CN205509760U - 一种减速电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速电机，包括电机部件和减速箱部件，电机部件包括电机壳体、转子轴和后盖组件，减速箱部件包括减速箱箱体、箱盖、输出轴、第一、第二级齿轮组件，其特征在于：减速箱箱体的端面设有往外凸出的定位圈环用于电机壳体的内孔定位，定位圈环由内定位圈环和外定位圈环组成，外定位圈环的环体设有缺口；后盖组件包括后端盖和绝缘板，后端盖采用塑料材料，绝缘板上安装碳刷件，碳刷件的刷盒具有加长设计，后端盖的圆筒壁开设窗孔让刷盒和绝缘板局部外露，绝缘板与刷盒接触的表面设有导向凸条用于刷盒内的碳刷的导向。本实用新型通用性强、质量好、成本低，便于装配及生产管理，碳刷件的安装拆卸方便，碳刷工作稳定，提高碳刷使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速电机的改进发明。
背景技术
小型减速电机一般由电机部件和减速箱部件组成，电机部件包括电机壳体、电机转子轴和后盖组件，减速箱部件包括减速箱箱体、箱盖、输出轴、第一级齿轮组件和第二级齿轮组件。其中减速箱箱体也作为电机的前盖使用，减速箱箱体的端面设有往外凸出的定位圈环用于电机壳体的内孔定位，装配时，电机的圆筒形壳体首先由定位圈环进行内孔定位，然后再通过螺钉与减速箱箱体固定连接。缺点是，由于电机功率不同，电机圆筒形壳体的内孔直径也会有所不同，这就需要减速箱箱体的定位圈环也应该具有不同尺寸，这样一来，减速箱箱体的规格也就不同，通用性差，同时也会带来装配不便、半成品库存量大、不易于管理等问题。另外，现有技术中，减速箱箱体的定位圈环一般是闭环结构，所以在铸造成型时容易产生变形造成质量较差，不利于电机壳体的定位和安装。还有，电机部件的后盖组件包括电机后端盖和安装在电机后端盖内的绝缘板，绝缘板上安装碳刷件，一般情况下，电机后端盖的筒壁是封闭的圆筒形，碳刷件只在电机后端盖的圆筒内部空腔安装设置，缺点是：首先不方便碳刷件的安装拆卸，其次由于受限于电机后端盖的圆筒尺寸，碳刷的长度也受到严格限制，而碳刷在使用过程中会不断磨损，所以碳刷的磨损时间较短，因此使用寿命也短；另外，碳刷在刷盒内容易晃动，不利于碳刷的工作稳定。还有，电机后端盖通常采用铸铝材料，成本高。
发明内容
鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用性强、质量好，便于装配及生产管理，碳刷件的安装拆卸方便，碳刷工作稳定，提高碳刷使用寿命的减速电机。
为此，本实用新型是采用如下方案来实现的：
一种减速电机，包括电机部件和减速箱部件，电机部件包括电机壳体、电机转子轴和后盖组件，减速箱部件包括减速箱箱体、箱盖、输出轴、第一级齿轮组件和第二级齿轮组件，其特征在于：减速箱箱体的端面设有往外凸出的定位圈环用于电机壳体的内孔定位，所述定位圈环由内定位圈环和外定位圈环组成，内外定位圈环同心设置，外定位圈环的环体设有缺口。
内定位圈环和外定位圈环的环体外圆设有定位筋条用于电机壳体的周向定位。
所述后盖组件包括电机后端盖和安装在电机后端盖内的绝缘板，电机后端盖采用塑料材料，绝缘板上安装碳刷件，碳刷件的刷盒具有加长设计，电机后端盖的圆筒壁开设窗孔让刷盒和绝缘板局部外露，绝缘板与刷盒接触的表面设有导向凸条用于刷盒内的碳刷的导向。
刷盒由金属薄板折叠形成，其端部折出翘片形状的电源插头。
第一、第二级齿轮组件的齿轮采用塑料材料。
采用上述技术方案后，本实用新型实现的有益技术效果是：1.减速箱箱体具有的内定位圈环可适用一种内孔直径的电机圆筒形壳体，外定位圈环则可适用另一种内孔直径的电机圆筒形壳体，即本实用新型可同时适用两种不同功率的电机的安装，通用性强，同时也会带来装配的方便，并且对于不同功率电机可实现通用，所以减速箱箱体这种半成品的库存量也可以减少、达到易于管理的目的；2.外定位圈环的环体在设置缺口后，可解决由于闭环结构所造成铸造成型时容易产生变形的问题，质量好，因此有利于电机壳体的定位和安装；3.另外，内定位圈环和外定位圈环的环体外圆设有定位筋条可用于电机壳体的周向定位，方便电机的装配及装配位置的准确；4.后端盖的圆筒壁开设缺口让刷盒和绝缘板局部外露，这样碳刷件的安装拆卸就可在后端盖外进行，因此极大方便了碳刷件的安装拆卸；5. 由于刷盒外露，刷盒可以进行加长设计，因此碳刷也可以进行相应的加长，碳刷的磨损时间变长，提高使用寿命；6. 绝缘板表面的导向凸条设计，对碳刷的头部起到了导向的作用，减小碳刷在刷盒内的晃动，因此碳刷工作变得更加稳定；7. 刷盒由金属薄板折叠形成，其端部折出翘片形状的电源插头，这样通过插接方式即可实现碳刷与外接导线的电连接，方便了碳刷件的安装拆卸；8. 电机后端盖采用塑料材料，可大大降低成本；9. 第一、第二级齿轮组件的齿轮采用塑料材料，一是可降低成本，二是可以降低电机工作噪音。
附图说明：
图1为本实用新型的外形结构图，
图2为图1的C-C剖视图，
图3为减速箱箱体的端面方向视图，
图4为图1的D-D剖视图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型的一种减速电机，包括电机部件和减速箱部件，电机部件包括电机壳体4、电机转子轴9和后盖组件，减速箱部件包括减速箱箱体3、箱盖2、输出轴1、第一级齿轮组件11和第二级齿轮组件10，减速箱箱体3的端面设有往外凸出的定位圈环用于电机壳体4的内孔定位，所述定位圈环由内定位圈环13和外定位圈环12组成，内外定位圈环同心设置，外定位圈环12的环体设有四处缺口14，内定位圈环13的环体外圆设有定位筋条15用于电机壳体4的周向定位，外定位圈环12的环体外圆设有定位筋条16用于电机壳体的周向定位，第一、第二级齿轮组件的齿轮采用塑料材料。
所述后盖组件包括电机后端盖8和安装在电机后端盖8内的绝缘板7，电机后端盖8采用塑料材料，绝缘板7上安装碳刷件，碳刷件的刷盒6具有加长设计，电机后端盖8的圆筒壁开设窗孔5让刷盒6和绝缘板7局部外露，绝缘板7与刷盒6接触的表面设有导向凸条17用于刷盒6内的碳刷的导向，刷盒6由金属薄板折叠形成，其端部折出翘片形状的电源插头18。
Claims (5)
1.一种减速电机，包括电机部件和减速箱部件，电机部件包括电机壳体、电机转子轴和后盖组件，减速箱部件包括减速箱箱体、箱盖、输出轴、第一级齿轮组件和第二级齿轮组件，其特征在于：减速箱箱体的端面设有往外凸出的定位圈环用于电机壳体的内孔定位，所述定位圈环由内定位圈环和外定位圈环组成，内外定位圈环同心设置，外定位圈环的环体设有缺口。
2.如权利要求1所述的一种减速电机，其特征在于：内定位圈环和外定位圈环的环体外圆设有定位筋条用于电机壳体的周向定位。
3.如权利要求1所述的一种减速电机，其特征在于：所述后盖组件包括电机后端盖和安装在电机后端盖内的绝缘板，电机后端盖采用塑料材料，绝缘板上安装碳刷件，碳刷件的刷盒具有加长设计，电机后端盖的圆筒壁开设窗孔让刷盒和绝缘板局部外露，绝缘板与刷盒接触的表面设有导向凸条用于刷盒内的碳刷的导向。
4.如权利要求3所述的一种减速电机，其特征在于：刷盒由金属薄板折叠形成，其端部折出翘片形状的电源插头。
5.如权利要求1所述的一种减速电机，其特征在于：第一、第二级齿轮组件的齿轮采用塑料材料。
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|---|---|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114123601A (zh) * | 2021-10-18 | 2022-03-01 | 西安航天精密机电研究所 | 一种高可靠性减速空心杯电机 |
| WO2024078031A1 (zh) * | 2022-10-14 | 2024-04-18 | 浙江联宜电机有限公司 | 一种减速箱、减速电机及制冰机负载部分与减速电机连接结构 |
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2016
- 2016-04-08 CN CN201620287234.3U patent/CN205509760U/zh not_active Expired - Fee Related
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| WO2024078031A1 (zh) * | 2022-10-14 | 2024-04-18 | 浙江联宜电机有限公司 | 一种减速箱、减速电机及制冰机负载部分与减速电机连接结构 |
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