CN205573997U - 一种自助力延长多功能折叠车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输工具领域，具体指一种自助力延长多功能折叠车，包括前车身、载台、后车身，所述载台设置在后车身上，其中：所述前车身包括U形的车拖架和设置在车拖架扶手，车拖架底部前轮轴杆，前轮轴杆两侧或一侧设置载台连接孔和连轴转杆安装孔，所述前轮轴杆设置前轮；所述载台包括助力换挡件、伸缩位垫板、后身载板，限位板，所述后车身包括支撑杆、连轴转杆，所述支撑杆平行设置，所述后身载板上设置有后轮卡锁键，卡锁键连接后身载底部的松紧连杆，松紧连杆底部设置夹套，后身载板两侧后轮槽，后轮槽内设置后轮，后轮被夹套套合；所述限位板设置在后车身尾端，形状类似L形状，由固定部和车尾板组成。

Description

一种自助力延长多功能折叠车

技术领域

本实用新型涉及运输工具领域，具体指一种自助力延长多功能折叠车。

背景技术

人力小车是我们常用的搬运工具，一般以一人操作为多，要求能运载多种货品物件等，一般包括手的操作把手，载体平台和2-4个车轮等，载体平台底部设置车轮，依靠车轮进行移动活动。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种自助力延长多功能折叠车，能自助力切换轴距，以能适应更多的货物或者长度的物件，能前后折叠进行收藏，收藏时候车轮也能被收纳。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：一种自助力延长多功能折叠车，包括前车身、载台、后车身，所述载台设置在后车身上，其中：所述前车身包括U形的车拖架和设置在车拖架扶手，车拖架底部前轮轴杆，前轮轴杆两侧或一侧设置载台连接孔和连轴转杆安装孔，所述前轮轴杆设置前轮；

所述载台包括助力换挡件、伸缩位垫板、后身载板，限位板，所述后车身包括支撑杆、连轴转杆，所述支撑杆平行设置，至少两支，支撑杆和支撑杆之间串接助力换挡件、伸缩位垫板，支撑杆尾部设置限位板轴或限位安装孔连接限位板；所述助力换挡件前段两侧设置连轴转杆连接车拖架的连轴转杆安装孔，两者铰接或螺接；所述助力换挡件由前挡卡和后挡卡以及挡卡中间的换挡拖手组成，所述助力换挡件的后挡卡设置连轴转杆转轴，连轴转杆转轴套合连接连轴转杆，助力换挡件和后身载板之间设置伸缩位垫板，所述后身载板上设置有后轮卡锁键，卡锁键连接后身载底部的松紧连杆，松紧连杆底部设置夹套，后身载板两侧后轮槽，后轮槽内设置后轮，后轮被夹套套合；

所述限位板设置在后车身尾端，形状类似L形状，由固定部和车尾板组成，固定部连接在限位板轴或限位安装孔上。

作为优选所述助力换挡件设置有换挡卡，换挡卡套合连接连轴转杆。

作为优选所述助力换挡件上还设置有限位卡。

作为优选所述伸缩位垫板连接助力换挡件，与助力换挡件联动。

作为优选所述前轮为万向轮。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益的效果是：能利用助力换挡件、连轴转杆进行形态的固定，能变成车身距比较长的两轮长身推拉车或车身距比较短的四轮推拖车，且形状固定后都会被锁紧，不会轻易变形，能在使用后前车身、后车身都其中折叠在载台上，车轮也能进行收和，大大的节约收藏空间，换挡比较轻便，只需要非常简单的将助力换挡件上推和下拉即可，可以极大的节省使用者的力量。

附图说明

图1 为整体结构主视图，

图2 为整体结构侧视图，

图3 为实施状态1结构图，

图4 为实施状态2结构图，

图5实施状态2主视图，

图6实施状态2立体图，

图7实施状态3俯视图，

图8实施状态3立体图。

具体实施方式

下面通过实施例，结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明：

如图1-3一种自助力延长多功能折叠车，包括前车身1、载台2、后车身3，所述载台设置在后车身上，其中：所述前车身包括U形的车拖架4和设置在车拖架扶手5，车拖架底部设置前轮轴杆6，前轮轴杆两侧或一侧设置载台连接孔7和连轴转杆安装孔8，所述前轮轴杆设置前轮9；

所述载台包括助力换挡件10、伸缩位垫板11、后身载板12，限位板13，所述后车身包括支撑杆14、连轴转杆15，所述支撑杆平行设置，至少两支，支撑杆和支撑杆之间串接助力换挡件、伸缩位垫板，支撑杆尾部设置限位板轴或限位安装孔16连接限位板；所述助力换挡件前段两侧设置连轴转杆连接车拖架的连轴转杆安装孔，两者铰接或螺接；所述助力换挡件由前挡卡17和后挡卡18以及挡卡中间的换挡拖手19组成，所述助力换挡件的后挡卡设置连轴转杆转轴，连轴转杆转轴套合连接连轴转杆(28)，助力换挡件和后身载板之间设置伸缩位垫板，所述后身载板上设置有后轮卡锁键20，卡锁键连接后身载底部的松紧连杆，松紧连杆底部设置夹套21，后身载板两侧设置后轮槽22，后轮槽内设置后轮23，后轮被夹套套合；

所述限位板设置在后车身尾端，形状类似L形状，由固定部24和车尾板25组成，固定部连接在限位板轴或限位安装孔上。

实施方式为，如图8所示，助力换挡件上推后，将前车身下压，同时也倒下限位板，同时，按下卡锁键送开卡套，后车轮变得可以活动，后车轮向内收拢后再放开卡锁键卡套复位卡住后车轮，后车轮保持折叠形态，本车成为收纳状态；

如图6所示，助力换挡件上拨状态推连轴转杆前伸，支撑前车身立直，并按下卡锁键送开卡套放下后车轮，从而变成四轮车。

如图3所示，助力换挡件下拨状态推连轴转杆内缩，拉入前车身，将前车身、支撑杆、连轴转杆全部转为平行状态，放下后车轮后，即可变为两轮车状态。

作为优选所述助力换挡件设置有换挡卡26，换挡卡套合连接连轴转杆。

作为优选所述助力换挡件上还设置有限位卡27。

作为优选所述伸缩位垫板连接助力换挡件，与助力换挡件联动。因为如果伸缩位垫板位置不能动的话，填补的助力换挡件、后身载板之间的空隙将比较大，可移位后，更能填补空隙。

作为优选所述前轮为万向轮。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1. 一种自助力延长多功能折叠车，其特征是：包括前车身（1）、载台（2）、后车身（3），所述载台设置在后车身上，所述前车身包括U形的车拖架（4）和设置在车拖架扶手（5），车拖架底部设置前轮轴杆（6），前轮轴杆两侧或一侧设置载台连接孔（7）和连轴转杆安装孔（8），所述前轮轴杆设置前轮（9）；

所述载台包括助力换挡件（10）、伸缩位垫板（11）、后身载板（12），限位板（13），所述后车身包括支撑杆（14）、连轴转杆（15），所述支撑杆平行设置，至少两支，支撑杆和支撑杆之间串接助力换挡件、伸缩位垫板，支撑杆尾部设置限位板轴或限位安装孔（16）连接限位板；所述助力换挡件前段两侧设置连轴转杆连接车拖架的连轴转杆安装孔，两者铰接或螺接；所述助力换挡件由前挡卡（17）和后挡卡（18）以及前挡卡和后挡卡中间的换挡拖手（19）组成，所述助力换挡件的后挡卡设置连轴转杆转轴(28)，连轴转杆转轴套合连接连轴转杆，助力换挡件和后身载板之间设置伸缩位垫板，所述后身载板上设置有后轮卡锁键（20），卡锁键连接后身载底部的松紧连杆，松紧连杆底部设置夹套（21），后身载板两侧设置后轮槽（22），后轮槽内设置后轮（23），后轮被夹套套合；

所述限位板设置在后车身尾端，形状类似L形状，由固定部（24）和车尾板（25）组成，固定部连接在限位板轴或限位安装孔上。

2. 根据权利要求1所述的一种自助力延长多功能折叠车，其特征是：所述助力换挡件设置有换挡卡（26），换挡卡套合连接连轴转杆。

3. 根据权利要求1或2所述的一种自助力延长多功能折叠车，其特征是：所述助力换挡件上还设置有限位卡（27）。

4. 根据权利要求1所述的一种自助力延长多功能折叠车，其特征是：所述伸缩位垫板连接助力换挡件，与助力换挡件联动。

5. 根据权利要求1所述的一种自助力延长多功能折叠车，其特征是：所述前轮为万向轮。