CN209398466U - 一种160mw等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机 - Google Patents
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Abstract
一种160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机，它涉及联合循环汽轮机。本实用新型解决联合循环汽轮机采用旋转隔板或座缸阀形式，占用空间大，存在轴系过长且影响级数布置，机组效率低问题。高压缸位于前轴承箱和中轴承箱之间，高压缸的排汽侧猫爪支撑在前轴承箱上，高压缸的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱上，中压缸的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱上，高压缸内装有十七级静叶环，高压转子上安装有二十七级动叶，二十七级装配式静叶安装在静叶环上，静叶环的动叶顶处喷有摩耗涂层，静叶的板体处喷有可摩耗涂层，高压转子前十级叶顶采用刷子汽封，高压转子与静叶板体间采用转子镶汽封片形式密封。本实用新型用于160MW等级轴向排汽抽凝式汽轮机上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种联合循环汽轮机，具体涉及一种160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机。
背景技术
目前国内配套的一拖一联合循环汽轮机大多为向下排汽，基础运行平台需建造十米以上，抽汽采用旋转隔板或座缸阀形式，此抽汽形式占用空间大，导致轴系过长且影响级数布置，机组效率低。
实用新型内容
本实用新型为解决现有的联合循环汽轮机采用旋转隔板或座缸阀形式，占用空间大，存在轴系过长且影响级数布置，机组效率低的问题，进而提供了一种160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：
本实用新型的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机包括前轴承箱1、高压缸2、中轴承箱3、中压缸4、低压缸5，排汽缸6、高压主汽调节联合阀7、再热主汽调节联合阀8和盘车装置9，前轴承箱1、中轴承箱3和排汽缸6的底板依次安装在基架上，高压缸2为双层缸结构，高压缸2位于前轴承箱1和中轴承箱3之间，高压缸2的排汽侧猫爪支撑在前轴承箱1上，高压缸2的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱3上，中压缸4的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱3上，高、中压缸的猫爪均为上、下支承形式，高压缸2内装有十七级静叶环10，高压转子11上安装有二十七级动叶，二十七级装配式静叶12安装在静叶环10上，静叶环10的动叶顶处喷有可摩耗涂层，静叶12的板体处喷有可摩耗涂层，高压转子11前十级叶顶采用刷子汽封，高压转子11与静叶板体间采用转子镶汽封片形式密封，中压缸4和低压缸5内装有中低压转子13，中压缸4装有十二级隔板，低压缸5装有六级隔板，高压转子11安装在前轴承箱1上，高压转子11的一端与发电机转子连接，高压转子11的另一端与中低压转子13的一端连接，中低压转子13的一端安装在中轴承箱3上，中低压转子13的另一端安装在排汽缸6内且与盘车装置9连接，高压主汽调节联合阀7通过一根导汽管分上下两路与高压缸连通，下部导汽管支路上设置有高压导汽管通风阀14，两个再热主汽调节联合阀8均通过一根导汽管与中压缸连通。
在一个实施方案中，中压缸4采用单层铸造结构，低压缸5和排汽缸6采用钢板拼焊结构，中压缸4与低压缸5通过一个垂直法兰螺栓连接，低压缸5和排汽缸6通过一个垂直法兰螺栓连接，中压缸4、低压缸5和排汽缸6组成合缸的轴向排汽结构。
在一个实施方案中，高压缸2内的高压静叶均采用预扭装配式结构。
在一个实施方案中，高、中低压转子均为整锻转子，中低压转子13的中压转子、低压转子采用螺栓把紧。
在一个实施方案中，采用高压缸排汽管道上的抽汽方式。
在一个实施方案中，导汽管上下两路中的下部导汽管支路上设置有高压导汽管通风阀14，所述160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机采用中压缸启动方式。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
本实用新型的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机的高压模块与中压模块分缸设计，高压通流长度不受轴承跨距限制，可以达到级数最优化设置，获得更高的缸效率；
本实用新型的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机的高压静叶全部采用装配式结构，与焊接隔板相比，装配式结构没有焊缝，避免焊接变形，更好地保证了通流精度；
本实用新型的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机高压转子采用镶汽封片，高压静叶板体采用可磨涂层，缩小径向间隙，提高机组效率；
实用新型的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机中低压部分设计为合缸结构，轴向排汽，同时高压转子、中低压转子采用三个轴承支撑方式，在保证机组具有高循环效率、高安全性的前提下，最大限度的缩短机组长度，减少机组占地面积，节约空间、降低电厂建设成本；
实用新型的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机采用高压缸排汽管道上抽汽方式，替代旋转隔板或座缸阀的抽汽形式，减少汽缸内部占用空间，多增加级数，提高机组效率；
实用新型的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机采用中压缸启动方式，高压导汽管上设置通风阀，以满足联合循环机组快速启动要求，节省机组启动时间。
附图说明
图1是本实用新型的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机的主剖视图；
图4是本实用新型的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机的抽汽示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：如图1～4所示，本实施方式的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机包括前轴承箱1、高压缸2、中轴承箱3、中压缸4、低压缸5，排汽缸6、高压主汽调节联合阀7、再热主汽调节联合阀8和盘车装置9，前轴承箱1、中轴承箱3和排汽缸6的底板依次安装在基架上，高压缸2为双层缸结构，高压缸2位于前轴承箱1和中轴承箱3之间，高压缸2的排汽侧猫爪支撑在前轴承箱1上，高压缸2的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱3上，中压缸4的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱3上，高、中压缸的猫爪均为上、下支承形式，高压缸2内装有十七级静叶环10，高压转子11上安装有二十七级动叶，二十七级装配式静叶12安装在静叶环10上，静叶环10的动叶顶处喷有可摩耗涂层，静叶12的板体处喷有可摩耗涂层，高压转子11前十级叶顶采用刷子汽封，高压转子11与静叶板体间采用转子镶汽封片形式密封，中压缸4和低压缸5内装有中低压转子13，中压缸4装有十二级隔板，低压缸5装有六级隔板，高压转子11安装在前轴承箱1上，高压转子11的一端与发电机转子连接，高压转子11的另一端与中低压转子13的一端连接，中低压转子13的一端安装在中轴承箱3上，中低压转子13的另一端安装在排汽缸6内且与盘车装置9连接，高压主汽调节联合阀7通过一根导汽管分上下两路与高压缸连通，两个再热主汽调节联合阀8均通过一根导汽管与中压缸连通。
机组为一个高压缸和一个中低压合缸的轴向排汽结构，采用中压缸启动，高压缸排汽管道上抽汽方式。
高压转子采用镶汽封片，高压静叶板体采用可磨涂层，缩小径向间隙，提高机组效率。
机组轴系采用三支点支撑方式，高压转子11支撑在前支持轴承和中支持轴承上，中低压转子13的低压端支持在后支持轴承上，中压端与高压转子通过联轴器螺栓把紧后，支撑在中轴承上。
安装时中低压转子在中压端通过假瓦支撑在中轴承箱上，假瓦安装后移除。
主蒸汽进入一个高压主汽调节联合阀7后通过一根导汽管分上下两路进入高压缸，流过高压通流后由高压外缸下部的排汽管道流出；经再热后的蒸汽进入两个再热主汽调节联合阀8后，分别通过一根导汽管进入中压缸，流过中低压通流后由排汽缸轴向排汽口进入凝汽器。
具体实施方式二：如图1和图3所示，本实施方式中压缸4采用单层铸造结构，低压缸5和排汽缸6采用钢板拼焊结构，中压缸4与低压缸5通过一个垂直法兰螺栓连接，低压缸5和排汽缸6通过一个垂直法兰螺栓连接，中压缸4、低压缸5和排汽缸6组成合缸的轴向排汽结构。
如此设计，在保证机组具有高循环效率、高安全性的前提下，最大限度的缩短机组长度，减少机组占地面积，节约空间、降低电厂建设成本。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：如图3所示，本实施方式高压缸2内的高压静叶均采用预扭装配式结构。如此设计，装配式结构没有焊缝，避免焊接变形，更好地保证了通流精度。其它组成及连接关系与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四：如图1和图3所示，本实施方式高、中低压转子均为整锻转子，中低压转子13的中压转子、低压转子采用螺栓把紧。如此设计，前后两段具有不同的机械性能，既满足了高温段的高温强度要求，又满足了低温段的高强度和低脆性转变温度值的性能。其它组成及连接关系与具体实施方式三相同。
具体实施方式五：如图4所示，本实施方式采用高压缸排汽管道上的抽汽方式。如此设计，工业抽汽设置在高压排汽管道上，抽汽管道上设置相应抽汽阀门，经调温调压装置以满足用户蒸汽要求。大抽汽量时，再热主汽调节阀适当参与调节，当高排温度不满足抽汽参数时，可从热再热蒸汽管道上引出一股高温蒸汽与高排抽汽混合，达到用户所需蒸汽要求。其它组成及连接关系与具体实施方式一、二或四相同。
具体实施方式六：如图4所示，本实施方式导汽管上下两路中的下部导汽管支路上设置有高压导汽管通风阀14，所述160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机采用中压缸启动方式。如此设计，在高压导汽管上设置气动通风阀,以满足联合循环机组快速启动要求，节省机组启动时间。其它组成及连接关系与具体实施方式五相同。
Claims (6)
1.一种160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机，所述160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机包括前轴承箱(1)、高压缸(2)、中轴承箱(3)、中压缸(4)、低压缸(5)，排汽缸(6)、高压主汽调节联合阀(7)、再热主汽调节联合阀(8)和盘车装置(9)，前轴承箱(1)、中轴承箱(3)和排汽缸(6)的底板依次安装在基架上，其特征在于：高压缸(2)为双层缸结构，高压缸(2)位于前轴承箱(1)和中轴承箱(3)之间，高压缸(2)的排汽侧猫爪支撑在前轴承箱(1)上，高压缸(2)的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱(3)上，中压缸(4)的进汽侧猫爪支撑在中轴承箱(3)上，高、中压缸的猫爪均为上、下支承形式，高压缸(2)内装有十七级静叶环(10)，高压转子(11)上安装有二十七级动叶，二十七级装配式静叶(12)安装在静叶环(10)上，静叶环(10)的动叶顶处喷有可摩耗涂层，静叶(12)的板体处喷有可摩耗涂层，高压转子(11)前十级叶顶采用刷子汽封，高压转子(11)与静叶板体间采用转子镶汽封片形式密封，中压缸(4)和低压缸(5)内装有中低压转子(13)，中压缸(4)装有十二级隔板，低压缸(5)装有六级隔板，高压转子(11)安装在前轴承箱(1)上，高压转子(11)的一端与发电机转子连接，高压转子(11)的另一端与中低压转子(13)的一端连接，中低压转子(13)的一端安装在中轴承箱(3)上，中低压转子(13)的另一端安装在排汽缸(6)内且与盘车装置(9)连接，高压主汽调节联合阀(7)通过一根导汽管分上下两路与高压缸连通，两个再热主汽调节联合阀(8)均通过一根导汽管与中压缸连通。
2.根据权利要求1所述的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机，其特征在于：中压缸(4)采用单层铸造结构，低压缸(5)和排汽缸(6)采用钢板拼焊结构，中压缸(4)与低压缸(5)通过一个垂直法兰螺栓连接，低压缸(5)和排汽缸(6)通过一个垂直法兰螺栓连接，中压缸(4)、低压缸(5)和排汽缸(6)组成合缸的轴向排汽结构。
3.根据权利要求1或2所述的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机，其特征在于：高压缸(2)内的高压静叶均采用预扭装配式结构。
4.根据权利要求3所述的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机，其特征在于：高、中低压转子均为整锻转子，中低压转子(13)的中压转子、低压转子采用螺栓把紧。
5.根据权利要求1、2或4所述的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机，其特征在于：采用高压缸排汽管道上的抽汽方式。
6.根据权利要求5所述的160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机，其特征在于：导汽管上下两路中的下部导汽管支路上设置有高压导汽管通风阀(14)，所述160MW等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机采用中压缸启动方式。
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2018
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