CN205499320U - 一种直升机登机梯口盖快速操纵装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于直升机结构设计技术，涉及一种直升机登机梯口盖快速操纵装置。其特征在于：有一个登机梯口盖快速操纵机构，它由操纵手柄组件(1)、主操纵钢索(2)、松紧螺套(3)、张力调节器(4)、等腰三角片(5)、第一分操纵钢索(6)、第一滑轮组件(7)、第二分操纵钢索(8)、第二滑轮组件(17)、第一操纵支座(10)和第二操纵支座(14)组成。本实用新型提出了一种直升机登机梯口盖快速操纵装置，能够同时操纵两个登机梯口盖的开启或者关闭，省时省力，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于直升机结构设计技术，涉及一种直升机登机梯口盖快速操纵装置。
背景技术
现有的前登机梯口盖11通过第一合页9和第二合页12与前登机梯口框连接，前登机梯口盖11无合页的边缘通过2个快卸锁与前登机梯口框连接；后登机梯口盖13通过第三合页16和第四合页15与后前登机梯口框连接，后登机梯口盖13通无合页的边缘通过2个快卸锁与后前登机梯口框。开启时，按压2个快卸锁即可打开前登机梯口盖11或者后登机梯口盖13；关闭时，人力推动登机梯口盖至关闭状态，然后操作快卸锁使其处于锁定状态。其缺点是：两个登机梯口盖只能逐个开启或者关闭，费时费力，工作效率低。
发明内容
本实用新型的目的是：提出一种直升机登机梯口盖快速操纵装置，以便能够同时操纵两个登机梯口盖的开启或者关闭，省时省力，提高工作效率。
本实用新型的技术方案是：一种直升机登机梯口盖快速操纵装置，包括前登机梯口盖11和后登机梯口盖13，前登机梯口盖11通过第一合页9和第二合页12与前登机梯口框连接，后登机梯口盖13通过第三合页16和第四合页15与后前登机梯口框连接；其特征在于：有一个登机梯口盖快速操纵机构，它由操纵手柄组件1、主操纵钢索2、松紧螺套3、张力调节器4、等腰三角片5、第一分操纵钢索6、第一滑轮组件7、第二分操纵钢索8、第二滑轮组件17、第一操纵支座10和第二操纵支座14组成；操纵手柄组件1的壳体固定在操纵台上，操纵手柄组件1的可旋转手柄的钢索连接端与主操纵钢索2的一端连接，主操纵钢索2的另一端与松紧螺套3的一端连接，松紧螺套3的另一端与张力调节器4的一端连接，张力调节器4的另一端与等腰三角片5的顶角通过铰链组件形成铰链连接，等腰三角片5的一个底角通过铰链组件与第一分操纵钢索6的一端形成铰链连接，第一分操纵钢索6的另一端固定在第一操纵支座10上，第一操纵支座10固定在前登机梯口盖11的中部，第一分操纵钢索6绕过第一滑轮组件7中滑轮的滑轮槽；等腰三角片5的另一个底角通过铰链组件与第二分操纵钢索8的一端形成铰链连接，第二分操纵钢索8的另一端固定在第二操纵支座14上，第二操纵支座14固定在后登机梯口盖13的中部，第二分操纵钢索8绕过第二滑轮组件17中滑轮的滑轮槽；第一滑轮组件7和第二滑轮组件17中的滑轮支架固定在直升机机身结构件上；当可旋转手柄位于0°位置并锁紧时，前登机梯口盖11和后登机梯口盖13均处于关闭状态；当可旋转手柄位于90°位置并锁紧时，前登机梯口盖11和后登机梯口盖13均处于打开状态。
本实用新型的优点是：提出了一种直升机登机梯口盖快速操纵装置，能够同时操纵两个登机梯口盖的开启或者关闭，省时省力，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构原理图。
具体实施方式
下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图1，一种直升机登机梯口盖快速操纵装置，包括前登机梯口盖11和后登机梯口盖13，前登机梯口盖11通过第一合页9和第二合页12与前登机梯口框连接，后登机梯口盖13通过第三合页16和第四合页15与后前登机梯口框连接；其特征在于：有一个登机梯口盖快速操纵机构，它由操纵手柄组件1、主操纵钢索2、松紧螺套3、张力调节器4、等腰三角片5、第一分操纵钢索6、第一滑轮组件7、第二分操纵钢索8、第二滑轮组件17、第一操纵支座10和第二操纵支座14组成；操纵手柄组件1的壳体固定在操纵台上，操纵手柄组件1的可旋转手柄的钢索连接端与主操纵钢索2的一端连接，主操纵钢索2的另一端与松紧螺套3的一端连接，松紧螺套3的另一端与张力调节器4的一端连接，张力调节器4的另一端与等腰三角片5的顶角通过铰链组件形成铰链连接，等腰三角片5的一个底角通过铰链组件与第一分操纵钢索6的一端形成铰链连接，第一分操纵钢索6的另一端固定在第一操纵支座10上，第一操纵支座10固定在前登机梯口盖11的中部，第一分操纵钢索6绕过第一滑轮组件7中滑轮的滑轮槽；等腰三角片5的另一个底角通过铰链组件与第二分操纵钢索8的一端形成铰链连接，第二分操纵钢索8的另一端固定在第二操纵支座14上，第二操纵支座14固定在后登机梯口盖13的中部，第二分操纵钢索8绕过第二滑轮组件17中滑轮的滑轮槽；第一滑轮组件7和第二滑轮组件17中的滑轮支架固定在直升机机身结构件上；当可旋转手柄位于0°位置并锁紧时，前登机梯口盖11和后登机梯口盖13均处于关闭状态；当可旋转手柄位于90°位置并锁紧时，前登机梯口盖11和后登机梯口盖13均处于打开状态。
本实用新型的工作原理是：登机梯口盖快速开启操纵装置操纵过程：登机梯口盖的关闭过程：向上提拉操纵手柄组件1中的手柄打开保险机构后逆时针旋转90°，手柄旋转拉动主操纵钢索2，主操纵钢索2通过等腰三角片5、第一分操纵钢索6、第二分操纵钢索8、第一操纵支座10和第二操纵支座14向上拉前登机梯口盖11和后登机梯口盖13，将登机梯口盖关闭，按下操纵手柄组件1中的手柄，通过操纵手柄组件1中的保险机构将主操纵钢索2的位置锁定。滑轮组件改变钢索运动方向。
登机梯口盖的开启过程：向上提拉操纵手柄组件1中的手柄，打开保险后，释放了钢索对登机梯口盖的牵引力；登机梯口盖在重力作用下绕合页轴旋转，操纵支座拉动钢索，通过滑轮、等腰三角片、主操纵钢索2给手柄施加扭距，使手柄顺时针旋转90°，直至登机梯口盖完全开启。
松紧螺套3用来调整钢索的预加张力。操纵系统中设置的钢索张力调节器4的作用是，消除或减弱飞机外载荷变化对钢索张力的影响。
本实用新型的一个实施例，手柄组件、松紧螺套、张力调节器、第一滑轮组件、第二滑轮组件和操纵支座均为成品件。本实用新型在某型直升机上进行了装机试验，实现了一键控制多登机梯口盖，实现了快速开启。
Claims (1)
1.一种直升机登机梯口盖快速操纵装置，包括前登机梯口盖(11)和后登机梯口盖(13)，前登机梯口盖(11)通过第一合页(9)和第二合页(12)与前登机梯口框连接，后登机梯口盖(13)通过第三合页(16)和第四合页(15)与后前登机梯口框连接；其特征在于：有一个登机梯口盖快速操纵机构，它由操纵手柄组件(1)、主操纵钢索(2)、松紧螺套(3)、张力调节器(4)、等腰三角片(5)、第一分操纵钢索(6)、第一滑轮组件(7)、第二分操纵钢索(8)、第二滑轮组件(17)、第一操纵支座(10)和第二操纵支座(14)组成；操纵手柄组件(1)的壳体固定在操纵台上，操纵手柄组件(1)的可旋转手柄的钢索连接端与主操纵钢索(2)的一端连接，主操纵钢索(2)的另一端与松紧螺套(3)的一端连接，松紧螺套(3)的另一端与张力调节器(4)的一端连接，张力调节器(4)的另一端与等腰三角片(5)的顶角通过铰链组件形成铰链连接，等腰三角片(5)的一个底角通过铰链组件与第一分操纵钢索(6)的一端形成铰链连接，第一分操纵钢索(6)的另一端固定在第一操纵支座(10)上，第一操纵支座(10)固定在前登机梯口盖(11)的中部，第一分操纵钢索(6)绕过第一滑轮组件(7)中滑轮的滑轮槽；等腰三角片(5)的另一个底角通过铰链组件与第二分操纵钢索(8)的一端形成铰链连接，第二分操纵钢索(8)的另一端固定在第二操纵支座(14)上，第二操纵支座(14)固定在后登机梯口盖(13)的中部，第二分操纵钢索(8)绕过第二滑轮组件(17)中滑轮的滑轮槽；第一滑轮组件(7)和第二滑轮组件(17)中的滑轮支架固定在直升机机身结构件上；当可旋转手柄位于0°位置并锁紧时，前登机梯口盖(11)和后登机梯口盖(13)均处于关闭状态；当可旋转手柄位于90°位置并锁紧时，前登机梯口盖(11)和后登机梯口盖(13)均处于打开状态。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107965218A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-04-27 | 中航通飞研究院有限公司 | 一种舱门快卸锁机构 |
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