CN205508925U - 一种电池连接片及利用其连接的双层结构电池模块 - Google Patents

一种电池连接片及利用其连接的双层结构电池模块 Download PDF

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陈本安
王安亭
张金宝
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Abstract

本实用新型公开了一种电池连接片及利用其连接的双层结构电池模块,包括第一连接片,第一连接片包括相互连接的多组第一连接板,每组第一连接板包括两块连接在一起的第一基板,两块第一基板中其中一块上连接有导电柱连接板。一种双层结构电池模块,包括底层串并联电池模块、上层串并联电池模块,底层电池模块与上层电池模块之间通过绝缘环氧树脂板进行隔离。本实用新型采用上述技术方案具有以下优点:将双层、多组电池串并联连接成一个电池模块;满足电池包模块上下双层结构的串联要求;满足电池包模块每层多个单体电池串并联要求;结构简单,应用灵活,成本低,能够实现大规模生产;替代电缆等传统连接方式,操作简单。

Description

一种电池连接片及利用其连接的双层结构电池模块
技术领域
本实用新型涉及电池包技术领域,特别涉及一种电池连接片及利用其连接的双层结构电池模块。
背景技术
为了达到电动汽车工作和安装空间要求,动力电池包将大量电池单元串并联,现有技术中主要为单层电池组连接方式,或者连接方式复杂、生产成本高。因此,需要提供一种有效的具有良好性能、方便可靠、低成本的双层电池连接件及其电池模块结构。
发明内容
本实用新型要解决的问题是克服上述现有技术的不足,提供一种能够将双层、多组电池串并联连接成一个电池模块,可满足电池包模块上下双层结构的串联要求,可满足电池包模块每层多个单体电池串并联要求,结构简单,可替代电缆等传统连接方式,应用灵活,成本低,能够实现大规模生产的电池连接片;
本实用新型还提供了一种利用上述电池连接片连接的双层结构电池模块,该双层结构电池模块构简单,组装方便,成本低,能够实现大规模生产。
为了解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案:一种电池连接片,包括第一连接片,第一连接片包括相互连接的多组第一连接板,每组第一连接板包括两块连接在一起的第一基板,两块第一基板中其中一块上连接有导电柱连接板。
以下是本实用新型的进一步改进:
两块第一基板的连接处向一侧凹陷形成第一缓冲部。
进一步改进:
相邻两组第一连接板连接时,其中一组中连接有导电柱连接板的第一基板与另一组中不具有导电柱连接板的第一基板连接。
进一步改进:
每块第一基板上开设有第一极柱焊接孔;
导电柱连接板上开设有导电柱孔。
进一步改进:
所述电池连接片还包括与第一连接片配合使用的第二连接片;
第二连接片包括多块相互连接的第二连接板,每块连接板包括一块第二基板,相邻两块第二基板的连接处向一侧凹陷形成第二缓冲部,每块第二基板上开设有两组第二极柱焊接孔。
一种双层结构电池模块,包括底层串并联电池模块、上层串并联电池模块,底层电池模块与上层电池模块之间通过绝缘环氧树脂板进行隔离。
进一步改进:
底层串并联电池模块包括单体电池,第一连接片、第二连接片与单体电池的正极柱或负极柱焊接,底层电池模块与上层电池模块串联成一个双层电池模块;
上层串并联电池模块及下层串并联电池模块的两侧分别焊接有第一连接片,两侧第一连接片之间焊接有第二连接片。
进一步改进:
上层串并联电池模块与下层串并联电池模块其中一侧;
位于上层串并联电池模块的第一连接片的导电柱孔与位于下层串并联电池模块上的第一连接片的导电柱孔垂直对齐,通过第二导电柱将两层电池模块多极柱串联,起串联作用的每层电池模块中第一连接片的导电柱孔垂直对齐。
进一步改进:
上层串并联电池模块与下层串并联电池模块另外一侧,位于上层串并联电池模块的第一连接片的导电柱孔与位于下层串并联电池模块上的第一连接片的导电柱孔相互垂直错位,通过第一导电柱、第二导电柱作为电池模块正负极多极柱输出。
进一步改进:
第一连接片与第一导电柱、第二导电柱通过锁紧螺母紧固连接。
本实用新型采用上述技术方案具有以下优点:
1、将双层、多组电池串并联连接成一个电池模块;
2、满足电池包模块上下双层结构的串联要求;
3、满足电池包模块每层多个单体电池串并联要求;
4、结构简单,应用灵活,成本低,能够实现大规模生产;
5、替代电缆等传统连接方式,操作简单。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1为本实用新型实施例中双层电池包左侧结构示意图;
附图2为本实用新型实施例中双层电池包右侧结构示意图;
附图3为本实用新型实施例中第一连接接片的立体图;
附图4为本实用新型实施例中第一连接接片的俯视图;
附图5为本实用新型实施例中第一连接接片的主视图;
附图6为本实用新型实施例中第二连接接片的立体图。
图中:1-第一连接片;2-第一导电柱;3-第二导电柱;4-锁紧螺母;5-绝缘环氧树脂板;6-单体电池;7-第二连接片;101-第一连接板;102-第一基板;103-导电柱连接板;104-第一极柱焊接孔;105-导电柱孔;106-第一缓冲部;701-第二连接板;702-第二极柱焊接孔;703-第二基板;704-第二缓冲部。
具体实施方式
实施例,如图3、图4、图5所示,一种电池连接片,包括第一连接片1,第一连接片1包括相互连接的三组第一连接板101。
每组第一连接板101包括两块连接在一起的第一基板102,两块第一基板102的连接处向一侧凹陷形成第一缓冲部106,第一缓冲部106用于防止受力焊点断裂,两块第一基板102中其中一块上连接有导电柱连接板103。
相邻两组第一连接板101连接时,其中一组中连接有导电柱连接板103的第一基板102与另一组中不具有导电柱连接板103的第一基板102连接。
每块第一基板102上开设有第一极柱焊接孔104。
导电柱连接板103上开设有导电柱孔105。
如图6所示,所述电池连接片还包括第二连接片7,第二连接片7包括六块相互连接的第二连接板701,每块连接板701包括一块第二基板703,相邻两块第二基板703的连接处向一侧凹陷形成第二缓冲部704,第二缓冲部704用于防止受力焊点断裂,每块第二基板703上开设有两组第二极柱焊接孔702。
如图1、图2所示,一种双层结构电池模块,包括底层串并联电池模块、上层串并联电池模块,底层电池模块与上层电池模块之间通过绝缘环氧树脂板5进行隔离。
底层串并联电池模块包括单体电池6,第一连接片1、第二连接片7与单体电池6的正极柱或负极柱焊接,将底层电池模块与上层电池模块串联成一个双层电池模块。
上层串并联电池模块及下层串并联电池模块的两侧分别焊接有第一连接片1,两侧第一连接片1之间焊接有第二连接片7。
如图1所示,上层串并联电池模块与下层串并联电池模块其中一侧,位于上层串并联电池模块的第一连接片1的导电柱孔105与位于下层串并联电池模块上的第一连接片1的导电柱孔105垂直对齐,通过第二导电柱3将两层电池模块多极柱串联,起串联作用的每层电池模块中第一连接片1的导电柱孔105垂直对齐。
如图2所示,上层串并联电池模块与下层串并联电池模块另外一侧,位于上层串并联电池模块的第一连接片1的导电柱孔105与位于下层串并联电池模块上的第一连接片1的导电柱孔105相互垂直错位,通过第一导电柱2、第二导电柱3作为电池模块正负极多极柱输出。
第一连接片1与第一导电柱2、第二导电柱3通过锁紧螺母4紧固连接。

Claims (10)

1.一种电池连接片,包括第一连接片(1),第一连接片(1)包括相互连接的多组第一连接板(101),其特征在于:每组第一连接板(101)包括两块连接在一起的第一基板(102),两块第一基板(102)中其中一块上连接有导电柱连接板(103)。
2.根据权利要求1所述的电池连接片,其特征在于:两块第一基板(102)的连接处向一侧凹陷形成第一缓冲部(106)。
3.根据权利要求1所述的电池连接片,其特征在于:相邻两组第一连接板(101)连接时,其中一组中连接有导电柱连接板(103)的第一基板(102)与另一组中不具有导电柱连接板(103)的第一基板(102)连接。
4.根据权利要求1所述的电池连接片,其特征在于:每块第一基板(102)上开设有第一极柱焊接孔(104);
导电柱连接板(103)上开设有导电柱孔(105)。
5.根据权利要求1所述的电池连接片,其特征在于:所述电池连接片还包括与第一连接片(1)配合使用的第二连接片(7);
第二连接片(7)包括多块相互连接的第二连接板(701),每块连接板(701)包括一块第二基板(703),相邻两块第二基板(703)的连接处向一侧凹陷形成第二缓冲部(704),每块第二基板(703)上开设有两组第二极柱焊接孔(702)。
6.一种双层结构电池模块,其特征在于:包括底层串并联电池模块、上层串并联电池模块,底层电池模块与上层电池模块之间通过绝缘环氧树脂板(5)进行隔离。
7.根据权利要求6所述的双层结构电池模块,其特征在于:底层串并联电池模块包括单体电池(6),第一连接片(1)、第二连接片(7)与单体电池(6)的正极柱或负极柱焊接,底层电池模块与上层电池模块串联成一个双层电池模块;
上层串并联电池模块及下层串并联电池模块的两侧分别焊接有第一连接片(1),两侧第一连接片(1)之间焊接有第二连接片(7)。
8.根据权利要求7所述的双层结构电池模块,其特征在于:上层串并联电池模块与下层串并联电池模块其中一侧;
位于上层串并联电池模块的第一连接片(1)的导电柱孔(105)与位于下层串并联电池模块上的第一连接片(1)的导电柱孔(105)垂直对齐,通过第二导电柱(3)将两层电池模块多极柱串联,起串联作用的每层电池模块中第一连接片(1)的导电柱孔(105)垂直对齐。
9.根据权利要求8所述的双层结构电池模块,其特征在于:上层串并联电池模块与下层串并联电池模块另外一侧,位于上层串并联电池模块的第一连接片(1)的导电柱孔(105)与位于下层串并联电池模块上的第一连接片(1)的导电柱孔(105)相互垂直错位,通过第一导电柱(2)、第二导电柱(3)作为电池模块正负极多极柱输出。
10.根据权利要求7所述的双层结构电池模块,其特征在于:第一连接片(1)与第一导电柱(2)、第二导电柱(3)通过锁紧螺母(4)紧固连接。
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CN113675515A (zh) * 2016-11-16 2021-11-19 奥动新能源汽车科技有限公司 导电片、动力电池模块及动力电池箱

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