CN202706711U - 一种汽车手套箱锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车手套箱锁，包括拉手，拉手后部压板，还包括左拨块和右拨块，左拨块包括左定位座、左拨杆、左支耳和左斜板；右拨块包括右定位座、右拨杆、右支耳和右斜板；左拨块和右拨块与手套箱门定位连接，压板分别与左、右斜板配合，在左支耳和右支耳之间设有一回位弹簧，左拨杆与左锁舌相连，右拨杆与右锁舌相连；左锁舌与设在手套箱左侧的锁口插接配合，右锁舌与设在手套箱右侧的锁口插接配合。本实用新型具有以下优点：由于手套箱的两侧都分别有一个锁止点，所以两个锁止点使手套箱的固定更加牢固，减小了手套箱门与仪表板的间隙面差；由于左斜板和右斜板与压板的接触面为平滑的圆弧面，所以手套箱在开启和关闭时都平稳可靠。

Description

一种汽车手套箱锁

技术领域

本实用新型涉及汽车附件，具体涉及一种汽车手套箱锁。

背景技术

手套箱锁是固定手套箱的关键零部件，因此在关闭手套箱时，要求手套箱锁能够承受一定的压力，手套箱在关闭后要求手套箱门的周边与仪表板的间隙面差小，还要求手套箱锁在开启和关闭时都要平稳可靠。现有的汽车手套箱锁多为单锁钩结构，锁钩和锁舌都布置在手套箱中间部位，手套箱仅有中部的一个锁止点，手套箱的两边没有设置其它的锁止点，使得手套箱关闭时，手套箱门的周边与仪表板的间隙面差大，而且手套箱也容易外暴。因此，需要对汽车手套箱锁的结构做进一步的优化。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车手套箱锁，它结构简单，能减小手套箱门与仪表板的间隙面差，而且开启和关闭都平稳可靠。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车手套箱锁，包括通过销轴定位连接在手套箱门上的拉手，拉手能绕销轴转动，拉手的后部设有压板，其特征是：

还包括对称设置在手套箱门中部的左拨块和右拨块，所述左拨块由左定位座、连接在左定位座上边的左拨杆、连接在左定位座下边的左支耳和连接在左定位座右边的左斜板组成；所述右拨块由右定位座、连接在右定位座上边的右拨杆、连接在右定位座下边的右支耳和连接在右定位座左边的右斜板组成；左拨块由左定位座通过销轴与手套箱门定位连接，右拨块由右定位座通过销轴与手套箱门定位连接；

所述压板分别与左斜板和右斜板配合，在左支耳和右支耳之间设有一回位弹簧，所述左拨杆与设在手套箱门中部左边的左锁舌相连，右拨杆与设在手套箱门中部右边的右锁舌相连；

所述左锁舌与设在手套箱左侧的锁口插接配合，所述右锁舌与设在手套箱右侧的锁口插接配合，两侧锁止的方式，以解决手套箱门与仪表板的间隙面差大和手套箱外暴问题。

进一步，所述左拨杆与左锁舌相连的一端设有卡槽，左拨杆的端部置于卡槽内，所述右拨杆与右锁舌相连的一端设有卡槽，右拨杆的端部置于卡槽内。

进一步，所述压板的端部下向弯折，左斜板和右斜板与压板的底面配合；降低压板与左斜板和右斜板的接触面的位置，在开启的时候更加的省力。

进一步，所述左斜板和右斜板与压板的接触面为平滑的圆弧面，使得手套箱在开启和关闭都平稳可靠。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点：由于手套箱的两侧都分别有一个锁止点，所以两个锁止点使手套箱的固定更加牢固，减小了手套箱门与仪表板的间隙面差；由于压板的端部下向弯折，所以降低了压板与左斜板和右斜板的接触面的位置，在开启的时候更加的省力；由于左斜板和右斜板与压板的接触面为平滑的圆弧面，所以手套箱在开启和关闭时都平稳可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左拨块和右拨块受力方向的夹角示意图；

图3是本实用新型的锁口的结构示意图；

图4是本实用新型的开启手柄的结构示意图；

图5是本实用新型左拨块的结构示意图；

图6是本实用新型右拨块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1至图6所示的一种汽车手套箱锁，包括通过销轴定位连接在手套箱门上的拉手1，拉手能绕销轴转动，拉手1的后部设有压板7，还包括对称设置在手套箱门中部的左拨块4和右拨块5，所述左拨块4由左定位座4-1、连接在左定位座上边的左拨杆4-2、连接在左定位座下边的左支耳4-3和连接在左定位座右边的左斜板4-4组成；所述右拨块5由右定位座5-1、连接在右定位座上边的右拨杆5-2、连接在右定位座下边的右支耳5-3和连接在右定位座左边的右斜板5-4组成；左拨块4由左定位座4-1通过销轴与手套箱门定位连接，右拨块5由右定位座5-1通过销轴与手套箱门定位连接；

所述压板7分别与左斜板4-4和右斜板5-4配合，左定位座的中心点到压板与左斜板接触点的连线与垂直方向的夹角为61°，右定位座的中心点到压板与右斜板接触点的连线与垂直方向的夹角也为61°，在开启手套箱时更加的省力；在左支耳4-3和右支耳5-3之间设有一回位弹簧6，所述左拨杆4-2与设在手套箱门中部左边的左锁舌2相连，右拨杆5-2与设在手套箱门中部右边的右锁舌3相连；

所述左锁舌3与设在手套箱10左侧的锁口8插接配合，所述右锁舌2与设在手套箱10右侧的锁口9插接配合。

所述左拨杆4-2与左锁舌2相连的一端设有卡槽，左拨杆的端部置于卡槽内，所述右拨杆5-2与右锁舌3相连的一端设有卡槽，右拨杆的端部置于卡槽内。

所述压板7的端部下向弯折，所述左斜板4-4和右斜板5-4与压板的底面配合。

所述左斜板4-4和右斜板5-4与压板7的接触面为平滑的圆弧面。

开启手套箱时，转动拉手1，拉手1后部的压板7同时向左斜板4-4和右斜板5-4施加一个向下的力，带动左支耳4-3和左拨杆4-2顺时针旋转、右支耳5-3和右拨杆5-2逆时针旋转，拉伸回位弹簧6，同时左拨杆4-2带动左锁舌2向右运动，右拨杆5-2带动右锁舌3向左运动，实现解锁功能。

关闭手套箱时，推动手套箱门，在回位弹簧6的作用下左锁舌3和右锁舌2保持伸展状态，实现闭锁。

Claims (4)

1.一种汽车手套箱锁，包括通过销轴定位连接在手套箱门上的拉手（1），拉手能绕销轴转动，拉手（1）的后部设有压板（7），其特征是：

还包括对称设置在手套箱门中部的左拨块（4）和右拨块（5），所述左拨块（4）由左定位座（4-1）、连接在左定位座上边的左拨杆（4-2）、连接在左定位座下边的左支耳（4-3）和连接在左定位座右边的左斜板（4-4）组成；所述右拨块（5）由右定位座（5-1）、连接在右定位座上边的右拨杆（5-2）、连接在右定位座下边的右支耳（5-3）和连接在右定位座左边的右斜板（5-4）组成；左拨块（4）由左定位座（4-1）通过销轴与手套箱门定位连接，右拨块（5）由右定位座（5-1）通过销轴与手套箱门定位连接；

所述压板（7）分别与左斜板（4-4）和右斜板（5-4）配合，在左支耳（4-3）和右支耳（5-3）之间设有一回位弹簧（6），所述左拨杆（4-2）与设在手套箱门中部左边的左锁舌（2）相连，右拨杆（5-2）与设在手套箱门中部右边的右锁舌（3）相连；

所述左锁舌（3）与设在手套箱（10）左侧的锁口（8）插接配合，所述右锁舌（2）与设在手套箱（10）右侧的锁口（9）插接配合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱锁，其特征是：所述左拨杆（4-2）与左锁舌（2）相连的一端设有卡槽，左拨杆的端部置于卡槽内，所述右拨杆（5-2）与右锁舌（3）相连的一端设有卡槽，右拨杆的端部置于卡槽内。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车手套箱锁，其特征是：所述压板（7）的端部下向弯折，所述左斜板（4-4）和右斜板（5-4）与压板的底面配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车手套箱锁，其特征是：所述左斜板（4-4）和右斜板（5-4）与压板（7）的接触面为平滑的圆弧面。

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