CN205573784U - 一种智能汽车后视镜塑料外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能汽车后视镜塑料外壳，包括车壳和检测单元，所述车壳的一侧开设有凹槽，所述车壳的内壁底部设有控制器、供电模块和扬声器，所述车壳的内壁顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定设有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮上设有转动轴，所述转动轴的底部贯穿车壳并延伸至凹槽内。该智能汽车后视镜塑料外壳，结构新颖且实现了对后视镜的保护效果，检测单元的设置，不仅避免了后视镜的破损问题，而且提高了驾驶安全性能，当人体红外感应器和距离传感器感应到前方有障碍时，处理器控制电机旋转，后视镜壳收缩，避免了和障碍物发生碰撞，减少材料的浪费和消费费用。

Description

一种智能汽车后视镜塑料外壳

技术领域

本实用新型涉及后视镜外壳技术领域，具体为一种智能汽车后视镜塑料外壳。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着第二只眼睛的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜往往都是安装在塑料外壳上的，通过塑料外壳进行保护和支撑，便于驾驶员的观察和调整。现有的后视镜壳只是单一的放置镜片的功能，在镜片存在危险时不能及时的进行保护，不仅导致镜片的破损，而且会对外物带去伤害，造成材料的浪费，增加消费费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能汽车后视镜塑料外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能汽车后视镜塑料外壳，包括车壳和检测单元，所述车壳的一侧开设有凹槽，所述车壳的内壁底部设有控制器、供电模块和扬声器，所述车壳的内壁顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定设有第一齿轮，所述第一齿轮的一侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮上设有转动轴，所述转动轴的底部贯穿车壳并延伸至凹槽内，所述转动轴上转动连接有支杆，所述支杆远离转动轴的一端固定连接有后视镜壳，所述后视镜壳的一侧设有距离传感器，所述后视镜壳的顶部从左到右依次设有湿度感应器和人体红外感应器，所述后视镜壳的表面底部镶嵌有信号指示灯，所述后视镜壳的内腔中部设有固定板，所述后视镜壳的内部分别设有处理器、信号放大器、存储模块和反馈模块。

所述检测单元包括湿度感应器、距离传感器和人体红外感应器，所述检测单元的输出端与信号放大器的输入端电连接，所述信号放大器的输出端与处理器的输入端电连接，所述处理器的输入端与供电模块的输出端电连接，所述处理器与存储模块双向电连接，所述处理器的输出端与反馈模块、信号指示灯、扬声器和电机的输出端电连接，所述反馈模块的输出端与控制器的输入电连接，所述控制器的输出端与电机的输入端电连接。

优选的，所述湿度感应器、距离传感器和人体红外感应器以并联的方式设在电路中。

优选的，所述支杆位于凹槽内部的一端与凹槽配合设置。

优选的，所述信号指示灯的数量不少于七个，且信号指示灯等距设在后视镜壳上。

优选的，所述第一齿轮的直径大于第二齿轮的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能汽车后视镜塑料外壳，结构新颖且实现了对后视镜的保护效果，检测单元的设置，不仅避免了后视镜的破损问题，而且提高了驾驶安全性能，当人体红外感应器和距离传感器感应到前方有障碍时，处理器控制电机旋转，后视镜壳收缩，避免了和障碍物发生碰撞，当人体红外感应器和距离传感器感应到障碍物远离时，处理器将信号传递给反馈模块，反馈模块将信号传递给控制器，控制器控制电机反向转动，在第一齿轮、第二齿轮和转动轴的配合下，将后视镜壳复原，进一步达到了对镜片的保护效果，减少对外物的损坏，减少材料的浪费和消费费用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构原理框图。

图中：1车壳、2检测单元、21湿度感应器、22距离传感器、23人体红外感应器、3控制器、4供电模块、5扬声器、6电机、7第一齿轮、8第二齿轮、9转动轴、10支杆、11后视镜壳、12信号指示灯、13固定板、14处理器、15信号放大器、16存储模块、17反馈模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种智能汽车后视镜塑料外壳，包括车壳1和检测单元2，车壳1的一侧开设有凹槽，车壳1的内壁底部设有控制器3、供电模块4和扬声器5，车壳1的内壁顶部固定安装有电机6，电机6的输出轴上固定设有第一齿轮7，第一齿轮7的一侧啮合连接有第二齿轮8，第一齿轮7的直径大于第二齿轮8的直径，第二齿轮8上设有转动轴9，转动轴9的底部贯穿车壳1并延伸至凹槽内，转动轴9上转动连接有支杆10，支杆10位于凹槽内部的一端与凹槽配合设置，支杆10远离转动轴9的一端固定连接有后视镜壳11，后视镜壳11的一侧设有距离传感器22，距离传感器22检测障碍物到后视镜壳11的距离，检测五十米之内的物体，后视镜壳11的顶部从左到右依次设有湿度感应器21和人体红外感应器23，人体红外感应器23检测是否有人接近后视镜壳11，后视镜壳11的表面底部镶嵌有信号指示灯12，信号指示灯12用来提醒路人注意有车经过，信号指示灯12的数量不少于七个，且信号指示灯12等距设在后视镜壳11上，后视镜壳11的内腔中部设有固定板13，后视镜壳11的内部分别设有处理器14、信号放大器15、存储模块16和反馈模块17。

检测单元2包括湿度感应器21、距离传感器22和人体红外感应器23，湿度感应器21、距离传感器22和人体红外感应器23以并联的方式设在电路中，检测单元2的输出端与信号放大器15的输入端电连接，信号放大器15的输出端与处理器14的输入端电连接，处理器14的输入端与供电模块4的输出端电连接，处理器14与存储模块16双向电连接，处理器14的输出端与反馈模块17、信号指示灯12、扬声器5和电机6的输出端电连接，反馈模块17的输出端与控制器3的输入电连接，控制器3的输出端与电机6的输入端电连接。

综上所述，该智能汽车后视镜塑料外壳，结构新颖且实现了对后视镜的保护效果，检测单元2的设置，不仅避免了后视镜的破损问题，而且提高了驾驶安全性能，当人体红外感应器23和距离传感器22感应到前方有障碍时，处理器14控制电机6旋转，后视镜壳11收缩，避免了和障碍物发生碰撞，当人体红外感应器23和距离传感器22感应到障碍物远离时，处理器14将信号传递给反馈模块17，反馈模块17将信号传递给控制器3，控制器3控制电机6反向转动，在第一齿轮7、第二齿轮8和转动轴9的配合下，将后视镜壳11复原，进一步达到了对镜片的保护效果，减少对外物的损坏，减少材料的浪费和消费费用。

如果湿度感应器21感应到湿度信息时，将通过处理器14把信号传递到扬声器5，扬声器5发出报警信号，提醒驾驶员安全驾驶。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种智能汽车后视镜塑料外壳，包括车壳(1)和检测单元(2)，其特征在于：所述车壳(1)的一侧开设有凹槽，所述车壳(1)的内壁底部设有控制器(3)、供电模块(4)和扬声器(5)，所述车壳(1)的内壁顶部固定安装有电机(6)，所述电机(6)的输出轴上固定设有第一齿轮(7)，所述第一齿轮(7)的一侧啮合连接有第二齿轮(8)，所述第二齿轮(8)上设有转动轴(9)，所述转动轴(9)的底部贯穿车壳(1)并延伸至凹槽内，所述转动轴(9)上转动连接有支杆(10)，所述支杆(10)远离转动轴(9)的一端固定连接有后视镜壳(11)，所述后视镜壳(11)的一侧设有距离传感器(22)，所述后视镜壳(11)的顶部从左到右依次设有湿度感应器(21)和人体红外感应器(23)，所述后视镜壳(11)的表面底部镶嵌有信号指示灯(12)，所述后视镜壳(11)的内腔中部设有固定板(13)，所述后视镜壳(11)的内部分别设有处理器(14)、信号放大器(15)、存储模块(16)和反馈模块(17)；

所述检测单元(2)包括湿度感应器(21)、距离传感器(22)和人体红外感应器(23)，所述检测单元(2)的输出端与信号放大器(15)的输入端电连接，所述信号放大器(15)的输出端与处理器(14)的输入端电连接，所述处理器(14)的输入端与供电模块(4)的输出端电连接，所述处理器(14)与存储模块(16)双向电连接，所述处理器(14)的输出端与反馈模块(17)、信号指示灯(12)、扬声器(5)和电机(6)的输出端电连接，所述反馈模块(17)的输出端与控制器(3)的输入电连接，所述控制器(3)的输出端与电机(6)的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能汽车后视镜塑料外壳，其特征在于：所述湿度感应器(21)、距离传感器(22)和人体红外感应器(23)以并联的方式设在电路中。

3.根据权利要求1所述的一种智能汽车后视镜塑料外壳，其特征在于：所述支杆(10)位于凹槽内部的一端与凹槽配合设置。

4.根据权利要求1所述的一种智能汽车后视镜塑料外壳，其特征在于：所述信号指示灯(12)的数量不少于七个，且信号指示灯(12)等距设在后视镜壳(11)上。

5.根据权利要求1所述的一种智能汽车后视镜塑料外壳，其特征在于：所述第一齿轮(7)的直径大于第二齿轮(8)的直径。