一种高强度调角器
技术领域
本实用新型属于汽车座椅配件技术领域,具体涉及一种用于安装在座椅的椅背与椅座之间的、可以适当调节椅背相对于椅座之间角度的调角器。
背景技术
汽车座椅调角器的功用如上所述,担当着改变座椅靠背前倾后仰角度的功用,作为这种装置在汽车座椅上是必配的。目前,市场上较为常见的应用于机动车辆座椅上的调角器为盘式调角器,它主要包括一固定盘、一活动盘和一锁止机构,用于保持靠背相对于座垫的倾角姿态。锁止机构包括一位于活动盘上的齿条圈以及数个棘爪,其中的每个棘爪上都带有多个齿牙。棘爪可沿径向在一锁止位置与一解锁位置之间移动。当棘爪处于锁止位置时,棘爪上的齿牙就会与活动盘上的齿条圈互锁,因而能锁止靠背相对于座垫的倾角位置。对此可以通过先前公开的中国实用新型专利授权公告号CN2712705Y的技术方案中得到详尽的了解。该专利方案公开了一种“万能调角器”,它的建树之处在于:锁止强度高、变位角度小、调节范围广、轴向间隙小、平衡度好、结构简单、体积小、安装方便的优点,但在实际使用过程中还暴露出以下问题:因小齿板与凸轮板都处于固定盘的滑动槽内分别作直线运动,且通过小齿板的挡耳槽及凸轮板两侧的挡耳间的动作来实现调角器的锁紧及脱开,故对零部件的加工精度要求高,调角器间隙的一致性难控制;又小齿板数量为两个,锁止面积少,锁止强度不够理想;又如, 中国实用新型专利授权公告号CN201520234U,公开了一种“结构改进的汽车座椅调角器”,它的建树之处在于: 体积小、结构简单、组装方便,锁止时有两个受力接触面同时作用,锁紧可靠、间隙小、解锁方便、强度高、动作灵活性好、性能可靠,而且适用范围广,生产成本低。但在实际使用过程中还暴露出下列问题: 1、由于三个小齿板呈整周均布,故在齿圈上无法设置无齿槽;同时又没有在齿盘及小齿板上设置空档限位结构,因而无空档位,不能快速改变调角器的角度;2、由于通过驱动机构的转动来带动小齿板作直线运动,而且与小齿板配合的滑动槽较长,故对直线槽的加工精度要求特别高,调角器的间隙不好控制;3、小齿板的数量为三个,锁止接触面积小,锁止强度不够理想。
鉴于上述已有技术,有必要对现有的调角器结构加以改进,下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
发明内容
本实用新型的任务是要提供一种高强度调角器,它不仅体积小、零部件少、结构简单、组装方便、有空档位而能快速改变角度,而且锁紧可靠、解锁方便、间隙小、强度高、动作灵活性好、性能可靠;同时加工精度要求低而便于加工制作、能降低生产成本、适用范围广。
本实用新型的任务是这样来完成的,一种高强度调角器,包括齿盘座、小齿板、齿盘、驱动机构和闭合环,其特点是:所述的齿盘座为圆盘形,在齿盘座的轴向中间开设有一第一轴孔,在齿盘座的一侧的面上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一定位凸台,在齿盘座的另一侧的面的中间构成有凹腔,在凹腔内凸设有齿板定位凸台,所述的齿板定位凸台的数量至少有四个,分别均布地设置在所述第一轴孔的外侧四周,在凹腔的中心位置处还凹设有一弹簧容置腔,所述弹簧容置腔的腔壁上开设有弹簧勾槽;所述的齿盘为圆盘形,在齿盘的轴向中间开设有一第二轴孔,在齿盘面向齿盘座一侧的面的中间构成有容置腔,所述容置腔的外侧四周分别形成有呈台阶状设置的内圈、外圈,在所述内圈的圆周上向第二轴孔方向凸设有限位块,在所述外圈的圆周内壁上构成有齿圈,在齿盘的另一侧的面上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二定位凸台;所述的驱动机构容置于齿盘座的凹腔和齿盘的容置腔之间,该驱动机构包括弹簧、锁紧块、凸轮板和中心轴,所述锁紧块的轴向中间开设有锁紧块孔、锁紧块的外沿轮廓上至少形成有四个锁紧挡凸,所述凸轮板的轴向中间开设有凸轮板孔、凸轮板在凸轮板孔的外侧至少开设有四个解锁孔,所述的弹簧置于齿盘座的弹簧容置腔内,弹簧的中间具有弹簧孔、弹簧的外端具有用于与齿盘座上设有的弹簧勾槽相配合的弹簧勾,所述中心轴的轴向中间设有中心轴孔、中心轴的中部穿设在凸轮板的凸轮板孔及锁紧块的锁紧块孔中、中心轴的一端转动地安装在齿盘的第二轴孔中、中心轴的另一端在穿过弹簧孔后转动地安装在齿盘座的第一轴孔内;所述的小齿板至少有四枚,各小齿板的形状和大小相同,分别可滑动地置于相邻两齿板定位凸台之间的滑道内,每一小齿板在长度方向的外侧分别制有用于与齿圈相啮配的齿牙、在长度方向的内侧分别形成有用于与锁紧块的锁紧挡凸相配合的底边,每一小齿板在朝向齿盘一侧的面上分别设有用于与凸轮板上的解锁孔相配合的解锁凸台,其中有两枚小齿板在朝向齿盘一侧的面上还分别增设有一用于与限位块相配合的限位凸台;所述的闭合环包封在齿盘座和齿盘的外缘周边。
在本实用新型的一个具体的实施例中,所述的齿板定位凸台呈扇形状,在扇形的两侧侧边均形成有阶梯形滑槽边,与此相对应地,所述的小齿板在宽度方向的两侧同样形成有用于与所述的阶梯形滑槽边相配合的阶梯形侧边。
在本实用新型的另一个具体的实施例中,所述的限位块的数量为二个,二限位块以第二轴孔为中心对称地凸设在所述内圈的圆周上,在每一限位块沿弧度方向的两端端部各形成有配合面;两枚小齿板上的限位凸台的侧面分别形成有用于与对应限位块上的配合面相配合的凸台限位面。
在本实用新型的又一个具体的实施例中,所述的中心轴的一端的横截面形状为圆形、中心轴的另一端的横截面形状为方形,所述的中心轴孔的形状为方形。
在本实用新型的还有一个具体的实施例中,所述的锁紧块孔和凸轮板孔的形状均为用于与所述中心轴的另一端相匹配的方形。
在本实用新型的进而一个具体的实施例中,所述的弹簧孔的形状为用于与所述中心轴的另一端相匹配的方形。
在本实用新型的更而一个具体的实施例中,所述的弹簧勾槽的数量至少为一个。
在本实用新型的更进而一个具体的实施例中,所述的限位凸台与所述的解锁凸台在小齿板一侧的面上的凸设方向相一致。
本实用新型由于采用上述结构后,具有的优点之一、由于各小齿板上的底边分别与锁紧块上相对应的锁紧挡凸配合,同时,小齿板上的解锁凸台与凸轮板上相对应的解锁孔配合,锁紧块上的锁紧块孔和凸轮板上的凸轮板孔与中心轴另一端的方形面相配合,因此,当外力或弹簧的回复力作用于中心轴时,分别由凸轮板或锁紧块的转动带动各小齿板同时滑动,从而能保证多枚小齿板动作的一致性;优点之二、由于弹簧作用于中心轴上,进而由中心轴带动锁紧块转动,从而带动小齿板沿滑道滑动并复位,小齿板上的齿牙分别与齿盘上的齿圈实现良好啮配,且锁紧块上的多个锁紧挡凸分别抵触在对应小齿板的底边上而形成受力接触面,因各小齿板分别在齿盘座上的相邻两齿板定位凸台之间的滑道内作直线滑动,因此在锁止时有利于保证小齿板上的齿牙与齿盘的齿圈之间的啮合牢固性,锁紧可靠;优点之三、由于各小齿板上的解锁凸台与凸轮板上相对应的解锁孔配合,凸轮板上的凸轮板孔与中心轴的外形相配合,因此,当外力作用于中心轴时,直接由凸轮板带动小齿板解锁,解锁方便可靠,动作灵活性好;优点之四、由于齿盘座上设有多个齿板定位凸台,且每一齿板定位凸台的两侧设有与小齿板上的阶梯形侧边相匹配的阶梯形滑槽边,在受力时与小齿板的配合接触面较大,同时,滑道和小齿板均成T形,齿牙数量较多,锁止时与齿圈的啮合接触面积大,因此强度极高;优点之五、由于滑道和小齿板均成T形,其配合面分两段形成,且利用其中的一段来控制配合间隙,因此在锁止时有利于保证小齿板上的齿牙与齿盘的齿圈之间啮合可靠,间隙小;优点之六、由于齿盘的内圈上凸设有限位块,当限位块与小齿板上相对应的限位凸台配合时能保证调角器在锁止过程有空档位,因而可以快速改变调角器的角度;优点之七、体积小、零部件少、结构简单、组装方便,便于加工制作,生产成本低;优点之八、适用范围广,可实现与任意座椅之间的连接。
附图说明
图1为本实用新型的一实施例轴侧图。
图2为图1中各零部件分解后的轴侧图。
图3为图1中各零部件分解后另一方向上的轴侧图。
图4为本实用新型在锁止状态的平面结构图。
图5为本实用新型在打开状态的平面结构图。
图中:1.齿盘座、11.第一轴孔、12.第一定位凸台、13.齿板定位凸台、131.阶梯形滑槽边、14.凹腔、15.弹簧容置腔、151.弹簧勾槽;2.小齿板、21.齿牙、22.底边、23.阶梯形侧边、24.解锁凸台、25.限位凸台、251.凸台限位面;3.齿盘、31.第二轴孔、32.第二定位凸台、33.容置腔、34.内圈、341.限位块、3411.配合面、35.外圈、351.齿圈; 4.驱动机构、41.弹簧、411.弹簧孔、412.弹簧勾、42.锁紧块 、421. 锁紧块孔 、422.锁紧挡凸、43.凸轮板、431.凸轮板孔、432.解锁孔、44.中心轴、441.中心轴孔;5.闭合环。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果,申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明,但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制,任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。
请参照图1并结合图2、图3,本实用新型所述的齿盘座1为圆盘形,在齿盘座1的轴向中间开设有一第一轴孔11,在齿盘座1的一侧的面上凸设有用于与椅座座盆边板相连接的一组第一定位凸台12。在齿盘座1的另一侧的面的中间构成有凹腔14,在凹腔14内凸设有齿板定位凸台13,所述的齿板定位凸台13的数量至少有四个,在本实施例中,优选为四个,分别均布地设置在所述第一轴孔11的外侧四周,齿板定位凸台13呈扇形,在扇形的两侧侧边均形成有一阶梯形滑槽边131,使相邻两齿板定位凸台13之间形成的滑道呈T形,该T形滑道用于供小齿板2在其内滑移。在凹腔14的中心位置处还凹设有一弹簧容置腔15,所述弹簧容置腔15上开设有弹簧勾槽151,弹簧勾槽151的数量为一个及一个以上,在本实施例中,优选为二个。所述的齿盘3为圆盘形,在齿盘3的轴向中间开设有一第二轴孔31,在齿盘2面向齿盘座1一侧的面的中间构成有容置腔33,所述容置腔33的外侧四周分别形成有呈台阶状设置的内圈34、外圈35,在所述内圈34的圆周上向第二轴孔31方向凸设有限位块341,所述的限位块341的数量为二个,二限位块341以第二轴孔31为中心对称地凸设在所述内圈34的圆周上,在限位块341沿弧度方向的两端端部形成有配合面3411。在所述外圈35的圆周内壁上构成有齿圈351,在齿盘3的另一侧的面上凸设有用于与椅背边板连接的一组第二定位凸台32。所述的驱动机构4容置于齿盘座1的凹腔14和齿盘3的容置腔33之间,该驱动机构4包括弹簧41、锁紧块42、凸轮板43和中心轴44。所述锁紧块42的轴向中间开设有锁紧块孔421、锁紧块42的外沿轮廓上至少形成有四个锁紧挡凸422,所述的锁紧块孔421和凸轮板孔431的形状均为用于与所述中心轴44的另一端相匹配的方形,所述的锁紧挡凸422在本实施例中优选为四个。所述凸轮板43的轴向中间开设有凸轮板孔431、凸轮板43在凸轮板孔431的外侧至少开设有四个解锁孔432,在本实施例中优选为四个。所述的弹簧41置于齿盘座1的弹簧容置腔15内,弹簧41的中间具有弹簧孔411,所述的弹簧孔411的形状为用于与所述中心轴44的另一端相匹配的方形,弹簧41的外端具有用于与齿盘座1上设有的弹簧勾槽151相配合的弹簧勾412,所述中心轴44的轴向中间设有中心轴孔441、所述的中心轴44的一端的横截面形状为圆形、中心轴44的另一端的横截面形状为方形,所述的中心轴孔441的形状为方形,中心轴44的中部穿设在凸轮板43的凸轮板孔431及锁紧块42的锁紧块孔421中、中心轴44的一端转动地安装在齿盘3的第二轴孔31中、中心轴44的另一端在穿过弹簧孔411后转动地安装在齿盘座1的第一轴孔11内。所述的小齿板2至少有四枚,本实施例中优选为四枚,各小齿板2的形状和大小相同,呈T形,分别置于齿盘座1的凹腔14和齿盘3的容置腔33内且能在相邻两齿板定位凸台13之间的滑道内滑动,每一小齿板2在长度方向的外侧分别制有用于与齿圈351相啮配的齿牙21、在长度方向的内侧分别形成有用于与锁紧挡凸422相配合的底边22,每一小齿板2在朝向齿盘3一侧的面上分别设有用于与凸轮板43上的解锁孔432相配合的解锁凸台24,其中有两枚小齿板2在朝向齿盘3一侧的面上还分别增设有一用于与对应的限位块341配合的限位凸台25,本实施例中设有限位凸台25的两枚小齿板2呈对角设置,所述的限位凸台25与所述的解锁凸台24在小齿板2一侧的面上的凸设方向相一致。所述的小齿板2在宽度方向的两侧均设有阶梯形侧边23,阶梯形侧边23与齿板定位凸台13两侧的阶梯形滑槽边131相匹配。所述的闭合环5包封在齿盘座1和齿盘2的外缘周边。
请参照图1、图2、图3并结合图4、图5简述本实用新型的工作原理:假设齿盘座1的第一定位凸台12、齿盘3的第二定位凸台32分别与汽车座椅的椅座座盆边板、椅背边板联结完毕,那么,在正常情况下,1)当要使椅背的角度适当改变时,则对中心轴44施加作用力,因中心轴44是与驱动机构4的凸轮板43、锁紧块42及弹簧41相连接的,因此中心轴44的转动带动凸轮板43旋转一定角度,随着凸轮板43在克服弹簧41的作用力下旋转,则由凸轮板43上的解锁孔432的转动通过小齿板2的解锁凸台24带动小齿板2在相邻两齿板定位凸台13之间的滑道内作直线运动,使四枚小齿板2步调一致地共同向着第一轴孔11的中心方向移动,变先前小齿板2的齿牙21与齿盘3的齿圈351的啮合状态为分离状态(如图5所示),此时可对椅背的角度进行调节。2)一旦椅背的角度调节完毕,当松开施加在中心轴44上的作用力时,则由于弹簧41先前所储能量被瞬即释放,带动锁紧块42向着与先前旋转方向相反的方向回旋,因此锁紧块42上的锁紧挡凸422的转动通过小齿板2的底边22带动四枚小齿板2在滑槽内反方向作直线滑动,直至四枚小齿板2上的齿牙21分别与齿圈351相啮合而锁定(如图4所示),在此锁止状态下,所述锁紧块42上的四个锁紧挡凸422分别抵触在四枚小齿板2的底边22上而形成受力接触面a,因此能保证小齿板2的齿牙21与齿盘3的齿圈351之间实现完全啮合,确保锁紧的可靠性。3)当齿盘3转动至限位块341与小齿板2的限位凸台25相对应时,由限位块341的配合面3411对限位凸台25上的凸台限位面251施力而迫使小齿板2向第二轴孔31方向位移,使齿牙21与齿圈351脱离配合,此时处于非锁止状态即空档位,可对椅背的角度进行快速调节。此空档位角度可以根据需求而改变,或取消空档位,实现全行程锁止。
综上所述,本实用新型提供的技术方案克服了已有技术中的欠缺,达到了发明目的,体现了申请人所述的技术效果。