CN204276222U - 涂装线用的轮圈输送组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涂装线用的轮圈输送组件，包括循环运输带和轮圈悬挂组件，轮圈悬挂组件包括由上到下依次设置的上连接杆、上水平板、“U”形连接板、下水平板和悬挂主杆，上连接杆的下端与上水平板的中部活动铆接在一起，上水平板、“U”形连接板、下水平板通过同一螺杆串联在一起；悬挂主杆上焊接有上下间隔布置并成对出现的悬挂支杆，每对悬挂支杆在同一平面内呈“V”形布置，每根悬挂支杆的根部套装有泡沫隔离套。具有生产效率高、涂装时材料利用率高以及高度可调等特点。

Description

涂装线用的轮圈输送组件

技术领域

本实用新型涉及一种专用于涂装线的轮圈输送组件，属于生产线设备组件。

背景技术

轮圈又叫轮毂、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。目前，涂装线用的轮圈输送组件主要由循环运输带以及轮圈悬挂组件两部分组成。轮圈悬挂组件沿着循环运输带间隔布置，轮圈悬挂组件的下端设置有挂钩，汽车轮圈通过挂钩挂在轮圈悬挂组件上，每个轮圈悬挂组件上只能悬挂一个汽车轮圈，生产效率及涂装材料利用率都很低。

实用新型内容

针对上述技术问题，拟提供一种生产效率高、涂装时材料利用率高的轮圈输送组件，专用于汽车轮圈涂装线使用。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种涂装线用的轮圈输送组件，包括用于涂装线的循环运输带、以及沿着所述循环运输带间隔布置的轮圈悬挂组件，其特征在于：所述轮圈悬挂组件包括由上到下依次设置的上连接杆、上水平板、“U”形连接板、下水平板和悬挂主杆，所述上连接杆的上端固定在循环运输带上，上连接杆的下端与上水平板的中部活动铆接在一起，所述上水平板、“U”形连接板、下水平板通过同一螺杆串联在一起，且上水平板与“U”形连接板通过两颗螺母锁紧在一起，“U”形连接板与下水平板间隔设置，下水平板通过另外两颗螺母锁紧在所述螺杆上，所述下水平板的底部焊接有“U”形环，所述悬挂主杆的顶部设置有悬挂孔并通过该悬挂孔挂在“U”形环上；所述悬挂主杆上焊接有上下间隔布置并成对出现的悬挂支杆，每对悬挂支杆在同一平面内呈“V”形布置，每根悬挂支杆的根部套装有泡沫隔离套。

作为上述方案的优选，所述悬挂支杆与悬挂主杆的夹角α为70～80°。α优选70～80°，既能有效保证轮圈在悬挂支杆上不会滑落，又不至于过多地占用上下空间，影响其余悬挂支杆的布置。

进一步，所述悬挂孔由焊接在悬挂主杆顶部的开口向下的“U”形板构成，采用“U”形板焊接后构成悬挂主杆的悬挂孔，相比在悬挂主杆上开孔更方便，并且可降低选用的悬挂主杆的直径，进一步节约成本。

本实用新型的有益效果：每根悬挂支杆均用于悬挂轮圈，首先将根部的泡沫隔离套套上，避免输送过程中轮圈与悬挂主杆产生碰撞，每根悬挂支杆上可依次悬挂多个轮圈。悬挂支杆倾斜布置，可避免轮圈在输送过程中从悬挂支杆的外侧端滑脱。上连接杆的下端与上水平板的中部活动铆接，使得悬挂支杆可绕轴线转动，操作使用更加方便；下水平板通过另外两颗螺母锁紧在螺杆上，可根据空间需要调整悬挂主杆的高低，避免轮圈底部碰触地面。假定每个悬挂支杆上悬挂3个轮圈，则每个轮圈悬挂组件可悬挂至少12个轮圈，相比之前的挂钩结构，在不增加制造成本的前提下，输送量大幅提升；由输送组件送入涂装房同时进行涂装的轮圈多，提高了涂装的材料利用率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的A部放大图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：

结合图1、图2所示的涂装线用的轮圈输送组件，主要由用于涂装线的循环运输带1以及若干轮圈悬挂组件构成。

轮圈悬挂组件沿着循环运输带1间隔布置，由循环运输带1带动轮圈悬挂组件沿输送轨道移动，以上所述与现有技术相同，在此不再赘述。

区别在于：轮圈悬挂组件包括由上到下依次设置的上连接杆2、上水平板3、“U”形连接板4、下水平板9和悬挂主杆5。上连接杆2的上端固定在循环运输带1上，上连接杆2的下端与上水平板3的中部活动铆接在一起，上水平板3可绕轴线自由转动。

上水平板3、“U”形连接板4、下水平板9通过同一螺杆6串联在一起，螺杆6至少为两根，以保证轮圈悬挂组件左右受力平衡。上水平板3与“U”形连接板4通过两颗螺母10锁紧在一起，“U”形连接板4与下水平板9间隔设置，下水平板9通过另外两颗螺母10锁紧在螺杆6上，通过调整下水平板9在螺杆6上的位置，从而调整悬挂主杆5的高低，当悬挂支杆7上悬挂的轮圈直径较小时，可放低下水平板9，当悬挂支杆7上悬挂的轮圈直径较大时，可抬高下水平板9，以避免轮圈碰到地面。下水平板9的底部焊接有“U”形环11，悬挂主杆5的顶部设置有悬挂孔并通过该悬挂孔挂在“U”形环11上。

悬挂主杆5上焊接有上下间隔布置并成对出现的悬挂支杆7，每对悬挂支杆7在同一平面内呈“V”形布置，每根悬挂支杆7的根部套装有泡沫隔离套8。

最好是，悬挂支杆7与悬挂主杆5的夹角α为70～80°。悬挂孔由焊接在悬挂主杆5顶部的开口向下的“U”形板构成。每根悬挂主杆5上设置有至少两对悬挂支杆7，但不限于两对。

Claims (4)

1.一种涂装线用的轮圈输送组件，包括用于涂装线的循环运输带(1)、以及沿着所述循环运输带(1)间隔布置的轮圈悬挂组件，其特征在于：所述轮圈悬挂组件包括由上到下依次设置的上连接杆(2)、上水平板(3)、“U”形连接板(4)、下水平板(9)和悬挂主杆(5)，所述上连接杆(2)的上端固定在循环运输带(1)上，上连接杆(2)的下端与上水平板(3)的中部活动铆接在一起，所述上水平板(3)、“U”形连接板(4)、下水平板(9)通过同一螺杆(6)串联在一起，且上水平板(3)与“U”形连接板(4)通过两颗螺母(10)锁紧在一起，“U”形连接板(4)与下水平板(9)间隔设置，下水平板(9)通过另外两颗螺母(10)锁紧在所述螺杆(6)上，所述下水平板(9)的底部焊接有“U”形环(11)，所述悬挂主杆(5)的顶部设置有悬挂孔并通过该悬挂孔挂在“U”形环(11)上；

所述悬挂主杆(5)上焊接有上下间隔布置并成对出现的悬挂支杆(7)，每对悬挂支杆(7)在同一平面内呈“V”形布置，每根悬挂支杆(7)的根部套装有泡沫隔离套(8)。

2.按照权利要求1所述的涂装线用的轮圈输送组件，其特征在于：所述悬挂支杆(7)与悬挂主杆(5)的夹角α为70～80°。

3.按照权利要求1或2所述的涂装线用的轮圈输送组件，其特征在于：所述悬挂孔由焊接在悬挂主杆(5)顶部的开口向下的“U”形板构成。

4.按照权利要求1所述的涂装线用的轮圈输送组件，其特征在于：每根悬挂主杆(5)上设置有两对悬挂支杆(7)。