CN205468635U - 一种无极调节调角器 - Google Patents

Abstract

一种无极调节调角器，属于汽车座椅配件。包括活动齿板、固定齿板、偏心块、消隙块、挡圈、卡簧、轴套、闭合环和锥弹片，活动齿板的中间设第一轴孔、一侧设第一凹腔，第一凹腔上有齿圈、偏心块座，另一侧有连接凸台；固定齿板的中间有第二轴孔、一侧有内齿圈；偏心块的轴向有偏心孔、外圆周上有第一挡凸、挡耳和偏心圈；消隙块呈腰形，其一端有第二挡边、另一端有卡簧槽、内侧有消隙面；挡圈的中间有挡圈孔、外圆上设第二挡凸；卡簧有卡簧脚；轴套的中间有第三轴孔、外圈依次有第一、第二轴肩和盖板；闭合环包封在活动齿板和固定齿板外；锥弹片套设在轴套上，用于轴向定位。结构简单、体积小、成本低、间隙小、无变位角度、锁止可靠、强度高。

Description

一种无极调节调角器

技术领域

本实用新型属于汽车座椅配件技术领域，具体涉及一种用于安装在座椅靠背与座椅座垫之间的、可以适当调节座椅靠背相对于座椅座垫之间角度的连续式无极调节调角器。

背景技术

汽车座椅调角器的功用如上所述，担当着改变座椅靠背前倾后仰角度的功用，作为这种装置在汽车座椅上是必配的。目前，市场上较为常见的应用于机动车辆座椅上的调角器为非连续式调角器，它主要包括一固定盘、一活动盘和一锁止机构，通过棘爪与齿条圈啮合及分离来实现调角器的锁止及调节。对此可以通过由本申请人申请的中国发明专利授权公告号为CN101875321B的技术方案中得到详尽的了解。该专利方案公开了一种“结构改进的汽车座椅调角器”，其建树之处在于：结构简单、组装方便、锁紧可靠、间隙小、解锁方便、强度高、动作灵活性好、性能可靠，而且适用范围广。但是，这种调角器的局限性在于为非连续式操作，即不能实现无极变位角度。

同时，市场上也同样存在有应用于机动车辆座椅上的调角器为连续式无极调角器，其分别应用于座椅的手动和电动调节。对此可以通过由本申请人申请的中国发明专利授权公告号为CN101844529B的技术方案中得到详尽的了解。该专利方案公开了一种“无极调角器”，它的建树之处在于:结构简单、组装方便、可以无极变位角度、传递力矩小、锁止可靠、强度高。但在实际使用过程中还暴露出下列问题:1.零部件的加工精度要求高；2.间隙并非足够小；3.体积大，制造成本高。

发明内容

本实用新型的任务是要提供一种不仅组装方便、传递力矩小、能实现无极变位角度、锁止可靠、强度高、适用范围广、通用性好，而且结构更简单、间隙小、体积小、重量轻、成本低，且能确保与座椅之间联结可靠的一种无极调节调角器。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种无极调节调角器，其特点是：包括活动齿板、固定齿板、偏心块、消隙块、挡圈、卡簧、轴套、闭合环和锥弹片，所述的活动齿板为圆盘形，在活动齿板的轴向中间开设有一第一轴孔，在活动齿板的一侧侧面上向内凹设有第一凹腔，在所述的第一凹腔的内圆周壁体上构成有齿圈、中心并围绕着第一轴孔的圆周方向向外凸设有一偏心块座，在活动齿板的另一侧侧面上向外凸设有一组用于与座椅靠背相连接的连接凸台；所述的固定齿板为圆盘形，在所述固定齿板的轴向中间开设有一第二轴孔，在所述的第二轴孔中镶嵌有衬套，所述的固定齿板在面向活动齿板的一侧侧面上凸设有用于与齿圈啮合的内齿圈；所述的偏心块为圆环形，在所述偏心块的轴向中间具有偏心孔，在所述偏心块的外圆周上分别凸设有第一挡凸、挡耳和一对偏心圈，所述的第一挡凸与挡耳彼此面对面地设置于偏心块外圆周的径向两侧，第一挡凸沿偏心块的外圆周方向的两侧形成有一对第一挡边、沿偏心块的轴向朝远离活动齿板的一侧向外凸出，一对偏心圈沿偏心块的外圆周方向对称地设置于挡耳的两侧；所述的消隙块呈腰形，其数量有一对，一对消隙块对称地置于偏心块的一对偏心圈外并位于固定齿板的第二轴孔内，消隙块的一端凸设有第二挡边、另一端开设有卡簧槽，在消隙块的内侧形成有与偏心圈相匹配的消隙面；所述的挡圈呈圆片状，在挡圈的轴向中间开设有挡圈孔，在挡圈的外圆周上凸设有一对第二挡凸，一对第二挡凸在彼此相对的内侧分别形成有一对挡槽边一、在彼此相对的外侧分别形成有一对挡槽边二；所述的卡簧呈圆环形，卡簧的开口端形成有一对用于与卡簧槽勾配的卡簧脚；所述的轴套的轴向中间开设有一第三轴孔，轴套沿长度方向的外圈依次形成有第一轴肩、第二轴肩和盖板，所述的第一轴肩为圆形且与活动齿板的第一轴孔相匹配，所述的第二轴肩与挡圈的挡圈孔相匹配；所述的闭合环包封在活动齿板和固定齿板的外缘周边；所述的锥弹片套设在轴套靠近第一轴肩一端的外侧，用于调角器的轴向固定。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述的一对第二挡边沿偏心块的轴向同样朝远离活动齿板的一侧凸出，其向外凸出的方向与所述的第一挡凸向外凸出的方向相同；所述挡圈上的一对第二挡凸分别置于第一挡凸与一对消隙块之间，并且使一对第二挡凸上的一对挡槽边一分别与第一挡凸上的一对第一挡边相配合、一对挡槽边二分别与所述的一对第二挡边相配合。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的偏心圈与所述的消隙面均由倾斜的楔形轮廓构成相对的楔形面。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的衬套采用耐磨材料制成环形。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的闭合环为环形，其外圈通过激光焊与固定齿板及座椅座垫连接固定。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的轴套为非金属件。

本实用新型由于采用上述结构后,具有的有益效果之一、由于偏心块的偏心圈与消隙块的消隙面均由倾斜的楔形轮廓构成相对的楔形面，锁止动作过程中具有消间隙功能，因此体现间隙小的特点；之二、在动作过程中，活动齿板的齿圈通过偏心块的偏心作用而被带动形成行星差动，使活动齿板相对于固定齿板做偏心运动，实现无变位角度调节；之三、偏心块只有一枚，且内齿圈置于固定齿板上，固定齿板与座椅座垫的连接通过闭合环的激光焊焊接接实现连接固定，调角器内部结构简单，不仅降低了制造难度，而且调角器整体体积小、重量轻，降低了生产成本；之四、将固定齿板和活动齿板设计成圆盘形，增强了调角器的通用性,使其可以与任意车型的任意座椅连接；之五、采用间设在活动齿板侧面上的一组连接凸台与座椅靠背连接，同时闭合环的外圆与座椅座垫连接，确保调角器与座椅联结的方便性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的轴侧图。

图2为图1实施例在另一方向上的轴侧图。

图3为本实用新型内部结构的平面示意图。

图中:1.活动齿板、11.第一轴孔、12.偏心块座、13.第一凹腔、14.齿圈、15.连接凸台；2.固定齿板、21.内齿圈、22. 衬套、23. 第二轴孔；3.偏心块、31.偏心孔、32.第一挡凸、321.第一挡边、33.挡耳、34.偏心圈；4. 消隙块、41.第二挡边、42.卡簧槽、43.消隙面；5. 挡圈、51.挡圈孔、52.第二挡凸、521.挡槽边一、522.挡槽边二；6.卡簧、61.卡簧脚；7.轴套、71.第三轴孔、72.第一轴肩、73.第二轴肩、74.盖板；8.闭合环；9.锥弹片。

具体实施方式

为了使公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

请参照图1、图2并结合图3，本实用新型涉及一种无极调节调角器，包括活动齿板1、固定齿板2、偏心块3、消隙块4、挡圈5、卡簧6、轴套7、闭合环8和锥弹片9。所述的活动齿板1为圆盘形，在活动齿板1的轴向中间开设有一第一轴孔11，在活动齿板1的一侧侧面上向内凹设有第一凹腔13，在所述的第一凹腔13的内圆周壁体上构成有齿圈14、中心并围绕着第一轴孔11的圆周方向向外凸设有一偏心块座12，在活动齿板1的另一侧侧面上向外凸设有一组用于与座椅靠背相连接的连接凸台15，连接凸台15的数量不受任何限制，在本实施例中仅示意了二个。所述的固定齿板2为圆盘形，在所述固定齿板2的轴向中间开设有一第二轴孔23，在所述的第二轴孔23中镶嵌有衬套22，所述的衬套22采用耐磨材料制成环形，所述的固定齿板2在面向活动齿板1的一侧侧面上凸设有用于与齿圈14啮合的内齿圈21。所述的偏心块3为圆环形，在所述偏心块3的轴向中间具有偏心孔31，在所述偏心块3的外圆周上分别凸设有第一挡凸32、挡耳33和一对偏心圈34，所述的第一挡凸32与挡耳33彼此面对面地设置于偏心块3外圆周的径向两侧，第一挡凸32沿偏心块3的外圆周方向的两侧形成有一对第一挡边321、沿偏心块3的轴向朝远离活动齿板1的一侧向外凸出，一对偏心圈34沿偏心块3的外圆周方向对称地设置于挡耳33的两侧。所述的消隙块4呈腰形，其数量有一对，一对消隙块4对称地置于偏心块3的一对偏心圈34外并位于固定齿板2的第二轴孔23内，消隙块4的一端凸设有第二挡边41、另一端开设有卡簧槽42，在消隙块4的内侧形成有与偏心圈34相匹配的消隙面43，一对第二挡边41沿偏心块3的轴向同样朝远离活动齿板1的一侧凸出，其向外凸出的方向与所述的第一挡凸32向外凸出的方向相同。所述的挡圈5呈圆片状，在挡圈5的轴向中间开设有挡圈孔51，所述的挡圈孔51为异形孔，异形孔的形状不受任何限制，在本实施例中示意的一锯齿形，在挡圈5的外圆周上凸设有一对第二挡凸52，一对第二挡凸52在彼此相对的内侧分别形成有一对挡槽边一521、在彼此相对的外侧分别形成有一对挡槽边二522，一对第二挡凸52分别置于第一挡凸32与一对消隙块4之间，并且使一对第二挡凸52上的一对挡槽边一521分别与第一挡凸32上的一对第一挡边321相配合、一对挡槽边二522分别与所述的一对第二挡边41相配合。所述的卡簧6呈圆环形，卡簧6的开口端形成有一对用于与卡簧槽42勾配的卡簧脚61，其目的是由卡簧6对消隙块4施加一个向外侧张开的力，而消隙块4又对偏心块3施加一个力，使得齿圈14与内齿圈21在啮合时没有间隙。所述的轴套7为非金属件，其轴向中间开设有一第三轴孔71，所述的第三轴孔71为异形孔，异形孔的形状不受任何限制，本实施例的图中示意了梅花形，轴套7沿长度方向的外圈依次形成有第一轴肩72、第二轴肩73和盖板74，所述的第一轴肩72为圆形且与活动齿板1的第一轴孔11相匹配，所述的第二轴肩73为异形且与挡圈5的挡圈孔51相匹配。所述的闭合环8包封在活动齿板1和固定齿板2的外缘周边，闭合环8的形状不受任何限制，在本实施例中示意了环形，其外圈通过激光焊与固定齿板2及座椅座垫连接固定，保证闭合环8分别与固定齿板2、座椅座垫三者固定，在工作中不会脱落。所述的锥弹片9套设在轴套7靠近第一轴肩72一端的外侧，用于调角器的轴向固定，以保证调角器在使用中轴向不会窜动，径向不会跳动。

本实用新型的调角器在安装到汽车座椅上时，只要将活动齿板1的连接凸台15与座椅靠背焊接，闭合环8的外圈与座椅座垫边板焊接即可，因此安装十分方便，且具有较强的通用性。

本实用新型所涉及的一种无极调节调角器，既可采用电动式调节，也可采用手动调节。当采用电动式调节时，可直接将电动机的输出轴与轴套7的第三轴孔71连接即可，而当需要手动调节时，可在第三轴孔71内插配有转轴，在转轴上安装手轮即可。

请继续参照图1、图2和图3简述本实用新型的工作原理（下面仅对电动式座椅调角器描述其动作过程）：假设闭合环8的外圈、活动齿板1的连接凸台15分别与汽车座椅的座椅座垫边板、座椅靠背边板连接完毕，那么，在正常情况下，1）在正常的无外力作用于轴套7时，由于卡簧6对消隙块4施加的向外张力，而消隙块4又对偏心块3施加一个力，同时偏心块3将力传递至内齿圈21，使得活动齿板1与固定齿板2在啮合时没有间隙，内齿圈21与活动齿板1的齿圈14的啮合更加紧密，从而汽车在行驶时驾乘人员靠在靠背上不会产生晃动，感觉很舒适。2）当要使座椅靠背的角度适当改变时，首先打开电动机，由电动机的输出轴直接带动轴套7旋转，轴套7的第二轴肩73通过挡圈孔51带动挡圈5转动，通过挡圈5的第二挡凸52上设置的其中一个挡槽边二522与相对应的一个第二挡边41相接触，挡圈5上的力推动消隙块4，使调角器解锁，随之挡圈5的第二挡凸52上设置的一个挡槽边一521与偏心块3上设置的第一挡凸32相对应的一条第一挡边321相接触配合，挡圈5的力推动偏心块3转动，因偏心块3的偏心孔31是偏心设置的，因此能推动齿圈14作偏心运动，使活动齿板1的角度发生改变，从而达到调节座椅靠背的角度。

Claims (6)

1.一种无极调节调角器，其特征在于：包括活动齿板 (1) 、固定齿板 (2) 、偏心块 (3) 、消隙块 (4) 、挡圈 (5) 、卡簧 (6) 、轴套 (7) 、闭合环 (8) 和锥弹片 (9) ，所述的活动齿板 (1) 为圆盘形，在活动齿板 (1) 的轴向中间开设有一第一轴孔 (11) ，在活动齿板 (1) 的一侧侧面上向内凹设有第一凹腔 (13) ，在所述的第一凹腔 (13) 的内圆周壁体上构成有齿圈 (14) 、中心并围绕着第一轴孔 (11) 的圆周方向向外凸设有一偏心块座 (12) ，在活动齿板 (1) 的另一侧侧面上向外凸设有一组用于与座椅靠背相连接的连接凸台 (15) ；所述的固定齿板 (2) 为圆盘形，在所述固定齿板 (2) 的轴向中间开设有一第二轴孔 (23) ，在所述的第二轴孔 (23) 中镶嵌有衬套 (22) ，所述的固定齿板 (2) 在面向活动齿板 (1) 的一侧侧面上凸设有用于与齿圈 (14) 啮合的内齿圈 (21) ；所述的偏心块 (3) 为圆环形，在所述偏心块 (3) 的轴向中间具有偏心孔 (31) ，在所述偏心块 (3) 的外圆周上分别凸设有第一挡凸 (32) 、挡耳 (33) 和一对偏心圈 (34) ，所述的第一挡凸 (32) 与挡耳 (33) 彼此面对面地设置于偏心块 (3) 外圆周的径向两侧，第一挡凸 (32) 沿偏心块 (3) 的外圆周方向的两侧形成有一对第一挡边 (321) 、沿偏心块 (3) 的轴向朝远离活动齿板 (1) 的一侧向外凸出，一对偏心圈 (34) 沿偏心块 (3) 的外圆周方向对称地设置于挡耳 (33) 的两侧；所述的消隙块 (4) 呈腰形，其数量有一对，一对消隙块 (4) 对称地置于偏心块 (3) 的一对偏心圈 (34) 外并位于固定齿板 (2) 的第二轴孔 (23) 内，消隙块 (4) 的一端凸设有第二挡边 (41) 、另一端开设有卡簧槽 (42) ，在消隙块 (4) 的内侧形成有与偏心圈 (34) 相匹配的消隙面 (43) ；所述的挡圈 (5) 呈圆片状，在挡圈 (5) 的轴向中间开设有挡圈孔 (51) ，在挡圈 (5) 的外圆周上凸设有一对第二挡凸 (52) ，一对第二挡凸 (52) 在彼此相对的内侧分别形成有一对挡槽边一 (521) 、在彼此相对的外侧分别形成有一对挡槽边二 (522) ；所述的卡簧 (6) 呈圆环形，卡簧 (6) 的开口端形成有一对用于与卡簧槽 (42) 勾配的卡簧脚 (61) ；所述的轴套 (7) 的轴向中间开设有一第三轴孔 (71) ，轴套 (7) 沿长度方向的外圈依次形成有第一轴肩 (72) 、第二轴肩 (73) 和盖板 (74) ，所述的第一轴肩 (72) 为圆形且与活动齿板 (1) 的第一轴孔 (11) 相匹配，所述的第二轴肩 (73) 与挡圈 (5) 的挡圈孔 (51) 相匹配；所述的闭合环 (8) 包封在活动齿板 (1) 和固定齿板 (2) 的外缘周边；所述的锥弹片 (9) 套设在轴套 (7) 靠近第一轴肩 (72) 一端的外侧，用于调角器的轴向固定。

2.根据权利要求 1 所述的一种无极调节调角器，其特征在于所述的一对第二挡边 (41) 沿偏心块 (3) 的轴向同样朝远离活动齿板 (1) 的一侧凸出，其向外凸出的方向与所述的第一挡凸 (32) 向外凸出的方向相同；所述挡圈 (5) 上的一对第二挡凸 (52) 分别置于第一挡凸 (32) 与一对消隙块 (4) 之间，并且使一对第二挡凸 (52) 上的一对挡槽边一 (521) 分别与第一挡凸 (32) 上的一对第一挡边 (321) 相配合、一对挡槽边二 (522) 分别与所述的一对第二挡边 (41) 相配合。

3.根据权利要求 1 所述的一种无极调节调角器，其特征在于所述的偏心圈 (34) 与所述的消隙面 (43) 均由倾斜的楔形轮廓构成相对的楔形面。

4.根据权利要求 1 所述的一种无极调节调角器，其特征在于所述的衬套 (22) 采用耐磨材料制成环形。

5.根据权利要求 1 所述的一种无极调节调角器，其特征在于所述的闭合环 (8) 为环形，其外圈通过激光焊与固定齿板 (2) 及座椅座垫连接固定。

6.根据权利要求 1 所述的一种无极调节调角器，其特征在于所述的轴套 (7) 为非金属件。