CN205518472U - 用于汽车轮毂表面处理的钩挂装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车轮毂表面处理的钩挂装置，其特征在于，它包括悬置于输送装置下方的若干个轮辋挂钩，轮辋挂钩主要由一杆件弯折而成，杆件的上部设置有立杆部与输送装置活动连接，立杆部的底端水平弯折为横向部一，该横向部一的末端向下倾斜延伸，并向下立向弯折后，横向弯折为与横向部一平行且延伸方向相反的横向部二，横向部的末端倾斜向上弯折为折钩定位部；横向部二和折钩定位部上分别设置有定位板，用于支撑轮毂的轮辋。本实用新型结构简单，操作方便，能有效解决现有轮毂悬置方式存在的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂生产加工技术领域，更具体是一种汽车轮毂表面处理的钩挂装置。
背景技术
随着国内汽车行业的快速发展，对轮毂的需求量越来越大，在轮毂质量问题不容忽视的情况下。众所周知，轮毂是汽车的主要零部件，轮毂对其力学强度、动平衡性能极其严格。而由于轮毂的腐蚀对其力学强度、动平衡性能有直接影响，因此，轮毂涂装质量越来越引起重视。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，不管轮毂采用什么样的表面处理工艺，在其表面处理过程中，都需要将其悬置于空中，使其表面涂覆的涂装膜层更加均匀。在传统的工艺中，轮毂的悬挂式是采用气门孔挂钩方式，利用挂钩钩挂轮毂的气门，然后送入涂装工位中进行表面处理，虽然这种工艺方法采用了数十年，但是，轮毂的气门孔处存在积粉，并且，挂钩在钩挂气门孔时容易损坏气门孔，引起漏气的风险，直接影响轮毂产品的质量，为此，很有必要对其悬挂方法进行重新设计，以解决此阿勇气门孔钩挂方式存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅操作方便，稳定性好，而且能有效解决以前气门孔钩挂方式存在的问题的汽车轮毂表面处理的钩挂装置。
本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的：一种用于汽车轮毂表面处理的钩挂装置，其特征在于，它包括悬置于输送装置下方的若干个轮辋挂钩，轮辋挂钩主要由一杆件弯折而成，杆件的上部设置有立杆部与输送装置活动连接，立杆部的底端水平弯折为横向部一，该横向部一的末端向下倾斜延伸，并向下立向弯折后，横向弯折为与横向部一平行且延伸方向相反的横向部二，横向部的末端倾斜向上弯折为折钩定位部；
横向部二和折钩定位部上分别设置有定位板，用于支撑轮毂的轮辋。
进一步地，所述横向部设置有与所述折钩定位部平行设置的斜杆。
进一步地，所述输送装置采用输送链带动，输送链上等距设置多个与轮辋挂钩对应的连接固定点，使轮毂可以连续的送入喷涂工装进行表面处理。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是：
本实用新型采用将轮毂放置于轮辋挂钩的方式，利用轮辋挂钩对轮辋的夹持定位，使轮毂悬置于空中，经过多次的调整验证，彻底解决了现有技术的气门孔挂钩方式存在的问题。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为图2的侧视图。
附图标记说明：1、轮辋挂钩 1-1、立杆部 1-2、横向部一 1-3、横向部二 1-4、折钩定位部 1-5、定位板 1-6、斜杆 2、轮毂。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本技术方案作详细的描述。
如图1-图3所示，本实用新型的原理是采用将轮毂2放置于轮辋挂钩1的方式，利用轮辋挂钩对轮辋的夹持定位，使轮毂悬置于空中。轮毂是立向安放在挂钩的下部横向杆位上，并由横向杆位端部倾斜向上延伸的折钩定位夹紧。在轮辋挂钩的上方有输送装置驱动轮辋挂钩往前输送轮毂，其中输送链上等距设置多个轮辋挂钩，使轮毂可以连续的送入喷涂工装进行表面处理。
以下是汽车轮毂表面处理的钩挂装置，它包括悬置于输送装置下方的若干个轮辋挂钩1，轮辋挂钩1主要由一杆件弯折而成，杆件的上部设置有立杆部1-1与输送装置活动连接，立杆部的底端水平弯折为横向部一1-2，该横向部一的末端向下倾斜延伸，并向下立向弯折后，横向弯折为与横向部一1-2平行且延伸方向相反的横向部二1-3，横向部的末端倾斜向上弯折为折钩定位部1-4；横向部二和折钩定位部上分别设置有定位板1-5，用于支撑轮毂的轮辋，一般情况下，该定位板通过焊接的方式固定，定位板的宽度要大于杆件的直径。
进一步地，所述横向部设置有与所述折钩定位部平行设置的斜杆1-6，输送装置采用输送链带动，输送链上等距设置多个与轮辋挂钩对应的连接固定点，使轮毂可以连续的送入喷涂工装进行表面处理。
本技术方案与现有技术相比，经过都钩挂方式的重新设计，和多次调整，有效解决气门孔挂钩存在的积粉、漏气等问题，并且对现有的设备不需要作太大的变动，却能产生显著的效果，是技术上的进步。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种用于汽车轮毂表面处理的钩挂装置，其特征在于，它包括悬置于输送装置下方的若干个轮辋挂钩，轮辋挂钩主要由一杆件弯折而成，杆件的上部设置有立杆部与输送装置活动连接，立杆部的底端水平弯折为横向部一，该横向部一的末端向下倾斜延伸，并向下立向弯折后，横向弯折为与横向部一平行且延伸方向相反的横向部二，横向部的末端倾斜向上弯折为折钩定位部；
横向部二和折钩定位部上分别设置有定位板，用于支撑轮毂的轮辋。
2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂表面处理的钩挂装置，其特征在于，所述横向部设置有与所述折钩定位部平行设置的斜杆。
3.根据权利要求2所述的用于汽车轮毂表面处理的钩挂装置，其特征在于，所述输送装置采用输送链带动，输送链上等距设置多个与轮辋挂钩对应的连接固定点，使轮毂可以连续的送入喷涂工装进行表面处理。
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| CN201521035541.4U CN205518472U (zh) | 2015-12-12 | 2015-12-12 | 用于汽车轮毂表面处理的钩挂装置 |
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| CN205518472U true CN205518472U (zh) | 2016-08-31 |
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| CN (1) | CN205518472U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105436046A (zh) * | 2015-12-12 | 2016-03-30 | 佛山市南海中南铝车轮制造有限公司 | 用于汽车轮毂表面处理的钩挂方法及装置 |
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- 2015-12-12 CN CN201521035541.4U patent/CN205518472U/zh not_active Expired - Fee Related
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