CN205498152U - 飞机盒侧边折叠机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机盒侧边折叠机构，它包括机架(1)，机架(1)上固定有底板(501)，底板(501)上固定有支撑导轨(502)，支撑导轨(502)上固定有第二直线轴承(503)，第二直线轴承(503)上方设有连接杆(504)，连接杆(504)的两端对称设有转动轴(505)，转动轴(505)的两个端部各设有转动杆(506)，转动杆(506)上开设有滑槽(507)，滑槽(507)内设置有固定轴(508)和滑动轴(509)，固定轴(508)固定在底板(501)上；本实用新型不仅可以实现飞机盒的侧边自动折叠，而且具有结构合理、工作效率高、体积小、价格低廉的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种飞机盒侧边折叠机构，特别是利用了齿轮齿条传动及杠杆原理实现了飞机盒的侧边折叠。
背景技术
目前市场上的飞机盒侧边折叠机构大多使用气动或者液压，成本较高，而且可靠性不高。使用机械连杆式的装置可靠性高，较为使用。而且只需要一个执行元件，操作方便并且十分节能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种飞机盒侧边折叠机构，本实用新型不仅可以实现飞机盒的侧边自动折叠，而且具有结构合理、工作效率高、体积小、价格低廉的特点。
本实用新型的技术方案：飞机盒侧边折叠机构，包括机架，机架上固定有底板，底板上固定有支撑导轨，支撑导轨上固定有第二直线轴承，第二直线轴承上方设有连接杆，连接杆的两端对称设有转动轴，转动轴的两个端部各设有转动杆，转动杆上开设有滑槽，滑槽内设置有固定轴和滑动轴，固定轴固定在底板上；所述的滑动轴上方固定有升降导轨，升降导轨上方设有第三直线轴承，第三直线轴承上方设有齿条；第三直线轴承固定有固定板，固定板上设有齿轮，齿轮与齿条相啮合，齿轮的齿轮轴的端部连接有第一转臂，固定板上还设有轴承座，轴承座的轴上连接有第二转臂，第一转臂和第二转臂连接有折叠板。
上述的飞机盒侧边折叠机构中，所述的固定板上开设有中心方孔，所述的第一转臂和第二转臂穿过中心方孔。
前述的飞机盒侧边折叠机构中，所述的支撑导轨上套设有回复弹簧。
与现有技术相比，本实用新型在纸盒下压到支撑导轨上，支撑导轨在回复弹簧在弹力下向下收缩，导轨的向下运动带动连接杆组(即连接杆、转动轴和转动杆)的向下运动。连接杆组向下运动带动转动杆一侧向下运动，由于杠杆原理转动杆另一侧则上升。转动杆一侧上升，带动升降导轨上升，使与之相连的齿条也同时上升，齿条与齿轮啮合使齿轮转动。齿轮转动带动相连的第一转臂和第二转臂向下移动，从而带动了整个折叠板的下移，完成飞机盒侧边的折叠。由此可见，本实用新型不仅可以实现飞机盒的侧边自动折叠，而且具有结构合理、工作效率高、体积小、价格低廉的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例：飞机盒侧边折叠机构，如附图1所示，包括机架1，机架1上固定有底板501，底板501上固定有支撑导轨502，所述的支撑导轨502上套设有回复弹簧522,支撑导轨502上固定有第二直线轴承503，第二直线轴承503上方设有连接杆504，连接杆504的两端对称设有转动轴505，转动轴505的两个端部各设有转动杆506，转动杆506上开设有滑槽507，滑槽507内设置有固定轴508和滑动轴509，固定轴508固定在底板501上；所述的滑动轴509上方固定有升降导轨510，升降导轨510上方设有第三直线轴承511，第三直线轴承511上方设有齿条512；第三直线轴承511固定有固定板513，固定板513上设有齿轮514，齿轮514与齿条512相啮合，齿轮514的齿轮轴的端部连接有第一转臂516，固定板513上还设有轴承座517，轴承座517的轴上连接有第二转臂518，第一转臂516和第二转臂518连接有折叠板519。所述的固定板513上开设有中心方孔520，所述的第一转臂516和第二转臂518穿过中心方孔520。当纸盒下压到支撑导轨上，支撑导轨在回复弹簧在弹力下向下收缩，导轨的向下运动带动连接杆组(即连接杆、转动轴和转动杆)的向下运动。连接杆组向下运动带动转动杆一侧向下运动，由于杠杆原理转动杆另一侧则上升。转动杆一侧上升，带动升降导轨上升，使与之相连的齿条也同时上升，齿条与齿轮啮合使齿轮转动。齿轮转动带动相连的第一转臂和第二转臂向下移动，从而带动了整个折叠板的下移，完成飞机盒侧边的折叠。
Claims (3)
1.飞机盒侧边折叠机构，其特征在于：包括机架(1)，机架(1)上固定有底板(501)，底板(501)上固定有支撑导轨(502)，支撑导轨(502)上固定有第二直线轴承(503)，第二直线轴承(503)上方设有连接杆(504)，连接杆(504)的两端对称设有转动轴(505)，转动轴(505)的两个端部各设有转动杆(506)，转动杆(506)上开设有滑槽(507)，滑槽(507)内设置有固定轴(508)和滑动轴(509)，固定轴(508)固定在底板(501)上；所述的滑动轴(509)上方固定有升降导轨(510)，升降导轨(510)上方设有第三直线轴承(511)，第三直线轴承(511)上方设有齿条(512)；第三直线轴承(511)固定有固定板(513)，固定板(513)上设有齿轮(514)，齿轮(514)与齿条(512)相啮合，齿轮(514)的齿轮轴的端部连接有第一转臂(516)，固定板(513)上还设有轴承座(517)，轴承座(517)的轴上连接有第二转臂(518)，第一转臂(516)和第二转臂(518)连接有折叠板(519)。
2.根据权利要求1所述的飞机盒侧边折叠机构，其特征在于：所述的固定板(513)上开设有中心方孔(520)，所述的第一转臂(516)和第二转臂(518)穿过中心方孔(520)。
3.根据权利要求1所述的飞机盒侧边折叠机构，其特征在于：所述的支撑导轨(502)上套设有回复弹簧(522)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201620352590.9U CN205498152U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 飞机盒侧边折叠机构 |
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| CN201620352590.9U CN205498152U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 飞机盒侧边折叠机构 |
Publications (1)
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| CN205498152U true CN205498152U (zh) | 2016-08-24 |
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Family Applications (1)
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| CN201620352590.9U Expired - Fee Related CN205498152U (zh) | 2016-04-22 | 2016-04-22 | 飞机盒侧边折叠机构 |
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| CN (1) | CN205498152U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108501446A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-09-07 | 西安工程大学 | 一种可重构的并联机构及其重构控制方法 |
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2016
- 2016-04-22 CN CN201620352590.9U patent/CN205498152U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108501446A (zh) * | 2018-03-28 | 2018-09-07 | 西安工程大学 | 一种可重构的并联机构及其重构控制方法 |
| CN108501446B (zh) * | 2018-03-28 | 2019-11-26 | 西安工程大学 | 一种可重构的并联机构及其重构控制方法 |
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