CN205559081U - 一种手动电子油门 - Google Patents

Abstract

实用新型公开了车辆油门控制技术术领域内的一种手动电子油门，包括转轴壳体，转轴壳体上可转动地安装有主动轴，主动轴一端装配连接有旋转座，主动轴另一端偏心设置有销轴，销轴与转动臂一端相连，转轴壳体上还连接有盖板，盖板上固定连接有霍尔传感器，霍尔传感器包括从动轴；从动轴贯穿盖板与转动臂的另一端相连接；主动轴上安装有摩擦片，摩擦片一侧抵触在摩擦面上，摩擦面与转轴壳体位置相对固定，转轴壳体内还设有限位台阶，主动轴的外圆周上设有与所述限位台阶相对应的限位元件；本实用新型工作可靠，提高车辆运动的稳定性，可广泛应用于工程机械、农用机械等车辆行驶速度或其它需要调速作业的控制工作中。

Description

一种手动电子油门

技术领域

本实用新型涉及一种车辆油门的控制装置，特别涉及一种手动油门的控制装置。

背景技术

很多车辆都需要油门控制装置，以便根据车辆的工作负荷及车辆运动的需要改变燃油供给量。现有技术中，手动油门通常使用一下两种结构，一种是齿条结构，由于齿条的齿与齿之间的间隔使油门每次调整的最小位移不能小于齿的间隔，在齿的间隔之间没有中间位置，会造成转速的过高或过低；另一种是丝杆结构，其反应速度慢，且自锁力小，机器的振动容易使油门漂移。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种手动电子油门，提高车辆调速或其它需要调速作业的稳定性，不会因为机器的振动导致油门的漂移。

本实用新型的目的是这样实现的：一种手动电子油门，包括转轴壳体，转轴壳体上可转动地安装有主动轴，主动轴一端装配连接有旋转座，主动轴另一端偏心设置有销轴，所述销轴与转动臂一端相连，转轴壳体上还连接有盖板，所述盖板上固定连接有霍尔霍尔传感器，所述霍尔霍尔传感器包括从动轴；所述从动轴贯穿盖板与转动臂的另一端相连接；主动轴上安装有摩擦片，摩擦片一侧抵触在摩擦面上，所述摩擦面与转轴壳体位置相对固定，转轴壳体内还设有限位台阶，主动轴的外圆周上设有与所述限位台阶相对应的限位元件。

本实用新型工作时，旋转座转动，旋转座的旋转带动主动轴的转动，主动轴的旋转带动销轴的转动，销轴在转动臂上设置的腰形槽内滑动，销轴拨动转动臂使从动轴随着转动臂转动，转动臂的转动位移小于主动轴的转动位移，霍尔传感器检测从动轴的转动变化量，根据从动轴的转动位移变化量，霍尔传感器输出不同的电压信号，从而达到调节油门大小的目的，同时，当限位元件碰到限位台阶时，无法继续转动旋转座，油门达到最大，反向转动旋转座，当限位元件再次碰到限位台阶时，无法继续转动旋转座，油门达到最小；本实用新型可根据实际需要来控制油门大小，通过摩擦片来增加油门的自锁力，稳定车辆的运转，通过转动臂上腰形槽的设置，使销轴在腰形槽内滑动，降低从动轴的转动位移，实现转动大位移量的输入，转动小位移量的输出，可广泛应用于工程机械、农用机械等车辆行驶速度或其他需要调速作业的控制工作中。

作为本实用新型的进一步改进，所述转轴壳体与旋转座之间设有安装座，安装座与转轴壳体相固定，所述安装座朝向摩擦片一侧的端面为所述摩擦面。

作为本实用新型的进一步改进，所述转轴壳体侧面设有安装座，所述转轴壳体朝向摩擦片一侧的端面为所述摩擦面。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转座的圆周上螺纹连接有止动螺钉，止动螺钉的端部抵触在主动轴上，此设计可进一步提高手柄座将动力传输给主动轴的可靠性；所述旋转座的外端面上螺纹连接有压紧螺钉，所述压紧螺钉的端部将摩擦片压紧在摩擦面上，此设计可进一步提高手柄座的自锁力，使油门不受外界影响而发生漂移。

作为本实用新型的进一步改进，所述转动臂上沿从动轴的径向方向开有腰形槽，所述销轴配合插入所述腰形槽中，此设计实现销轴将动力传输给转动臂的同时，减小转动臂相对销轴的转动位移量。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转座径向与手柄螺杆的一端螺纹连接，手柄螺杆上套装有手柄球头管，所述手柄螺杆的另一端连接有手柄球头。

作为本实用新型的进一步改进，所述旋转座的外端面上一体设置有旋钮，所述旋钮上设有指示标记。

附图说明

图1为本实用新型的第一种结构的总装图。

图2为本实用新型的第一种结构的A-A向剖视图。

图3为本实用新型的第一种结构的爆炸图。

图4为本实用新型的第二种结构的总装图。

图5为本实用新型的第二种结构的爆炸图。

图6为本实用新型的第三种结构的总装图。

图7为本实用新型的第三种结构的爆炸图。

其中，1手柄球头，2手柄套管，3旋转座，4安装座，5转轴壳体，6盖板，7霍尔传感器，8压紧螺钉，9止动螺钉，10摩擦片，11限位元件，12从动轴，13转动臂，14销轴，15主动轴，16限位台阶，17手柄螺杆，18腰形槽，19旋钮，20指示标记。

具体实施方式

实施例1

如图1～3所示的一种手动电子油门，包括转轴壳体5，转轴壳体5上可转动地安装有主动轴15，主动轴15一端装配连接有旋转座3，主动轴15另一端偏心设置有销轴14，销轴14与转动臂13一端相连，转动臂13上沿从动轴12的径向方向开有腰形槽18，销轴14配合插入腰形槽18中，旋转座3径向与手柄螺杆17的一端螺纹连接，手柄螺杆17上套装有手柄套管2，手柄螺杆17的另一端连接有手柄球头1，旋转座3的圆周上螺纹连接有止动螺钉9，止动螺钉9的端部抵触在主动轴15上，转轴壳体5与旋转座3之间设有安装座4，安装座4与转轴壳体5相固定，转轴壳体5上还连接有盖板6，盖板6上固定连接有霍尔霍尔传感器7，霍尔霍尔传感器7包括从动轴12；从动轴12贯穿盖板6与转动臂13的另一端相连接；主动轴15上安装有摩擦片10，旋转座3的外端面上螺纹连接有压紧螺钉8，压紧螺钉8的端部将摩擦片10压紧在安装座4上，转轴壳体5内还设有限位台阶16，主动轴15的外圆周上设有与所述限位台阶16相对应的限位元件11。

本实用新型工作时，通过手柄球头1推动手柄螺杆17带动旋转座3的旋转，主动轴15随着旋转座3的旋转而旋转，主动轴15的旋转带动销轴14的转动，销轴14在转动臂13上设置的腰形槽18内滑动，销轴14拨动转动臂13使从动轴12随着转动臂13转动，转动臂13的转动位移小于主动轴15的转动位移，霍尔传感器7检测从动轴12的转动位移变化量，根据从动轴12的转动位移变化量，霍尔传感器7输出不同的电压，调节车辆的油门大小，同时，当限位元件11碰到限位台阶16时，无法继续转动旋转座3，油门达到最大，反向转动旋转座3，当限位元件11再次碰到限位台阶16时，无法继续转动旋转座3，油门达到最小；本实用新型通过推动手柄螺杆17带动旋转座3的转动，可根据实际需要来控制油门大小，通过压紧螺钉8将摩擦片10压紧在安装座4上，增加油门自锁力，只有手动推动手柄螺杆17时，旋转座3才会转动，使得机械运转稳定，通过转动臂13上腰形槽18的设置，使销轴14在腰形槽18内滑动，降低从动轴12的转动位移，实现转动大位移量的输入，转动小位移量的输出，可广泛应用于工程机械、农用机械等车辆行驶速度或其它需要调速作业的控制工作中。

实施例2

如图4和图5所示的一种手动电子油门，与实施例1的不同之处在于，转轴壳体5侧面设有安装座4，压紧螺钉8将摩擦片10压紧在转轴壳体5上。

实施例3

如图6和图7所示的一种手动电子油门，与实施例1和实施例2的不同之处在于，旋转座3的外端面上一体设置有旋钮19，旋钮上设有指示标记20。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型保护范围内。

Claims (7)

1.一种手动电子油门，其特征在于：包括转轴壳体，转轴壳体上可转动地安装有主动轴，主动轴一端装配连接有旋转座，主动轴另一端偏心设置有销轴，所述销轴与转动臂一端相连，转轴壳体上还连接有盖板，所述盖板上固定连接有霍尔霍尔传感器，所述霍尔霍尔传感器包括从动轴；所述从动轴贯穿盖板与转动臂的另一端相连接；主动轴上安装有摩擦片，摩擦片一侧抵触在摩擦面上，所述摩擦面与转轴壳体位置相对固定，转轴壳体内还设有限位台阶，主动轴的外圆周上设有与所述限位台阶相对应的限位元件。

2.根据权利要求1所述的手动电子油门，其特征在于：所述转轴壳体与旋转座之间设有安装座，安装座与转轴壳体相固定，所述安装座朝向摩擦片一侧的端面为所述摩擦面。

3.根据权利要求1所述的手动电子油门，其特征在于：所述转轴壳体侧面设有安装座，所述转轴壳体朝向摩擦片一侧的端面为所述摩擦面。

4.根据权利要求2或3所述的手动电子油门，其特征在于：所述旋转座的圆周上螺纹连接有止动螺钉，止动螺钉的端部抵触在主动轴上；旋转座的外端面上螺纹连接有压紧螺钉，所述压紧螺钉的端部将摩擦片压紧在摩擦面上。

5.根据权利要求4所述的手动电子油门，其特征在于：所述转动臂上沿从动轴的径向方向开有腰形槽，所述销轴配合插入所述腰形槽中。

6.根据权利要求5所述的手动电子油门，其特征在于：所述旋转座径向与手柄螺杆的一端螺纹连接，手柄螺杆上套装有手柄球头管，所述手柄螺杆的另一端连接有手柄球头。

7.根据权利要求5所述的手动电子油门，其特征在于：所述旋转座的外端面上一体设置有旋钮，所述旋钮上设有指示标记。