CN205806102U - 一种航空制动器平衡杆紧固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空制动器平衡杆紧固装置，包含一夹紧套，所述夹紧套上设有一开口，所述开口的两侧通过一紧固螺杆相连接，所述紧固螺杆旋紧则夹紧套弹性收缩，在所述夹紧套的内侧设有一紧固圈，所述紧固圈的内壁设有若干防滑条，所述防滑条沿平衡杆轴向分布，所述的夹紧套和紧固圈一体成型,所述的夹紧套厚度是紧固圈厚度的4倍。本实用新型的航空制动器平衡杆紧固装置采用较为厚实的夹紧套作为外壁，在内壁上一体成型地设置了一个紧固圈，紧固圈的内壁还设置了多个防滑条，该平衡杆紧固装置坚实耐用，且制造成本低廉，可以保证航空制动器稳定高效运行。

Description

一种航空制动器平衡杆紧固装置

技术领域

本实用新型涉及一种紧固装置，更确切地说，是一种航空制动器平衡杆紧固装置。

背景技术

航空制动器作为一种高端的机械装置对各部件的精度要求较高，平衡杆就是其中的一个较为重要的部件，目前平衡杆的紧固装置容易损坏，且制造成本较高，给航空制动器的稳定性造成了较大的困扰。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种坚实耐用成本低廉的航空制动器平衡杆紧固装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种航空制动器平衡杆紧固装置，包含一夹紧套，所述夹紧套上设有一开口，所述开口的两侧通过一紧固螺杆相连接，所述紧固螺杆旋紧则夹紧套弹性收缩，在所述夹紧套的内侧设有一紧固圈，所述紧固圈的内壁设有若干防滑条，所述防滑条沿平衡杆轴向分布。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的夹紧套和紧固圈一体成型。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的夹紧套厚度是紧固圈厚度的4倍。

本实用新型的航空制动器平衡杆紧固装置采用较为厚实的夹紧套作为外壁，在内壁上一体成型地设置了一个紧固圈，紧固圈的内壁还设置了多个防滑条，该平衡杆紧固装置坚实耐用，且制造成本低廉，可以保证航空制动器稳定高效运行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的航空制动器平衡杆紧固装置的立体结构示意图；

图2为图1中的航空制动器平衡杆紧固装置的立体结构示意图，此时为另一视角。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1、图2所示，一种航空制动器平衡杆紧固装置1，包含一夹紧套10，所述夹紧套10上设有一开口20，所述开口20的两侧通过一紧固螺杆30相连接，所述紧固螺杆30旋紧则夹紧套10弹性收缩，在所述夹紧套10的内侧设有一紧固圈40，所述紧固圈40的内壁设有若干防滑条50，所述防滑条50沿平衡杆轴向分布。

作为对本实用新型更进一步的改进，所述的夹紧套10和紧固圈40一体成型。

作为对本实用新型更进一步的改进，所述的夹紧套10厚度是紧固圈40厚度的4倍。

该实用新型的航空制动器平衡杆紧固装置采用较为厚实的夹紧套作为外壁，在内壁上一体成型地设置了一个紧固圈，紧固圈的内壁还设置了多个防滑条，该平衡杆紧固装置坚实耐用，且制造成本低廉，可以保证航空制动器稳定高效运行。

以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种航空制动器平衡杆紧固装置（1），其特征在于,包含一夹紧套（10），所述夹紧套（10）上设有一开口（20），所述开口（20）的两侧通过一紧固螺杆（30）相连接，所述紧固螺杆（30）旋紧则夹紧套（10）弹性收缩，在所述夹紧套（10）的内侧设有一紧固圈（40），所述紧固圈（40）的内壁设有若干防滑条（50），所述防滑条（50）沿平衡杆轴向分布。

2.根据权利要求1所述的航空制动器平衡杆紧固装置，其特征在于，所述的夹紧套（10）和紧固圈（40）一体成型。

3.根据权利要求2所述的航空制动器平衡杆紧固装置，其特征在于，所述的夹紧套（10）厚度是紧固圈（40）厚度的4倍。