CN205540953U - 利用机动车智能卡和加油站管理的加油权限控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了利用机动车智能卡和加油站管理的加油权限控制系统，包括云端服务器、加油站数据管理计算机、加油机控制器、加油机、号牌识别摄像头和机动车身份智能卡；所述云端服务器通过通过网络与加油站数据管理计算机相连；所述加油机控制器通过有线或无线网络与加油站数据管理计算机相连；所述加油机通过加油机控制器以有线或无线网络方式连接到加油站数据管理计算机；它利用现有的电子技术、网络技术和车辆管理系统，结合机动车必须使用燃料的环节，以遍布全国各地的燃料供给站来搭建技术平台和终端，以机动车的身份识别和更多实用功能为目的，建立一套实用的、多功能的网络机动车身份智能卡加油权限控制系统。

Description

利用机动车智能卡和加油站管理的加油权限控制系统

技术领域

本实用新型涉及机动车排放超标管理领域，尤其是利用机动车智能卡和加油站管理的加油权限控制系统。

背景技术

随着国家加快落实大气污染防治行动，各地密集提出了淘汰黄标车的目标。据测算，一辆黄标车的排放量相当于28辆国IV绿标车污染排放量。

但由于缺乏相关法律依据，大量黄标车并没有真正淘汰。尽管黄标车淘汰工作获得普遍支持，但在地区间缺乏联动协作的情况下，假冒绿标车大行其道，使得黄标车并没有真正淘汰，减排效果大打折扣，有的甚至只能局限在纸面之上。

业内专家建议，要从根本上淘汰高污染的黄标车，国家应尽快明确机动车污染防治执法主体和法理依据，同时还应统一汽车排放标准，建立机动车污染防控协作机制，从严从重打击机动车超标排放。

每年全国各地交管部门在打击超标排放机动车方面投入大量财力物力和警力。路上执法常常引入交通拥堵、驾车逃逸、暴力对抗等现象，甚至导致警察的人身和生命损失。

上述现象为了得到有效的控制，我们必须改变观念，创新方法，争取从根本上解决超标排放车辆上路的难题。汽车以“汽油”为燃料(包括燃汽或生物燃料)，油、气是汽车行驶之本。我们可以通过这一环节来改造、创新来达到治理汽车排放超标的目的。

实用新型内容

现有技术难以人们的需要，为了解决上述存在的问题，本实用新型提出了利用机动车智能卡和加油站管理的加油权限控制系统，它利用现有的电子技术、网络技术和车辆管理系统，结合机动车必须使用燃料的环节，以遍布全国各地的燃料供给站来搭建技术平台和终端，以机动车的身份识别和更多实用功能为目的，建立一套实用的、多功能的网络机动车身份智能卡加油权限控制系统。

为实现该技术目的，本实用新型采用的技术方案是：利用机动车智能卡和加油站管理的加油权限控制系统，包括云端服务器、加油站数据管理计算机、加油机控制器、加油机、号牌识别摄像头和机动车身份智能卡；所述云端服务器通过通过网络与加油站数据管理计算机相连；所述加油机控制器通过有线或无线网络与加油站数据管理计算机相连；所述加油机通过加油机控制器以有线或无线网络方式连接到加油站数据管理计算机；所述号牌识别摄像头与加油站数据管理计算机控制连接。

进一步，所述机动车身份智能卡为驾驶员或车主随身携带式身份智能卡。

进一步，所述号牌识别摄像头采用枪式摄像头。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型利用充分利用网络科技的优势，把汽车加油加气的必经环节与汽车身份识别结合起来，利用遍布各地的加油站为技术平台和网络终端，建立一套新的汽车加油(气)智能卡身份识别系统，对每一加油车辆进行身份识别和监控，重点采用加大超排放标准的车辆的使用难度，使之自动淘汰。同时，对取证后固定证据的违法车辆采用不能加油的手段后，及时通过网络通知附近的交通执法部门；整体操作简单，实用性强，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

附图标记中：1-云端服务器，2-加油站数据管理计算机，3-加油机控制器，4-加油机，5-号牌识别摄像头，6-机动车身份智能卡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅说明书附图1，在本实用新型实施例中，利用机动车智能卡和加油站管理的加油权限控制系统，包括云端服务器1、加油站数据管理计算机2、加油机控制器3、加油机4、号牌识别摄像头5和机动车身份智能卡6；所述云端服务器1通过通过网络与加油站数据管理计算机2相连；所述加油机控制器3通过局域网与加油站数据管理计算机2相连；所述加油机4通过加油机控制器3以局域网方式连接到加油站数据管理计算机2；所述号牌识别摄像头5与加油站数据管理计算机2控制连接。

进一步，所述机动车身份智能卡6为驾驶员或车主随身携带式身份智能卡。

进一步，所述号牌识别摄像头5采用枪式摄像头。

实施例：

云端服务器1为专用服务器，通过网络与加油站数据管理计算机2相连，加油站数据管理计算机为普通商用计算机。加油机控制器3通过局域网与加油站数据管理计算机相连，加油机控制器为专用控制器。加油站各台加油机4通过加油机控制器3以局域网方式连接到加油站数据管理计算机，加油机采用正星科技生产的IC卡税控燃油加油机。号牌识别摄像头5通过局域网与加油站数据管理计算机相连，号牌识别摄像头采用宏联科技生产的HL-960枪式摄像头。将上述部件按图1所示的方式连接。机动车身份智能卡6采用专用加密IC卡，机动车身份智能卡6由驾驶员或车主随身携带。

当汽车驶入加油站门口或停靠于加油位时，HL-960枪式摄像头捕获车牌信息，并上传至并加油站数据管理计算机。加油站数据管理计算机并通过网络连接到云端服务器并获取对应的车辆信息。

加油前，车主或者加油员须将车辆配置的专用加密IC卡插入专用加油机控制器的卡槽中，加油机控制器能够读取汽车身份智能卡中存储的汽车和车主的信息，并上传至加油站数据管理计算机。计算机通过信息比对，确认机动车是否是超标车辆，若是超标车辆，则将车辆的信息通过网络传输到云端服务器，同时对超标车辆采取禁止加油措施。

加油站数据管理计算机将从云端服务器获取的车辆照片推送至专用加油机控制器的显示屏上，便于加油员对比实车信息。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (3)

1.利用机动车智能卡和加油站管理的加油权限控制系统，包括云端服务器、加油站数据管理计算机、加油机控制器、加油机、号牌识别摄像头和机动车身份智能卡；其特征是：所述云端服务器通过通过网络与加油站数据管理计算机相连；所述加油机控制器通过有线或无线网络与加油站数据管理计算机相连；所述加油机通过加油机控制器以有线或无线网络方式连接到加油站数据管理计算机；所述号牌识别摄像头与加油站数据管理计算机控制连接。

2.根据权利要求1所述的利用机动车智能卡和加油站管理的加油权限控制系统，其特征是：所述机动车身份智能卡为驾驶员或车主随身携带式身份智能卡。

3.根据权利要求1所述的利用机动车智能卡和加油站管理的加油权限控制系统，其特征是：所述号牌识别摄像头采用摄像头。