CN213450518U - 一种80mw等级超高温联合循环汽轮机 - Google Patents
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Abstract
一种80MW等级超高温联合循环汽轮机，属于汽轮机领域，本实用新型为解决目前市场上在运的80MW汽轮机不适合与燃机匹配的问题。本实用新型方案：高压缸、中压缸和低压缸沿长度方向依次串列设置，高压缸为内、外双层缸结构，中压缸和低压缸均单层缸结构；高压缸支撑在前轴承箱和中轴承箱上，中压缸和低压缸共同支撑在中轴承箱和后轴承箱上；前轴承箱、中轴承箱和后轴承箱均为落地布置；汽轮机高压部分反向布置、中低压正向布置；高压主汽调节联合阀和中压主汽调节联合阀分别设置在汽轮机两侧，高压主汽调节联合阀与高压缸连通；中压主汽调节联合阀通过导汽管与中压缸连通。
Description
技术领域
本实用新型属于汽轮机领域。
背景技术
联合循环汽轮机是指在燃气-蒸汽联合循环中使用的汽轮机。燃气一蒸汽联合循环机组属于两缸单排气、再热、多压、凝汽式汽轮机。燃气-蒸汽联合循环是当今动力工业发展的方向之一，联合循环电站具有热效率高、调峰性能好等特点，在世界范围内发展很快。
目前市场上在运的80MW汽轮机多以常规的超高温凝汽式机组为主流，在热力系统及结构设计方面均不适合与燃机匹配。
实用新型内容
本实用新型目的是为了解决目前市场上在运的80MW汽轮机不适合与燃机匹配的问题，提供了一种80MW等级超高温联合循环汽轮机。
本实用新型所述一种80MW等级超高温联合循环汽轮机，它包括高压缸、中压缸、低压缸、高压主汽调节联合阀1、中压主汽调节联合阀2、前轴承箱3、中轴承箱6和后轴承箱10；
高压缸、中压缸和低压缸沿长度方向依次串列设置，高压缸为内、外双层缸结构，中压缸和低压缸均单层缸结构；
高压缸支撑在前轴承箱3和中轴承箱6上，中压缸和低压缸共同支撑在中轴承箱6和后轴承箱10上；
前轴承箱3、中轴承箱6和后轴承箱10均为落地布置；
汽轮机高压部分反向布置、中低压正向布置；
高压主汽调节联合阀1和中压主汽调节联合阀2分别设置在汽轮机两侧，高压主汽调节联合阀1与高压缸的内缸连通；中压主汽调节联合阀2通过导汽管11与中压缸连通。
优选地，汽轮机共设置3个支持轴承和1个推力轴承在前轴承箱3、中轴承箱6和后轴承箱10中，其中1#支持轴承设置在前轴承箱3，2#支持轴承和推力轴承设置在中轴承箱6中，3#支持轴承设置在后轴承箱10中，高压转子支撑在1#支持轴承和2#支持轴承上；中低压转子支撑在2#支持轴承和3#支持轴承上，推力轴承用于承受转子的推力。
优选地，3个支持轴承和1个推力轴承均为可倾瓦轴承。
优选地，中低压转子包括中压转子与低压转子两段，中压转子与低压转子螺栓连接。
优选地，汽轮机组的绝对死点设置在低压缸排汽中心线，为整个机组的膨胀绝对死点；汽轮机转子的相对膨胀死点设置在中轴承座的推力轴承处；前轴承箱3通过基架固定在基础上，前轴承座设置为单独死点。
优选地，前轴承座处的猫爪为滑动连接。
本实用新型的优点：本实用新型迎合市场需要设计开发了80MW联合循环汽轮机，是为与CCPP发电机组(燃气蒸汽联合循环发电机组)匹配而研制的汽轮机，丰富了联合循环汽轮机的种类，主汽温度为555℃的三压、两缸单排汽、高压超高温、反动式、凝汽式汽轮机。
本实用新型为主汽温度为555℃的联合循环汽轮机，为了获取最高的整体联合循环效率，进汽参数在机组初期设计时就机炉一体化的匹配做参数的最优化选取，其填补了市场空白，在提高能源利用率、优化能源结构、环境保护、节能减排方面有着不可替代的作用。
本机组采用哈汽最新技术——反动式通流结构、低压损型阀门、蜗壳式高压进汽结构等设计而成。在设计过程中采用最优化设计，并将具有丰富运行业绩、在多台具有相近蒸汽参数和相近功率的机组上得到验证的汽缸和阀门模块进行组合，同时采用适合高温蒸汽参数、已有使用业绩的新型高温材料。该机组具有优良的热力性能和通流效率，较高的产品可靠性，机组启停灵活、运行安全可靠、检修维护简便。
汽轮机本体结构为两缸设计，一个单独整体运输的高压缸模块，为内、外双层缸形式；中压缸与低压缸为合缸结构，分为两部分，中压缸及排汽缸，汽缸结合面采用垂直法兰连接。高压通流为反向流动布置，无调节级，中压部分通流为正向布置。这样设置的通流形式既能提高各缸的效率，又能有效缩短机组轴向尺寸、控制末级叶片长度和减小转子轴向推力。
附图说明
图1是本实用新型所述一种80MW等级超高温联合循环汽轮机的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是中压导汽管的布置图。
具体实施方式
具体实施方式一：下面结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式所述一种80MW等级超高温联合循环汽轮机，它包括高压缸、中压缸、低压缸、高压主汽调节联合阀1、中压主汽调节联合阀2、前轴承箱3、中轴承箱6和后轴承箱10；
高压缸、中压缸和低压缸沿长度方向依次串列设置，高压缸为内、外双层缸结构，高压缸包括高压外缸4和高压内缸5；中压缸和低压缸为单层缸结构，中压缸包括一个中压外缸7，中压缸内部还设置有隔板套9；低压缸包括一个低压外缸8。
高压缸支撑在前轴承箱3和中轴承箱6上，中压缸和低压缸共同支撑在中轴承箱6和后轴承箱10上；
前轴承箱3、中轴承箱6和后轴承箱10均为落地布置；
汽轮机高压部分反向布置、中低压正向布置；
高压主汽调节联合阀1和中压主汽调节联合阀2分别设置在汽轮机两侧，高压主汽调节联合阀1与高压缸的内缸直接连通；中压主汽调节联合阀2通过导汽管11与中压缸连通。
汽轮机共设置3个支持轴承和1个推力轴承在前轴承箱3、中轴承箱6和后轴承箱10中，其中1#支持轴承设置在前轴承箱3，2#支持轴承和推力轴承设置在中轴承箱6中，3#支持轴承设置在后轴承箱10中，高压转子支撑在1#支持轴承和2#支持轴承上；中低压转子支撑在2#支持轴承和3#支持轴承上，推力轴承用于承受转子的推力。
中低压转子分为高温区与低温区两段，采用不同材料充分利用材料性能，既满足了高温段的高温强度要求，又满足了低温段的高强度和低脆性转变温度值的性能。两段转子采用螺栓连接，中压转子与低压转子螺栓连接。
本实施方式机组的绝对死点设计在低压缸排汽中心线，为整个机组的膨胀绝对死点。汽轮机转子的相对膨胀死点设计在中轴承座推力轴承处。前轴承箱通过基架固定在基础上，前轴承座设计为单独死点，前轴承座处汽缸猫爪设计为滑动，运行期间高压汽缸向调端膨胀，立键结构设计有足够的安装间隙，能够吸收机组的整体膨胀。中压汽缸通过定中心梁推动中轴承箱滑动，汽轮机转子向两端膨胀。这种滑销系统具有成熟的运行经验，能完全保证机组的安全可靠运行。
本实施方式高压采用双层缸结构，适应机组的高温工作环境特点，保证缸体强度好、刚度好、热应力小，高压内、外缸均为铸造，采用高窄法兰结构，以适应机组快速启动的需要。高压整体内缸，进汽方式采用360°切向蜗壳进汽搭配横置静叶保证进汽效率。
本实施方式低压排汽缸采用钢板拼焊结构。
工作过程：
蒸汽通过高压主汽调节联合阀1的阀座进入高压内缸5切向进汽蜗壳，进入高压部分的蒸汽经过反动式压力级作功后，由高压外缸4下部排汽口排出进入再热器。再热后的蒸汽通过一个单独布置的再热主汽调节阀进入中压部分，蒸汽通过中压导汽管11进入中压缸，中压缸内各压力级正向布置，蒸汽经过各压力级做功，最后直接经过排汽缸排入凝汽器。
本机组采用哈汽最新技术——反动式通流结构、低压损型阀门、蜗壳式高压进汽结构等设计而成。在设计过程中采用最优化设计，并将具有丰富运行业绩、在多台具有相近蒸汽参数和相近功率的机组上得到验证的汽缸和阀门模块进行组合，同时采用适合高温蒸汽参数、已有使用业绩的新型高温材料。该机组具有优良的热力性能和通流效率，较高的产品可靠性，机组启停灵活、运行安全可靠、检修维护简便。
Claims (6)
1.一种80MW等级超高温联合循环汽轮机，其特征在于，它包括高压缸、中压缸、低压缸、高压主汽调节联合阀(1)、中压主汽调节联合阀(2)、前轴承箱(3)、中轴承箱(6)和后轴承箱(10)；
高压缸、中压缸和低压缸沿长度方向依次串连设置，高压缸为内、外双层缸结构，中压缸和低压缸均单层缸结构；
高压缸支撑在前轴承箱(3)和中轴承箱(6)上，中压缸和低压缸共同支撑在中轴承箱(6)和后轴承箱(10)上；
前轴承箱(3)、中轴承箱(6)和后轴承箱(10)均为落地布置；
汽轮机高压部分反向布置、中低压正向布置；
高压主汽调节联合阀(1)和中压主汽调节联合阀(2)分别设置在汽轮机两侧，高压主汽调节联合阀(1)与高压缸的内缸连通；中压主汽调节联合阀(2)通过导汽管(11)与中压缸连通。
2.根据权利要求1所述一种80MW等级超高温联合循环汽轮机，其特征在于，汽轮机共设置3个支持轴承和1个推力轴承在前轴承箱(3)、中轴承箱(6)和后轴承箱(10)中，其中1#支持轴承设置在前轴承箱(3)，2#支持轴承和推力轴承设置在中轴承箱(6)中，3#支持轴承设置在后轴承箱(10)中，高压转子支撑在1#支持轴承和2#支持轴承上；中低压转子支撑在2#支持轴承和3#支持轴承上，推力轴承用于承受转子的推力。
3.根据权利要求2所述一种80MW等级超高温联合循环汽轮机，其特征在于，3个支持轴承和1个推力轴承均为可倾瓦轴承。
4.根据权利要求2所述一种80MW等级超高温联合循环汽轮机，其特征在于，中低压转子包括中压转子与低压转子两段，中压转子与低压转子螺栓连接。
5.根据权利要求1所述一种80MW等级超高温联合循环汽轮机，其特征在于，汽轮机组的绝对死点设置在低压缸排汽中心线，为整个机组的膨胀绝对死点；汽轮机转子的相对膨胀死点设置在中轴承座的推力轴承处；前轴承箱(3)通过基架固定在基础上，前轴承座设置为单独死点。
6.根据权利要求2所述一种80MW等级超高温联合循环汽轮机，其特征在于，前轴承座处的猫爪为滑动连接。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022743873.5U CN213450518U (zh) | 2020-11-24 | 2020-11-24 | 一种80mw等级超高温联合循环汽轮机 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN213450518U true CN213450518U (zh) | 2021-06-15 |
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ID=76302572
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113323730A (zh) * | 2021-07-16 | 2021-08-31 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 一种新型100mw反动式抽汽凝汽式汽轮机 |
| CN114776391A (zh) * | 2022-03-31 | 2022-07-22 | 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 | 一种采用多级小焓降叶片的60mw反动式高温高压汽轮机 |
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2020
- 2020-11-24 CN CN202022743873.5U patent/CN213450518U/zh active Active
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