CN205524391U - 一种薄板玻璃运输推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及玻璃生产设别领域，一种薄板玻璃运输推车，其包括车体和置于车体底部的滚轮，该车体的上表面为承载面，该承载面为倾斜设置的平面，所述承载面较低一端安装有背板，且所述背板面向承载面一侧与所述承载面之间形成倾斜的“L”型的承载部。运输的玻璃根据自身重力靠在背板上，防止运输车在启停或转弯时玻璃在承载面滑动，玻璃不易滑动，降低薄片玻璃损伤与破片的风险。本运输推车制造成本低廉，使用效果显著，可降低薄板玻璃破损情况的发生，具有较好的经济价值，适合大范围的推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及玻璃生产设别领域，尤其是一种防止薄板玻璃在运输过程中滑出破损的推车。
背景技术
光电玻璃生产过程中需对玻璃原材及成品进行转移，进行后续工艺处理，运输过程中玻璃容易滑动，易造成玻璃损伤及破片的发生。
传统玻璃运输过程中所使用的玻璃推车，对自身装置有严格要求：1.运输过程中玻璃需保持完全垂直或水平状态放置；2.运输过程中需相关操作人员高度注意，减少玻璃滑动，减少玻璃间的摩擦与碰撞，避免玻璃因外力造成的表面划伤，以及因玻璃滑动造成不必要的破片情况产生。
现在所使用的玻璃运输推车，因无法很好的避免玻璃滑动，所以在一定程度上会造成不必要的损伤，使表观划伤情况增加，存在一定的破片风险，且推车一定程度上不够灵活，在运输过程中造成不必要的损失。
如中国专利，公开号：204751496U，名称为：一种玻璃推车，该专利公开了一种玻璃推车，此推车使用专门的吸附工具吸附玻璃，但该推车需要制造专门的吸附玻璃的工具，而且每次只能运输一块玻璃。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种薄板玻璃运输推车，本推车具有运输过程中稳定性更好，玻璃不易滑动，降低薄片玻璃损伤与破片的风险。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种薄板玻璃运输推车，其包括车体和置于车体底部的滚轮，该车体的上表面为承载面，该承载面为倾斜设置的平面，所述承载面较低一端安装有背板，且所述背板面向承载面一侧与所述承载面之间形成倾斜的“L”型的承载部。
在本实用新型提出的薄板玻璃运输推车中，所述承载面与水平面之间的夹角为20°-25°。
在本实用新型提出的薄板玻璃运输推车中，所述背板面向承载面一侧与竖直面之间的夹角为25°-35°。
在本实用新型提出的薄板玻璃运输推车中，所述背板面向承载面一侧与所述承载面之间的夹角为85°-95°。
在本实用新型提出的薄板玻璃运输推车中，所述滚轮为万向滚轮。
在本实用新型提出的薄板玻璃运输推车中，所述车体底面为矩形，所述滚轮有四个且位于车体底面的边角处。
在本实用新型提出的薄板玻璃运输推车中，所述承载面装载有多层叠放的玻璃，所述玻璃与所述承载面平行，且相邻两层玻璃之间垫方缓冲棉。
在本实用新型提出的薄板玻璃运输推车中，所述承载面装载有多层叠放的玻璃，所述玻璃与所述背板面向承载面一侧平行，且相邻两层玻璃之间垫方缓冲棉。
在本实用新型提出的薄板玻璃运输推车中，所述背板面向承载面一侧与所述承载面均为弹性面。
使用本实用新型的有益效果是：本玻璃运输车中，该车体的上表面为承载面，该承载面为倾斜设置的平面，所述承载面较低一端安装有背板，且所述背板面向承载面一侧与所述承载面之间形成倾斜的“L”型的承载部。运输的玻璃根据自身重力靠在背板上，防止运输车在启停或转弯时玻璃在承载面滑动，玻璃不易滑动，降低薄片玻璃损伤与破片的风险。本运输推车制造成本低廉，使用效果显著，可降低薄板玻璃破损情况的发生，具有较好的经济价值，适合大范围的推广。
附图说明
图1为本实用新型薄板玻璃运输推车结构示意图。
图2为本实用新型薄板玻璃运输推车另一玻璃堆放状态的结构示意图。
附图标记包括：
100-车体 200-承载面 300-背板
400-玻璃 500-缓冲棉 600-滚轮
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
如图1所示，本实用新型提供一种玻璃运输推车，其包括车体100和置于车体100底部的滚轮600，该车体100的上表面为承载面200，该承载面200为倾斜设置的平面，承载面200较低一端安装有背板300，且背板300面向承载面200一侧与承载面200之间形成倾斜的“L”型的承载部。
具体的，车体100采用框架式结构制成，以减轻车体100的重量，车体100底部安装万向滚轮，使本运输推车可在地面360°无阻碍动作。如图1所示，图1中为运输推车侧面的视图，承载面200右侧向下倾斜，承载面200为平面，以保证玻璃400可安稳的放置在承载面200，玻璃400的边角不会翘起，承载面200较低一端安装有背板300，背板300面向承载面200一侧倾斜，并与竖直面之间截面为“L”形成的空间，此空间即为承载部。当玻璃400放置在承载面200后，玻璃400与承载面200平行，玻璃400根据自身重力形成的分力，使得玻璃400具有向背板300方向滑动的倾向，即玻璃400位于承载部的角落内。有利于运输过程中玻璃400的稳定性，减少玻璃400前后滑动。
在本实施例中，承载面200与水平面之间的夹角为20°-25°。背板300面向承载面200一侧与竖直面之间的夹角为25°-35°。背板300面向承载面200一侧与承载面200之间的夹角为85°-95°。在本实施例中，以承载面200为基准面，承载面200与背板300组合，在传统玻璃运输推车的基础上改用倾斜式“L”型车身代替原有水平式车身，这样的构造会减少玻璃400在运输过程中滑动现象的出现，使运输过程更稳定安全。
作为优选的，车体100底面为矩形，滚轮600有四个且位于车体100底面的边角处。
在一个实施例中，如图1所示，承载面200装载有多层叠放的玻璃400，玻璃400与承载面200平行，且相邻两层玻璃400之间垫方缓冲棉500。每个缓冲棉500的厚度一直，上层玻璃400放置在缓冲棉500上后，缓冲棉500被压缩后的厚度一致，同时缓冲棉500具有缓冲震动的效果。减小本运输推车在运输玻璃400工程中产生的震动对玻璃400的冲击。
在另一实施例中，如图2所示，承载面200装载有多层叠放的玻璃400，玻璃400与背板300面向承载面200一侧平行，且相邻两层玻璃400之间垫方缓冲棉500。缓冲棉500同样起到减小对玻璃400冲击的作用。
作为优选的，背板300面向承载面200一侧与承载面200均为弹性面。在本实施例中，可以选用橡胶铺设在两个面上，玻璃400可根据自身弹性抵住玻璃400，同时具有减小震动对玻璃400冲击的作用。
本实施例中的运输推车制造成本低廉，使用效果显著，可降低玻璃400破损情况的发生，具有较好的经济价值，适合大范围的推广。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上可以作出许多变化，只要这些变化未脱离本实用新型的构思，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种薄板玻璃运输推车，其特征在于：其包括车体(100)和置于车体(100)底部的滚轮(600)，该车体(100)的上表面为承载面(200)，该承载面(200)为倾斜设置的平面，所述承载面(200)较低一端安装有背板(300)，且所述背板(300)面向承载面(200)一侧与所述承载面(200)之间形成倾斜的“L”型的承载部。
2.根据权利要求1所述的薄板玻璃运输推车，其特征在于：所述承载面(200)与水平面之间的夹角为20°-25°。
3.根据权利要求1所述的薄板玻璃运输推车，其特征在于：所述背板(300)面向承载面(200)一侧与竖直面之间的夹角为25°-35°。
4.根据权利要求1所述的薄板玻璃运输推车，其特征在于：所述背板(300)面向承载面(200)一侧与所述承载面(200)之间的夹角为85°-95°。
5.根据权利要求1所述的薄板玻璃运输推车，其特征在于：所述滚轮(600)为万向滚轮。
6.根据权利要求5所述的薄板玻璃运输推车，其特征在于：所述车体(100)底面为矩形，所述滚轮(600)有四个且位于车体(100)底面的边角处。
7.根据权利要求1所述的薄板玻璃运输推车，其特征在于：所述承载面(200)装载有多层叠放的玻璃(400)，所述玻璃(400)与所述承载面(200)平行，且相邻两层玻璃(400)之间垫方缓冲棉(500)。
8.根据权利要求1所述的薄板玻璃运输推车，其特征在于：所述承载面(200)装载有多层叠放的玻璃(400)，所述玻璃(400)与所述背板(300)面向承载面(200)一侧平行，且相邻两层玻璃(400)之间垫方缓冲棉(500)。
9.根据权利要求1所述的薄板玻璃运输推车，其特征在于：所述背板(300)面向承载面(200)一侧与所述承载面(200)均为弹性面。
Priority Applications (1)
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| CN201620064314.2U CN205524391U (zh) | 2016-01-22 | 2016-01-22 | 一种薄板玻璃运输推车 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205524391U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109515492A (zh) * | 2018-10-18 | 2019-03-26 | 安徽机电职业技术学院 | 一种建筑玻璃运输装置及其使用方法 |
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2016
- 2016-01-22 CN CN201620064314.2U patent/CN205524391U/zh active Active
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