CN205534205U - 一种电机控制器的密封圈 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电机配件领域，具体为一种电机控制器的密封圈；密封圈本体的竖直两面中至少一面设置有凸筋，密封圈左右两面均设有卡接部件；在电机控制器的其中一块外壳单体上开设凹槽，将本密封圈放置在凹槽内，有凸筋的一面朝外，密封圈的卡接部件卡在凹槽的两侧，使得密封圈能够初步定位，然后将另一块外壳单体盖在需配合的外壳单体上，此时密封圈的凸筋与另一块外壳单体的内壁贴合，再然后通过螺栓或者其他紧固件将两块外壳单体固定紧密即可，的有益效果在于：本方案不仅能够使其便于装配并且且密封性能达到IP67以上。

Description

一种电机控制器的密封圈

技术领域

本实用新型属于电机配件领域，特别涉及一种电机控制器的密封圈。

背景技术

随着资源与环境双重压力的持续增大，电动汽车已成为未来汽车工业的发展方向。我国电动汽车产业虽已取得很大进步，但在关键技术方面与海外汽车巨头相比还存在一定差距。从我国目前的市场容量、技术水平看低速电动汽车具有经济性能好、节能环保、节约资源、使用成本低、充电方便等优势，是二、三线城市最经济、最环保、最易推广的交通工具，是我国实现绿色交通的战略选择。

电动汽车的使用的储能器一般为电池，而电池提供的为直流电，但是为了使得电动汽车的动力具有可控性和安全性两大特点，则需要使用电机控制器对电池的电能和电机的转动状态进行控制。

电机控制器作为整个制动系统的控制中心，它由逆变器和控制器两部分组成；由于电动汽车所处的环境复杂，会有各种水污杂质会对电机控制器造成侵扰。电机控制器内安装大量的电器元件和功能模块，为了方便维修和安装，外壳一般为多块贴合的外壳单体组成，一般对于电器元件和功能模块的防护等级需达到IP67，这样对于连接部分则要求的密封性能非常高，一旦密封性能差，就会对产品的性能造成影响。

现在对于两块外壳单体之间会采用密封圈进行防水措施，一般在其中一块外壳单体中开设凹槽，但是现在使用密封圈是直接放置在两块外壳单体之间，这样不但装配时候不便对位，影响装配效率，当密封圈出现异位还造成密封圈局部变形量不均匀，使得密封圈失去密封的效果，同时密封圈变形过小，密封圈和凹槽之间存在间隙很容易造成水进入控制器内部。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电机控制器的密封圈，已解决现有密封圈不便于装配以及密封性能差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种电机控制器的密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体的竖直两面中至少一面设置有凸筋，所述密封圈左右两面均设有卡接部件。

本实用新型的使用原理：在电机控制器的其中一块外壳单体上开设凹槽，将本密封圈放置在凹槽内，有凸筋的一面朝外，密封圈的卡接部件卡在凹槽的两侧，使得密封圈能够初步定位，然后将另一块外壳单体盖在需配合的外壳单体上，此时密封圈的凸筋与另一块外壳单体的内壁贴合，再然后通过螺栓或者其他紧固件将两块外壳单体固定紧密即可。

本实用新型的优点在于：1、在密封圈本体的竖直两面中至少一面设置有凸筋，凸筋不但能够通过变形实现与外壳的无缝贴合，并且还能保证密封圈本体不会出现变形过大的情况，这样使得密封圈的使用寿命大大增加，并且凸筋还能起到一层防水的作用，2、所述密封圈左右两面均设有卡接部件，这样在装配时候，能够通过卡接部件预固定，保证密封圈不会在凹槽中异位或是脱落，使得装配更加方便。

进一步，为了便于制造，所述凸筋和卡接部件均与密封圈本体一体成型；这样一体成型的密封圈，其内部分子连接紧密不会出现脱落。

进一步，所述密封圈本体的竖直两面均设置有凸筋，这样有助于在两个外壳单体连接时候，均与凸筋接触，实现多层防水结构，提高了密封圈本身的防水等级。

进一步，所述凸筋设置在密封圈本体的竖直两面的边沿；将凸筋设置在密封圈本体边缘，这样能够使得凸筋在水渗入到缝隙中的第一时间发挥阻止水继续渗入的作用。

进一步，所述卡接部件的厚度为0.25～0.75mm之间，凸筋的厚度为0.15～0.5mm之间；经过试验证明，密封圈的变形量处于25%～35%之间能够保证密封圈不会变形，又能起到较好的密封效果，将卡接部件厚度为0.25～0.75mm之间，凸筋的厚度为0.15～0.5mm之间；完全能够满足密封圈的变形量处于25%～35%之间。

进一步，所述卡接部件的厚度为0.5mm，凸筋的厚度为0.25mm；由于使用在控制器中，密封等级至少要达到IP67，研究人员发现卡接部件的厚度为0.5mm，凸筋的厚度为0.25mm，其密封等级远超过IP67。同时也提高了整个控制器的防水性能。

进一步，所述卡接部件为凸点；考虑到卡接部件仅仅起到预固定的，使用凸点完全能够满足条件，并且凸点也节约了制造材料以及减少了制造难度。

进一步，考虑到更进一步提高密封等级，所述卡接部件为凸条，这样凸条在变形时候也能与凹槽内壁形成防水层。

进一步，所述凸点在密封圈本体的轴向均匀设置有至少四组，每组凸点至少为一个；一般电机控制器的外壳单体的轮廓为矩形或是圆形，采用均匀的四组凸点，能够全面定位密封圈本体，当然为了定位效果达到更好，可根据需要增加凸点。

最后，所述凸条环向设置与密封圈本体水平两面，且每一面的凸条至少为一条；同样，凸条在这里能够起到防水层和定位的双重功能，上述条件可使得这两种功能达到更好。

附图说明

图1为实施例1中密封圈的结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖视图；

图3为实施例1中密封圈使用状态的结构示意图。

附图标记列举：密封圈本体1、凸筋2、凸点3、外壳单体4。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细的说明：

实施例1：

如图1、图2和图3所示，一种电机控制器的密封圈，包括密封圈本体1，密封圈本体1的竖直两面均设置有凸筋2，凸筋2设置在竖直两面的边沿，密封圈左右两面均设有卡接部件，凸筋2和卡接部件均与密封圈本体1一体成型；卡接部件的厚度为0.25～0.75mm之间，凸筋2的厚度为0.15～0.5mm之间，本实施例优选卡接部件的厚度为0.5mm，凸筋2的厚度为0.25mm。

本实施例中披露的卡接部件为凸点3，凸点3在密封圈本体1的轴向均匀设置有四组，每组凸点3设置有一个；一般电机控制器的外壳单体4的轮廓为矩形或是圆形，采用均匀的四组凸点3，能够全面定位密封圈本体1，当然为了定位效果达到更好，可根据需要增加凸点3。

使用的时候，前提是电机控制器的其中一块外壳单体4上开设凹槽，将本密封圈放置在凹槽内，有凸筋2的一面槽外，密封圈的凸点3卡在凹槽的两侧，使得密封圈能够初步定位，然后将另一块外壳单体4盖在需配合的外壳单体4上，此时密封圈的凸筋2与另一块外壳单体4的内壁贴合，再然后通过螺栓或者其他紧固件将两块外壳单体4固定紧密即可。

凸筋2不但能够通过变形实现与外壳的无缝贴合，并且还能保证密封圈本体1不会出现变形过大的情况，这样使得密封圈的使用寿命大大增加，并且凸筋2还能起到一层防水的作用，密封圈左右两面均设有凸点3，这样在装配时候，能够通过凸点3预固定，保证密封圈不会在凹槽中异位或是脱落，使得装配更加方便。

实施例2

与实施例1的密封圈结构基本相同，唯一不同的是卡接部件为凸条，考虑到更进一步提高密封等级，卡接部件选为凸条，凸条环向设置与密封圈本体1水平两面，且每一面的凸条至少为一条，该实施例中选择两条，凸条在这里能够起到防水层和定位的双重功能，凸条在变形时候也能与凹槽内壁形成两条防水层。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (10)

1.一种电机控制器的密封圈，包括密封圈本体，其特征在于：所述密封圈本体的竖直两面中至少一面设置有凸筋，所述密封圈左右两面均设有卡接部件。

2.根据权利要求1所述的一种电机控制器的密封圈，其特征在于：所述凸筋和卡接部件均与密封圈本体一体成型。

3.根据权利要求1所述的一种电机控制器的密封圈，其特征在于：所述密封圈本体的竖直两面均设置有凸筋。

4.根据权利要求3所述的一种电机控制器的密封圈，其特征在于：所述凸筋设置在密封圈本体的竖直两面的边沿。

5.根据权利要求1或3所述的一种电机控制器的密封圈，其特征在于：所述卡接部件的厚度为0.25～0.75mm之间，凸筋的厚度为0.15～0.5mm之间。

6.根据权利要求5所述的一种电机控制器的密封圈，其特征在于：所述卡接部件的厚度为0.5mm，凸筋的厚度为0.25mm。

7.根据权利要求1或3所述的一种电机控制器的密封圈，其特征在于：所述卡接部件为凸点。

8.根据权利要求1或3所述的一种电机控制器的密封圈，其特征在于：所述卡接部件为凸条。

9.根据权利要求7所述的一种电机控制器的密封圈，其特征在于：所述凸点在密封圈本体的轴向均匀设置有至少四组，每组凸点至少为一个。

10.根据权利要求8所述的一种电机控制器的密封圈，其特征在于：所述凸条环向设置于密封圈本体水平两面，且每一面的凸条至少为一条。