CN205574191U - 自行车的线控装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车的线控装置，包含有一束环、一拨杆组，以及一缆索组，束环具有一穿孔与一邻设于穿孔的安装部，拨杆组具有一拨杆、一设于拨杆内的连动板，以及一设于拨杆内的定位筒，拨杆与连动板共同借由一枢轴枢设于束环的安装部，其中连动板的外周缘具有一定位凹部，定位筒嵌设于连动板的定位凹部内，缆索组具有一缆索固定器与一缆索，缆索固定器设于定位筒内，缆索穿设于束环的穿孔内且连接缆索固定器。借此，本实用新型的线控装置不但可以有效缩小尺寸，并且能对缆索提供良好的定位效果。

Description

自行车的线控装置

技术领域

本实用新型与自行车有关，特别涉及一种自行车的线控装置。

背景技术

为了方便骑乘者操控自行车的各项功能(如座管的升降)，在配备上通常会在车手管安装一线控装置，让骑乘者可以随时用手指进行操控。然而就现有技术来说，如中华民国公告第M370557号专利案所揭露的“线控装置”及中华民国公告第M336910号专利案所揭露的“自行车线控拨杆构造”都具有尺寸过大的问题，以至于在实际使用上容易造成外观上过于突兀，同时也容易影响到其他零组件的配置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自行车的线控装置，其能有效地缩小尺寸，并且能对缆索提供定位效果。

为了实现上述目的，本实用新型所提供的线控装置包含有一束环、一拨杆组，以及一缆索组。该束环具有一穿孔与一邻设于该穿孔的安装部；该拨杆组具有一拨杆、一设于该拨杆内的连动板，以及一设于该拨杆内的定位筒，该拨杆与该连动板共同借由一枢轴枢设于该束环的安装部，而且，该连动板的外周缘具有一定位凹部，该定位筒嵌设于该连动板的定位凹部内；该缆索组具有一缆索固定器与一缆索，该缆索固定器设于该定位筒内，该缆索穿设于该束环的穿孔内且连接该缆索固定器。

由上述可知，当该拨杆受压时，一方面通过该定位筒推动该连动板，使该连动板跟着该拨杆偏转，另一方面通过该定位筒拉动缆索组，使该缆索组跟着拉长来进行相关功能上的操作。

有关本实用新型所提供的自行车的线控装置的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本实用新型领域中具有通常知识者应能了解，这些详细说明以及实施本实用新型所列举的特定实施例，仅用于说明本实用新型，并非用以限制本实用新型的专利申请范围。

附图说明

图1为本实用新型的外观立体图。

图2为本实用新型的立体分解图。

图3为本实用新型的局部剖视图。

图4类同于图3，主要显示拨杆在按压后的状态。

【附图标记说明】

10线控装置 12车手管

20束环 22穿孔

24安装部 30拨杆组

31拨杆 312操作部

314枢接部 316限位槽

318固定孔 32连动板

322基圆部 324凸轮部

326定位凹部 328弧形承接面

33定位筒 40缆索组

42缆索固定器 44缆索

50枢轴 52螺丝

54螺帽

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型作进一步的详细说明。

请先参阅图1和图2，本实用新型的线控装置10包含有一束环20、一拨杆组30，以及一缆索组40。

束环20用以套设固定于一车手管12。束环20的外周缘具有一穿孔22与一邻设于穿孔22的安装部24。

拨杆组30具有一拨杆31、一连动板32，以及一定位筒33。拨杆31的一端具有一操作部312，拨杆31的另一端具有一枢接部314与一设于枢接部314的限位槽316，而且，拨杆31具有一邻设于枢接部314的固定孔318；连动板32设于拨杆31的限位槽316内且具有一基圆部322、一凸轮部324，以及一定位凹部326，连动板32的基圆部322与拨杆31的枢接部314之间共同借由螺丝52与螺帽54所构成的一枢轴50枢设于束环20的安装部24，凸轮部324自基圆部322的周缘往外凸出且具有一弧形承接面328，定位凹部326的两端分别邻接于基圆部322与凸轮部324；定位筒33埋设于拨杆31的固定孔318内且嵌设于连动板32的定位凹部326。

缆索组40具有一缆索固定器42与一缆索44，缆索固定器42设于定位筒33内，缆索44穿设于束环20的穿孔22内且连接缆索固定器42且抵靠于连动板32的凸轮部324的弧形承接面328。

由上述结构可知，当拨杆31的操作部312尚未受压时，利用定位筒33与连动板32的定位凹部326之间的卡接关系，可以提供缆索组40良好的定位效果。当拨杆31的操作部312开始受压时，一方面通过定位筒33与连动板32的定位凹部326之间的卡接关系来推动连动板32，使连动板32跟着拨杆31偏转，另一方面通过定位筒33与缆索组40之间的组装关系，使缆索组40会跟着被拉伸来进行相关功能上的操作。此外，通过连动板32的特殊形状设计，可以有效达到减少尺寸的目的。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种自行车的线控装置，其特征在于，包含有：

一束环，具有一穿孔与一邻设于该穿孔的安装部；

一拨杆组，具有一拨杆、一设于该拨杆内的连动板，以及一设于该拨杆内的定位筒，该拨杆与该连动板共同借由一枢轴枢设于该束环的安装部，该连动板的外周缘具有一定位凹部，该定位筒嵌设于该连动板的定位凹部内；以及

一缆索组，具有一缆索固定器与一缆索，该缆索固定器设于该定位筒内，该缆索穿设于该束环的穿孔内且连接该缆索固定器。

2.根据权利要求1所述的自行车的线控装置，其特征在于，其中该连动板具有一基圆部及一凸轮部，该基圆部枢设于该束环的安装部，该凸轮部自该基圆部的周缘往外凸出且具有一弧形承接面，该弧形承接面撑抵于该缆索，该定位凹部的两端分别邻接于该基圆部与该凸轮部。

3.根据权利要求1所述的自行车的线控装置，其特征在于，其中该拨杆具有一限位槽，该连动板局限于该拨杆的限位槽内。

4.根据权利要求1所述的自行车的线控装置，其特征在于，其中该拨杆具有一固定孔，该定位筒埋设于该固定孔内。