CN205574256U - 一种飞机非增压舱舱内抛放口盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种新式非增压舱舱内抛放口盖，涉及通用飞机舱内口盖领域。飞机非增压舱舱内抛放口盖由移动部分和固定部分组成，固定部分中的导向桶通过螺钉和垫圈螺接于非增压机舱内地板表面，导向桶长度大于非增压机舱内地板至机腹下蒙皮的距离，导向桶上表面以几何中心为圆心，导向桶上表面、尼龙搭扣的内侧胶接一圈环形密封橡胶圈；移动部分由盖板、锦丝带拉手和尼龙搭扣组成，盖板的一侧边带有凸台，并在凸台内侧有一长方形拉手孔，盖板下表面以几何中心为圆心，呈90°均布胶接四处尼龙搭扣，盖板上设有拉手孔，锦丝带拉手穿入盖板上的拉手孔内。本实用新型结构形式简单，重量轻且对机身重心影响极小，可布置于机身内任意位置。

Description

一种飞机非增压舱舱内抛放口盖

技术领域

本实用新型是一种新式多功能飞机非增压舱舱内抛放口盖，涉及通用飞机舱内口盖领域。

背景技术

随着国家进一步开放低空领域，民用航空得到大跨越式发展，越来越多的航空器被用于非军事用途。农林喷洒、消防救援、航拍测量、旅游观光、航空运输等诸多领域都有民用航空器的身影，并逐渐贴近我们的工作、生活。民用航空器通常进行低空飞行，气压接近地面环境气压。为了降低成本、减少机身自重，该类型航空器多采用非增压舱设计，并且在诸多的工作领域中需在机身内增加开口便于抛放、观察、日常维护等操作。目前诸多民用航空器舱内开口为非封闭形式和封闭形式。在开口为非封闭形式工作下，飞行中产生的风噪、气流均会传递到机身内部，使舱内工作环境复杂。而封闭形式口盖多采用螺栓连接或其他结构连接形式，开启或关闭口盖均需通过工具或需双手操作，操作方式相对复杂。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有舱内开口结构的不足，提出一种飞机非增压舱舱内口盖结构，为低空、低速飞行的航空器提供一种舱内直通机身外部环境的通道，供其进行舱内抛放、观瞄、摄影、探测等功能。

本实用新型的技术解决方案是，飞机非增压舱舱内抛放口盖由移动部分和固定部分组成，固定部分中的导向桶通过螺钉和垫圈螺接于非增压机舱内地板表面，导向桶长度大于非增压机舱内地板至机腹下蒙皮的距离，略伸出机身，导向桶上表面以几何中心为圆心，呈90°均布胶接四处尼龙搭扣，导向桶上表面、尼龙搭扣的内侧胶接一圈环形密封橡胶圈；移动部分由盖板、锦丝带拉手和尼龙搭扣组成，盖板的一侧边带有凸台，并在凸台内侧有一长方形拉手孔，盖板下表面以几何中心为圆心，呈90°均布胶接四处尼龙搭扣，盖板上设有拉手孔，锦丝带拉手穿入盖板上的拉手孔内。

锦丝带拉手的锦丝带在通过板盖上的拉手孔的位置处由双层锦丝带搭接并缝纫完成，针脚密度为25⁺⁵ _0针针/100mm。

本实用新型的特点在于：

本实用新型结构形式简单，重量轻且对机身重心影响极小，可布置于机身内任意位置。该口盖使用方法简单、单手即可操作并不需要辅助工具来实现口盖的开启或关闭，其可维护性能优异，任意零部件可分解、替换。口盖在日常使用时在舱内地板上无明显凸起，非工作状态，还可将导向桶分解，仅将口盖螺接在地板上。盖板材料还可为有机玻璃钢，也可螺接于地板上，供舱内直接观察舱外环境。导向桶上胶接的环形密封海绵橡胶圈可以隔绝舱内外环境，防止舱内物品意外掉出机舱。本实用新型的口盖形式可广泛用于低空、低速飞行的航空器，包括直升机和支线轻、小型飞机，并且有多种用途，不止局限于抛放、观瞄等功能。

附图说明

图1所示为本发明所述的飞机非增压舱舱内抛放口盖的示意图。

图2所示为本发明所述的抛放口盖工作状态的示意图。

图3所示为本发明所述的抛放口盖固定部分连接的示意图。

图4所示为本发明所述的锦丝带拉手搭接形式的示意图。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本发明做进一步的阐述。

如图1所示，本实用新型为一种飞机非增压舱舱内抛放口盖，抛放口盖由移动部分和固定部分组成。固定部分中的导向桶1通过螺钉7和垫圈8螺接于非增压机舱内地板10表面，导向桶1长度大于非增压机舱内地板10至机腹下蒙皮11的距离，略伸出机身即可，其主要作用是在舱内抛放物品时如浮标、探测仪、温湿探测器等诸多类型设备，防止被抛放物体误入机身地板下的结构内部。另外，在架设摄影设备时，在一定程度上，导向桶1会降低镜头产生光晕的可能性。导向桶1上表面以几何中心为圆心，呈90°均布胶接四处尼龙搭扣2，导向桶1上表面、尼龙搭扣2的内侧胶接一圈环形密封橡胶圈3；移动部分由盖板4、锦丝带拉手5和尼龙搭扣6组成，盖板4的一侧边带有凸台，并在凸台内侧有一长方形拉手孔，盖板4下表面以几何中心为圆心，呈90°均布胶接四处尼龙搭扣6，盖板4上设有拉手孔，锦丝带拉手5穿入盖板4上的拉手孔内，且拉手孔侧的锦丝带拉手5为双层形式，可有效降低因锦丝带拉手5磨断的可能性如图4所示。工作状态下如图2所示，仅需单手提拉锦丝带拉手5，无需借助其他工具，就可实现口盖开启或关闭。

飞机非增压舱舱内抛放口盖固定部分通过螺栓连接与地板上的嵌入件9内如图所示3。在非工作状态时，为防止口盖意外脱落，将盖板4直接螺接于地板上的嵌入件9。在本实施例中，可将不锈钢盖板4更换为玻璃钢口盖，螺接在地板上的嵌入件9，可以实时观察到舱外环境。

以上所述为本实用新型典型技术方案，凡在本实用新型技术方案的基础上的任何修改、替代和改进等，均应包含在本的保实用新型护范围之内。

Claims (2)

1.一种飞机非增压舱舱内抛放口盖，其特征在于：飞机非增压舱舱内抛放口盖由移动部分和固定部分组成，固定部分中的导向桶(1)通过螺钉(7)和垫圈(8)螺接于非增压机舱内地板表面，导向桶(1)长度大于非增压机舱内地板至机腹下蒙皮的距离，略伸出机身，导向桶(1)上表面以几何中心为圆心，呈90°均布胶接四处尼龙搭扣(2)，导向桶(1)上表面、尼龙搭扣(2)的内侧胶接一圈环形密封橡胶圈(3)；移动部分由盖板(4)、锦丝带拉手(5)和尼龙搭扣(6)组成，盖板(4)的一侧边带有凸台，并在凸台内侧有一长方形拉手孔，盖板(4)下表面以几何中心为圆心，呈90°均布胶接四处尼龙搭扣(6)，盖板(4)上设有拉手孔，锦丝带拉手(5)传入盖板(4)上的拉手孔内。

2.根据权利要求1所述的非增压舱舱内抛放口盖，其特征在于：锦丝带拉手(5)的锦丝带在通过盖板(4)上的拉手孔位置处由双层锦丝带搭接并缝纫完成，针脚密度为25⁺⁵ ₀针/100mm。