CN205559382U - 气液增压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种气液增压装置，包括第一减压阀、增压阀、气动油压单元和连接管，所述第一减压阀、增压阀和气动油压单元通过连接管依次连接，所述第一减压阀的输入端与气源连接，所述气动油压单元的输出端与拉式夹紧器连接。本实用新型提供的一种气液增压装置，主要以压缩空气作为动力源，不需要另加油，操作异常简单；以较低空气压作动力，即可产生高压油压输出力；动作速度也较油压系统快，不会产生喷油现象；且售后维修方面较为简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气液增压装置。
背景技术
数控立车阀体夹具在进行工件夹紧时，需要配套使用夹紧动力装置，现有的夹紧装置采用手动的方式夹紧，装夹工件所需时间过长，装卸工件对操作工劳动体力消耗较大，急需提供一种操作简单、维护方便的夹紧动力装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中手动夹紧方式时间过长，操作繁琐的不足，本实用新型提供一种气液增压装置，实现自动增压保压，操作简单。
本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种气液增压装置，包括第一减压阀、增压阀、气动油压单元和连接管，所述第一减压阀、增压阀和气动油压单元通过连接管依次连接，所述第一减压阀的输入端与气源连接，所述气动油压单元的输出端与拉式夹紧器连接。
气液增压装置主要以压缩空气作为动力源，不需要另加油，操作异常简单；以较低空气压作动力，即可产生高压油压输出力；动作速度也较油压系统快，不会产生喷油现象；且售后维修方面较为简单。
进一步，为了提高压力控制的精度和效果，所述增压阀与所述气动油压单元之间还设有第二减压阀，所述第二减压阀通过连接管与所述增压阀和气动油压单元连接。在气动油压单元前端加装一个减压阀，通过减压阀极为方便的调整油缸作动压力，即可控制油压的输出力。
进一步，为了能够实时观察显示各个部件的压力，所述第一减压阀、增压阀和第二减压阀上均设有压力表。
进一步，为了调节及使用方便，还包括固定支架，所述固定支架包括底板和竖板，所述竖板位于所述底板中部，所述第一减压阀和增压阀位于竖板的一侧，所述气动油压单元和第二减压阀位于竖板的另一侧，且所述第一减压阀、增压阀、气动油压单元和第二减压阀均与所述固定支架固定连接。通过固定支架将气液增压装置的各个部分固定连接，方便调节和使用，占用空间小，整洁美观。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种气液增压装置，主要以压缩空气作为动力源，不需要另加油，操作异常简单；以较低空气压作动力，即可产生高压油压输出力；动作速度也较油压系统快，不会产生喷油现象；且售后维修方面较为简单。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的主视图；
图4是图1的后视图。
图中：1、固定支架，11、底板，12、竖板，2、第一减压阀，3、增压阀，4、第二减压阀，5、气动油压单元，51、气动油压部件，52、油压部件，53、液压油缸，6、连接管，7、安装板，8、压力表，9、气管。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-4所示，本实用新型的一种气液增压装置，包括固定支架1、第一减压阀2、增压阀3、第二减压阀4、气动油压单元5和连接管6，第一减压阀2、增压阀3、第二减压阀4和气动油压单元5通过连接管6依次连接，第一减压阀2的输入端通过气管9与气源连接，气动油压单元5的输出端与拉式夹紧器连接；本实施例中第一减压阀2优选过滤减压阀。
如图1所示，固定支架1包括底板11和竖板12，竖板12位于底板11中部，竖板12和底板11连接成一个倒置的T型架，第一减压阀2和增压阀3位于竖板12的一侧，气动油压单元5和第二减压阀4位于竖板12的另一侧，底板11上还设有若干螺纹孔，增压阀3通过螺钉与底板11固定连接；第一减压阀2上端设有L型安装板7，安装板7一端设有圆形通孔与第一减压阀2连接，安装板7另一端通过螺钉固定安装在竖板12上。
如图3所示，气动油压单元5包括气动油压部件51、油压部件52和液压油缸53，油压部件52两端分别与气动油压部件51和液压油缸53连接，气动油压部件51与第二减压阀4连接，液压油缸53底部与底板11固定连接。
第一减压阀2、增压阀3和第二减压阀4上均设有压力表8，便于观察和调节压力。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种气液增压装置，其特征在于：包括第一减压阀(2)、增压阀(3)、气动油压单元(5)和连接管(6)，所述第一减压阀(2)、增压阀(3)和气动油压单元(5)通过连接管(6)依次连接，所述第一减压阀(2)的输入端与气源连接，所述气动油压单元(5)的输出端与拉式夹紧器连接。
2.如权利要求1所述的气液增压装置，其特征在于：所述增压阀(3)与所述气动油压单元(5)之间还设有第二减压阀(4)，所述第二减压阀(4)通过连接管(6)与所述增压阀(3)和气动油压单元(5)连接。
3.如权利要求2所述的气液增压装置，其特征在于：所述第一减压阀(2)、增压阀(3)和第二减压阀(4)上均设有压力表(8)。
4.如权利要求1所述的气液增压装置，其特征在于：还包括固定支架(1)，所述固定支架(1)包括底板(11)和竖板(12)，所述竖板(12)位于所述底板(11)中部，所述第一减压阀(2)和增压阀(3)位于竖板(12)的一侧，所述气动油压单元(5)和第二减压阀(4)位于竖板(12)的另一侧，且所述第一减压阀(2)、增压阀(3)、气动油压单元(5)和第二减压阀(4)均与所述固定支架(1)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620126904.3U CN205559382U (zh) | 2016-02-18 | 2016-02-18 | 气液增压装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205559382U true CN205559382U (zh) | 2016-09-07 |
Family
ID=56818416
Family Applications (1)
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| CN201620126904.3U Active CN205559382U (zh) | 2016-02-18 | 2016-02-18 | 气液增压装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2016
- 2016-02-18 CN CN201620126904.3U patent/CN205559382U/zh active Active
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