CN205532738U - 一种汽轮机底板安装用可调支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽轮机安装技术领域，公开了一种汽轮机底板安装用可调支撑装置，解决现有汽轮机底板在安装过程中，由于汽轮机底板与预埋件之间的空间较小千斤顶无法实现高度调节，从而导致汽轮机底板找平困难的问题。本实用新型包括底座、调节螺杆、压板、球面垫块、支撑块和楔形支撑件，所述压板连接在底座上并且形成用于放置楔形支撑件的空间，所述楔形支撑件设置有用于与调节螺杆的螺纹相互配合的螺纹孔以及用于形成调节螺杆旋转空间的通孔，所述调节螺杆的螺纹端穿过底座与楔形支撑件的螺纹孔连接；所述球面垫块放置在支撑块上，所述支撑块的下端穿过压板放置在楔形支撑件上。

Description

一种汽轮机底板安装用可调支撑装置

技术领域

本实用新型属于汽轮机安装技术领域，具体涉及一种汽轮机底板安装用可调支撑装置。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。汽轮机主要包括转子部分和静子部分，转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等；静止部分包括进汽部分、汽缸、隔板、静叶栅、气封及轴承等；汽轮机具有单机功率大、效率高、寿命长等优点，因此作为原动机广泛应用于现代火力发电厂中。

例如申请号为200610105485.6的发明专利公开了一种用于发电厂设备的汽轮机，具有外缸，设置在外缸中的内缸，多个导向叶片组，其中设有叶片座环，叶片座环设置在内缸中，至少一个导向叶片组安装在叶片座环里；叶片座环在轴向定位键处轴向定位在内缸上，叶片座环可相对内缸沿轴向自由移动，和/或轴叶片座环以径向间隙设置在内缸中，和/或轴向定位键由径向突出的环形环绕的凸缘构成，凸缘轴向支撑在支承面上，和/或凸缘突出于叶片座环外，和/或支承面形成在内缸上，和/或支承面由环形台阶或者通过环形槽构成，和/或轴向定位件还以密封件的形式来构造，防止或者阻止叶片座环的环流；其中几个导向叶片组设置在叶片座环上，其余的导向叶片组设置在内缸上，和/或汽轮机的第一导向叶片组设置在叶片座环上，和/或汽轮机的最后导向叶片组设置在内缸上。

申请号为201080046766.3的发明专利功能开了一种汽轮机，包括电子束装置，用于将电子束加入汽轮机的蒸汽腔内，在电子束装置在汽轮机的连接区内，在透平壁上制孔，电子束可通过孔加入蒸汽腔内，电子束装置具有至少两个腔室，电子束通过它们延伸，以及只会扫两个腔室具有不同的压力水平；电子束装置的第一腔室具有通向汽轮机出口区的连接管；在电子束装置的第二腔室上设置蒸汽射流真空泵；蒸汽射流真空泵从汽轮机蒸汽路径获得供汽管。

又例如申请号为201180049042.9的发明专利公开了一种汽轮机，包括至少一个叶轮和至少一个导轮，导论具有至少两个相互平行地设置的喷灌，喷灌被设计用于叶轮的不同负荷电并且可相互独立地连通和关断，蒸汽在一个对于喷管相同的、垂直于主流动方向的平面中进入喷管并且在另一个垂直于主流动方向的平面中离开喷管，喷管中的一个喷管用作喷管旁路，喷管旁路将蒸汽不经加速地引导到叶轮。

正如上述，现有技术中关于汽轮机结构的技术文献较多，在此不再赘述。

汽轮机在安装过程中，汽轮机底板需要通过高度调节方式找平，找平后机组安装在底板上，底板与基础预埋件连接。然而由于机组安装底板与预埋件之间的空间较小，传统的千斤顶无法实现小空间的高度调节，或者无法满足承重要求；从而导致汽轮机底板找平困难。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有汽轮机底板在安装过程中，由于汽轮机底板与预埋件之间的空间较小千斤顶无法实现高度调节，从而导致汽轮机底板找平困难的问题；而提供一种汽轮机底板安装用可调支撑装置，具有底部支撑面积大、受力均匀、承重能力强、满足汽轮机底板小空间的高度调节的特点；同时具有使用和搬运方便的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽轮机底板安装用可调支撑装置，其特征在于，包括底座、调节螺杆、压板、球面垫块、支撑块和楔形支撑件，所述压板连接在底座上并且形成用于放置楔形支撑件的空间，所述楔形支撑件设置有用于与调节螺杆的螺纹相互配合的螺纹孔以及用于形成调节螺杆旋转空间的通孔，所述调节螺杆的螺纹端穿过底座与楔形支撑件的螺纹孔连接；所述球面垫块放置在支撑块上，所述支撑块的下端穿过压板放置在楔形支撑件上。

所述球面垫块的上表面为水平面，所述球面垫块的下表面为球面；所述支撑块的上表面与球面垫块的下表面相互适配。

所述球面垫块开设有通气孔，所述支撑块上设置有与通气孔相互贯通的盲孔。

所述支撑块的下端面与楔形支撑块的上端面相互平行。

所述压板经螺钉与底座相互连接。

所述底座上连接有把手。

所述底座上连接有两个相互对称设置的把手；所述的两个把手和调节螺杆分别配设在底座的三个侧面上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的汽轮机底板安装用可调支撑装置，包括底座、调节螺杆、压板、球面垫块、支撑块和楔形支撑件，压板连接在底座上并且形成用于放置楔形支撑件的空间，楔形支撑件设置有用于与调节螺杆的螺纹相互配合的螺纹孔以及用于形成调节螺杆旋转空间的通孔，调节螺杆的螺纹端穿过底座与楔形支撑件的螺纹孔连接；球面垫块放置在支撑块上，支撑块的下端穿过压板放置在楔形支撑件上。本实用新型的工作是：将支撑装置置于汽轮机底板与预埋件之间，带动调节螺杆旋转，从而带动楔形支撑件在底座内滑动，在压板的限位作用下，楔形支撑件带动支撑块向上移动，进一步带动球面垫块向上移动；从而实现汽轮机底板的高度调节。本实用新型的支撑装置具有底部支撑面积大、受力均匀、承重能力强、满足汽轮机底板小空间的高度调节的特点；同时具有使用和搬运方便的特点。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图结构示意图；

图3是图1A向的半剖视图结构示意图；

图4是本实用新型的底座的结构示意图；

图5是本实用新型的支撑块的结构示意图；

图6是本实用新型的楔形支撑件的结构示意图；

图7是本实用新型的调节螺杆的结构示意图；

图中标记：1、底座，2、螺钉，3、压板，4、球面垫块，5、支撑块，6、楔形支撑件，7、调节螺杆，8、把手，9、通孔。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。

结合附图，本实用新型的汽轮机底板安装用可调支撑装置，包括底座1、调节螺杆7、压板3、球面垫块4、支撑块5和楔形支撑件6，压板3连接在底座1上并且形成用于放置楔形支撑件6的空间，即是说，楔形支撑件6放置在由压板3好底座1形成的空间内，楔形支撑件6设置有用于与调节螺杆7的螺纹相互配合的螺纹孔以及用于形成调节螺杆7旋转空间的通孔，即是说楔形支撑件6上开设有通孔，当调节螺杆穿过螺纹孔时进入到通孔内，保证调节螺杆7的旋转空间；调节螺杆7的螺纹端穿过底座1与楔形支撑件6的螺纹孔连接；球面垫块4放置在支撑块5上，支撑块5的下端穿过压板3放置在楔形支撑件6上，即是说压板3上开设有用于支撑块5通过的通孔。本实用新型的工作是：将支撑装置置于汽轮机底板与预埋件之间，带动调节螺杆旋转，从而带动楔形支撑件在底座内滑动，在压板的限位作用下，楔形支撑件带动支撑块向上移动，进一步带动球面垫块向上移动；通过调节螺杆的顺时针和逆时针的转动带动球面垫块4上下移动，从而实现汽轮机底板的高度调节。本实用新型的支撑装置具有底部支撑面积大、受力均匀、承重能力强、满足汽轮机底板小空间的高度调节的特点；同时具有使用和搬运方便的特点。

本实用新型的球面垫块4的上表面为水平面，所述球面垫块4的下表面为球面；所述支撑块5的上表面与球面垫块的下表面相互适配，即支撑块5的上表面同样是是球面结构，通过球面垫块与支撑块5的结构设计，便于调整汽轮机底板的角度，从而实现汽轮机底板的找正，使得本实用新型具有调节方便的特点。在工作状态下支撑块5与球面垫块4之间的接触面积不得小于球面垫块整个球面面积的75%，保证使用的平稳性和安全性。同时球面接触的设计方式，提高受力的均匀性。

作为本实用新型一种优选的方式，所述球面垫块4开设有通气孔，所述支撑块5上设置有与通气孔相互贯通的盲孔。通过设置通气孔，防止垫块受力变形通气。同时本实用新型的球面垫块4的高度可以根据需要加工成不同高度，满足不同安装环境下的使用，提高本实用新型的实用性。

本实用新型的支撑块5的下端面与楔形支撑块6的上端面相互平行，从而保证楔形支撑块6在底座内移动的过程中平稳的带动支撑块5上下移动。

作为一种选择的方式，所述压板3经螺钉2与底座1相互连接。

为了方便本实用新型的使用，底座1上连接有把手8，把手通过焊接或者螺栓连接方式连接在底座上；所述底座1上连接有两个相互对称设置的把手8；所述的两个把手8和调节螺杆1分别配设在底座1的三个侧面上。

实施例一

本实施例的汽轮机底板安装用可调支撑装置，包括底座、调节螺杆、压板、球面垫块、支撑块和楔形支撑件，所述压板连接在底座上并且形成用于放置楔形支撑件的空间，所述楔形支撑件设置有用于与调节螺杆的螺纹相互配合的螺纹孔以及用于形成调节螺杆旋转空间的通孔，所述调节螺杆的螺纹端穿过底座与楔形支撑件的螺纹孔连接；所述球面垫块放置在支撑块上，所述支撑块的下端穿过压板放置在楔形支撑件上。

实施例二

本实施例的汽轮机底板安装用可调支撑装置，包括底座、调节螺杆、压板、球面垫块、支撑块和楔形支撑件，所述压板连接在底座上并且形成用于放置楔形支撑件的空间，所述楔形支撑件设置有用于与调节螺杆的螺纹相互配合的螺纹孔以及用于形成调节螺杆旋转空间的通孔，所述调节螺杆的螺纹端穿过底座与楔形支撑件的螺纹孔连接；所述球面垫块放置在支撑块上，所述支撑块的下端穿过压板放置在楔形支撑件上；所述球面垫块的上表面为水平面，所述球面垫块的下表面为球面；所述支撑块的上表面与球面垫块的下表面相互适配。

实施例三

本实施例的汽轮机底板安装用可调支撑装置，包括底座、调节螺杆、压板、球面垫块、支撑块和楔形支撑件，所述压板连接在底座上并且形成用于放置楔形支撑件的空间，所述楔形支撑件设置有用于与调节螺杆的螺纹相互配合的螺纹孔以及用于形成调节螺杆旋转空间的通孔，所述调节螺杆的螺纹端穿过底座与楔形支撑件的螺纹孔连接；所述球面垫块放置在支撑块上，所述支撑块的下端穿过压板放置在楔形支撑件上；所述球面垫块的上表面为水平面，所述球面垫块的下表面为球面；所述支撑块的上表面与球面垫块的下表面相互适配；所述球面垫块开设有通气孔，所述支撑块上设置有与通气孔相互贯通的盲孔。

实施例四

在上述任一实施例的基础之上，所述支撑块的下端面与楔形支撑块的上端面相互平行。

实施例五

在上述任一实施例的基础之上，所述压板经螺钉与底座相互连接。

实施例六

在上述任一实施例的基础之上，所述底座上连接有把手。

实施例七

在实施例六的基础之上，所述底座上连接有两个相互对称设置的把手；所述的两个把手和调节螺杆分别配设在底座的三个侧面上。

Claims (7)

1.一种汽轮机底板安装用可调支撑装置，其特征在于，包括底座、调节螺杆、压板、球面垫块、支撑块和楔形支撑件，所述压板连接在底座上并且形成用于放置楔形支撑件的空间，所述楔形支撑件设置有用于与调节螺杆的螺纹相互配合的螺纹孔以及用于形成调节螺杆旋转空间的通孔，所述调节螺杆的螺纹端穿过底座与楔形支撑件的螺纹孔连接；所述球面垫块放置在支撑块上，所述支撑块的下端穿过压板放置在楔形支撑件上。

2.根据权利要求1所述的汽轮机底板安装用可调支撑装置，其特征在于，所述球面垫块的上表面为水平面，所述球面垫块的下表面为球面；所述支撑块的上表面与球面垫块的下表面相互适配。

3.根据权利要求2所述的汽轮机底板安装用可调支撑装置，其特征在于，所述球面垫块开设有通气孔，所述支撑块上设置有与通气孔相互贯通的盲孔。

4.根据权利要求1所述的汽轮机底板安装用可调支撑装置，其特征在于，所述支撑块的下端面与楔形支撑块的上端面相互平行。

5.根据权利要求1所述的汽轮机底板安装用可调支撑装置，其特征在于，所述压板经螺钉与底座相互连接。

6.根据权利要求1-5任一项所述的汽轮机底板安装用可调支撑装置，其特征在于，所述底座上连接有把手。

7.根据权利要求6所述的汽轮机底板安装用可调支撑装置，其特征在于，所述底座上连接有两个相互对称设置的把手；所述的两个把手和调节螺杆分别配设在底座的三个侧面上。