CN215907927U - 一种40mw超高压高转速单缸空冷汽轮机 - Google Patents
一种40mw超高压高转速单缸空冷汽轮机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215907927U CN215907927U CN202122661259.9U CN202122661259U CN215907927U CN 215907927 U CN215907927 U CN 215907927U CN 202122661259 U CN202122661259 U CN 202122661259U CN 215907927 U CN215907927 U CN 215907927U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pressure
- cylinder
- steam turbine
- rotor
- medium
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机，它涉及一种空冷汽轮机，本实用新型为了解决现有的40MW等级空冷汽轮机循环效率低、成本高的问题，本实用新型包括高压转子、高中压内缸、前轴承箱、高压缸、汽缸中部、低压排汽缸、后轴承箱、联轴器、减速箱、发电机、前推力支持轴承和后轴承，高压转子的调端套装有前推力支持轴承，前推力支持轴承安装在前轴承箱内，高压转子的电端套装有后轴承，后轴承安装在后轴承箱内，高中压内缸套装在高压转子上，高压缸、汽缸中部和低压排汽缸由左至右依次连接，高压缸和汽缸中部套装在高中压内缸上，高压缸的调端支撑在前轴承箱上，低压排汽缸与后轴承箱连接，高压转子的电端通过联轴器与减速箱连接，减速箱的输出轴与发电机连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空冷汽轮机，具体涉及一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机，本实用新型涉及汽轮机技术领域。
背景技术
我国现役的40MW等级空冷汽轮机成型设计早，普遍存在主汽参数低，系统设计及结构设计不尽合理、成本高等问题，机组循环效率低、供电煤耗高，不仅能源利用率低，而且污染排放量大。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有的40MW等级空冷汽轮机循环效率低、成本高的问题，进而提供一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机。
本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是：
本实用新型包括高压转子、高中压内缸、前轴承箱、高压缸、汽缸中部、低压排汽缸后轴承箱、联轴器、减速箱、发电机、前推力支持轴承和后轴承，高压转子的调端套装有前推力支持轴承，前推力支持轴承安装在前轴承箱内，高压转子的电端套装有后轴承，后轴承安装在后轴承箱内，高中压内缸套装在高压转子上，高压缸、汽缸中部和低压排汽缸由左至右依次连接，高压缸和汽缸中部套装在高中压内缸上，高压缸的调端支撑在前轴承箱上，低压排汽缸与后轴承箱连接，高压转子的电端通过联轴器与减速箱连接，减速箱的输出轴与发电机连接。
进一步地，所述高压转子为整锻转子，分段热处理工艺。
进一步地，一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机设有五级回热设计，高压缸设有第一、二、三级回热设计，汽缸中部设有第四级回热设计，低压排汽缸设有第五级回热设计。
进一步地，一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机还包括定中心梁，高压缸通过定中心梁与前轴承箱连接。
进一步地，所述高中压内缸进汽方式采用360°切向蜗壳进汽。
进一步地，低压排汽缸与后轴承箱焊接为整体。
进一步地，高、中、压全部静叶、动叶采用预扭装配式结构。
进一步地，高压缸设有高压主汽调节联合阀,高压主汽调节联合阀的进汽阀与高压缸直连，汽缸中部设有中压再热调节联合阀，中压再热调节联合阀的进汽阀与汽缸中部直连。
本实用新型的有益效果是：
1、通过本实用新型可以提高机组进汽参数至13.24MPa/535℃/535℃，在根本上提高循环效率；
2、机组高转速、高、中、低压合缸设计，低压排汽缸单侧向下排汽,后轴承箱落地布置,避免了低压外缸受热膨胀及真空变化影响内缸中心的变化。在保证机组具有高循环效率、高安全性的前提下，最大限度的缩短机组长度，减少机组占地面积，节约空间、降低电厂建设成本；
3、机组采用全周进汽，阀门与汽缸直连，最大限度减小了进汽损失，且避免了较多的焓降落在效率不高的冲动式调节级，这些焓降分布在小焓降反动式压力级上，可以获得更高的级效率；
4、高、中压全部静叶、动叶采用预扭装配式结构，与传统焊接隔板相比，装配式结构没有焊缝，避免焊接变形，更好地保证了通流精度。
附图说明
图1是本实用新型的纵剖面结构示意图；
图2是本实用新型的机组布置示意图；
图3是图2的俯视图；
图4图2的侧视图；
图5是高中压内缸实体侧视图；
图6是高中压内缸实体俯视图；
图7是高压进汽蜗壳CFD计算马赫数分布图；
图8是进汽蜗壳CFD计算中截面流线图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图8说明本实施方式，本实施方式所述一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机，它包括高压转子1、高中压内缸2、前轴承箱3、高压缸4、汽缸中部5、低压排汽缸6、后轴承箱7、联轴器8、减速箱9、发电机10、前推力支持轴承11和后轴承12，高压转子1的调端套装有前推力支持轴承11，前推力支持轴承11安装在前轴承箱3内，高压转子1的电端套装有后轴承12，后轴承12安装在后轴承箱7内，高中压内缸2套装在高压转子1上，高压缸4、汽缸中部5和低压排汽缸6由左至右依次连接，高压缸4和汽缸中部5套装在高中压内缸2上，高压缸4的调端支撑在前轴承箱1上，低压排汽缸6与后轴承箱7连接，高压转子1的电端通过联轴器8与减速箱9连接，减速箱9的输出轴与发电机10连接。
前轴承箱3采用落地结构支撑于基架上，高压缸4调端通过下猫爪支撑在前轴承箱1上，高压缸4下半设置定中心梁与轴承箱轴向固定；汽缸中部5调端与高压缸4通过垂直法兰连接固定，电端与低压排汽缸6通过垂直法兰连接固定。高中压内缸2为高中压整体内缸。后轴承箱7支撑于基架上。高压转子1调端支撑在前轴承11上，中低压转子2电端支撑在后轴承12上；汽轮机转子采用高转速设计，并利用减速箱9减速后输出至发电机10。
本实施方式机组的绝对死点设计在低压排汽缸6后基架处，为整个机组的膨胀绝对死点。减速箱9通过基架固定在基础上，减速箱9内设置推力支持轴承作为减速箱转子绝对死点。汽轮机转子的相对膨胀死点设计在前轴承箱3推力轴承处。运行期间汽缸4、5、6向调端膨胀，汽缸通过定中心梁13推动前轴承箱3滑动，汽轮机转子2向电端膨胀。汽轮机转子2与减速箱9转子间设置膜片联轴器8用于吸收热态运行期间两转子靠背轮间胀差。减速箱9齿轮采用双斜齿，推力自平衡。本实施方式高压采用双层缸结构，适应机组的高温工作环境特点，保证缸体强度好、刚度好、热应力小，高压内、外缸均为铸造，采用高窄法兰结构，以适应机组快速启动的需要。低压排汽缸6采用钢板拼焊结构,后轴承箱7落地布置。
具体实施方式二：结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述所述高压转子1为整锻转子，分段热处理工艺。本实施方式高、中低压转子为整锻转子，采用分段热处理工艺，前后两段具有不同的机械性能，既满足了高温段的高温强度要求，又满足了低温段的高强度和低脆性转变温度值的性能。
其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，所述一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机设有五级回热设计，高压缸4设有第一、二、三级回热设计；中、低压缸设有第四、五级回热设计。第2级回热为除氧器。
其它组成以连接关系与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机还包括定中心梁13，高压缸4通过定中心梁13与前轴承箱3连接。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二或三相同。
具体实施方式五：结合图5至图6说明本实施方式，本实施方式所述高中压内缸2进汽方式采用360°切向蜗壳进汽。高中压整体内缸，进汽方式采用360°切向蜗壳进汽搭配横置静叶保证进汽效率。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。
具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式低压排汽缸6与后轴承箱7焊接为整体。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。
具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，本实施方式高、中、压全部静叶、动叶采用预扭装配式结构。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。
具体实施方式八：结合图3说明本实施方式，本实施方式高压缸4设有第一进汽阀门，第一进汽阀门与高压缸4直连；汽缸中部5设有第二进汽阀门，第二进汽阀门与汽缸中部5直连。
其它组成及连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五、六、或七相同。
工作原理：
前轴承箱3落地布置，后轴承箱7与低压排汽缸6焊接为整体以节约轴系长度。高压转子1采用分段热处理工艺，充分利用材料性能。汽轮机采用高转速设计，并利用减速箱9减速后输出至发电机10。高压转子1支撑在前推力支持轴承11和后轴承12上，并利用膜片联轴器8吸收轴系胀差。机组采用无导汽管设计，进汽阀与汽缸直连，主蒸汽进入高压主汽调节联合阀后进入高压缸4，流过高压通流后由高压外缸4下部的排汽管道流出；经锅炉再热后的蒸汽进入再热主汽调节联合阀后进入汽缸中部5，流过中低压通流后由低压排汽缸6下部排汽口进入空冷凝汽器。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机，它包括高压转子(1)、高中压内缸(2)、前轴承箱(3)、高压缸(4)、汽缸中部(5)、低压排汽缸(6)、后轴承箱(7)、联轴器(8)、减速箱(9)、发电机(10)、前推力支持轴承(11)和后轴承(12)，其特征在于：高压转子(1)的调端套装有前推力支持轴承(11)，前推力支持轴承(11)安装在前轴承箱(3)内，高压转子(1)的电端套装有后轴承(12)，后轴承(12)安装在后轴承箱(7)内，高中压内缸(2)套装在高压转子(1)上，高压缸(4)、汽缸中部(5)和低压排汽缸(6)由左至右依次连接，高压缸(4)和汽缸中部(5)套装在高中压内缸(2)上，高压缸(4)的调端支撑在前轴承箱(1)上，低压排汽缸(6)与后轴承箱(7)连接，高压转子(1)的电端通过联轴器(8)与减速箱(9)连接，减速箱(9)的输出轴与发电机(10)连接。
2.根据权利要求1所述的一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机，其特征在于：所述高压转子(1)为整锻转子，分段热处理工艺。
3.根据权利要求1所述的一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机，其特征在于：一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机设有五级回热设计，高压缸(4)设有第一、二、三级回热设计，汽缸中部(5)设有第四级回热设计，低压排汽缸(6)设有第五级回热设计。
4.根据权利要求1所述的一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机，其特征在于：一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机还包括定中心梁(13)，高压缸(4)通过定中心梁(13)与前轴承箱(3)连接。
5.根据权利要求1所述的一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机，其特征在于：所述高中压内缸(2)进汽方式采用360°切向蜗壳进汽。
6.根据权利要求1所述的一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机，其特征在于：低压排汽缸(6)与后轴承箱(7)焊接为整体。
7.根据权利要求1所述的一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机，其特征在于：高、中、压全部静叶、动叶采用预扭装配式结构。
8.根据权利要求1所述的一种40MW超高压高转速单缸空冷汽轮机，其特征在于：高压缸(4)设有高压主汽调节联合阀,高压主汽调节联合阀的进汽阀与高压缸(4)直连，汽缸中部(5)设有中压再热调节联合阀，中压再热调节联合阀的进汽阀与汽缸中部(5)直连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122661259.9U CN215907927U (zh) | 2021-11-02 | 2021-11-02 | 一种40mw超高压高转速单缸空冷汽轮机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122661259.9U CN215907927U (zh) | 2021-11-02 | 2021-11-02 | 一种40mw超高压高转速单缸空冷汽轮机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215907927U true CN215907927U (zh) | 2022-02-25 |
Family
ID=80313241
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122661259.9U Active CN215907927U (zh) | 2021-11-02 | 2021-11-02 | 一种40mw超高压高转速单缸空冷汽轮机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215907927U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113982705A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-01-28 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 一种40mw超高压高转速单缸空冷汽轮机 |
-
2021
- 2021-11-02 CN CN202122661259.9U patent/CN215907927U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113982705A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-01-28 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 一种40mw超高压高转速单缸空冷汽轮机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109162765B (zh) | 一种超高压45mw一次中间再热高转速汽轮机 | |
| CN213711123U (zh) | 高温超高压一次再热的50mw级凝汽式煤气发电汽轮机 | |
| CN213478410U (zh) | 一种25mw等级高转速抽汽凝汽式汽轮机 | |
| CN112343675A (zh) | 一种25mw等级高转速抽汽凝汽式汽轮机 | |
| CN112343672A (zh) | 高温超高压一次再热的50mw级凝汽式煤气发电汽轮机 | |
| CN109653817B (zh) | 一种160mw等级轴向排汽抽凝式联合循环汽轮机 | |
| CN108397247B (zh) | 一种快装式高速同轴中间再热轴向排汽型汽轮机 | |
| CN215907927U (zh) | 一种40mw超高压高转速单缸空冷汽轮机 | |
| CN112627911A (zh) | 一种100mw亚临界单缸单排汽汽轮机 | |
| CN213450518U (zh) | 一种80mw等级超高温联合循环汽轮机 | |
| CN113982705A (zh) | 一种40mw超高压高转速单缸空冷汽轮机 | |
| WO2024108958A1 (zh) | 一种60mw反动式中间进气一次再热空气透平及运行方法 | |
| CN216406924U (zh) | 一种超临界145mw等级一次中间再热反动式汽轮机 | |
| CN215979511U (zh) | 一种具备高背压供热功能的30mw汽轮机 | |
| CN214660370U (zh) | 一种三缸四排汽h级二拖一联合循环汽轮机 | |
| CN112696237A (zh) | 一种135mw单缸空冷光热汽轮机 | |
| CN215949594U (zh) | 一种二次再热汽轮机及配套双机回热系统 | |
| CN214035803U (zh) | 一种亚临界135mw等级一次中间再热反动式汽轮机 | |
| CN216811794U (zh) | 采用多级小焓降叶片的60mw反动式高温高压汽轮机 | |
| CN202937317U (zh) | 快启动汽轮机组 | |
| CN214145586U (zh) | 一种100mw亚临界单缸单排汽汽轮机 | |
| CN112483198A (zh) | 一种亚临界135mw等级一次中间再热反动式汽轮机 | |
| CN112627909A (zh) | 一种三缸四排汽h级二拖一联合循环汽轮机 | |
| CN214063068U (zh) | 一种135mw单缸空冷光热汽轮机 | |
| CN110173311B (zh) | 发电厂汽轮机节能系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |