CN205506368U - 汽车车门静刚度试验工装 - Google Patents
汽车车门静刚度试验工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205506368U CN205506368U CN201620100685.1U CN201620100685U CN205506368U CN 205506368 U CN205506368 U CN 205506368U CN 201620100685 U CN201620100685 U CN 201620100685U CN 205506368 U CN205506368 U CN 205506368U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bar
- movable
- support rod
- base plate
- fixing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门静刚度试验工装包括底板、多个支撑柱和夹持装置。支撑柱包括多个装设于底板上的固定支撑柱和可活动装设于底板上的活动支撑柱。固定支撑柱包括第一固定支撑杆和可上下活动装设于第一固定支撑杆上的第二固定支撑杆。底板的中部设有一滑轨，活动支撑柱包括滑块、第一活动支撑杆和可上下活动装设于第一活动支撑杆上的第二活动支撑杆，第一活动支撑杆固定装设于滑块上，且滑块通过下端开设的滑动槽装设于滑轨上。夹持装置包括固定装设于底板上的固定杆、活动装设于固定杆上的滑动杆和通过球铰装设于滑动杆上端的夹持件。本实用新型具有结构简单，通用性强和成本较低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车门检测领域，具体涉及一种汽车车门静刚度试验工装。
背景技术
车身是汽车的关键，车身的构造决定了整车的造型，其力学特性更直接决定着整车的力学特性。白车身的刚度特性反映了车身在整体上抵抗弯曲和扭转荷载的能力，反映了车身的整体性能。因此，进行白车身静刚度测试有着重要的意义。原有的汽车车门静刚度测试，试验工装形式多样，装夹固定方式复杂多异，且操作不便。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车车门静刚度试验工装，其具结构简单，通用性强和成本较低的优点。
为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：一种汽车车门静刚度试验工装包括底板、多个支撑柱和夹持装置。所述底板呈方形结构，所述支撑柱包括多个固定装设于底板上的固定支撑柱和可活动装设于底板上的活动支撑柱。所述固定支撑柱包括第一固定支撑杆和可上下活动装设于第一固定支撑杆上的第二固定支撑杆，且所述第二固定支撑杆顶端向外凸设有第一焊接部。所述底板的中部设有一滑轨，所述活动支撑柱包括滑块、第一活动支撑杆和可上下活动装设于第一活动支撑杆上的第二活动支撑杆，且该第二活动支撑杆的顶端向外凸设有第二焊接部，所述第一活动支撑杆固定装设于滑块上，且滑块通过下端开设的滑动槽装设于滑轨上。所述夹持装置用于夹持玻璃边框，该夹持装置包括固定装设于底板上的固定杆、活动装设于固定杆上的滑动杆和通过球铰装设于滑动杆上端的夹持件。
优选地，所述多个固定支撑柱、活动支撑柱和夹持装置成车门形状装设于底板上。
优选地，所述夹持件包括固定板和活动装设于固定板两端的夹持块，所述固定板通过球铰装设于夹持装置的滑动杆上端。
优选地，所述固定支撑柱的第一固定支撑杆上开设有活动槽，且所述第二固定支撑杆通过装设于所述活动槽内的螺栓来调节所述第二固定支撑杆的高度。
优选地，所述活动支撑柱的第一活动支撑杆上开设有活动槽，且第二活动支撑杆通过装设于所述活动槽内的螺栓来调节第二活动支撑杆的高度。
优选地，所述夹持装置的固定杆上开设有活动槽，且滑动杆通过装设于所述活动槽内的螺栓来调节滑动杆的高度。
本实用新型的有益效果为：本实用新型汽车车门静刚度试验工装可通过调节所述固定支撑柱、活动支撑柱和夹持装置的高度达到最佳检测位置，进而提高检测数据的可靠性，且可通过调节所述活动支撑柱的位置和夹持装置的夹持件的位置以便于对不同型号的车门边框进行夹持检测，提高了该工装的通用性。本实用新型具有结构简单，通用性强和成本较低的优点。
下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型汽车车门静刚度试验工装的结构示意图。
图中各附图标记说明如下。
底板—1、固定支撑柱—21、第一固定支撑杆—211、第二固定支撑杆—212、第一焊接部—213、活动支撑柱—22、滑块—221、第一活动支撑杆—222、第二活动支撑杆—223、第二焊接部—224、夹持装置—3、固定杆—31、滑动杆—32、球铰—33、夹持件—34、固定板—341、夹持块—342、滑轨—4。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1，一种汽车车门静刚度试验工装包括底板1、多个支撑柱和夹持装置3。在本实施例中，所述底板1呈方形结构。所述支撑柱包括多个固定装设于底板1上的固定支撑柱1和可活动装设于底板1上的活动支撑柱2。所述固定支撑柱1包括第一固定支撑杆211和可上下活动装设于第一固定支撑杆211上的第二固定支撑杆212，且所述第二固定支撑杆212顶端向外凸设有第一焊接部213。所述底板1的中部设有一滑轨4，所述活动支撑柱2包括滑块221、第一活动支撑杆222和可上下活动装设于第一活动支撑杆222上的第二活动支撑杆223，且该第二活动支撑杆223的顶端向外凸设有第二焊接部224，所述第一活动支撑杆222固定装设于滑块221上，且滑块221通过下端开设的滑动槽装设于滑轨4上。所述夹持装置3用于夹持玻璃边框，该夹持装置3包括固定装设于底板1上的固定杆31、活动装设于固定杆31上的滑动杆32和通过球铰33装设于滑动杆32上端的夹持件34。
在本实施例中，所述多个固定支撑柱1、活动支撑柱2和夹持装置3成车门形状装设于底板1上，以便于车门边框通过点焊焊接于所述第一焊接部213和第二焊接部224上，以便于对车门进行静刚度检测。
所述夹持件34包括固定板341和活动装设于固定板341两端的夹持块342，所述固定板341通过球铰33装设于夹持装置3的滑动杆32上端，该结构设计以便于对不同型号的车门边框进行夹持检测，提高了该工装的通用性。
所述固定支撑柱1的第一固定支撑杆211上开设有活动槽，且所述第二固定支撑杆212通过装设于所述活动槽内的螺栓来调节所述第二固定支撑杆212的高度。
所述活动支撑柱2的第一活动支撑杆222上开设有活动槽，且第二活动支撑杆223通过装设于所述活动槽内的螺栓来调节第二活动支撑杆223的高度。
所述夹持装置3的固定杆31上开设有活动槽，且滑动杆32通过装设于所述活动槽内的螺栓来调节滑动杆32的高度。
综上所述，本实用新型汽车车门静刚度试验工装可通过调节所述固定支撑柱1、活动支撑柱2和夹持装置3的高度达到最佳检测位置，进而提高检测数据的可靠性，且可通过调节所述活动支撑柱2的位置和夹持装置3的夹持件34的位置以便于对不同型号的车门边框进行夹持检测，提高了该工装的通用性。本实用新型具有结构简单，通用性强和成本较低的优点。
根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车车门静刚度试验工装，其特征在于：包括底板(1)、多个支撑柱和夹持装置(3)，所述底板(1)呈方形结构，所述支撑柱包括多个固定装设于底板(1)上的固定支撑柱(21)和可活动装设于底板(1)上的活动支撑柱(22)，所述固定支撑柱(21)包括第一固定支撑杆(211)和可上下活动装设于第一固定支撑杆(211)上的第二固定支撑杆(212)，且所述第二固定支撑杆(212)顶端向外凸设有第一焊接部(213)；所述底板(1)的中部设有一滑轨(4)，所述活动支撑柱(22)包括滑块(221)、第一活动支撑杆(222)和可上下活动装设于第一活动支撑杆(222)上的第二活动支撑杆(223)，且该第二活动支撑杆(223)的顶端向外凸设有第二焊接部(224)，所述第一活动支撑杆(222)固定装设于滑块(221)上，且滑块(221)通过下端开设的滑动槽装设于滑轨(4)上，所述夹持装置(3)用于夹持玻璃边框，该夹持装置(3)包括固定装设于底板(1)上的固定杆(31)、活动装设于固定杆(31)上的滑动杆(32)和通过球铰(33)装设于滑动杆(32)上端的夹持件(34)。
2.如权利要求1所述的汽车车门静刚度试验工装，其特征在于：所述多个固定支撑柱(21)、活动支撑柱(22)和夹持装置(3)成车门形状装设于底板(1)上。
3.如权利要求1所述的汽车车门静刚度试验工装，其特征在于：所述夹持件(34)包括固定板(341)和活动装设于固定板(341)两端的夹持块(342)，所述固定板(341)通过球铰(33)装设于夹持装置(3)的滑动杆(32)上端。
4.如权利要求1所述的汽车车门静刚度试验工装，其特征在于：所述固定支撑柱(21)的第一固定支撑杆(211)上开设有活动槽，且所述第二固定支撑杆(212)通过装设于所述活动槽内的螺栓来调节所述第二固定支撑杆(212)的高度。
5.如权利要求1所述的汽车车门静刚度试验工装，其特征在于：所述活动支撑柱(22)的第一活动支撑杆(222)上开设有活动槽，且第二活动支撑杆(223)通过装设于所述活动槽内的螺栓来调节第二活动支撑杆(223)的高度。
6.如权利要求1所述的汽车车门静刚度试验工装，其特征在于：所述夹持装置(3)的固定杆(31)上开设有活动槽，且滑动杆(32)通过装设于所述活动槽内的螺栓来调节滑动杆(32)的高度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620100685.1U CN205506368U (zh) | 2016-02-01 | 2016-02-01 | 汽车车门静刚度试验工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620100685.1U CN205506368U (zh) | 2016-02-01 | 2016-02-01 | 汽车车门静刚度试验工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205506368U true CN205506368U (zh) | 2016-08-24 |
Family
ID=56724145
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620100685.1U Expired - Fee Related CN205506368U (zh) | 2016-02-01 | 2016-02-01 | 汽车车门静刚度试验工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205506368U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106944706A (zh) * | 2017-04-25 | 2017-07-14 | 航天科技控股集团股份有限公司 | 一种汽车仪表印制板焊接通用支撑设备 |
-
2016
- 2016-02-01 CN CN201620100685.1U patent/CN205506368U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106944706A (zh) * | 2017-04-25 | 2017-07-14 | 航天科技控股集团股份有限公司 | 一种汽车仪表印制板焊接通用支撑设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205506368U (zh) | 汽车车门静刚度试验工装 | |
| CN105403115A (zh) | 汽车顶盖天窗检测机构 | |
| CN108844753B (zh) | 一种减震器质量检测工装 | |
| CN205593754U (zh) | 白车身静刚度检测前悬架约束装置 | |
| CN202552851U (zh) | 一种多功能课桌 | |
| CN206862789U (zh) | 光伏组件用蠕变测试架 | |
| CN208781457U (zh) | 一种小型装配式结构动力学教学实验台 | |
| CN205664968U (zh) | 一种应用于无人机上的水平垂直两用测试台基座 | |
| CN205499014U (zh) | 车门托运工装 | |
| CN206594612U (zh) | 一种基于无线数据传输的计算机装置 | |
| CN206343199U (zh) | 一种带升降防护网的通用实验台 | |
| CN106311373A (zh) | 一种带升降防护网的通用实验台 | |
| CN208872530U (zh) | 悬架组件的测试装置及悬架试验台 | |
| CN107103813A (zh) | 英语教学用讲桌 | |
| CN209543649U (zh) | 一种心理学教学使用的展示教具 | |
| CN208220294U (zh) | 水车式立体自行车库 | |
| CN205744954U (zh) | 一种便于安装轴承的轴承座 | |
| CN209401195U (zh) | 一种杠杆原理演示装置 | |
| CN206875097U (zh) | 一种用于面部捕捉系统的支架固定机构 | |
| CN207163659U (zh) | 一种大型转子动平衡试验吊装用安全支撑托架 | |
| CN204730816U (zh) | 一种检具支座 | |
| CN205883351U (zh) | 带有橡胶支撑柱的手机支架 | |
| CN208795770U (zh) | 一种超大尺寸柔性电路板自动对位治具 | |
| CN208954433U (zh) | 一种高中生物细胞的基本结构展示装置 | |
| CN216160770U (zh) | 一种掀盖式双面下针测试治具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20190515 Granted publication date: 20160824 |
|
| PP01 | Preservation of patent right | ||
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20210129 Granted publication date: 20160824 |
|
| PD01 | Discharge of preservation of patent | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160824 Termination date: 20190201 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |