CN205503199U - 一种150mw两缸单排汽轮机 - Google Patents

一种150mw两缸单排汽轮机 Download PDF

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孙波
于丽
高良军
徐鹏
徐福生
刘青国
刘顺华
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Abstract

一种150MW两缸单排汽轮机。本实用新型涉及一种汽轮机组,具体涉及一种150MW两缸单排汽轮机。本实用新型为解决现有150MW等级一次中间再热湿冷汽轮机循环效率低、煤耗高的问题。一种150MW两缸单排汽轮机包括前轴承箱、高压缸、中轴承箱、中压缸、低压缸、排气缸和后轴承箱,前轴承箱、高压缸、中轴承箱、中压缸、低压缸、排气缸和后轴承箱由前至后依次设置。本实用新型用于火力发电。

Description

一种150MW两缸单排汽轮机
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机组,具体涉及一种150MW两缸单排汽轮机。
背景技术
我国现役的150MW等级火电机组中,大部分循环效率低、供电煤耗高,不仅能源利用率低而且污染排放量大,燃煤发电机组的节能降耗已成为国家能源政策的主要核心内容。
实用新型内容
本实用新型为解决现有150MW等级一次中间再热湿冷汽轮机循环效率低、煤耗高的问题,进而提出一种150MW两缸单排汽轮机。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是:本实用新型包括前轴承箱、高压缸、中轴承箱、中压缸、低压缸、排气缸和后轴承箱,前轴承箱、高压缸、中轴承箱、中压缸、低压缸、排气缸和后轴承箱由前至后依次设置,
高压缸的调端支撑固定在前轴承箱上,高压缸的电端支撑固定在中轴承箱上,高压缸通过设置在下半部的定中心梁与前轴承箱和中轴承箱轴向固定,后轴承箱与排气缸制成一体,中压缸的调端支撑固定在中轴承箱上,中压缸的电端与低压缸的调端通过第一垂直法兰连接,低压缸的电端与排气缸通过第二垂直法兰连接,后轴承箱的电端设有盘车装置。
本实用新型的有益效果是:
机组高压模块与中压模块分缸设计,高压通流长度不受轴承跨距限制,可以达到级数的最优化设置,获得更高的缸效率;
机组无调节级设计,消除了部分进汽损失,且避免了较大焓降落在效率不高的冲动式调节级,这些焓降分布在小焓降反动式压力级上,可以获得更高的级效率;
高压全部静叶采用装配式结构,与传统焊接隔板相比,装配式结构没有焊缝,避免焊接变形,更好地保证了通流精度。
中低压部分设计为合缸结构,单侧向下排汽,同时高压转子、中低压转子采用3轴承支撑方式,在保证机组具有高循环效率、高安全性的前提下,最大限度的缩短机组长度,减少机组占地面积,节约空间、降低电厂建设成本。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型整体结构的纵向剖面结构示意图;
图3是图1的俯视图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1至图3说明,本实施方式所述一种150MW两缸单排汽轮机包括前轴承箱1、高压缸2、中轴承箱3、中压缸4、低压缸5、排气缸6和后轴承箱7,前轴承箱1、高压缸2、中轴承箱3、中压缸4、低压缸5、排气缸6和后轴承箱7由前至后依次设置,
高压缸2的调端支撑固定在前轴承箱1上,高压缸2的电端支撑固定在中轴承箱3上,高压缸2通过设置在下半部的定中心梁与前轴承箱1和中轴承箱3轴向固定,后轴承箱7与排气缸6制成一体,中压缸4的调端支撑固定在中轴承箱3上,中压缸4的电端与低压缸5的调端通过第一垂直法兰连接,低压缸5的电端与排气缸6通过第二垂直法兰连接,后轴承箱7的电端设有盘车装置8。
具体实施方式二:结合图1至图3说明,本实施方式高压缸2内的高压转子12和中压缸4和低压缸5内的中低压转子10均为整锻转子,高压转子12的调端通过前轴承箱1内的前轴承13支撑,高压转子12的电端与中低压转子10的调端固接且通过中轴承箱3内的中轴承11支撑,中低压转子10的电端通过后轴承箱7内的后轴承9支撑,高压转子12通过中轴承箱3内的中轴承11轴向定位。其它组成和连接方式与具体实施方式一相同。
本实施方式中高压转子12的调端通过前轴承箱1内的前轴承13进行支撑固定,高压转子12的电端与中低压转子10的调端固接且通过中轴承箱3内的中轴承11进行支撑固定,中低压转子10的电端通过后轴承箱7内的后轴承9进行支撑固定。
中低压转子10的高温段和低温段采用不同的热处理手段,使用前后两段达到不同的机械性能,既满足了高温段的高温强度要求,又满足了低温段的高强度和低脆性转变温度值的性能。
具体实施方式三:结合图1至图3说明,本实施方式所述高压转子12的电端与中低压转子10的调端通过联轴器螺栓固接。其它组成和连接方式与具体实施方式一或二相同。
如此设计安装时中低压转子10在中压端通过假瓦支撑在中轴承11上,把紧联轴器螺栓后将假瓦移除。
具体实施方式四:结合图1至图3说明,本实施方式所述高压缸2为双层缸体,中压缸4和低压缸5均为单层缸体。其它组成和连接方式与具体实施方式三相同。
如此设计高压缸2以适应机组的高温工作环境,保证缸体强度好、刚度好、热应力小,高压内、外缸均为铸造,采用高窄法兰结构,以适应机组快速启动的需要。
中压缸4和低压缸5采用单层铸造结构,排气缸6采用钢板拼焊结构。
具体实施方式五:结合图1至图3说明,本实施方式所述前轴承箱1和中轴承箱3均采用落地结构设置。其它组成和连接方式与具体实施方式四相同。
具体实施方式六:结合图1至图3说明,本实施方式所述后轴承箱7采用座缸结构设置。其它组成和连接方式与具体实施方式四或五相同。
此外汽轮机组按7级回热设计,其中第1、2级回热设计在高压缸2,第3、4、5级回热设计在中压缸4,第6、7级回热设计在低压缸5。第3级回热为除氧器。

Claims (6)

1.一种150MW两缸单排汽轮机,其特征在于:所述一种150MW两缸单排汽轮机包括前轴承箱(1)、高压缸(2)、中轴承箱(3)、中压缸(4)、低压缸(5)、排气缸(6)和后轴承箱(7),前轴承箱(1)、高压缸(2)、中轴承箱(3)、中压缸(4)、低压缸(5)、排气缸(6)和后轴承箱(7)由前至后依次设置,
高压缸(2)的调端支撑固定在前轴承箱(1)上,高压缸(2)的电端支撑固定在中轴承箱(3)上,高压缸(2)通过设置在下半部的定中心梁与前轴承箱(1)和中轴承箱(3)轴向固定,后轴承箱(7)与排气缸(6)制成一体,中压缸(4)的调端支撑固定在中轴承箱(3)上,中压缸(4)的电端与低压缸(5)的调端通过第一垂直法兰连接,低压缸(5)的电端与排气缸(6)通过第二垂直法兰连接,后轴承箱(7)的电端设有盘车装置(8)。
2.根据权利要求1所述一种150MW两缸单排汽轮机,其特征在于:高压缸(2)内的高压转子(12)和中压缸(4)和低压缸(5)内的中低压转子(10)均为整锻转子,高压转子(12)的调端通过前轴承箱(1)内的前轴承(13)支撑,高压转子(12)的电端与中低压转子(10)的调端固接且通过中轴承箱(3)内的中轴承(11)支撑,中低压转子(10)的电端通过后轴承箱(7)内的后轴承(9)支撑,高压转子(12)通过中轴承箱(3)内的中轴承(11)轴向定位。
3.根据权利要求1或2所述一种150MW两缸单排汽轮机,其特征在于:所述高压转子(12)的电端与中低压转子(10)的调端通过联轴器螺栓固接。
4.根据权利要求3所述一种150MW两缸单排汽轮机,其特征在于:所述高压缸(2)为双层缸体,中压缸(4)和低压缸(5)均为单层缸体。
5.根据权利要求4所述一种150MW两缸单排汽轮机,其特征在于:所述前轴承箱(1)和中轴承箱(3)均采用落地结构设置。
6.根据权利要求4或5所述一种150MW两缸单排汽轮机,其特征在于:所述后轴承箱(7)采用座缸结构设置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105781635A (zh) * 2016-04-25 2016-07-20 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 一种150mw两缸单排汽轮机

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