CN205469430U - 一种电动车可调节后托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车可调节后托架，包括后车架和后托架，后托架通过支撑架固接在后车架后方，后车架底部安装有后车轮，后车架是由两两互相连接的主轴架、底部横架和连接架组成的三角形车架，其中，主轴架顶部活动安装有鞍座；后托架包括平行设置的底座板，底座板底部通过支撑架固定连接在连接架上，底座板内具有一空腔，空腔内插装有可伸缩的后拉杆，后拉杆一端与底座板通过锁紧螺栓固定，另一端垂直固接有后背板。通过将电动车的后托架改造为可调节的结构形式，有效解决了现有电动车后托架固定，后托架的有效占用空间受限的问题；鞍座可沿后车架向前活动可调，进一步扩大了后托架的有效占有空间，又使得鞍座与把手之间的距离活动可调。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车辅助工装，具体指一种电动车可调节后托架。
背景技术
电动车即电力驱动车辆，因其绿色节能、方便快捷、价格低廉、操控简单、适用人群广泛等特点成为了清洁能源车辆的代表，为以化石能源为动力源的传统车辆行业注入了新的发展机遇。随着电动车的广泛使用，电动车及其附属设备均应依据人们的不同需求而得到全面的发展完善。在长期的使用中我们发现:电动车后面用于载人载货的托架存在空间固定、狭小的问题。当在运送体积较大的货物，或是乘坐者为体型较为壮实的大人，又或者是背着书包的学生时，对于乘坐者均会产生拥挤压迫感，使之非常的不舒服；而对于运送的货物则存在不便于捆绑固定的问题，随着路途的颠簸易出现货物掉落丢失的危险。因此，亟需设计一种电动车可调节后托架，使得电动车后托架载人载货的空间活动可调。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型提供了一种电动车可调节后托架，有效解决了现有电动车后托架固定，后托架的有效占用空间受限的问题，结构合理，操作简单。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种电动车可调节后托架，包括后车架和后托架，所述后托架通过支撑架固接在后车架后方，后车架底部安装有后车轮，所述后车架是由两两互相连接的主轴架、底部横架和连接架组成的三角形车架，其中，主轴架顶部活动安装有鞍座；所述后托架包括平行设置的底座板，底座板底部通过支撑架固定连接在连接架上，所述底座板内具有一空腔，空腔内插装有可伸缩的后拉杆，后拉杆一端与底座板通过锁紧螺栓固定，另一端垂直固接有后背板。
作为本案的优化方案，所述连接架贯穿主轴架通过锁紧螺栓与主轴架固接，连接架伸出主轴架的部分其上设有数个鞍座安装孔。
作为本案的优化方案，所述后拉杆上平行铺设有面板，面板的宽度与底座板内的空腔相适配。
作为本案的优化方案，所述后拉杆与后背板连接端的底部设有用于绑扎固定的吊耳。
作为本案的优化方案，所述底座板上设有坐垫。
作为本案的优化方案，所述后背板上设有靠垫。
本实用新型的有益效果是：
1、通过将电动车的后托架改造为可调节的结构形式，有效解决了现有电动车后托架固定，后托架的有效占用空间受限的问题；
2、鞍座可沿后车架向前活动可调，进一步扩大了后托架的有效占有空间，又使得鞍座与把手之间的距离活动可调；
3、本实用新型结构合理，操作简单，有效扩大了电动车的人群适用范围，适于推广应用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1-后车架，2-后托架，3-主轴架，4-底部横架，5-连接架，6-支撑架，7-后车轮，8-鞍座，9-底座板，10-后拉杆，11-锁紧螺栓，12-后背板，13-鞍座安装孔，14-吊耳，15-坐垫，16-靠垫。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本实用新型及其效果作进一步阐述。
如图1所示，一种电动车可调节后托架，包括后车架1和后托架2，所述后托架2通过支撑架6固接在后车架1后方，后车架1底部安装有后车轮7，所述后车架1是由两两互相连接的主轴架3、底部横架4和连接架5组成的三角形车架，其中，主轴架3顶部活动安装有鞍座8；所述后托架2包括平行设置的底座板9，底座板9底部通过支撑架6固定连接在连接架5上，所述底座板9内具有一空腔，空腔内插装有可伸缩的后拉杆10，后拉杆10一端与底座板9通过锁紧螺栓11固定，另一端垂直固接有后背板12；当电动车运送体积较大的货物，或者后托架上的乘坐者为体型较为壮实的大人，又或者是背着书包的学生时，通过向外抽拉后拉杆10，能有效增大后托架的空间以满足实况需要。我们在后拉杆10上平行铺设有宽度与底座板9内的空腔相适配的面板；同样，在底座板9上设置坐垫15，后背板12上设置靠垫16，使得乘坐者更为舒适。
进一步地，连接架5贯穿主轴架3通过锁紧螺栓11与主轴架3固接，连接架5伸出主轴架3的部分其上设有数个鞍座安装孔13；当拉出后拉杆10，仍觉得后托架2空间狭小时，可将鞍座8沿连接架5向前移动并固定，来进一步增加后托架2的有效占用空间。此外，当电动车驾驶者身材较为矮小，鞍座8与手把之间的距离相对于该驾驶者来说较大时，通过将鞍座8沿连接架5向前移动并固定，来缩短鞍座8与手把之间的距离，方便其驾驶。
更进一步地，我们在后拉杆10与后背板12连接端的底部设置用于绑扎固定的吊耳14，以保证运送货物绑扎的更为稳固，避免了随着路途的颠簸出现货物掉落丢失的危险。
以上实施例仅是示例性的，并不会局限本实用新型，应当指出对于本领域的技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，所做出的其它等同变型和改进，均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种电动车可调节后托架，包括后车架和后托架，所述后托架通过支撑架固接在后车架后方，后车架底部安装有后车轮，其特征在于：所述后车架（1）是由两两互相连接的主轴架（3）、底部横架（4）和连接架（5）组成的三角形车架，其中，主轴架（3）顶部活动安装有鞍座（8）；所述后托架（2）包括平行设置的底座板（9），底座板（9）底部通过支撑架（6）固定连接在连接架（5）上，所述底座板（9）内具有一空腔，空腔内插装有可伸缩的后拉杆（10），后拉杆（10）一端与底座板（9）通过锁紧螺栓（11）固定，另一端垂直固接有后背板（12）。
2.根据权利要求1所述的电动车可调节后托架，其特征在于：所述连接架（5）贯穿主轴架（3）通过锁紧螺栓（11）与主轴架（3）固接，连接架（5）伸出主轴架（3）的部分其上设有数个鞍座安装孔（13）。
3.根据权利要求1或2所述的电动车可调节后托架，其特征在于：所述后拉杆（10）上平行铺设有面板，面板的宽度与底座板（9）内的空腔相适配。
4.根据权利要求1或2所述的电动车可调节后托架，其特征在于：所述后拉杆（10）与后背板（12）连接端的底部设有用于绑扎固定的吊耳（14）。
5.根据权利要求1或2所述的电动车可调节后托架，其特征在于：所述底座板（9）上设有坐垫（15）。
6.根据权利要求1或2所述的电动车可调节后托架，其特征在于：所述后背板（12）上设有靠垫（16）。
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| CN201620023137.3U CN205469430U (zh) | 2016-01-12 | 2016-01-12 | 一种电动车可调节后托架 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205469430U true CN205469430U (zh) | 2016-08-17 |
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Country Status (1)
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2016
- 2016-01-12 CN CN201620023137.3U patent/CN205469430U/zh not_active Expired - Fee Related
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