述定子制动部102的端部。所述电机转子200包括转子主体，以及突出设置于所述转子主体外圆周侧边并与所述定子制动部102对应的转子制动部202，所述转子沟槽210开设于所述转子制动部上。定子制动部102向电机转子200侧凸出，而转子制动部202向电机定子100侧凸出，使定子制动部102的内侧面与转子制动部202的外侧面对应，形成一对制动面即转子制动面和定子制动面。在制动器300作用时，转子制动面与定子制动面摩擦而制动。而挡油板110设置在定子制动部102外侧，转子沟槽210设置在转子制动部202上与挡油板110对应，可从电机定子100的外端进行遮挡，能更彻底地放置油污灰尘等进入挡油板100内侧的制动面上。

而且，所述定子制动部102的端部开设有挡油沉孔，所述挡油板110固定于所述挡油沉孔上，且所述挡油板110外侧面与所述定子制动部102端面平齐。通过设置挡油沉孔，安装挡油板110也更加方便和美观。同时，可使挡油板110外侧面与所述定子制动部102端面保持平齐，避免挡油板110突出于电机定子100而对其他部件产生阻碍或影响。

而且，在一个实施例中，可在所述转子制动部202上开设一条所述转子沟槽210，并在所述定子制动部102上设置一个相对应的挡油板110，所述挡油板110端部位于所述转子沟槽210内。挡油板110和与其对应的转子沟槽210能够直接对外界油污灰尘进行阻挡，避免外界油污灰尘进入位于挡油板110内侧的制动面。

此外，在另一个实施例中，可在所述转子制动部202上并行开设两条或更多条的所述转子沟槽210，所述挡油板110端部位于其中一条所述转子沟槽210内。其中，挡油板110和与其对应的转子沟槽210能够直接对外界油污灰尘进行阻挡，其他的转子沟槽210可以对外界油污灰尘进行间接的阻挡，即将外界的油污灰尘容纳在这些转子沟槽210中，避免这些油污灰尘进入制动面中。

此外，在另一个实施例中，所述转子制动部202上并行开设有两条所述转子沟槽210，所述挡油板110具有两个突出的挡油端，两个所述挡油端分别位于两条所述转子沟槽210内。每个挡油端与一条转子沟槽210对应，形成两道直接的挡油屏障，能够更充分地将油污灰尘阻挡在制动面外面。此外，还可以设置多条转子沟槽210，对应地使挡油板110具有多个突出的挡油端，以形成多道挡油屏障。

此外，在另一个实施例中，所述转子制动部202上并行开设有两条所述转子沟槽210，所述定子制动部102的端部开设有阶梯状的挡油沉孔，所述挡油沉孔上并行设置有两个所述挡油板110，每个所述挡油板110的端部均位于一条所述转子沟槽210内。即独立设置两个挡油板110，以及与挡油板110对应的转子沟槽210，形成两道独立的挡油屏障，能够充分地阻挡油污灰尘阻进入制动面。而且，这种独立的挡油板结构，加工制作也比较简单方便。此外，也可以在定子制动部102上设置多个并行的挡油板110，并对应地在转子制动部202上设置多个并行的转子沟槽210，以形成多道挡油屏障。

此外，如图4所示，所述挡油板110除了设置为环状整块外，还可以由多片弧形挡油分板112组合而成，并且每片所述挡油分板112两端均通过固定件120固定于所述定子制动部102的端部。相对于环状整体结构，将挡油板110设置为多片挡油分板112，加工制动更方便简单，安装拆卸也很方便。而且，所述固定件120设置为紧固螺钉。通过紧固螺钉将挡油分板两端固定在定子制动部端部的环形挡油沉孔中，简单方便。

此外，所述带挡油装置的永磁同步曳引机还可包括设置于所述电机转子200的转子制动部202上并位于所述转子沟槽210内侧的挡油环(图中未示意出)，且所述挡油环与所述定子制动部102内侧(即定子制动面)之间具有间隙。设置挡油环，与挡油板的作用类似，形成多道阻挡屏障，更充分地防止外界油污灰尘进入制动面。

本实用新型提出的带挡油装置的永磁同步曳引机，可阻挡外部尘埃、异物、油污等杂质进入曳引机电机内部，提高了曳引机的防护等级；制作简单，不需要采用特殊工艺，使电机有较低的成本和较好的I P等级性能。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种带挡油装置的永磁同步曳引机，其特征在于，包括电机定子，设置于所述电机定子内侧的电机转子，与所述电机转子连接的绳轮，以及与所述电机转子对应的制动器；

还包括设置于所述电机定子和电机转子上的挡油装置；所述挡油装置包括设置于所述电机定子径向上向内凸出的环形挡油板，以及设置于所述电机转子外圆周上的环形转子沟槽，所述挡油板端部位于所述转子沟槽中，且所述挡油板与所述转子沟槽之间具有空隙。

2.根据权利要求1所述的带挡油装置的永磁同步曳引机，其特征在于，所述电机定子包括定子主体，以及突出设置于所述定子主体外圆周侧边的定子制动部，所述挡油板固定于所述定子制动部的端部；

所述电机转子包括转子主体，以及突出设置于所述转子主体外圆周侧边并与所述定子制动部对应的转子制动部，所述转子沟槽开设于所述转子制动部上。

3.根据权利要求2所述的带挡油装置的永磁同步曳引机，其特征在于，所述定子制动部的端部开设有挡油沉孔，所述挡油板固定于所述挡油沉孔上，且所述挡油板外侧面与所述定子制动部端面平齐。

4.根据权利要求3所述的带挡油装置的永磁同步曳引机，其特征在于，所述转子制动部上并行开设有两条所述转子沟槽，所述挡油板端部位于其中一条所述转子沟槽内。

5.根据权利要求3所述的带挡油装置的永磁同步曳引机，其特征在于，所述转子制动部上并行开设有两条所述转子沟槽，所述挡油板具有两个突出的挡油端，两个所述挡油端分别位于两条所述转子沟槽内。

6.根据权利要求3所述的带挡油装置的永磁同步曳引机，其特征在于，所述转子制动部上并行开设有两条所述转子沟槽，所述定子制动部的端部开设有阶梯状的挡油沉孔，所述挡油沉孔上并行设置有两个所述挡油板，每个所述挡油板的端部均位于一条所述转子沟槽内。

7.根据权利要求2-6任意一项所述的带挡油装置的永磁同步曳引机，其特征在于，所述挡油板包括多片弧形挡油分板，每片所述挡油分板两端均通过固定件固定于所述定子制动部的端部。

8.根据权利要求7所述的带挡油装置的永磁同步曳引机，其特征在于，所述固定件设置为紧固螺钉。

9.根据权利要求7所述的带挡油装置的永磁同步曳引机，其特征在于，还包括设置于所述电机转子上并位于所述转子沟槽内侧的挡油环，且所述挡油环与所述定子制动部内侧之间具有间隙。