CN205468411U - 汽车车内自动通风换气装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车车内自动通风换气装置，包括汽车蓄电池和通风风扇，其还包括有太阳能电池板和转换继电器，所述的转换继电器与汽车蓄电池电连接，太阳能电池板通过转换继电器的常闭触点连接通风风扇，汽车蓄电池通过转换继电器的常开触点连接通风风扇，常开触点与通风风扇之间设有受控开关；所述的转换继电器连接控制器，控制器连接触发信号输入装置。本实用新型在光线充足时可以由太阳能电池板给通风风扇独立供电，即便驾驶员离开，汽车蓄电池断电仍能驱动通风风扇工作，在炎热夏季可以有效地降低车内温度，同时不增加汽车油耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车内自动通风换气装置。
背景技术
现代汽车上常常安装有风扇，用于降温散热等目的。目前常见的汽车风扇(风机)一般与汽车蓄电池连接，并由蓄电池供电，在汽车使用过程中，若蓄电池连接过多的用电装置，电瓶负荷量过大，影响蓄电池的使用寿命。同时由于蓄电池是由发动机带动的发电机充电，实际上耗电即为耗油。
一般车辆若停放在室外受到太阳的照射下，尤其在炎炎夏日，其车内的温度会急速上升，不用短短的几分钟，车内就会因密闭空间不透气而产生高温，当驾驶者及乘客刚进入车内时，会感觉非常闷热和不舒服，而要快速的将车内的热气消散，大多是先开启车窗，并将冷气或送风开启一段时间后车内才可降温，此种散热方法极为耗油，在现今油价高涨时期，此种做法不符合经济效益。
如何更快地对车内进行降温，以及如何更好的节能，是当今需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能让车内密闭的空气加以循环，达到降温效果同时达到节能效果的的汽车车内自动通风换气装置。
为了达到目的，本实用新型提供的技术方案为：
一种汽车车内自动通风换气装置，包括汽车蓄电池和通风风扇，其还包括有太阳能电池板和转换继电器，所述的转换继电器与汽车蓄电池电连接，太阳能电池板通过转换继电器的常闭触点连接通风风扇，汽车蓄电池通过转换继电器的常开触点连接通风风扇，常开触点与通风风扇之间设有受控开关；所述的转换继电器连接控制器，控制器连接触发信号输入装置。
优选地，所述的触发信号输入装置为光线传感器。
优选地，所述的触发信号输入装置为电压传感器，电压传感器与太阳能电池板连接。
优选地，其还包括有温度传感器，温度传感器与控制器连接。
优选地，所述的受控开关与控制器连接。
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
本实用新型的汽车车内自动通风换气装置采用太阳能电池板作为通风风扇的供电电源，当光线充足时可以由太阳能电池板给通风风扇独立供电，即便驾驶员离开，汽车蓄电池断电仍能驱动通风风扇工作，在炎热夏季可以有效地降低车内温度，同时不增加汽车油耗，具有较高的实用价值。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的电路原理图；
图2是本实用新型实施例2的电路原理图。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例1
结合图1，一种汽车车内自动通风换气装置，包括汽车蓄电池和通风风扇1，其还包括有太阳能电池板2、转换继电器3、控制器6、光线传感器7、温度传感器8，所述的转换继电器3与汽车蓄电池电连接，太阳能电池板2通过转换继电器的常闭触点4连接通风风扇1，汽车蓄电池通过转换继电器的常开触点5连接通风风扇1，常开触点5与通风风扇1之间设有受控开关9；所述的转换继电器3连接控制器6，控制器6分别连接受控开关9、光线传感器7和温度传感器8。
本实用新型使用时，光线传感器7安装在车外侧，温度传感器8安装在车内，太阳能电池板2安装在车天窗内侧，也可以安装在汽车车顶外侧或者后挡风玻璃内侧。其工作原理为：当汽车处于地下室或阴暗地方时，车内温度低于某一阈值，控制器控制受控开关9打开，通风风扇1始终不工作。
当汽车置于太阳或炎热环境下，车内温度高于某一阀值时，控制器6控制受控开关9闭合。光线强度高于某一阀值时，转换继电器的常开触点5打开，转换继电器的常闭触点4闭合，太阳能电池板2给通风风扇1供电，通风风扇1工作。当光线强度低于某一阀值时，控制器控制转换继电器的常开触点5闭合，转换继电器的常闭触点4打开，汽车蓄电池12V电源给通风风扇1供电，通风风扇1工作。
实施例2
结合图2，一种汽车车内自动通风换气装置，包括汽车蓄电池和通风风扇1，其还包括有太阳能电池板2、转换继电器3、控制器6、电压传感器10、温度传感器8，所述的转换继电器3与汽车蓄电池电连接，太阳能电池板2通过转换继电器的常闭触点4连接通风风扇1，汽车蓄电池通过转换继电器的常开触点5连接通风风扇1，常开触点5与通风风扇1之间设有受控开关9；所述的转换继电器3连接控制器6，控制器6分别连接受控开关9、温度传感器8和电压传感器10，电压传感器10与太阳能电池板2连接。
本实用新型使用时，电压传感器10和温度传感器8安装在车内，太阳能电池板2安装在车天窗内侧。其工作原理为：当汽车处于地下室或阴暗地方时，车内温度低于某一阈值，控制器控制受控开关9打开，通风风扇1始终不工作。
当汽车置于太阳或炎热环境下，车内温度高于某一阀值时，控制器6控制受控开关9闭合。当太阳能电池板2两端电压高于某一阀值时，转换继电器的常开触点5打开，转换继电器的常闭触点4闭合，太阳能电池板2给通风风扇1供电，通风风扇1工作。当太阳能电池板2两端电压低于某一阀值时，控制器6控制转换继电器的常开触点5闭合，转换继电器的常闭触点4打开，汽车蓄电池12V电源给通风风扇1供电，通风风扇1工作。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方案之一，实际的结构并不局限于此。所以本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车车内自动通风换气装置，包括汽车蓄电池和通风风扇，其特征在于：其还包括有太阳能电池板和转换继电器，所述的转换继电器与汽车蓄电池电连接，太阳能电池板通过转换继电器的常闭触点连接通风风扇，汽车蓄电池通过转换继电器的常开触点连接通风风扇，常开触点与通风风扇之间设有受控开关；所述的转换继电器连接控制器，控制器连接触发信号输入装置。
2.根据权利要求1所述的汽车车内自动通风换气装置，其特征在于：所述的触发信号输入装置为光线传感器。
3.根据权利要求1所述的汽车车内自动通风换气装置，其特征在于：所述的触发信号输入装置为电压传感器，电压传感器与太阳能电池板连接。
4.根据权利要求1-3之一所述的汽车车内自动通风换气装置，其特征在于：其还包括有温度传感器，温度传感器与控制器连接。
5.根据权利要求1所述的汽车车内自动通风换气装置，其特征在于：所述的受控开关与控制器连接。
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| CN201620212077.XU CN205468411U (zh) | 2016-03-18 | 2016-03-18 | 汽车车内自动通风换气装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN205468411U true CN205468411U (zh) | 2016-08-17 |
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2016
- 2016-03-18 CN CN201620212077.XU patent/CN205468411U/zh not_active Expired - Fee Related
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