CN205468976U - 一种用于汽车侧方的雨刷 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车侧方的雨刷，该雨刷分为两组，每组为一对，其中一组雨刷分别位于汽车左前和右前的车窗窗框上，另一组雨刷分别位于汽车左、右后视镜的镜框内，汽车左前和右前的车窗外窗框上安装有用于安装的车窗雨刷摆动结构，雨刷与车窗垂直设置；汽车左、右后视镜的镜框内安装有用于安装后视镜雨刷的摆动结构，雨刷与后视镜垂直设置。本实用新型提供的用于汽车侧方雨刷可以对两个前车窗以及两侧的后视镜进行雨水的刮除，由此在不同的环境下，除了现有汽车的雨刷以外，启动汽车两侧前车窗和/或两后视镜的雨刷，由此清除车窗以及后视镜的水痕。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件领域，尤其是一种用于汽车侧方的雨刷。
背景技术
现有的汽车雨刮器只是在前后风窗玻璃上有装备，但是在大雨或者汽车车内外温度相差悬殊的情况下，汽车的前车门两侧玻璃上雾气较大，尤其在大雨时，汽车的车外后视镜模糊，严重地影响了行车的安全。现有的汽车后视镜雨刮只是针对于后视镜进行雨刮的加装和设计，但是汽车更多的时候是前车门玻璃模糊影响驾驶员的视线。
实用新型内容
本实用新型专利的目的在于克服上述不足之处，提供一种设计合理且易于与汽车控制总线连接的用于汽车侧方玻璃及后视镜的雨刷。
本实用新型采用的技术方案是：
一种用于汽车侧方的雨刷，该雨刷分为两组，每组为一对，其中一组雨刷分别位于汽车左前和右前的车窗窗框上，另一组雨刷分别位于汽车左、右后视镜的镜框内，汽车左前和右前的车窗外窗框上安装有用于安装的车窗雨刷摆动结构，雨刷与车窗垂直设置，其摆动结构与车窗平行且安装有驱动电路A，该驱动电路A位于汽车左前和右前的窗框内侧且与汽车车窗的控制总线连接；汽车左、右后视镜的镜框内安装有用于安装后视镜雨刷的摆动结构，雨刷与后视镜垂直设置，其摆动结构与后视镜平行且安装有驱动电路B，该驱动电路B位于后视镜背面的后视镜壳体内且与汽车后视镜的控制总线连接。
而且，所述车窗雨刷摆动结构包括直流往复电机A、摇杆A、摆杆A以及连杆A，直流电机由驱动电路A控制，直流电机往复电机A输出端通过摇杆A连接摆杆A，该摆杆A上安装有连杆A，连杆A上安装雨刷，直流往复电机A驱动摇杆A带动摆杆摆动A，该摆动所在的平面与车窗平行，同时保持雨刷垂直于车窗。
而且，所述车窗雨刷摆动的起点和终点所对应的窗框位置上设置有传感器A，该传感器A与汽车车窗的控制总线连接，当雨刷滑动到传感器所指定的位置时，传感器A接收信息，通过汽车控制总线实现信息交互，通过驱动电路A对直流往复电机A进行操作，实现雨刷的往复摆动。
而且，所述后视镜雨刷摆动结构包括直流往复电机B、摇杆B、摆杆B以及连杆B，直流往复电机B由驱动电路B控制，直流电机往复电机B输出端通过摇杆B连接摆杆B，该摆杆B上安装有连杆B，连杆B上安装雨刷B，直流往复电机B驱动摇杆B带动摆杆B摆动，该摆动所在的平面与后视镜平行，同时保持雨刷垂直于后视镜。
而且，所述雨刷摆动的起点和终点所对应的镜框内位置上设置有传感器B，该传感器B与汽车后视镜的控制总线连接，当雨刷滑动到传感器所指定的位置时，传感器B接收信息，通过汽车控制总线实现信息交互，通过驱动电路B对直流往复电机B进行操作，实现雨刷的往复摆动。
本实用新型优点和积极效果为：
本实用新型提供的用于汽车侧方的雨刷可以对两个前车窗以及两侧的后视镜进行雨水的刮除，由此在不同的环境下，除了现有汽车的雨刷以外，启动汽车两侧前车窗和/或两后视镜的雨刷，由此清除车窗以及后视镜的水痕，可以极大地提高在恶劣环境下行车的安全性。
本实用新型提供的用于汽车侧方的雨刷采用直流电机以及连杆结构实现雨刷的运行，易于安装和拆卸，因现有技术中的汽车控制总线的设计分布已经较为成熟，雨刷的驱动电路仅需与汽车总线对接即可。
本实用新型提供的用于汽车侧方的雨刷还采用传感器对雨刷的工作状态进行调控，使雨刷在指定区间内实现往复运动，保证了雨刷使用的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理框图；
图2是本实用新型中前车窗雨刷结构示意图；
图3是本实用新型中后视镜雨刷结构示意图。
具体实施方式
下面通过附图结合具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种用于汽车侧方的雨刷，该雨刷分为两组，每组为一对，其中一组雨刷3分别位于汽车左前和右前的车窗窗框1上，另一组雨刷6分别位于汽车左、右后视镜的镜框4内，汽车左前和右前的车窗外窗框上安装有用于安装的车窗雨刷摆动结构，雨刷与车窗2垂直设置，其摆动结构与车窗平行且安装有驱动电路A，该驱动电路A位于汽车左前和右前的窗框内侧且与汽车车窗的控制总线连接；汽车左、右后视镜的镜框内安装有用于安装后视镜雨刷的摆动结构，雨刷与后视镜5垂直设置，其摆动结构与后视镜平行且安装有驱动电路B，该驱动电路B位于后视镜背面的后视镜壳体内且与汽车后视镜的控制总线连接。
车窗雨刷摆动结构包括直流往复电机A、摇杆A、摆杆A以及连杆A，直流电机由驱动电路A控制，直流电机往复电机A输出端通过摇杆A连接摆杆A，该摆杆A上安装有连杆A，连杆A上安装雨刷，直流往复电机A驱动摇杆A带动摆杆摆动A，摆动所在的平面与车窗平行，同时保持雨刷垂直于车窗。
车窗雨刷摆动的起点和终点所对应的窗框位置上设置有传感器A，该传感器A与汽车车窗的控制总线连接，当雨刷滑动到传感器A所指定的位置时，传感器A接收信息，通过汽车控制总线实现信息交互，通过驱动电路A对直流往复电机A进行操作，实现雨刷的往复摆动。
后视镜雨刷摆动结构包括直流往复电机B、摇杆B、摆杆B以及连杆B，直流往复电机B由驱动电路B控制，直流电机往复电机B输出端通过摇杆B连接摆杆B，该摆杆B上安装有连杆B，连杆B上安装雨刷B，直流往复电机B驱动摇杆B带动摆杆B摆动，摆动所在的平面与后视镜平行，同时保持雨刷垂直于后视镜。
后视镜雨刷摆动的起点和终点所对应的镜框内位置上设置有传感器B，该传感器B与汽车后视镜的控制总线连接，当雨刷滑动到传感器B所指定的位置时，传感器B接收信息，通过汽车控制总线实现信息交互，通过驱动电路B对直流往复电机B进行操作，实现雨刷的往复摆动。
车窗雨刷、后视镜雨刷所连接的汽车控制总线均设置有开关电路，该开关电路设置在汽车车厢内方向盘的雨刷把手上。
当雨量不大，但是车外后视镜上有较大的水痕时，可以启动安装在方向上开关驱动后视镜雨刷工作；当雨量较大时，可以启动安装在方向盘附近的开关，启动车前门玻璃的雨刮器工作；当雨量非常大时，同时启动安装在方向盘附近的开关，车前门玻璃的雨刮器和车外后视镜雨刮同时工作。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (5)
1.一种用于汽车侧方的雨刷，其特征在于：该雨刷分为两组，每组为一对，其中一组雨刷分别位于汽车左前和右前的车窗窗框上，另一组雨刷分别位于汽车左、右后视镜的镜框内，汽车左前和右前的车窗外窗框上安装有用于安装的车窗雨刷摆动结构，雨刷与车窗垂直设置，其摆动结构与车窗平行且安装有驱动电路A，该驱动电路A位于汽车左前和右前的窗框内侧且与汽车车窗的控制总线连接；汽车左、右后视镜的镜框内安装有用于安装后视镜雨刷的摆动结构，雨刷与后视镜垂直设置，其摆动结构与后视镜平行且安装有驱动电路B，该驱动电路B位于后视镜背面的后视镜壳体内且与汽车后视镜的控制总线连接。
2.根据权利要求1所述的用于汽车侧方的雨刷，其特征在于：所述车窗雨刷摆动结构包括直流往复电机A、摇杆A、摆杆A以及连杆A，直流电机由驱动电路A控制，直流电机往复电机A输出端通过摇杆A连接摆杆A，该摆杆A上安装有连杆A，连杆A上安装雨刷，直流往复电机A驱动摇杆A带动摆杆摆动A，该摆动所在的平面与车窗平行，同时保持雨刷垂直于车窗。
3.根据权利要求2所述的用于汽车侧方的雨刷，其特征在于：所述车窗雨刷摆动的起点和终点所对应的窗框位置上设置有传感器A，该传感器A与汽车车窗的控制总线连接，当雨刷滑动到传感器所指定的位置时，传感器A接收信息，通过汽车控制总线实现信息交互，通过驱动电路A对直流往复电机A进行操作，实现雨刷的往复摆动。
4.根据权利要求1所述的用于汽车侧方的雨刷，其特征在于：所述后视镜雨刷摆动结构包括直流往复电机B、摇杆B、摆杆B以及连杆B，直流往复电机B由驱动电路B控制，直流电机往复电机B输出端通过摇杆B连接摆杆B，该摆杆B上安装有连杆B，连杆B上安装雨刷B，直流往复电机B驱动摇杆B带动摆杆B摆动，该摆动所在的平面与后视镜平行，同时保持雨刷垂直于后视镜。
5.根据权利要求4所述的用于汽车侧方的雨刷，其特征在于：所述雨刷摆动的起点和终点所对应的镜框内位置上设置有传感器B，该传感器B与汽车后视镜的控制总线连接，当雨刷滑动到传感器所指定的位置时，传感器B接收信息，通过汽车控制总线实现信息交互，通过驱动电路B对直流往复电机B进行操作，实现雨刷的往复摆动。
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| CN105501190A (zh) * | 2016-01-11 | 2016-04-20 | 天津职业技术师范大学 | 用于汽车侧方的雨刷 |
| CN112277809A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-01-29 | 张琦 | 一种可自动除雨的安全型汽车后视镜 |
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2016
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| CN105501190B (zh) * | 2016-01-11 | 2018-06-22 | 天津职业技术师范大学 | 用于汽车侧方的雨刷 |
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