CN205554282U - 一种折叠儿童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠儿童车，包括车本体，在所述车本体上设置有下推杆，在所述下推杆远离所述车本体一端设置有上推杆，在所述下推杆上设置有下折弯关节，在所述上推杆上设置有上折弯关节，所述上折弯关节通过销轴转动连接在所述下折弯关节上，在所述下折弯关节内侧套装有折弯铰齿，在所述上折弯关节和所述下折弯关节内侧分设置有与所述折弯铰齿相配合的齿槽，在所述折弯铰齿面向所述下折弯关节一端端面上设置有折弯弹簧，在所述折弯铰齿面向所述上折弯关节一端端面上设置有按键，所述按键外侧卡接在所述上折弯关节内侧。本实用新型通过采用可相对折弯的下推杆和上推杆结构，能够使推杆部位进行折叠，方便使用和存放。

Description

一种折叠儿童车

技术领域

本实用新型涉及一种折叠儿童车，属于儿童用品类的儿童推车。

背景技术

当今技术中的儿童推车，通常包括具有展开位置和折叠位置的推车车架、 设置于推车车架下部的前轮组件与后轮组件、 设置于推车车架上能够支撑人体的人体支撑装置、用于将推车车架锁定在展开位置下的锁定机构。当今的推车车架种类繁多，推车车架的杆件数目不同，各杆件之间的连接关系以及连接位置均不相同，从而折叠原理与折叠方式也各不相同。由于现有的婴儿折叠车的推杆部位通常是不能折叠的，导致其占用空间较大，使用和存放都不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠儿童车，能够改善现有技术存在的问题，通过采用可相对折弯的下推杆和上推杆结构，能够使推杆部位进行折叠，方便使用和存放。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种折叠儿童车，包括车本体，在所述的车本体上设置有下推杆，在所述的下推杆远离所述的车本体一端设置有上推杆，在所述的下推杆上设置有下折弯关节，在所述的上推杆上设置有上折弯关节，所述的上折弯关节销轴转动连接在所述的下折弯关节上，在所述的下折弯关节内侧套装有折弯铰齿，在所述的上折弯关节和所述的下折弯关节内侧分设置有与所述的折弯铰齿相配合的齿槽，在所述的折弯铰齿面向所述的下折弯关节一端端面上设置有折弯弹簧，在所述的折弯铰齿面向所述的上折弯关节一端端面上设置有按键，所述的按键外侧卡接在所述的上折弯关节内侧，所述的按键内侧贴合在所述的折弯铰齿远离所述的下折弯关节一侧端面上。

本实用新型中，使折弯铰齿的宽度小于等于下折弯关节的齿槽的宽度，从而使下压按键时，折弯铰齿上的齿能够完全卡接在下折弯关节内侧的齿槽内，从而使得上折弯关节被解放，绕着按键转动上折弯关节，即可带动上推杆相对下推杆转动。

本实用新型中，使按键内侧设置卡接结构，利用卡接结构，将按键卡接在上折弯关节内侧，使按键不能向上折弯关节外侧移动，将按键上的卡接结构嵌入在上折弯关节上的齿槽内，使沿着上折弯关节轴线方向按压按键时，按键沿着齿槽方向下压折弯铰齿，使折弯铰齿克服折弯弹簧的弹性力作用，向下折弯关节内侧移动，直到折弯铰齿完全从上折弯关节的齿槽移开，此时绕着销轴转动上折弯关节，即可带动上推杆转动。

当转动上折弯关节使使其绕着销轴转动180°时，折弯铰齿上的齿与上折弯关节上的齿槽相对应时，松开按键，在折弯弹簧的弹性力作用下，折弯铰齿向按键外侧方向移动，直到折弯铰齿上的齿卡接在上折弯关节上的齿槽内，即可使上折弯关节再次相对固定在下折弯关节外侧。

进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述的车本体上设置有连杆塑胶，所述的连杆塑胶转动连接在所述的下推杆上，在所述的连杆塑胶下方设置有前脚杆和后脚杆，所述的前脚杆和后脚杆上端与所述的连杆塑胶远离所述的下推杆一端相铰接，在所述的下推杆与所述的后脚杆之间设置有车架连接杆，在所述的车架连接杆与所述的前脚杆之间设置有座杆。

进一步的，为更好地实现本实用新型，所述的车架连接杆与所述的下推杆相互铰接，所述的座杆一端与所述的车架连接杆靠近所述的下推杆一端相互铰接，所述的座杆另一端与所述的前脚杆相互铰接。

进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述的下推杆内侧设置有卡销，在所述的后脚杆上设置有与所述的卡销相配合的卡槽。

进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述的下推杆内侧设置有钢线，所述的钢线末端与所述的卡销相连接。

进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述的下折弯关节内侧设置有旋转滑动块，所述的钢线远离所述的卡销一端固定连接在所述的旋转滑动块上。

进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述的上折弯关节内侧设置有与所述的旋转滑动块相配合的上折弯关节挡位端。

进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述的卡销远离所述的卡槽一端设置有卡销弹簧挡位钉，所述的卡销远离所述的卡槽一端贯穿所述的卡销弹簧挡位钉中部，在所述的卡销弹簧挡位钉远离所述的钢线一端套装有卡销弹簧。

进一步的，为更好地实现本实用新型，在所述的前脚杆和所述的后脚杆下方分别设置有滚轮。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）本实用新型通过将上折弯关节和下折弯关节通过销轴转动连接，使上折弯关节相对下折弯关节呈180°转动时，即可实现上折弯关节相对下折弯关节的折叠和展开，实现上推杆和下推杆形成的扶手结构的长度和位置的调节，从而能够在需要时减小整体结构的体积，方便整体结构的存放和运输；

（2）本实用新型通过采用折弯铰齿结构，并在上折弯关节和下折弯关节内侧分别设置齿槽，能够实现对上折弯关节和下折弯关节之间的精确定位，使其不会自动松开，实现上推杆和下推杆之间的定位，结构可靠，并且非常稳定；

（3）本实用新型由于采用折弯弹簧与案件相配合，使得上折弯关节和下折弯关节之间的解锁非常简单轻松，并且能够使折弯铰齿能够牢固的卡接在上折弯关节和下折弯关节上对应的齿槽内，使两者牢固连接。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型上折弯关节和下折弯关节连接部位内部结构图；

图3为本实用新型上推杆折叠状态结构示意图；

图4为本实用新型折叠状态下上折弯关节与下折弯关节结构示意图；

图5为本实用新型后脚杆与车架连接杆连接部位结构示意图；

图6为本实用新型卡销部位内部结构示意图；

图7为本实用新型整体结构折叠状态结构示意图；

图8为本实用新型折弯铰齿结构示意图；

图9为本实用新型下折弯关节内部结构示意图；

图10为本实用新型下折弯关节内部结构示意图。

其中：1.上推杆，21.折弯弹簧，22.下折弯关节，23.折弯铰齿，24.上折弯关节，25.按键，26.旋转滑动块，27.齿槽，241.上折弯关节挡位端，3.连杆塑胶，4.下推杆，5.座杆，6.车架连接杆，7.后脚杆，71.卡槽，8.前脚杆，91.钢线，92.卡销弹簧挡位钉，93.卡小弹簧，94.卡销。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行进一步详细介绍，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-10所示，一种折叠儿童车，包括车本体，在所述的车本体上设置有下推杆4，在所述的下推杆4远离所述的车本体一端设置有上推杆1，在所述的下推杆4上设置有下折弯关节22，在所述的上推杆1上设置有上折弯关节24，所述的上折弯关节24销轴转动连接在所述的下折弯关节22上，在所述的下折弯关节22内侧套装有折弯铰齿23，在所述的上折弯关节24和所述的下折弯关节22内侧分设置有与所述的折弯铰齿23相配合的齿槽27，在所述的折弯铰齿23面向所述的下折弯关节22一端端面上设置有折弯弹簧21，在所述的折弯铰齿23面向所述的上折弯关节24一端端面上设置有按键25，所述的按键25外侧卡接在所述的上折弯关节24内侧，所述的按键25内侧贴合在所述的折弯铰齿23远离所述的下折弯关节22一侧端面上。

向内侧按压按键，使按键带动折弯铰齿向内侧移动，当折弯铰齿上的齿从上折弯关节上的齿槽内脱出时，转动上折弯关节，使其相对下折弯关节转动，带动连接在上折弯关节上的上推杆移动，即可实现上推杆和下推杆的相对转动。本实用新型中，可以将上推杆通过螺栓可拆卸连接在上折弯关节上，将下推杆通过螺栓可拆卸连接在下折弯关节上。

实施例1：

本实施例中，公开了一种车本体连接下推杆的优选结构形式，优选地，在所述的车本体上设置有连杆塑胶3，所述的连杆塑胶3转动连接在所述的下推杆4上，在所述的连杆塑胶3下方设置有前脚杆8和后脚杆7，所述的前脚杆8和后脚杆7上端与所述的连杆塑胶3远离所述的下推杆4一端相铰接，在所述的下推杆4与所述的后脚杆7之间设置有车架连接杆6，在所述的车架连接杆6与所述的前脚杆8之间设置有座杆5。

通过车架连接杆连接中部的座杆和前脚杆，在将座杆呈相对水平放置时，整体结构处于使用状态，将上推杆和下推杆设置为在同一平面上，推动上推杆即可移动整体结构。

进一步优选地，本实施例中，为了方便整体结构的折叠，优选地，所述的车架连接杆6与所述的下推杆4相互铰接，所述的座杆5一端与所述的车架连接杆6靠近所述的下推杆4一端相互铰接，所述的座杆5另一端与所述的前脚杆8相互铰接。

实施例2：本实施例中，为了方便使下推杆和后脚杆之间相对固定或相对折叠，优选地，在所述的下推杆4内侧设置有卡销94，在所述的后脚杆7上设置有与所述的卡销94相配合的卡槽71。在需要折叠时，使卡销从卡槽内部移出，相对折叠车架连接杆和后脚杆即可。

为了方便牵引卡销，使其相对移动，本实施例中，在所述的下推杆4内侧设置有钢线91，所述的钢线91末端与所述的卡销94相连接。

实施例3：本实施例在实施例2的基础上，为了在折弯上推杆的过程中，使卡销同步从卡槽内移出，本实施例中，优选地，在所述的下折弯关节24内侧设置有旋转滑动块26，所述的钢线91远离所述的卡销94一端固定连接在所述的旋转滑动块26上。使旋转滑动块相对上折弯关节呈偏心结构，当上折弯关节转动时，带动旋转滑动块相对移动，使旋转滑动块牵引钢线移动，钢线牵引卡销移动过程中，卡销从设置在后脚杆上的卡槽移出之后，下推杆相对后脚杆悬空，此时可以方便的折叠车本体结构。

本实施例中，为了对旋转滑动块行限定，优选地，在所述的上折弯关节24内侧设置有与所述的旋转滑动块26相配合的上折弯关节挡位端241。当上折弯关节转动时，带动上折弯关节挡位端241同步运动，在上折弯关节挡位端转动的过程中，带动旋转滑动块相对转动，从而实现解锁。

如图9-10所示，旋转滑动块是可以活动的，它的活动范围轨道在下折弯关节内。上折弯关节挡位是上折弯关节上的一个塑胶端头块，在上折弯关节在运动时，上折弯关节挡位也是跟着运动的。所以当上折弯关节在转动时带着上折弯关节挡位也跟着转动，当上折弯关节挡位顶到旋转滑动块时，旋转滑动块也随着旋转转动。当旋转滑动块转动时，经过钢绳带动卡销，从而达到解锁功能。

进一步优选地，本实施例中，为了在转动上折弯开关时，使卡销能够自动复位卡接到卡槽内侧，在所述的卡销94远离所述的卡槽71一端设置有卡销弹簧挡位钉92，所述的卡销94远离所述的卡槽71一端贯穿所述的卡销弹簧挡位钉92中部，在所述的卡销弹簧挡位钉92远离所述的钢线91一端套装有卡销弹簧93。使卡销的纵向截面呈T形，使卡销弹簧挡位钉呈中空结构，使其上端贯穿卡销弹簧挡位钉中部，将钢线连接在卡销末端，在钢线受到牵引产生移动时，卡销弹簧受到卡销与卡销弹簧挡位钉的挤压，在旋转滑动块相对固定在上折弯开关挡位端上，使旋转滑动块相对固定时，卡销弹簧处于压缩状态，在转动上折弯开关，使旋转滑动块相对移动并脱离上折弯开关挡位端时，在卡销弹簧的弹性力作用下，卡销向卡槽方向移动，卡销插接在卡槽内侧时，下推杆相对后脚杆固定。

为了方便整体结构的安装，本实施例中，优选地，在所述的前脚杆8和所述的后脚杆7下方分别设置有滚轮。本实施例中，将用于推动车本体结构移动的滚轮安装在前脚杆和后脚杆上，可以简化结构。

在需要进行折叠时，按下按键25后，折弯铰齿23被完全按进下折弯关节内22，上折弯关节24就被解锁，并带动上推杆1运动往下旋转。在上推杆1运动往下旋转到与下推杆4平行后，折弯铰齿23和按键25被折弯弹簧21弹起后，对上折弯关节24与下折弯关节22重新铰合在一起。在上推杆1运动往下旋转时，上折弯关节24内置有上折弯关节挡位端241，在运动旋转中上折弯关节挡位端241顶住旋转滑动块26，旋转滑动块26连接有钢线91，经旋转上推杆1与下推杆4平行后，刚好钢线91将卡销94从卡销槽71中拉出，对整个机构解锁。

解锁后，推动下推杆4断续运动旋转，下推杆4与连杆塑胶3铆合连接；下推杆4与车架连接杆6、座杆5一起铆合，在旋转时带动带动连杆塑胶3与车架连接杆6、座杆5转动。并经过几何三角原理, 车架连接杆6、座杆5转动分别带动前轮杆和后轮杆，达到收纳并站立。

当需要展开使用时，按下按键25后，折弯铰齿23被完全按进下折弯关节内22，上折弯关节24就被解锁，并带动上推杆1运动往上旋转。在上推杆1运动往上旋转到与下推杆4成直线后，折弯铰齿23和按键25被折弯弹簧21弹起后，对上折弯关节24与下折弯关节22重新铰合在一起。在上推杆1运动往上旋转时，上折弯关节24内置的上折弯关节挡位端241退位，旋转滑动块26不再受力阻抗，经卡销弹簧93将卡销94往下顶出。再撑开上推杆1与连杆塑胶3，经车架连接杆6、座杆5旋转立起，并经过几何三角原理, 车架连接杆6、座杆5转动分别带动前轮杆8和后轮杆7，撑到最大限度时，卡销94将自动插入卡销槽71中自动上锁。

本实用新型折叠机构操作简单易用，更适合大众人群使用；方便携带；各部件的加工制造比较简单，都为模具制作一体成形；

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种折叠儿童车，包括车本体，其特征在于：在所述的车本体上设置有下推杆（4），在所述的下推杆（4）远离所述的车本体一端设置有上推杆（1），在所述的下推杆（4）上设置有下折弯关节（22），在所述的上推杆（1）上设置有上折弯关节（24），所述的上折弯关节（24）通过销轴转动连接在所述的下折弯关节（22）上，在所述的下折弯关节（22）内侧套装有折弯铰齿（23），在所述的上折弯关节（24）和所述的下折弯关节（22）内侧分设置有与所述的折弯铰齿（23）相配合的齿槽（27），在所述的折弯铰齿（23）面向所述的下折弯关节（22）一端端面上设置有折弯弹簧（21），在所述的折弯铰齿（23）面向所述的上折弯关节（24）一端端面上设置有按键（25），所述的按键（25）外侧卡接在所述的上折弯关节（24）内侧，所述的按键（25）内侧贴合在所述的折弯铰齿（23）远离所述的下折弯关节（22）一侧端面上。

2.根据权利要求1所述的一种折叠儿童车，其特征在于：在所述的车本体上设置有连杆塑胶（3），所述的连杆塑胶（3）转动连接在所述的下推杆（4）上，在所述的连杆塑胶（3）下方设置有前脚杆（8）和后脚杆（7），所述的前脚杆（8）和后脚杆（7）上端与所述的连杆塑胶（3）远离所述的下推杆（4）一端相铰接，在所述的下推杆（4）与所述的后脚杆（7）之间设置有车架连接杆（6），在所述的车架连接杆（6）与所述的前脚杆（8）之间设置有座杆（5）。

3.根据权利要求2所述的一种折叠儿童车，其特征在于：所述的车架连接杆（6）与所述的下推杆（4）相互铰接，所述的座杆（5）一端与所述的车架连接杆（6）靠近所述的下推杆（4）一端相互铰接，所述的座杆（5）另一端与所述的前脚杆（8）相互铰接。

4.根据权利要求3所述的一种折叠儿童车，其特征在于：在所述的下推杆（4）内侧设置有卡销（94），在所述的后脚杆（7）上设置有与所述的卡销（94）相配合的卡槽（71）。

5.根据权利要求4所述的一种折叠儿童车，其特征在于：在所述的下推杆（4）内侧设置有钢线（91），所述的钢线（91）末端与所述的卡销（94）相连接。

6.根据权利要求5所述的一种折叠儿童车，其特征在于：在所述的下折弯关节（24）内侧设置有旋转滑动块（26），所述的钢线（91）远离所述的卡销（94）一端固定连接在所述的旋转滑动块（26）上。

7.根据权利要求6所述的一种折叠儿童车，其特征在于：在所述的上折弯关节（24）内侧设置有与所述的旋转滑动块（26）相配合的上折弯关节挡位端（241）。

8.根据权利要求5-7任一项所述的一种折叠儿童车，其特征在于：在所述的卡销（94）远离所述的卡槽（71）一端设置有卡销弹簧挡位钉（92），所述的卡销（94）远离所述的卡槽（71）一端贯穿所述的卡销弹簧挡位钉（92）中部，在所述的卡销弹簧挡位钉（92）远离所述的钢线（91）一端套装有卡销弹簧（93）。

9.根据权利要求2-7任一项所述的一种折叠儿童车，其特征在于：在所述的前脚杆（8）和所述的后脚杆（7）下方分别设置有滚轮。