CN205503825U - 一种新型刹车盘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其一种新型刹车盘装置，包括制动盘和圆柱状的套壳，制动盘上端面中心位置设置有圆环状的摩擦构件，套壳套在摩擦构件上，套壳外圆周套装有弹性构件，摩擦构件外圆周部设置有若干个环形分布的花键突起，套壳内圆周部设置有与花键突起相对应连接的花键槽。本实用新型在摩擦构件外圆周部设置有若干个环形分布的花键突起，套壳内圆周部设置有与花键突起相对应连接的花键槽，花键连接强度较高，在运转的过程中不易脱落，结构简单偏于拆装，同时具有很强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其一种新型刹车盘装置。
背景技术
刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，为人们所熟知，其由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成。刹车片在刹车过程中，摩擦基板与刹车盘之间相互摩擦，产生汽车制动力。现有刹车片的摩擦基板表面一般均设置为水平面，摩擦基板与刹车盘摩擦时噪音较大，影响刹车片的质量；另外，现有刹车片一般均未设置排尘槽，排尘效果差。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单,新型刹车盘装置。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种新型刹车盘装置，包括制动盘和圆柱状的套壳，所述制动盘上端面中心位置设置有圆环状的摩擦构件，所述套壳套在摩擦构件上，所述套壳外圆周套装有弹性构件，所述摩擦构件外圆周部设置有若干个环形分布的花键突起，所述套壳内圆周部设置有与花键突起相对应连接的花键槽。
优选地，所述摩擦构件圆周部设置有若干个环形分布呈方形的第一贯通孔，所述套壳圆周部设置有若干个与第一贯通孔相对应的第二贯通孔，所述套壳中心位置设置有轴孔，所述套壳上端与轴孔偏心位置设置有五个环形分布的螺栓孔。
优选地，所述弹性构件一端设置有螺母孔，所述弹性构件另一端设置有贯通销，所述螺母孔与贯通销通过螺栓和螺母连接在一起。
优选地，所述制动盘包括三个相同的摩擦片压制而成，所述摩擦片采用耐磨性材料制成。
由于采用上述技术方案，本实用新型在摩擦构件外圆周部设置有若干个环形分布的花键突起，套壳内圆周部设置有与花键突起相对应连接的花键槽，花键连接强度较高，在运转的过程中不易脱落，结构简单偏于拆装，同时具有很强的实用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的摩擦构件与套壳连接的局部放大示意图；
图中附图标记：31-套壳；32-制动盘；33-摩擦构件；34-第一贯通孔；35-弹性构件；36-花键突起；37-花键槽；38-螺栓；39-螺母；40-第二贯通孔；41-螺母孔；42-贯通销；43-轴孔；44-螺栓孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1并结合图2所示，一种新型刹车盘装置，包括制动盘32和圆柱状的套壳31，所述制动盘32上端面中心位置设置有圆环状的摩擦构件33，所述套壳31套在摩擦构件33上，所述套壳31外圆周套装有弹性构件35，所述摩擦构件33外圆周部设置有若干个环形分布的花键突起36，所述套壳31内圆周部设置有与花键突起36相对应连接的花键槽37。
进一步的，所述摩擦构件33圆周部设置有若干个环形分布呈方形的第一贯通孔34，所述套壳31圆周部设置有若干个与第一贯通孔34相对应的第二贯通孔40，所述套壳31中心位置设置有轴孔43，所述套壳31上端与轴孔43偏心位置设置有五个环形分布的螺栓孔44。
进一步的，所述弹性构件35一端设置有螺母孔41，所述弹性构件35另一端设置有贯通销42，所述螺母孔41与贯通销42通过螺栓38和螺母39连接在一起。
进一步的，所述制动盘32包括三个相同的摩擦片压制而成，所述摩擦片采用耐磨性材料制成。
本实用新型在摩擦构件33外圆周部设置有若干个环形分布的花键突起36，套壳31内圆周部设置有与花键突起36相对应连接的花键槽37，花键连接强度较高，在运转的过程中不易脱落，结构简单偏于拆装，同时具有很强的实用性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种新型刹车盘装置，其特征在于：包括制动盘(32)和圆柱状的套壳(31)，所述制动盘(32)上端面中心位置设置有圆环状的摩擦构件(33)，所述套壳(31)套在摩擦构件(33)上，所述套壳(31)外圆周套装有弹性构件(35)，所述摩擦构件(33)外圆周部设置有若干个环形分布的花键突起(36)，所述套壳(31)内圆周部设置有与花键突起(36)相对应连接的花键槽(37)。
2.根据权利要求1所述的一种新型刹车盘装置，其特征在于：所述摩擦构件(33)圆周部设置有若干个环形分布呈方形的第一贯通孔(34)，所述套壳(31)圆周部设置有若干个与第一贯通孔(34)相对应的第二贯通孔(40)，所述套壳(31)中心位置设置有轴孔(43)，所述套壳(31)上端与轴孔(43)偏心位置设置有五个环形分布的螺栓孔(44)。
3.根据权利要求1所述的一种新型刹车盘装置，其特征在于：所述弹性构件(35)一端设置有螺母孔(41)，所述弹性构件(35)另一端设置有贯通销(42)，所述螺母孔(41)与贯通销(42)通过螺栓(38)和螺母(39)连接在一起。
4.根据权利要求1所述的一种新型刹车盘装置，其特征在于：所述制动盘(32)包括三个相同的摩擦片压制而成，所述摩擦片采用耐磨性材料制成。
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| CN111133215A (zh) * | 2017-09-19 | 2020-05-08 | 塞夫霍兰德有限公司 | 多部件式刹车盘 |
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| CN111133215A (zh) * | 2017-09-19 | 2020-05-08 | 塞夫霍兰德有限公司 | 多部件式刹车盘 |
| CN111133215B (zh) * | 2017-09-19 | 2021-09-03 | 塞夫霍兰德有限公司 | 多部件式刹车盘 |
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