CN205570690U - 一种齿轮浸油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种浸油装置，尤其涉及一种电动汽车配件浸油装置。本实用新型采用的技术方案是:一种齿轮浸油装置，包括浸油槽，在浸油槽的上方设有输送链条，所述输送链条由动力机构提供运行的动力，所述输送链条上设有用于吊挂齿轮的吊具，所述浸油槽内部下端设有加热件，所述浸油槽的底端设有出油口，所述出油口通过管道与油液过滤器连接。本实用新型的优点是：本实用新型的齿轮浸油装置，结构合理，自动化程度高，工作效率高，有利于降低工作人员的工作强度。

Description

一种齿轮浸油装置

技术领域

本实用新型涉及一种浸油装置，尤其涉及一种齿轮浸油装置。

背景技术

齿轮在加工完成后出厂前，需要经过一道浸油工序，用于在齿轮的表面附一层油膜，从而增强对齿轮的保护。传统的方法是将齿轮放置在镂空的容器内，然后将容器和齿轮一起放入有油的油池中浸泡，浸泡一定时间后，工作人员人工提起容器，取出齿轮，就完成了浸油工序。这种浸油方式，不仅工作效率低，工作人员的工作劳动强度大，而且将齿轮放置在容器内，在放入和提出油池的过程中，齿轮难免会发生碰触，导致齿轮之间互相摩擦，使齿轮表面出现划痕，影响齿轮的质量。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是：针对上述不足，提供一种结构合理，使用效果好的齿轮浸油装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种齿轮浸油装置，包括浸油槽，在浸油槽的上方设有输送链条，所述输送链条由动力机构提供运行的动力，所述输送链条上设有用于吊挂齿轮的吊具，所述浸油槽内部下端设有加热件，所述浸油槽的底端设有出油口，所述出油口通过管道与油液过滤器连接。

进一步的技术方案：

所述浸油槽内部设有液位感应器，所述浸油槽的外部设有与浸油槽连通的进油管，所述进油管上设有电磁阀，所述液位感应器和电磁阀均与控制器连接。

所述加热件为电加热棒。

由于上述技术方案的采用，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、本实用新型的齿轮浸油装置，结构合理，用流水线作业的结构来实现齿轮的自动化浸油，所需的操作人员的数量减少，而且自动化生产的效率高，劳动强度小，避免了人工操作容易引起的产品质量不稳定的情况，因此加工出来的齿轮质量稳定性得到了保证。

2、本实用新型的齿轮浸油装置，在浸油槽内设置加热件，在必要时可以开启加热件对浸润油进行加热，可以避免冬天使用时浸润油发生凝固的现象，有利于提高产品的浸润效果。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图。

以上附图中：1、浸油槽，2、输送链条，3、吊具，4、加热件，5、出油口，6、油液过滤器，7、液位感应器，8、进油管，9、电磁阀，10、控制器。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：

如图1所示，本实用新型一种齿轮浸油装置，包括浸油槽1，在浸油槽1的上方设有输送链条2，所述输送链条2由动力机构提供运行的动力，所述输送链条2上设有用于吊挂齿轮的吊具3，所述浸油槽1内部下端设有加热件4，所述浸油槽1的底端设有出油口5，所述出油口5通过管道与油液过滤器6连接。

优选的，作为一可实施例，所述浸油槽1内部设有液位感应器7，所述浸油槽1的外部设有与浸油槽1连通的进油管8，所述进油管8上设有电磁阀9，所述液位感应器7和电磁阀9均与控制器10连接。

优选的，作为另一可实施例，所述加热件4为电加热棒。

本实用新型的齿轮浸油装置，结构合理，用流水线作业的结构来实现齿轮的自动化浸油，所需的操作人员的数量减少，而且自动化生产的效率高，劳动强度小，避免了人工操作容易引起的产品质量不稳定的情况，因此加工出来的齿轮质量稳定性得到了保证。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种齿轮浸油装置，其特征在于：包括浸油槽(1)，在浸油槽(1)的上方设有输送链条(2)，所述输送链条(2)由动力机构提供运行的动力，所述输送链条(2)上设有用于吊挂齿轮的吊具(3)，所述浸油槽(1)内部下端设有加热件(4)，所述浸油槽(1)的底端设有出油口(5)，所述出油口(5)通过管道与油液过滤器(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮浸油装置，其特征在于：所述浸油槽(1)内部设有液位感应器(7)，所述浸油槽(1)的外部设有与浸油槽(1)连通的进油管(8)，所述进油管(8)上设有电磁阀(9)，所述液位感应器(7)和电磁阀(9)均与控制器(10)连接。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮浸油装置，其特征在于：所述加热件(4)为电加热棒。