CN205468996U - 翻转式支撑腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及特种车辆，尤其涉及一种翻转式支撑腿。一种翻转式支撑腿，包括螺杆、外筒和内筒，内筒和外筒通过衬套螺纹连接，外筒上端设置有垫板，垫板安装有与螺杆的轴部相嵌合的轴承一，外筒的外部连接有固定板，固定板连接有翻转轴，翻转轴安装有与活动板相连的轴套、轴承二和卡环二。螺杆上端设置有台阶，垫板通过卡环一及轴承一限位在台阶上。与现有技术相比，安装方便，小巧灵活，操作性强，既满足了支撑腿一定支撑能力，同时又可以进行翻转使其隐藏，确保车辆行驶通障性，从而确保了行车安全。

Description

翻转式支撑腿

技术领域

本发明涉及特种车辆，尤其涉及一种翻转式支撑腿。

背景技术

目前，市场上的多数的重载汽车和专用汽车上都安装有支腿，这些支腿大多数采用了液压油缸来实现底盘车的升降，而这些液压油缸价格及维护成本较高；有些车载用的机械支腿，如挂车上的用的手摇机械支腿，而这类的支腿，结构复杂、笨重，又占体积，操作不便；上述所说的都是一些传统的、较常见的车载用的支腿，其升降结构原理都是采用升降部分在其固定外筒内上下滑动来实现支腿的升降功能，因此，这类支腿有一定的安装高度，支腿的升降行程越大，安装高度也越大，这样势必会影响车辆行驶的越障能力，通障性能也就差；对于拖车来说，由于底盘车离地较低，如果安装此类的支腿，拖车的通障性能就大大降低了，甚至影响行车安全。

发明内容

基于此，本发明是为了克服上述问题，满足支腿所具备的应有的功能外，同时不影响车辆的通障性能，且具有结构简单、成本低及操作性强，因此，特设计了一种翻转式支撑腿。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种翻转式支撑腿，包括螺杆、外筒和内筒，所述内筒和外筒通过衬套螺纹连接，所述外筒上端设置有垫板，所述垫板安装有与螺杆的轴部相嵌合的轴承一，其特征在于：所述外筒的外部连接有固定板，所述固定板连接有翻转轴，所述翻转轴安装有与活动板相连的轴套、轴承二和卡环二。

一种翻转式支撑腿，其中，所述螺杆上端设置有台阶，所述垫板通过卡环一及轴承一限位在台阶上。

所述垫板上安装有防尘盖。

所述轴部嵌合有密封圈。

所述内筒下端设置有与连接头，所述连接头下端的球形部分由连接板和支撑板相互嵌合。

所述螺杆的顶部加工成四方块。

所述活动板加工有若干沉头孔。

所述固定板安装有弹簧销。

所述翻转式支撑腿通过活动板上的沉头孔安装在拖车大梁或电源车大梁上。

本发明的有益效果在于：安装方便，小巧灵活，操作性强，既满足了支撑腿一定支撑能力，同时又可以进行翻转使其隐藏，确保车辆行驶通障性，从而确保了行车安全。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1右视图；

图4是本发明上端的局部放大视图；

图5是本发明下端的局部放大视图；

图6是图5的A-A剖视图；

图7是本发明安装在拖车上的示意图；

图8是本发明安装结构示意图；

图9是本发明安装在电源车上的示意图；

图10是图9的E放大视图。

图中：1.螺杆、101.轴部、102.台阶、2.密封圈、3.防尘盖、4.卡环一、5.轴承一、6.垫板、7.固定板、8.翻转轴、9.卡环二、10.轴承二、11.轴套、12.活动板、121.沉头孔、13.外筒、14.衬套、15.内筒、16.连接头、17.连接板、18.支撑板、19.弹簧销、20.拖车大梁、21.电源车大梁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1至图10所示，本发明一种翻转式支撑腿，包括螺杆1、外筒13和内筒15，内筒15和外筒13通过衬套14螺纹连接，外筒13上端设置有垫板6，垫板6安装有与螺杆1的轴部101相嵌合的轴承一5，外筒13的外部连接有固定板7，固定板7连接有翻转轴8，翻转轴8安装有与活动板12相连的轴套11、轴承二10和卡环二9。

一种翻转式支撑腿，其中，螺杆1上端设置有台阶102，垫板8通过卡环一4及轴承一5限位在台阶102上。

垫板6上安装有防尘盖3。

轴部101嵌合有密封圈2。防尘盖3安装在垫板6上，其内孔安装有与螺杆1的轴部101嵌合的密封圈3，其目的防止灰尘进入。

内筒15下端设置有与连接头16，连接头16下端的球形部分由连接板17和支撑板18相互嵌合。

一种翻转式支撑腿，包括螺杆1、密封圈2、防尘盖3、卡环一4、轴承一5、垫板6、固定板7、翻转轴8、卡环二9、轴承二10、轴套11、活动板12、外筒13、衬套14、内筒15、连接头16、连接板17、支撑板18和弹簧销19。这种翻转式支撑腿可以安装在拖车大梁20和电源车大梁21上。

在外筒13内部嵌合一个内筒15，内筒15上端焊接一个衬套14，衬套14内孔加工成内螺纹，与螺杆1上的外螺纹连接，其目的在于旋转螺杆1，内筒15就可以在外筒13内部上下滑动，实现支撑腿的升降功能。

内筒15下端与连接头16上端焊接，连接头16下端的球形部分被两个对称的连接板17和支撑板18嵌合在内，这样，在连接头16下端的球形部分就形成了一个具有万向节的功能，支撑板18就可以绕连接头16下端的球形任意旋转，其目的使得支撑板18可以适应不同路况的支撑作用，保证支撑腿的受力面积不受路况的影响。

外筒13上端焊接一块垫板6，其内部加工一个沉头孔，孔内安装轴承一5，轴承一5与螺杆1的轴部101嵌合，有利于螺杆1旋转灵活，减少摩擦阻力，从而有利于内筒15的的上下滑动。

螺杆1的最上端加工成四方块，用来与外部工具如扳手配合旋转螺杆1，起到省力作用；螺杆1的轴部101被卡环一4和螺杆1的台阶102限位在垫板6的下端与轴承一5之间，确保螺杆1受力时可移位。

外筒13的外部焊接一块固定板7，固定板7中心焊接一根翻转轴8，翻转轴8上安装有与活动板12焊接的轴套11、轴承二10及卡环二9；活动板12上加工了一组沉头孔121，目的是用来与外部设备连接如底盘车（拖车或电源车）大梁（如图7所示或图9所示）；固定板7的一端安装一个弹簧销19，其目的是用来限位作用。

本发明一种翻转式支撑腿的使用方法是：把本发明的活动板12安装在底盘车（路拖车或电源车）的大梁20、21上，旋转螺杆1，内筒15在螺杆1的螺纹作用下沿着外筒13内壁滑动，使得支撑板18着地并支撑起底盘车，这样就完成支撑腿的支撑功能（如图8所示）。

反之，支撑腿回收，原理一样，反方向旋转螺杆1，使支撑板18离地回位，内筒15就隐藏在外筒13里面，然后拔取弹簧销19，使弹簧销19脱离活动板12对应的孔位，再通过翻转轴8将本发明的支撑腿翻转至水平状态（如图7所示），这样就完成了支撑腿的回收功能，支撑腿就隐藏在底盘车的车架内，对底盘车的通障性能未收影响，确保了行车安全。

以上所述的实施例，只是本发明较优选的具体实施方式的一种，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种翻转式支撑腿，包括螺杆（1）、外筒（13）和内筒（15），所述内筒（15）和外筒（13）通过衬套（14）螺纹连接，所述外筒（13）上端设置有垫板（6），所述垫板（6）安装有与螺杆（1）的轴部（101）相嵌合的轴承一（5），其特征在于：所述外筒（13）的外部连接有固定板（7），所述固定板（7）连接有翻转轴（8），所述翻转轴（8）安装有与活动板（12）相连的轴套（11）、轴承二（10）和卡环二（9）。

2.根据权利要求1所述的一种翻转式支撑腿，其中，所述螺杆（1）上端设置有台阶（102），所述垫板（6）通过卡环一（4）及轴承一（5）限位在台阶（102）上。

3.根据权利要求1或2所述的一种翻转式支撑腿，其中，所述垫板（6）上安装有防尘盖（3）。

4.根据权利要求1所述的一种翻转式支撑腿，其中，所述轴部（101）嵌合有密封圈（2）。

5.根据权利要求1所述的一种翻转式支撑腿，其中，所述内筒（15）下端设置有连接头（16），所述连接头（16）下端的球形部分由连接板（17）和支撑板（18）相互嵌合。

6.根据权利要求1所述的一种翻转式支撑腿，其中，所述螺杆（1）的顶部加工成四方块。

7.根据权利要求1所述的一种翻转式支撑腿，其中，所述活动板（12）加工有若干沉头孔（121）。

8.根据权利要求1所述的一种翻转式支撑腿，其中，所述固定板（7）安装有弹簧销(19)。

9.根据权利要求1或7所述的一种翻转式支撑腿，其中，所述翻转式支撑腿通过活动板（12）上的沉头孔（121）安装在拖车大梁（20）或电源车大梁（21）上。