CN205554600U - 飞机底座的转动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种飞机底座的转动装置，本实用新型结构简单，工作可靠，强度高，不受环境限制，空间要求小，可以应用于飞机舱这种小空间的环境中；本实用新型结构紧凑，能承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷的特点，通过套筒和槽管承带动转动盘，弹簧为底座升降运动提供回复力，固定座为压缩弹簧提供导向作用，固定座起着支撑压缩弹簧、固定管的作用，使得转动盘转动更为平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞机底座的转动装置。
背景技术
飞机上使用的座椅，根据使用环境及操作需要，有的具有座面升降调节功能，有的具有座面旋转调节功能，只有少数座椅兼具二者功能，而这些座椅的升降调节机构和旋转调节机构一般是一些零组件通过组合关系装配在一起，某些结构中需要使用气动、液压机构，其结构较复杂，可靠性偏低，不能适应某些高温、低温的特定环境。传统的转动座椅通常采用转动轴带动座椅转动，但是由于转动轴不容易固定，容易偏离，导致座椅在转动过程中容易产生摇摆，转动轴即便是偏离几毫米，偏离度传递到座椅后将放大到数厘米，这样大幅度的摇摆使得座椅非常不可靠，乘客体验较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种飞机底座的转动装置。
一种飞机底座的转动装置，其包括转动盘，所述的转动盘设置有套筒，所述的套筒外套接有槽管，所述的槽管的底部与支座连接，所述的支座的底部与固定座连接，还包括有连接杆，所述的连接杆穿过转动盘和套筒将转动盘和套筒固定连接在一起，所述的套筒还设有固定管，所述的固定管的底部与固定座连接，所述的固定座内套装有压块，固定座的底部设有封盖，所述的封盖与压块接触，所述的套筒内还设置有弹簧，所述的弹簧安装于固定管上，所述的弹簧的顶部与封盖接触，所述的弹簧的底部与固定座连接，所述弹簧由金属线材卷曲叠加而成，其所述金属线材的横截面呈矩形。
优选的，所述的弹簧由钛合金材料制成
本实用新型提供的一种飞机底座的转动装置，其有益效果在于：本实用新型结构简单，工作可靠，强度高，不受环境限制，空间要求小，可以应用于飞机舱这种小空间的环境中；本实用新型结构紧凑，能承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷的特点，通过套筒和槽管承带动转动盘，弹簧为底座升降运动提供回复力，固定座为压缩弹簧提供导向作用，固定座起着支撑压缩弹簧、固定管的作用，使得转动盘转动更为平稳。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实施例如图1所示，
一种飞机底座的转动装置，其包括转动盘1，所述的转动盘1设置有套筒2，所述的套筒2外套接有槽管3，所述的槽管3的底部与支座4连接，所述的支座4的底部与固定座5连接，还包括有连接杆6，所述的连接杆6穿过转动盘1和套筒2将转动盘1和套筒2固定连接在一起，所述的套筒2还设有固定管7，所述的固定管7的底部与固定座5连接，所述的固定座5内套装有压块8，固定座5的底部设有封盖9，所述的封盖9与压块8接触，所述的套筒2内还设置有弹簧10，所述的弹簧10安装于固定管7上，所述的弹簧10的顶部与封盖9接触，所述的弹簧10的底部与固定座5连接，所述弹簧10由金属线材卷曲叠加而成，其所述金属线材的横截面呈矩形，所述的弹簧10由钛合金材料制成。
本实用新型提供的一种飞机底座的转动装置，本实用新型结构简单，工作可靠，强度高，不受环境限制，空间要求小，可以应用于飞机舱这种小空间的环境中；本实用新型结构紧凑，能承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷的特点，通过套筒和槽管承带动转动盘，弹簧6为底座升降运动提供回复力，固定座为压缩弹簧提供导向作用，固定座9起着支撑压缩弹簧、固定管的作用，使得转动盘转动更为平稳。
本实用新型所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (2)
1.一种飞机底座的转动装置，其特征在于，其包括转动盘(1)，所述的转动盘(1)设置有套筒(2)，所述的套筒(2)外套接有槽管(3)，所述的槽管(3)的底部与支座(4)连接，所述的支座(4)的底部与固定座(5)连接，还包括有连接杆(6)，所述的连接杆(6)穿过转动盘(1)和套筒(2)将转动盘(1)和套筒(2)固定连接在一起，所述的套筒(2)还设有固定管(7)，所述的固定管(7)的底部与固定座(5)连接，所述的固定座(5)内套装有压块(8)，固定座(5)的底部设有封盖(9)，所述的封盖(9)与压块(8)接触，所述的套筒(2)内还设置有弹簧(10)，所述的弹簧(10)安装于固定管(7)上，所述的弹簧(10)的顶部与封盖(9)接触，所述的弹簧(10)的底部与固定座(5)连接，所述弹簧(10)由金属线材卷曲叠加而成，所述金属线材的横截面呈矩形。
2.根据权利要求1所述的飞机底座的转动装置，其特征在于，所述的弹簧(10)由钛合金材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620185551.4U CN205554600U (zh) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | 飞机底座的转动装置 |
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| CN201620185551.4U CN205554600U (zh) | 2016-03-09 | 2016-03-09 | 飞机底座的转动装置 |
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| CN205554600U true CN205554600U (zh) | 2016-09-07 |
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| CN (1) | CN205554600U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105584635A (zh) * | 2016-03-09 | 2016-05-18 | 镇江新航精密铸造有限公司 | 飞机底座的转动装置 |
-
2016
- 2016-03-09 CN CN201620185551.4U patent/CN205554600U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105584635A (zh) * | 2016-03-09 | 2016-05-18 | 镇江新航精密铸造有限公司 | 飞机底座的转动装置 |
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