CN202480915U - 一种用于汽车座椅的调角器 - Google Patents

Abstract

一种用于汽车座椅的调角器，属于汽车座椅配件技术领域。包括齿盘座、齿盘、小齿板、驱动机构和闭合环，特点是：齿盘座上设有第一轴孔、第一定位凸台、凹腔，在凹腔内凸设有齿板定位凸台和支撑凸台；齿盘上设有第二轴孔、容置腔和第二定位凸台，容置腔的外侧四周形成有内圈、外圈，在内圈上凸设限位块，在外圈上构成有齿圈；驱动机构包括锁紧块、凸轮板、中心轴和弹簧；小齿板至少有二枚，置于齿盘座的凹腔；闭合环包封在齿盘座和齿盘的外缘周边。优点 : 能保证多枚小齿板动作的一致性；锁紧可靠；解锁方便 , 动作灵活；强度高；无间隙；有空档位，可快速改变调角器的角度；零部件少，组装、加工方便，成本低；适用范围广。

Description

一种用于汽车座椅的调角器

技术领域

本实用新型属于汽车座椅配件技术领域，具体涉及一种用于安装在座椅的椅背与椅座之间的、可以适当调节椅背相对于椅座之间角度的调角器。 

背景技术

汽车座椅调角器的功用如上所述，担当着改变座椅靠背前倾后仰角度的功用，作为这种装置在汽车座椅上是必配的。目前，市场上较为常见的应用于机动车辆座椅上的调角器为盘式调角器，它主要包括一固定盘、一活动盘和一锁止机构，用于保持靠背相对于座垫的倾角姿态。锁止机构包括一位于活动盘上的齿条圈以及数个棘爪，其中的每个棘爪上都带有多个齿牙。棘爪可沿径向在一锁止位置与一解锁位置之间移动。当棘爪处于锁止位置时，棘爪上的齿牙就会与活动盘上的齿条圈互锁，因而能锁止靠背相对于座垫的倾角位置。对此可以通过先前公开的中国实用新型专利授权公告号CN2712705Y的技术方案中得到详尽的了解。该专利方案公开了一种“万能调角器”,它的建树之处在于:锁止强度高、变位角度小、调节范围广、轴向间隙小、平衡度好、结构简单、体积小、安装方便的优点,但在实际使用过程中还暴露出以下问题：因小齿板与凸轮板都处于固定盘的滑动槽内分别作直线运动，且通过小齿板的挡耳槽及凸轮板两侧的挡耳间的动作来实现调角器的锁紧及脱开，故对零部件的加工精度要求高，调角器间隙的一致性难控制。又如, 中国实用新型专利授权公告号CN201520234U,公开了一种“结构改进的汽车座椅调角器”，它的建树之处在于: 体积小、结构简单、组装方便,锁止时有两个受力接触面；同时作用、锁紧可靠、间隙小、解锁方便、强度高、动作灵活性好、性能可靠，而且适用范围广，生产成本低。但在实际使用过程中还暴露出下列问题: 1、由于三个小齿板呈整周均布，故在齿圈上无法设置无齿槽；同时又没有在齿盘及小齿板上设置空档限位结构，因而无空档位，不能快速改变调角器的角度；2、由于通过驱动机构的转动来带动小齿板作直线运动，因而无消间隙设计，故对直线槽的加工精度要求特别高，调角器的间隙不好控制。

鉴于上述已有技术，有必要对现有的调角器结构加以改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。 

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种用于汽车座椅的调角器,它不仅体积小、零部件少、结构简单、组装方便、有空档位而能快速改变角度，而且锁紧可靠、解锁方便、无间隙、强度高、动作灵活性好、性能可靠；同时加工精度要求低而便于加工制作、能降低生产成本、适用范围广。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种用于汽车座椅的调角器，包括齿盘座、齿盘、小齿板、驱动机构和闭合环，其特点是：所述的齿盘座为圆盘形，在齿盘座的轴向中间开设有一第一轴孔，在齿盘座的一侧的面上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一定位凸台,在齿盘座的另一侧的面的中间构成有凹腔，在凹腔内凸设有齿板定位凸台和支撑凸台，所述的齿板定位凸台和支撑凸台的数量各至少有二个，分别均布地设置在所述第一轴孔的外侧四周，且齿板定位凸台与支撑凸台之间呈间隔设置，在凹腔的中心位置处还凹设有一弹簧容置腔，所述弹簧容置腔上开设有弹簧钩槽；所述的齿盘为圆盘形，在齿盘的轴向中间开设有一第二轴孔，在齿盘面向齿盘座一侧的面的中间构成有容置腔，所述容置腔的外侧四周分别形成有呈台阶状设置的内圈、外圈，在所述内圈的圆周上向第二轴孔方向凸设有限位块，在所述外圈的圆周内壁上构成有齿圈，在齿盘的另一侧的面上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二定位凸台；所述的驱动机构容置于齿盘座的凹腔和齿盘的容置腔之间，该驱动机构包括锁紧块、中心轴、凸轮板和弹簧，所述锁紧块的轴向中间开设有锁紧块孔、锁紧块的外沿轮廓上至少形成有二个锁紧挡凸，所述凸轮板的轴向中间开设有凸轮板孔、凸轮板在凸轮板孔的外侧至少开设有二个解锁孔，所述的弹簧置于齿盘座的弹簧容置腔内，弹簧的中间具有弹簧孔、弹簧的外端具有用于与齿盘座上设有的弹簧钩槽相配合的弹簧钩，所述中心轴的轴向中间设有中心轴孔、中心轴的中部穿设在凸轮板的凸轮板孔及锁紧块的锁紧块孔中、中心轴的一端转动地安装在齿盘的第二轴孔中、中心轴的另一端在穿过弹簧孔后转动地安装在齿盘座的第一轴孔内；所述的小齿板至少有二枚，各小齿板的形状和大小相同，呈扇形，分别置于齿盘座的凹腔内,每一小齿板上分别设有用于供齿板定位凸台插入的齿板定位孔和用于与凸轮板上的解锁孔相配合的解锁凸台，每一小齿板在扇形的外圆弧上分别制有一段用于与外圈的齿圈相啮配的齿牙、在扇形的内圆弧上分别形成有用于与锁紧挡凸相配合的底边，多枚小齿板的其中任择其一的一枚小齿板在朝向齿盘一侧的面上还凸设有一用于与限位块相配合的限位凸台；所述的闭合环包封在齿盘座和齿盘的外缘周边。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述齿盘座上的各支撑凸台的两侧形成有圆弧形的第一支撑面和第二支撑面；所述的各小齿板在扇形沿弧度方向的两端分别形成有用于与第一支撑面配合的第一锁止限位面和用于与第二支撑面相配合的第二锁止限位面。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的齿板定位凸台与相邻两个支撑凸台上的第一支撑面或第二支撑面呈偏心设置。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的限位块的数量为一个，限位块以第二轴孔为中心凸设在所述内圈的圆周上，在限位块沿弧度方向的两端端部形成有配合面；所述的小齿板的限位凸台的侧面形成有用于与限位块上的配合面相配合的凸台限位面。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的中心轴的一端的横截面形状为圆形、中心轴的另一端的横截面形状为方形，所述的中心轴轴孔的形状为方形。

在本实用新型的还一个具体的实施例中，所述的锁紧块孔和凸轮板孔的形状均为用于与所述中心轴的另一端相匹配的方形。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述的弹簧孔的形状为用于与所述中心轴的另一端相匹配的方形。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述的弹簧钩槽的数量为一个及以上。

在本实用新型的更进而一个具体的实施例中，所述的解锁凸台与所述的限位凸台的凸设方向相一致。

本实用新型由于采用上述结构后，具有的优点之一、由于各小齿板上的底边分别与锁紧块上相对应的锁紧挡凸配合，同时，小齿板上的解锁凸台与凸轮板上相对应的解锁孔配合，锁紧块上的锁紧块孔及凸轮板上的凸轮板孔与中心轴另一端的外形相配合，因此，当外力或弹簧的回复力作用于中心轴时，分别由凸轮板或锁紧块的转动带动各小齿板同时转动，从而能保证多枚小齿板动作的一致性；优点之二、由于弹簧作用于中心轴上，进而由中心轴带动锁紧块转动，从而带动小齿板转动并复位，小齿板上的齿牙分别与齿盘上的齿圈实现良好啮配，且锁紧块上的多个锁紧挡凸分别抵触在对应小齿板的底边上而形成受力接触面，因各小齿板分别以齿盘座上的相对应的齿板定位凸台为旋转中心作旋转运动，因此在锁止时有利于保证小齿板上的齿牙与齿盘的齿圈之间的啮合牢固性，锁紧可靠；优点之三、由于各小齿板上的解锁凸台与凸轮板上相对应的解锁孔配合，凸轮板上的凸轮板孔与中心轴的外形相配合，因此，当外力作用于中心轴时，直接由凸轮板带动小齿板解锁，解锁方便可靠，动作灵活性好；优点之四、由于齿盘座上设有多个支撑凸台，且每一支撑凸台的两侧设有与小齿板上的第一锁止限位面和第二锁止限位面相匹配的第一支撑面和第二支撑面，在受力时与小齿板的配合接触面较大，因此强度高；优点之五、由于相齿板定位凸台与相邻两个支撑凸台上的第一支撑面或第二支撑面呈偏心设置，使小齿板绕齿板定位凸台作偏心转动，因此在锁止时有利于保证小齿板上的齿牙与齿盘的齿圈之间啮合可靠，无间隙；优点之六、由于齿盘的内圈上凸设有限位块，当限位块与小齿板上相对应的限位凸台配合时能保证调角器在锁止过程有空档位，因而可以快速改变调角器的角度；优点之七、体积小、零部件少、结构简单、组装方便，便于加工制作，生产成本低；优点之八、适用范围广，可实现与任意座椅之间的连接。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例轴测图。

图2为图1中各零部件分解后的轴测图。

图3为图1中各零部件分解后另一方向上的轴测图。

图4为本实用新型在锁止状态的平面结构图。

图5为本实用新型在打开状态的平面结构图。

图中：1.齿盘座、11.第一轴孔、12.第一定位凸台、13.齿板定位凸台、14.凹腔、15.弹簧容置腔、151.弹簧钩槽、16.支撑凸台、161.第一支撑面、162.第二支撑面；2.齿盘、21.第二轴孔、22.容置腔、23.内圈、231.限位块、2311.配合面、24.外圈、241.齿圈、25.第二定位凸台；3.小齿板、31.齿牙、32.齿板定位孔、33.第一锁止限位面、34.第二锁止限位面、35.底边、36.限位凸台、361.凸台限位面、37.解锁凸台；4.驱动机构、41.锁紧块、411. 锁紧块孔、412.锁紧挡凸、42.中心轴、421.中心轴孔、43.凸轮板、431.凸轮板孔、432.解锁孔、44.弹簧、441.弹簧孔、442.弹簧钩；5.闭合环。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

请参照图1并结合图2、图3，本实用新型所述的齿盘座1为圆盘形，在齿盘座1的轴向中间开设有一第一轴孔11，在齿盘座1的一侧的面上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一定位凸台12，图中给出的一组第一定位凸台12的数量为三个，但并不受到具体限制；在齿盘座1的另一侧的面的中间构成有凹腔14，在凹腔14内凸设有齿板定位凸台13和支撑凸台16，所述的齿板定位凸台13和支撑凸台16的数量至少有二个，可以是二个、三个、四个等，在本实施例中，优选为三个，三个齿板定位凸台13和三个支撑凸台16分别均布地设置在所述第一轴孔11的四周，且齿板定位凸台13和支撑凸台16之间呈间隔设置，即相邻两个齿板定位凸台13之间设置一个支撑凸台16，相邻两个支撑凸台16之间同样有一个齿板定位凸台13，在各支撑凸台16的两侧形成有圆弧形的第一支撑面161和第二支撑面162，相邻两个支撑凸台16之间的齿板定位凸台13与上述相邻两个支撑凸台16上的第一支撑面161或第二支撑面162呈偏心设置，在本实施例中，所述的第一支撑面161与齿板定位凸台13呈偏心设置，而所述的第二支撑面162与齿板定位凸台13呈同心设置；在凹腔14的中心位置即靠近于第一轴孔11处凹设有一弹簧容置腔15，所述弹簧容置腔15上设有弹簧钩槽151，弹簧钩槽151可以设置一个，也可以设置二个，本实施例优选为一个。所述的齿盘2为圆盘形，圆盘形的齿盘2的外径尺寸与圆盘形的齿盘座1的内径尺寸相适应，在齿盘2的轴向中间开设有一第二轴孔21，在齿盘2一侧的面的中间构成有容置腔22，所述容置腔22的外侧四周分别形成有呈台阶状设置的内圈23、外圈24，在所述内圈23的圆周上向第二轴孔21方向凸设有一限位块231，该限位块231在沿弧度方向的两端端部形成有配合面2311，在所述外圈24的圆周内壁上构成有齿圈241；在齿盘2的另一侧的面上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二定位凸台25，图中给出的一组第二定位凸台25的数量为六个，但第二定位凸台25的数量并不受到具体限制。所述的驱动机构4容置于齿盘座1的凹腔14和齿盘2的容置腔22之间，该驱动机构4包括锁紧块41、中心轴42、凸轮板43和弹簧44，所述锁紧块41的形状不受任何限制，在本实施例中优选为三角形，所述锁紧块41的轴向中间开设有锁紧块孔411、锁紧块41的外沿轮廓的三个转角上分别形成锁紧挡凸412，所述锁紧块孔411的孔形不受任何限制，在本实施例中，优选为方形；所述凸轮板43的轴向中间开设有凸轮板孔431、凸轮板43在凸轮板孔431的外侧四周至少开设有二个解锁孔432，所述解锁孔432的数量可以是二个、三个、四个等，在本实例中，优选为三个，所述凸轮板孔431的孔形不受任何限制，在本实施例中优选为方形；所述的弹簧44置于齿盘座1的弹簧容置腔15内，弹簧44的中间具有弹簧孔441、弹簧44的外端具有用于与齿盘座1上设有的弹簧钩槽151相配合的弹簧钩442，所述的弹簧孔441的孔形不受任何限制，在本实施例中优选为方形；所述的中心轴42的一端的横截面形状为圆形、中心轴42的另一端的横截面形状为方形、轴向中间设有中心轴孔421，中心轴孔421呈方形，该中心轴孔421用于与汽车座椅上的扳手或连杆连接，为调角器提供动力来源，在安装时，所述中心轴42长度方向的中部穿设在凸轮板43的凸轮板孔431及锁紧块41的锁紧块孔411中，中心轴42长度方向的一端转动地安装在齿盘2的第二轴孔21中，中心轴42长度方向的另一端在穿过弹簧44中间的弹簧孔441后转动地安装在齿盘座1的第一轴孔11内。所述的小齿板3至少有二枚, 可以是二枚、三枚、四枚等，在本实施例中，优选为三枚，三枚小齿板3的形状和大小相同，呈扇形，分别置于齿盘座1的凹腔14内,每一小齿板3上分别设有用于供齿板定位凸台13插入的齿板定位孔32和用于与凸轮板43上的解锁孔432相配合的解锁凸台37，解锁凸台37的形状不受任何限制，在本实施例中，优选为圆形，各小齿板3能以对应的齿板定位凸台13为旋转中心作旋转运动。每一小齿板3在扇形的外圆弧上分别制有一段用于与齿圈241相啮配的齿牙31、在扇形的内圆弧上分别形成有用于与锁紧挡凸412相配合的底边35、在扇形沿弧度方向的两端分别形成有用于与对应的第一支撑面161相匹配的第一锁止限位面33和用于与对应的第二支撑面162相匹配的第二锁止限位面34，三枚小齿板3的其中任择其一的一枚小齿板3在朝向齿盘2一侧的面上还凸设有用于与限位块231配合的限位凸台36，在限位凸台36的侧面形成有用于与限位块231上的配合面2311相配合的凸台限位面361。所述的解锁凸台37与所述的限位凸台36的凸设方向相一致。所述的闭合环5包封在齿盘座1和齿盘2的外缘周边，将齿盘座1和齿盘2两者固定。

请参照图1、图2、图3并结合图4、图5简述本实用新型的工作原理：假设齿盘座1的第一定位凸台12、齿盘2的第二定位凸台25分别与汽车座椅的椅座座盆边板、椅背边板联结完毕，那么，在正常情况下，1）当要使椅背的角度适当改变时，则对中心轴42施加作用力，因中心轴42是与驱动机构4的凸轮板43、锁紧块41及弹簧43相连接的，因此中心轴42的转动带动凸轮板43旋转一定角度，随着凸轮板43在克服弹簧43的作用力下旋转，则由凸轮板43上的解锁孔432的转动通过小齿板3的解锁凸台37带动小齿板3以齿板定位凸台13为中心作旋转运动，使三枚小齿板3步调一致地共同向着第一轴孔11的中心方向旋转，变先前小齿板3的齿牙31与齿盘2的齿圈241的啮合状态为分离状态（如图5所示），此时可对椅背的角度进行调节。2）一旦椅背的角度调节完毕，当松开施加在中心轴42上的作用力时，则由于弹簧44先前所储能量被瞬即释放，带动锁紧块41向着与先前旋转方向相反的方向回旋，因此锁紧块41上的锁紧挡凸412的转动通过小齿板3的底边35带动三枚小齿板3以齿板定位凸台13为中心作回旋运动，直至三枚小齿板3上的齿牙31分别与齿圈241相啮合而锁定（如图4所示）。在此锁止状态下，所述锁紧块41上的三个锁紧挡凸412分别抵触在三枚小齿板3的底边35上而形成受力接触面a，因此能保证小齿板3的齿牙31与齿盘2的齿圈241之间实现完全啮合，确保锁紧的可靠性。3）当齿盘2转动至限位块231与小齿板3的限位凸台36相对应时，由限位块36迫使小齿板3向第二轴孔21方向位移，使齿牙31与齿圈241脱离配合，此时处于非锁止状态即空档位，可对椅背的角度进行快速调节。此空档位角度可以根据需求而改变，或取消空档位，实现全行程锁止。

综上所述，本实用新型提供的技术方案克服了已有技术中的欠缺，达到了发明目的，体现了申请人所述的技术效果。 

Claims (9)

1.一种用于汽车座椅的调角器，包括齿盘座(1)、齿盘(2)、小齿板(3)、驱动机构(4)和闭合环(5)，其特征在于：所述的齿盘座(1)为圆盘形，在齿盘座(1)的轴向中间开设有一第一轴孔(11)，在齿盘座(1)的一侧的面上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一定位凸台(12),在齿盘座(1)的另一侧的面的中间构成有凹腔(14)，在凹腔(14)内凸设有齿板定位凸台(13)和支撑凸台(16)，所述的齿板定位凸台(13)和支撑凸台(16)的数量各至少有二个，分别均布地设置在所述第一轴孔(11)的外侧四周，且齿板定位凸台(13)与支撑凸台(16)之间呈间隔设置，在凹腔(14)的中心位置处还凹设有一弹簧容置腔(15)，所述弹簧容置腔(15)上开设有弹簧钩槽(151)；所述的齿盘(2)为圆盘形，在齿盘(2)的轴向中间开设有一第二轴孔(21)，在齿盘(2)面向齿盘座(1)一侧的面的中间构成有容置腔(22)，所述容置腔(22)的外侧四周分别形成有呈台阶状设置的内圈(23)、外圈(24)，在所述内圈(23)的圆周上向第二轴孔(21)方向凸设有限位块(231)，在所述外圈(24)的圆周内壁上构成有齿圈(241)，在齿盘(2)的另一侧的面上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二定位凸台(25)；所述的驱动机构(4)容置于齿盘座(1)的凹腔(14)和齿盘(2)的容置腔(22)之间，该驱动机构(4)包括锁紧块(41)、中心轴(42)、凸轮板(43)和弹簧(44)，所述锁紧块(41)的轴向中间开设有锁紧块孔(411)、锁紧块(41)的外沿轮廓上至少形成有二个锁紧挡凸(412)，所述凸轮板(43)的轴向中间开设有凸轮板孔(431)、凸轮板(43)在凸轮板孔(431)的外侧至少开设有二个解锁孔(432)，所述的弹簧(44)置于齿盘座(1)的弹簧容置腔(15)内，弹簧(44)的中间具有弹簧孔(441)、弹簧(44)的外端具有用于与齿盘座(1)上设有的弹簧钩槽(151)相配合的弹簧钩(442)，所述中心轴(42)的轴向中间设有中心轴孔(421)、中心轴(42)的中部穿设在凸轮板(43)的凸轮板孔(431)及锁紧块(41)的锁紧块孔(411)中、中心轴(42)的一端转动地安装在齿盘(2)的第二轴孔(21)中、中心轴(42)的另一端在穿过弹簧孔(441)后转动地安装在齿盘座(1)的第一轴孔(11)内；所述的小齿板(3)至少有二枚，各小齿板(3)的形状和大小相同，呈扇形，分别置于齿盘座(1)的凹腔(14)内,每一小齿板(3)上分别设有用于供齿板定位凸台(13)插入的齿板定位孔(32)和用于与凸轮板(43)上的解锁孔(432)相配合的解锁凸台(37)，每一小齿板(3)在扇形的外圆弧上分别制有一段用于与外圈(24)的齿圈(241)相啮配的齿牙(31)、在扇形的内圆弧上分别形成有用于与锁紧挡凸(412)相配合的底边(35)，多枚小齿板(3)的其中任择其一的一枚小齿板(3)在朝向齿盘(2)一侧的面上还凸设有一用于与限位块(231)相配合的限位凸台(36)；所述的闭合环(5)包封在齿盘座(1)和齿盘(2)的外缘周边。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的调角器，其特征在于所述齿盘座(1)上的各支撑凸台(16)的两侧形成有圆弧形的第一支撑面(161)和第二支撑面(162)；所述的各小齿板(3)在扇形沿弧度方向的两端分别形成有用于与第一支撑面(161)配合的第一锁止限位面(33)和用于与第二支撑面(162)相配合的第二锁止限位面(34)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车座椅的调角器，其特征在于所述的齿板定位凸台(13)与相邻两个支撑凸台(16)上的第一支撑面(161)或第二支撑面(162)呈偏心设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的调角器，其特征在于所述的限位块(231)的数量为一个，限位块(231)以第二轴孔(21)为中心凸设在所述内圈(23)的圆周上，在限位块(231)沿弧度方向的两端端部形成有配合面(2311)；所述的小齿板(3)的限位凸台(36)的侧面形成有用于与限位块(231)上的配合面(2311)相配合的凸台限位面(361)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的调角器，其特征在于所述的中心轴(42)的一端的横截面形状为圆形、中心轴(42)的另一端的横截面形状为方形，所述的中心轴轴孔(421)的形状为方形。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的调角器，其特征在于所述的锁紧块孔(411)和凸轮板孔(431)的形状均为用于与所述中心轴(42)的另一端相匹配的方形。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的调角器，其特征在于所述的弹簧孔(431)的形状为用于与所述中心轴(42)的另一端相匹配的方形。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的调角器，其特征在于所述的弹簧钩槽(151)的数量为一个及以上。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的调角器，其特征在于所述的解锁凸台(37)与所述的限位凸台(36)的凸设方向相一致。

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