CN205470847U - 集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种结构新颖、易于实现、能够实现稳固固定的集装箱，包括箱体，所述箱体包括四个角柱，四个角柱的内部均设有中空腔，各角柱的顶端和底端分别设置有上封闭板、下引导板；在所述上封闭板和下引导板上均开设有穿孔；在各角柱内还设置有卡合机构，卡合机构包括设置于所述角柱内的顶杆；所述顶杆设置于所述中空腔的中上部位置，且顶杆的上端通过上封闭板上的穿孔设置于上封闭板的上方，所述卡合机构还包括套在所述顶杆上的套筒，所述套筒的侧壁与所述角柱固定连接，且所述顶杆在所述套筒内可沿顶杆的轴向方向上下滑动；在顶杆的下端还设置有弹簧；所述弹簧的上端与所述顶杆的尾端固定连接，所述弹簧的下端与所述角柱固定连接。

Description

集装箱

技术领域

本实用新型具体涉及一种集装箱。

背景技术

集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统；在现有技术中集装箱可以运输各种不同的货物，而在集装箱堆放在码头或货场时为了节省其占用的空间，更多的是将多个集装箱堆积摆放，由于现有集装箱的设计结构，在摆放时，其相邻两个集装箱之间并未有任何的连接装置，而一旦有外力对上方的集装箱施加时，上方的集装箱很容易发生位置的偏移，严重者将会发生掉落的风险，故而需对此问题予以解决。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构新颖、易于实现、能够实现稳固固定的集装箱。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为：

设计一种集装箱，包括箱体，所述箱体包括对应设置的底板、设置于底板四个角处的角柱、设置于底板左右两侧的两个侧壁板、设置于底板前端的端门、设置于底板后端的端壁板、以及设置于侧壁板、端壁板和端门上方的顶板；四个角柱的内部均设有中空腔，各角柱的顶端和底端分别设置有上封闭板、下引导板；在所述上封闭板和下引导板上均开设有穿孔；在各角柱内还设置有卡合机构，所述卡合机构包括设置于所述角柱内的顶杆；所述顶杆设置于所述中空腔的中上部位置，且所述顶杆的上端通过上封闭板上的穿孔设置于上封闭板的上方。

进一步的，所述卡合机构还包括套在所述顶杆上的套筒，所述套筒的侧壁与所述角柱固定连接，且所述顶杆在所述套筒内可沿顶杆的轴向方向上下滑动；在所述顶杆的下端还设置有弹簧；所述弹簧的上端与所述顶杆的尾端固定连接，所述弹簧的下端与所述角柱固定连接。

进一步的，所述下引导板的中部向中空腔的上方凸出设置，且所述下引导板的横截面呈梯形结构，且所述下引导板上的穿孔设置于所述下引导板的中部位置。

所述顶杆的顶端呈圆锥形结构或圆锥梯形结构。

进一步的，套在所述顶杆上的套筒为两个，且分别设置于所述顶杆的中上部和中下部。

进一步的，在所述顶杆的尾端还设置有限位板，所述弹簧的上端套在所述顶杆的尾端上，且所述弹簧的上端顶在所述限位板上。

进一步的，在所述弹簧下端的下方还设置有横向支撑板，所述横向支撑板的侧壁与所述角柱的内壁固定连接，且所述弹簧的下端与所述横向支撑板固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

1.通过本设计在使用中可以实现对两个由上至下相邻堆放的集装箱进行有效的加固处理，避免因外力造成上方的集装箱位置发生偏移，进而避免其掉落的现象发生。

2.本设计其结构新颖、易于实现，且在两个集装箱摆放时，其顶杆较易于插入至位于上方的穿孔内。

附图说明

图1为本实用新所设计的两个集装箱主要结构示意图；

图2为图1中A部放大结构示意图；

图3为本实用新的局部剖面结构示意图；

图4为图3中B部放大结构示意图；

图5为图3中C部放大结构示意图；

图6为本实用新所设计的两个集装箱堆积摆放后状态示意图；

图中：1、2.箱体；3、4.角柱；5、6.顶杆；7.下引导板上的穿孔；8.上封闭板；9.上封闭板上的穿孔；10、11.套筒；12.限位板；13.弹簧；14.横向支撑板；15.下引导板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1：一种集装箱，参见图1至图6；包括箱体1，所述箱体1包括对应设置的底板、设置于底板四个角处的角柱、设置于底板左右两侧的两个侧壁板、设置于底板前端的端门、设置于底板后端的端壁板、以及设置于侧壁板、端壁板和端门上方的顶板；本设计在于：本设计中的四个角柱3、4的内部均设有中空腔，各角柱3、4的顶端和底端分别设置有上封闭板8、下引导板15；在所述上封闭板8和下引导板15上均开设有穿孔；在各角柱3、4内还设置有卡合机构，所述的卡合机构包括设置于所述角柱3、4内的顶杆5、6；所述顶杆5设置于所述中空腔的中上部位置，且所述顶杆5的上端通过上封闭板上的穿孔9设置于上封闭板8的上方；进一步的，所述的卡合机构还包括套在所述顶杆5上的套筒10、11，套在所述顶杆5上的套筒10、11为两个，且分别设置于所述顶杆5的中上部和中下部，同时，所述的套筒10、11的侧壁与所述角柱3固定连接，且所述顶杆5在所述套筒10、11内可沿顶杆5的轴向方向上下滑动；进一步的，本设计在所述顶杆5的下端还设置有弹簧13；所述弹簧13的上端与所述顶杆5的尾端固定连接，所述弹簧13的下端与所述角柱3固定连接。

作为本设计的进一步改进，本设计中，所述的下引导板15的中部向中空腔的上方凸出设置，且所述下引导板15的横截面呈梯形结构，且所述下引导板上的穿孔7设置于所述下引导板15的中部位置；而所述的顶杆5的顶端呈圆锥形结构或圆锥梯形结构；同时，本设计在所述顶杆5的尾端还设置有限位板12，所述弹簧13的上端套在所述顶杆5的尾端上，且所述弹簧13的上端顶在所述限位板12上；进一步的，在所述弹簧13下端的下方还设置有横向支撑板14，所述横向支撑板14的侧壁与所述角柱3的内壁固定连接，且所述弹簧13的下端与所述横向支撑板14固定连接。

通过本设计在使用中，位于上方的集装箱在向下压在下方的集装箱上时，其下方的集装箱上的顶杆处于弹出的位置，而后随着上方的集装箱向下移动，其下方的集装箱上的顶杆将沿着上方的集装箱上的下引导板进入下引导板上的穿孔内，此时，顶杆通过弹簧将顶杆的上端设置于下引导板上方的中空腔内，此时，若上方的集装箱在受到外力时，其顶杆将阻止位于上方的集装箱发生位置的偏移；而一旦因上方的集装箱位于下方的集装箱位置对应时，即使其上方的集装箱的底部顶压在顶杆上，其顶杆将向下滑动，压缩瘫痪，实现将顶杆压回至角柱的中空腔内，避免对顶杆造成损坏。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种集装箱，包括箱体，所述箱体包括对应设置的底板、设置于底板四个角处的角柱、设置于底板左右两侧的两个侧壁板、设置于底板前端的端门、设置于底板后端的端壁板、以及设置于侧壁板、端壁板和端门上方的顶板；其特征在于：四个角柱的内部均设有中空腔，各角柱的顶端和底端分别设置有上封闭板、下引导板；在所述上封闭板和下引导板上均开设有穿孔；在各角柱内还设置有卡合机构，所述卡合机构包括设置于所述角柱内的顶杆；所述顶杆设置于所述中空腔的中上部位置，且所述顶杆的上端通过上封闭板上的穿孔设置于上封闭板的上方；

所述卡合机构还包括套在所述顶杆上的套筒，所述套筒的侧壁与所述角柱固定连接，且所述顶杆在所述套筒内可沿顶杆的轴向方向上下滑动；在所述顶杆的下端还设置有弹簧；所述弹簧的上端与所述顶杆的尾端固定连接，所述弹簧的下端与所述角柱固定连接。

2.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述下引导板的中部向中空腔的上方凸出设置，且所述下引导板的横截面呈梯形结构，且所述下引导板上的穿孔设置于所述下引导板的中部位置。

3.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于：所述顶杆的顶端呈圆锥形结构或圆锥梯形结构。

4.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于：套在所述顶杆上的套筒为两个，且分别设置于所述顶杆的中上部和中下部。

5.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于：在所述顶杆的尾端还设置有限位板，所述弹簧的上端套在所述顶杆的尾端上，且所述弹簧的上端顶在所述限位板上。

6.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于：在所述弹簧下端的下方还设置有横向支撑板，所述横向支撑板的侧壁与所述角柱的内壁固定连接，且所述弹簧的下端与所述横向支撑板固定连接。