CN205497211U - 后轿半轴密封盖用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本专利公开了后轿半轴密封盖用固定装置，定位槽焊接在机架中部，滑套焊接在机架左侧，楔形顶杆滑动设置在滑套中，楔形顶杆的楔形面位于楔形顶杆的右侧，定位槽左侧敞口，夹爪中部铰接在定位槽左侧，夹爪左侧长度小于夹爪右端长度，夹爪左端设有与楔形面匹配的斜面，夹爪的重心位于夹爪铰接处的左方，夹爪的右端呈钩状，左定位块与定位槽顶面固定，右定位块下端铰接在机架右侧，右定位块上端外侧凹陷形成有便于液压顶杆顶紧的凹槽，机架左侧还开有供夹爪摆入的通孔；能够实现对工件的夹紧定位，能够对工件快速装夹，大大提高了效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种后轿半轴密封盖用固定装置。
背景技术
半轴密封盖是汽车后桥上的一个重要的保安件，在汽车的运行过程中，承受着整个车身及车载货物的重量。同时，由于路况的变化，它还要承受各种复杂的交变应力。因此，半轴密封盖质量的好坏，直接影响到车辆的行驶安全。
现有技术中半轴密封盖通常为锻造制成的，其表面会产生许多毛刺，需要进行打磨。一般是工人通过手持方式进行固定加工的，加工质量难以保证，而且也不安全，效率也低。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种后轿半轴密封盖用固定装置，以提高加工效率。
基础方案中的：后轿半轴密封盖用固定装置，包括机架，还包括机架上自左而右布置的由气缸驱动的楔形顶杆、滑套、夹爪、左定位块、定位槽、右定位块以及液压顶杆，定位槽焊接在机架中部，滑套焊接在机架左侧，楔形顶杆滑动设置在滑套中，楔形顶杆的楔形面位于楔形顶杆的右侧，定位槽左侧敞口，夹爪中部铰接在定位槽左侧，夹爪左侧长度小于夹爪右端长度，夹爪左端设有与楔形面匹配的斜面，夹爪的重心位于夹爪铰接处的左方，夹爪的右端呈钩状，左定位块与定位槽顶面固定，右定位块下端铰接在机架右侧，右定位块上端外侧凹陷形成有便于液压顶杆顶紧的凹槽，机架左侧还开有供夹爪摆入的通孔。
本实用新型的优点及原理：1、夹爪的重心位于夹爪铰接处的左方，夹爪左端能够自动向下摆动，夹爪右端能够自动向上摆动将工件从定位槽取出；2、夹爪左侧长度小于夹爪右端长度，形成了以夹爪中部铰接点为支点的杠杆，工件初始套在夹爪右端时，工件以及夹爪右侧对支点的力矩之和大于夹爪左侧对支点的力矩，此时工件向下摆动进入定位槽中，直至工件与左定位块相抵，此时夹爪右端抵在工件底面，夹爪左端位于楔形顶杆上方，然后控制气缸驱动楔形顶杆带动夹爪左端向上摆动。
使用时，控制液压顶杆将右定位块抵紧在定位槽右侧，然后将工件右端与右定位块相抵并并套在夹爪上，然后手动向下压动工件，工件带动夹爪一起摆入定位槽中，直至控制气缸驱动楔形顶杆右移，工件的左端与左定位块相抵，直至工件左端与左定位块相抵，此时夹爪左端位于楔形面上方，控制气缸驱动楔形顶杆右移，楔形顶杆驱动夹爪左端向上摆动，夹爪右端向下摆动将工件压紧。
加工完成后，控制液压顶杆右移，手动将右定位块复位，然后控制气缸驱动楔形顶杆左移，夹爪左端在重力作用下向下摆动，夹爪右端向上摆动从而将工件从定位槽中带出，从而带动螺纹盖反向转动，进而带动滑动块向内移动，拉杆在弹簧作用下向上移动，从而松开工件。
本实用新型能够实现对工件的夹紧定位，能够对工件快速装夹，大大提高了效率。
优选方案一，作为基础方案的进一步优化，右定位块下端左侧焊接有拉块，拉块与机架右侧之间设置有弹簧；通过设置弹簧，能够实现右定位块的自动复位，从而提高操作的便捷性。
优选方案二，作为优选方案一的进一步优化，左定位块与定位槽顶面通过螺栓连接并通过销定位；方便快速定位和安装拆卸。
优选方案三，作为优选方案二的进一步优化，楔形顶杆与滑套之间还安装有耐磨套；通过耐磨套的设置，减小楔形顶杆与滑套之间的摩擦，从而提高本装置的使用寿命。
优选方案四，作为优选方案三的进一步优化，楔形顶杆上开有防转条形孔，滑套侧壁上设置有插入防转条形孔的防转销；防止楔形顶杆发生转动，从而保证楔形顶杆的稳定运行。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：机架10、楔形顶杆11、滑套12、夹爪20、左定位块21、右定位块22、液压顶杆23。
实施例基本如附图1所示：后轿半轴密封盖用固定装置，包括机架，还包括机架上自左而右布置的由气缸驱动的楔形顶杆、滑套、夹爪、左定位块、定位槽、右定位块以及液压顶杆，定位槽焊接在机架中部，滑套焊接在机架左侧，楔形顶杆滑动设置在滑套中，楔形顶杆与滑套之间还安装有耐磨套，楔形顶杆上开有防转条形孔，滑套侧壁上设置有插入防转条形孔的防转销，楔形顶杆的楔形面位于楔形顶杆的右侧，定位槽左侧敞口，夹爪中部铰接在定位槽左侧，夹爪左侧长度小于夹爪右端长度，夹爪左端设有与楔形面匹配的斜面，夹爪的重心位于夹爪铰接处的左方，夹爪的右端呈钩状，左定位块位于夹爪上方并与定位槽顶面通过螺栓连接并通过销定位，右定位块下端铰接在机架右侧，右定位块上端外侧凹陷形成有便于液压顶杆顶紧的凹槽，右定位块下端左侧焊接有拉块，拉块与机架右侧之间设置有弹簧，机架左侧还开有供夹爪摆入的通孔。
使用时，控制液压顶杆克服弹簧阻力将右定位块抵紧在定位槽右侧，然后将工件右端与右定位块相抵并并套在夹爪上，然后手动向下压动工件，工件带动夹爪一起摆入定位槽中，直至控制气缸驱动楔形顶杆右移，工件的左端与左定位块相抵，直至工件左端与左定位块相抵，此时夹爪左端位于楔形面上方，控制气缸驱动楔形顶杆右移，楔形顶杆驱动夹爪左端向上摆动，夹爪右端向下摆动将工件压紧。
加工完成后，控制液压顶杆右移，右定位块在弹簧作用下复位，然后控制气缸驱动楔形顶杆左移，夹爪左端在重力作用下向下摆动，夹爪右端向上摆动从而将工件从定位槽中带出，从而带动螺纹盖反向转动，进而带动滑动块向内移动，拉杆在弹簧作用下向上移动，从而松开工件。
Claims (5)
1.后轿半轴密封盖用固定装置，其特征在于，包括机架，还包括机架上自左而右布置的由气缸驱动的楔形顶杆、滑套、夹爪、左定位块、定位槽、右定位块以及液压顶杆，定位槽焊接在机架中部，滑套焊接在机架左侧，楔形顶杆滑动设置在滑套中，楔形顶杆的楔形面位于楔形顶杆的右侧，定位槽左侧敞口，夹爪中部铰接在定位槽左侧，夹爪左侧长度小于夹爪右端长度，夹爪左端设有与楔形面匹配的斜面，夹爪的重心位于夹爪铰接处的左方，夹爪的右端呈钩状，左定位块与定位槽顶面固定，右定位块下端铰接在机架右侧，右定位块上端外侧凹陷形成有便于液压顶杆顶紧的凹槽，机架左侧还开有供夹爪摆入的通孔。
2.根据权利要求1所述的后轿半轴密封盖用固定装置，其特征在于：右定位块下端左侧焊接有拉块，拉块与机架右侧之间设置有弹簧。
3.根据权利要求2所述的后轿半轴密封盖用固定装置，其特征在于：左定位块与定位槽顶面通过螺栓连接并通过销定位。
4.根据权利要求3所述的后轿半轴密封盖用固定装置，其特征在于：楔形顶杆与滑套之间还安装有耐磨套。
5.根据权利要求4所述的后轿半轴密封盖用固定装置，其特征在于：楔形顶杆上开有防转条形孔，滑套侧壁上设置有插入防转条形孔的防转销。
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| CN105500198A (zh) * | 2015-12-17 | 2016-04-20 | 重庆慧团商贸有限公司 | 后轿半轴密封盖用固定装置 |
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| CN105500198B (zh) * | 2015-12-17 | 2017-07-14 | 重庆慧团商贸有限公司 | 后轿半轴密封盖用固定装置 |
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