CN205485399U - 一种飞行模拟器登机桥控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞行模拟器登机桥控制装置，包括电气控制箱、升降控制盒组件、告警灯组件、控制传感器组件、电动推杆装置、运动控制柜；所述升降控制盒组件包括第一控制盒、第二控制盒、维护控制盒；所述告警灯组件包括第一状态告警灯、第二状态告警灯、维护状态灯；所述控制传感器组件包括第一上限位传感器、第二上限位传感器、第一下限位传感器、第二下限位传感器、位置传感器；电动推杆装置包括电动推杆装置、电机上限位传感器、电机下限位传感器。本实用新型结构简单，使用操作方便，通用性和可维修性较好，实用性强，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型属于飞行模拟器技术领域，具体涉及一种飞行模拟器登机桥控制装置。
背景技术
目前，国内对飞行模拟器登机桥控制装置的研究，基本都是飞机研制单位根据工程模拟器研制场地具体情况进行匹配性开发的登机桥装置，不具备通用性及自动控制模式，硬件成本较高、且开发周期长，系统使用性和可维修性较差。因此，急需提供一种结构简单、实现成本低、使用操作方便、具有自检测功能、安全性、系统通用性和可维修性较好的用于飞行模拟器的登机桥控制装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种飞行模拟器登机桥控制装置，其结构简单，设计新颖合理，实现方便且成本低，使用操作方便，通用性和可维修性较好，实用性强，使用效果好，便于推广使用。
本实用新型属于飞行模拟器仿真技术：包含了登机桥与模拟器运动系统互锁单元自动控制技术、升降前自检测技术，具有自动、手动、故障维护模式不同条件下的使用，实现了登机桥使用的安全性实现飞行模拟器使用人员飞行登机桥起降的自动化。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种飞行模拟器登机桥控制装置，包括电气控制箱、升降控制盒组件、告警灯组件、控制传感器组件、电动推杆装置、运动控制柜，所述升降控制盒组件包括第一控制盒、第二控制盒、维护控制盒；所述告警灯组件包括第一状态告警灯、第二状态告警灯、维护状态灯；所述控制传感器组件包括第一上限位传感器、第二上限位传感器、第一下限位传感器、第二下限位传感器、位置传感器；所述电动推杆装置包括电动推杆装置、电机上限位传感器、电机下限位传感器。所述用于登机之前控制登机桥降落的第一控制盒、用于下机之后控制登机桥降落的第二控制盒、用于状态维护及手动控制的维护控制盒通过电缆与电气控制箱连接，所述用于桥上显示登机桥上升下降的第一状态告警灯、桥下显示登机桥上升下降第二状态告警灯、用于登机桥装置故障处理的维护状态灯通过电缆与电气控制箱连接，所述控制传感器组件包括用于控制登机桥上升次高位的第一上限位传感器、用于控制登机桥上升最高位的第二上限位传感器、用于控制登机桥下降次低位的第一下限位传感器、用于控制登机桥下降最低位的第二下限位传感器、用于控制登机桥上升下降高度的位置传感器通过电缆与电气控制箱连接，所述用于驱动电动推杆伸缩运动的电动推杆装置中的电机驱动器通过电缆与电气控制箱连接，用于限定保护电动推杆最长伸缩长度的电机上限位传感器、用于限定保护电动推杆最断伸缩长度的电机下限位传感器通过电缆与电气控制箱连接，所述运动控制柜通过电缆与电气控制箱连接。
进一步地，所述电动推杆装置中的驱动器为交流伺服电机驱动器。
进一步地，所述电气控制箱是与所述运动控制柜互锁，且具有自动控制单元的控制箱。
进一步地，所述第一上限位传感器、第二上限位传感器、第一下限位传感器、第二下限位传感器、位置传感器为光电式位移传感器。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，实现方便且成本低。
2、采用本实用新型进行飞行模拟器登机桥控制，使用操作方便。
3、本实用新型通过控制飞行模拟器登机桥，能够实现飞行人员上机之前的登机桥上升下降控制，实现飞行人员下机之前的登机桥上升下降控制，能够实现与飞行模拟器运动系统运动柜的互锁，实现登机桥自动受控模式，方便飞行模拟器的使用。
4、本实用新型具有在登机桥使用之前自检测功能，实现了登机桥使用的安全性。
5、本实用新型具有自动、手动、故障维护模式不同条件下的使用功能，使飞行模拟器登机桥控制装置使用的便利性，使用性好。
6、本实用新型的实用性强，具有故障维护模式，可维修性较好，便于推广使用。
综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，实现方便且成本低，使用操作方便，使用性和可维修性较好，实用性强，便于推广使用。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型装置的结构示意图
附图标记说明:
1.第一控制盒 2.第二控制盒 3.维护控制盒 4.第一上限位传感器 5.第二上限位传感器 6.第一下限位传感器 7.第二下限位传感器 8.位置传感器 9.电机上限位传感器 10.电机下限位传感 11.电动推杆装置 12.第一状态告警灯 13.第二状态告警灯 14.维护状态灯 15.电气控制箱 16.运动控制柜。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型装置包括电气控制箱15、升降控制盒组件、告警灯组件、控制传感器组件、电动推杆装置11、运动控制柜16，所述升降控制盒组件包括用于登机之前控制登机桥降落的第一控制盒1、用于下机之后控制登机桥降落的第二控制盒2、用于状态维护及手动控制的维护控制盒3，所述告警灯组件包括用于桥上显示登机桥上升下降的第一状态告警灯13、桥下显示登机桥上升下降第二状态告警灯12、用于登机桥装置故障处理的维护状态灯14，所述控制传感器组件包括用于控制登机桥上升次高位的第一上限位传感器4、用于控制登机桥上升最高位的第二上限位传感器5、用于控制登机桥下降次低位的第一下限位传感器6、用于控制登机桥下降最低位的第二下限位传感器7、用于控制登机桥上升下降高度的位置传感器8，所述电动推杆装置包括用于驱动电动推杆伸缩运动的电动推杆装置11、用于限定保护电动推杆最长伸缩长度的电机上限位传感器9、用于限定保护电动推杆最断伸缩长度的电机下限位传感器10所述用于登机之前控制登机桥降落的第一控制盒1、用于下机之后控制登机桥降落的第二控制盒2、用于状态维护及手动控制的维护控制盒3通过电缆与电气控制箱15连接，所述用于桥上显示登机桥上升下降的第一状态告警灯13、桥下显示登机桥上升下降第二状态告警灯12、用于登机桥装置故障处理的维护状态灯14通过电缆与电气控制箱15连接，所述控制传感器组件包括用于控制登机桥上升次高位的第一上限位传感器4、用于控制登机桥上升最高位的第二上限位传感器5、用于控制登机桥下降次低位的第一下限位传感器6、用于控制登机桥下降最低位的第二下限位传感器7、用于控制登机桥上升下降高度的位置传感器8通过电缆与电气控制箱15连接，所述用于驱动电动推杆伸缩运动的电动推杆装置11中的电机驱动器通过电缆与电气控制箱15连接，用于限定保护电动推杆最长伸缩长度的电机上限位传感器9、用于限定保护电动推杆最断伸缩长度的电机下限位传感器10通过电缆与电气控制箱15连接，所述运动控制柜16通过电缆与电气控制箱15连接。
本实施例中，所述电动推杆装置11中的驱动器为交流伺服电机驱动器。
本实施例中，所述电气控制箱15是与所述运动控制柜16互锁，且具有自动控制单元的控制箱。
本实施例中，所述第一上限位传感器4、第二上限位传感器5、第一下限位传感器6、第二下限位传感器7、位置传感器8均为光电式位移传感器。
本实用新型使用时，能够分以下三种方式进行登机桥操作控制，具体为：
方式一、飞行模拟器调试阶段或单系统运行模式下，可手动操作第一控制盒1用于实现登机之前控制登机桥降落、手动操作第二控制盒2用于上机之后登机桥的升起和下机之后控制登机桥降落，从而实现登机功能及登机桥脱机功能。
方式二、飞行模拟器整机运行阶段或带运动系统运行模式下，运动控制柜16可通过网络发布命令给电气控制箱15实现登机桥自动升降功能，电气控制箱15反馈信号给运动控制柜16实现状态互锁，实现登机功能及登机桥脱机功能。
方式三、登机桥维护模式下，手动控制维护控制盒3，用于登机桥状态维护及故障检修，从而实现登机桥的维护。
综上所述，本实用新型能够通过控制飞行模拟器登机桥，能够实现飞行人员上机之前的登机桥上升下降控制，具有在登机桥使用之前自检测功能，实现了登机桥使用的安全性，实现飞行人员下机之前的登机桥上升下降控制，能够实现与飞行模拟器运动系统运动柜的互锁，实现登机桥自动受控模式，方便飞行模拟器的使用。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (4)
1.一种飞行模拟器登机桥控制装置，包括电气控制箱（15）、升降控制盒组件、告警灯组件、控制传感器组件、电动推杆装置（11）、运动控制柜（16），其特征在于：
所述升降控制盒组件包括用于登机之前控制登机桥降落的第一控制盒（1）、用于下机之后控制登机桥降落的第二控制盒（2）、用于状态维护及手动控制的维护控制盒（3），所述第一控制盒（1）、第二控制盒（2）、维护控制盒（3）通过电缆与电气控制箱（15）连接；
所述告警灯组件包括用于桥上显示登机桥上升下降的第一状态告警灯（13）、桥下显示登机桥上升下降第二状态告警灯（12）、用于登机桥装置故障处理的维护状态灯（14），所述第一状态告警灯（13）、第二状态告警灯（12）、维护状态灯（14）通过电缆与电气控制箱（15）连接；
所述控制传感器组件包括用于控制登机桥上升次高位的第一上限位传感器（4）、用于控制登机桥上升最高位的第二上限位传感器（5）、用于控制登机桥下降次低位的第一下限位传感器（6）、用于控制登机桥下降最低位的第二下限位传感器（7）、用于控制登机桥上升下降高度的位置传感器（8），所述第一上限位传感器（4）、第二上限位传感器（5）、第一下限位传感器（6）、第二下限位传感器（7）、位置传感器（8）通过电缆与电气控制箱（15）连接；
所述电动推杆装置包括用于驱动电动推杆伸缩运动的电动推杆装置（11）、用于限定保护电动推杆最长伸缩长度的电机上限位传感器（9）、用于限定保护电动推杆最断伸缩长度的电机下限位传感器（10），所述用于驱动电动推杆伸缩运动的电动推杆装置（11）中的电机驱动器通过电缆与电气控制箱（15）连接，所述电机上限位传感器（9）、电机下限位传感器（10）通过电缆与电气控制箱（15）连接；
所述运动控制柜（16）通过电缆与电气控制箱（15）连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器登机桥控制装置，其特征在于：所述电动推杆装置（11）中的驱动器为交流伺服电机驱动器。
3.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器登机桥控制装置，其特征在于：所述电气控制箱（15）是与所述运动控制柜（16）互锁，且具有自动控制单元的控制箱。
4.根据权利要求1所述的一种飞行模拟器登机桥控制装置，其特征在于：所述第一上限位传感器（4）、第二上限位传感器（5）、第一下限位传感器（6）、第二下限位传感器（7）、位置传感器（8）均为光电式位移传感器。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107610546A (zh) * | 2017-08-09 | 2018-01-19 | 上海工程技术大学 | 一种具备多重安全机制的飞行模拟器的登机梯 |
| CN110134058A (zh) * | 2019-05-16 | 2019-08-16 | 深圳市捷赛机电有限公司 | 一种登机桥试桥操作检测系统及方法 |
| CN110189574A (zh) * | 2019-06-11 | 2019-08-30 | 吉林省民航机场集团公司 | 一种登机桥对接模拟器 |
| CN110992767A (zh) * | 2020-01-06 | 2020-04-10 | 中仿智能科技（上海）股份有限公司 | 一种模拟飞行器控制系统 |
| KR102194539B1 (ko) * | 2019-08-14 | 2020-12-23 | 한국공항공사 | 탑승교 접현 시스템 및 자동 조종 방법 |
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2016
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