CN205529936U - 一种挂篮滑移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挂篮滑移装置，其包括：轨道，轨道包括相互连接的上卡板和下卡板；横向支架，横向支架位于轨道的上方；竖向支架，包括第一竖向支架和第二竖向支架，竖向支架的上端固定在横向支架的一端；轮轴，轮轴垂直连接在竖向支架的下部；反扣轮，反扣轮包括第一反扣轮和第二反扣轮，反扣轮安装在轮轴上；反扣轮设置在轨道的上卡板和下卡板之间；限位装置，限位装置包括第一卡臂和第二卡臂，限位装置将第一竖向支架和第二竖向支架卡在第一卡臂和第二卡臂之间。应用本滑移装置能够使挂篮滑移过程安全可靠，保证挂篮滑移不发生倾覆，减少了挂篮滑移的安全风险。以及，提高挂篮滑移速度，节省工期，有利于整体工程进度与现场文明施工。

Description

一种挂篮滑移装置

技术领域

本实用新型属于挂篮悬浇施工技术领域，特别是涉及一种挂篮滑移装置。

背景技术

挂篮悬臂挂篮浇筑法施工是目前修建大中型跨度桥梁的一种比较有效的施工手段，其施工方法一般为将梁每2-5m分成一个节段，以挂篮为施工机具进行悬臂对称浇筑施工。挂篮是一个能够相对独立的可以自由行走移动的承重结构，挂篮悬挂在已经张拉施工完毕的前端梁段上，在挂篮上进行下一梁段的模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑、预应力张拉、压浆等作业。当完成本节梁段施工后，解除挂篮的约束，挂篮对称向前移动至下一个梁段，进行下个梁段施工，如此循环施工，直到完成全部悬臂梁段施工。悬臂挂篮施工方法不受交通、通航、流水、深谷等影响，是大跨度桥梁跨越河流、山谷、交通繁忙线路的最佳方法。

挂篮在滑移过程中，需要利用挂篮滑移装置。挂篮滑移装置的反扣轮起到防止挂篮倾覆的作用。普通反扣轮是卡在轨道上的，当出现特殊情况时，反扣轮会出现脱轨现象，使挂篮发生倾覆，造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种挂篮滑移装置，以解决反扣轮会出现脱轨现象，使挂篮发生倾覆的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种挂篮滑移装置，其包括：

轨道，所述轨道包括相互连接的上卡板和下卡板；

横向支架，所述横向支架位于所述轨道的上方，用于安装挂篮；

竖向支架，所述竖向支架包括第一竖向支架和第二竖向支架，所述第一竖向支架的上端固定在所述横向支架的一端，所述第二竖向支架的上端固定在所述横向支架的另一端；

轮轴，所述轮轴包括第一轮轴和第二轮轴，所述第一轮轴垂直连接在所述第一竖向支架的下部，所述第二轮轴垂直连接在所述第二竖向支架的下部；

反扣轮，所述反扣轮包括第一反扣轮和第二反扣轮，所述第一反扣轮安装在所述第一轮轴上，所述第二反扣轮安装在所述第二轮轴上；所述反扣轮设置在轨道的上卡板和下卡板之间；

限位装置，所述限位装置包括第一卡臂和第二卡臂，所述限位装置将第一竖向支架和第二竖向支架卡在第一卡臂和第二卡臂之间。

本实用新型如上所述的挂篮滑移装置，进一步，所述轨道由两根并行排布的工字钢及连接板焊接而成，所述连接板设置在工字钢之间。

本实用新型如上所述的挂篮滑移装置，进一步，所述第一轮轴和第二轮轴的数量为一个或两个，所述第一反扣轮和第二反扣轮的数量与对应轮轴的数量相等。

本实用新型如上所述的挂篮滑移装置，进一步，所述竖向支架为等腰三角形结构，所述限位装置的数量为两个，分别安装在等腰三角形的两个腰上。

本实用新型如上所述的挂篮滑移装置，进一步，所述限位装置为凹字形结构，或者限位装置为U字形结构。

本实用新型如上所述的挂篮滑移装置，进一步，所述限位装置利用厚度为15mm～30mm的钢板加工而成。

本实用新型的有益效果是：

首先，应用本滑移装置能够使挂篮滑移过程安全可靠，保证挂篮滑移不发生倾覆，减少了挂篮滑移的安全风险。其次，提高挂篮滑移速度，节省工期。最后，保证了挂篮整体滑移的稳定性，使挂篮滑移一次到位，保证滑移安全，有利于整体工程进度与现场文明施工。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1为未安装限位装置的挂篮滑移装置示意图；

图2为本实用新型一种实施例的挂篮滑移装置的正面示意图；

图3为本实用新型一种实施例的挂篮滑移装置的侧面示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、轨道，11、第一工字钢，12、第二工字钢，13、连接板；2、竖向支架，3、轮轴，4、反扣轮，5、横向支架，6、限位装置。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的挂篮滑移装置的实施例。

在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

图1示出未安装限位装置的挂篮滑移装置，其包括：

轨道1，所述轨道1包括相互连接的上卡板和下卡板；

横向支架5，所述横向支架5位于所述轨道1的上方，用于安装挂篮；

竖向支架2，所述竖向支架2包括第一竖向支架和第二竖向支架，所述第一竖向支架的上端固定在所述横向支架5的一端，所述第二竖向支架的上端固定在所述横向支架5的另一端；

轮轴3，所述轮轴包括第一轮轴和第二轮轴，所述第一轮轴垂直连接在所述第一竖向支架的下部，所述第二轮轴垂直连接在所述第二竖向支架的下部；

反扣轮4，所述反扣轮包括第一反扣轮和第二反扣轮，所述第一反扣轮安装在所述第一轮轴上，所述第二反扣轮安装在所述第二轮轴上；所述反扣轮设置在轨道的上卡板和下卡板之间。

上述挂篮滑移装置中，反扣轮卡在轨道上，当出现特殊情况时（例如挂篮整体重量较大或风力较大），竖向支架与横向支架的连接点容易断裂或变形，反扣轮会出现脱轨现象，使挂篮发生倾覆，造成事故。

图2示出本实用新型一种实施例的挂篮滑移装置，其包括：

轨道1，所述轨道1包括相互连接的上卡板和下卡板；如图2所示，在一种实施例中，所述轨道由两根并行排布的工字钢（第一工字钢11和第二工字钢12）及连接板13焊接而成，所述连接板13设置在工字钢之间。在某些施工场合，所述轨道也可以为单根工字钢。

横向支架5，所述横向支架5位于所述轨道1的上方；

竖向支架2，所述竖向支架2包括第一竖向支架和第二竖向支架，所述第一竖向支架的上端固定在所述横向支架5的一端，所述第二竖向支架的上端固定在所述横向支架5的另一端；在优选的实施例中，所述竖向支架为等腰三角形结构，这样设置能够均衡挂篮的拉力，提高滑移装置的稳固性。

轮轴3，所述轮轴包括第一轮轴和第二轮轴，所述第一轮轴垂直连接在所述第一竖向支架的下部，所述第二轮轴垂直连接在所述第二竖向支架的下部；优选地，所述第一轮轴和第二轮轴的数量为一个或两个，所述第一反扣轮和第二反扣轮的数量与对应轮轴的数量相等。在一种实施例中，如图3所示，所述第一轮轴和第二轮轴的数量为两个，所述第一反扣轮和第二反扣轮的数量与对应轮轴的数量相等。

反扣轮4，所述反扣轮包括第一反扣轮和第二反扣轮，所述第一反扣轮安装在所述第一轮轴上，所述第二反扣轮安装在所述第二轮轴上；所述反扣轮设置在轨道的上卡板和下卡板之间。

限位装置6，所述限位装置6包括第一卡臂和第二卡臂，所述限位装置6将第一竖向支架和第二竖向支架卡在第一卡臂和第二卡臂之间。

在优选的实施例中所述限位装置为凹字形结构，或者限位装置为U字形结构。在一种实施例中，如图3所示，所述限位装置为U字形结构。在优选的实施例中，所述限位装置利用厚度为15mm～30mm的钢板加工而成。

当所述竖向支架为等腰三角形结构时，所述限位装置的数量为两个，分别安装在等腰三角形的两个腰上。

本实用新型的有益效果是：

轨道固定在箱梁上。挂篮行走时，松掉后锚，反扣轮紧贴着工字钢上沿，通过液压千斤顶推动，反扣轮顺着轨道上沿往前走。由于反扣轮与轨道之间是斜坡面，虽然设计时考虑到防倾覆，但在特殊条件下，反扣轮很可能会脱离轨道。在挂篮轨道两侧利用钢板做成U形状，将轨道两侧的反扣轮固定在竖向支架内侧，防止反扣轮脱轨。同时由于轨道两侧的反扣轮被限位装置同时固定，也能保证在挂篮行走时两侧的反扣轮行走同步。

通过本实用新型挂篮滑移装置的应用，提高了挂篮行走的安全性。在特大桥所有悬浇段的挂篮行走过程中，保证挂篮移动安全平顺

上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据发明之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。

Claims (8)

1.一种挂篮滑移装置，其特征在于，包括：

轨道，所述轨道包括相互连接的上卡板和下卡板；

横向支架，所述横向支架位于所述轨道的上方，用于安装挂篮；

竖向支架，所述竖向支架包括第一竖向支架和第二竖向支架，所述第一竖向支架的上端固定在所述横向支架的一端，所述第二竖向支架的上端固定在所述横向支架的另一端；

轮轴，所述轮轴包括第一轮轴和第二轮轴，所述第一轮轴垂直连接在所述第一竖向支架的下部，所述第二轮轴垂直连接在所述第二竖向支架的下部；

反扣轮，所述反扣轮包括第一反扣轮和第二反扣轮，所述第一反扣轮安装在所述第一轮轴上，所述第二反扣轮安装在所述第二轮轴上；所述反扣轮设置在轨道的上卡板和下卡板之间；

限位装置，所述限位装置包括第一卡臂和第二卡臂，所述限位装置将第一竖向支架和第二竖向支架卡在第一卡臂和第二卡臂之间。

2.根据权利要求1所述的挂篮滑移装置，其特征在于，所述轨道由两根并行排布的工字钢及连接板焊接而成，所述连接板设置在工字钢之间。

3.根据权利要求1所述的挂篮滑移装置，其特征在于，所述第一轮轴和第二轮轴的数量为一个或两个，所述第一反扣轮和第二反扣轮的数量与对应轮轴的数量相等。

4.根据权利要求1-3任一项所述的挂篮滑移装置，其特征在于，所述竖向支架为等腰三角形结构，所述限位装置的数量为两个，分别安装在等腰三角形的两个腰上。

5.根据权利要求1-3任一项所述的挂篮滑移装置，其特征在于，所述限位装置为凹字形结构，或者限位装置为U字形结构。

6.根据权利要求5所述的挂篮滑移装置，其特征在于，所述限位装置利用厚度为15mm～30mm的钢板加工而成。

7.根据权利要求4所述的挂篮滑移装置，其特征在于，所述限位装置为凹字形结构，或者U字形结构。

8.根据权利要求7所述的挂篮滑移装置，其特征在于，所述限位装置利用厚度为15mm～30mm的钢板加工而成。