CN205468286U - 内轮辋精车电泳铝合金轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车辆轮毂的技术领域，尤其是涉及一种内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其轮辋包括内轮辋和外轮辋，安装盘设于轮辋一侧的中部，安装盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于安装盘上、另一端固定于轮辋的内轮辋上，外轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，内轮辋的表面为精车面，精车面由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，底漆喷涂层的厚度均为60微米～100微米，电泳透明漆层的厚度均为20微米～35微米，轮辐与轮辋连接的两侧壁分别与轮辋的内环壁之间形成弧形过渡面，轮辐设有七根，七根轮辐沿安装盘均布。优点是：耐腐蚀、耐刮擦，使用环境广泛且使用寿命长，同时夜间行车安全性更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆轮毂的技术领域，尤其是涉及一种内轮辋精车电泳铝合金轮毂。
背景技术
轮毂是用于支撑轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。也就是说，紧固螺栓穿过轮毂端部的安装盘与汽车车轴或车体相固连，从而使得轮毂与汽车车轴或车体相固连。目前传统的轮毂均为合金或者不锈钢材制成，这种轮毂在长期使用的过程中，随着行驶过的路面以及环境的不同会有不同程度的腐蚀以及刮擦，这样给轮毂的使用寿命造成了影响，在一定的程度上对于车辆的安全也有了相应的隐患。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种耐腐蚀、耐刮擦，使用环境广泛且使用寿命长，同时夜间行车安全性更高的内轮辋精车电泳铝合金轮毂。
为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：
一种内轮辋精车电泳铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐、安装盘，轮辋包括内轮辋和外轮辋，安装盘设于轮辋一侧的中部，安装盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于安装盘上、另一端固定于轮辋的内轮辋，外轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，内轮辋的表面为精车面，精车面由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，底漆喷涂层的厚度均为60微米～100微米，电泳透明漆层的厚度均为20微米～35微米，轮辐与轮辋连接 的两侧壁分别与轮辋的内环壁之间形成弧形过渡面，轮辐设有七根，七根轮辐沿安装盘均布。
本实用新型进一步设置为：所述安装盘的反面上均布有四个凹槽，相邻凹槽之间设有螺栓孔。
本实用新型进一步设置为：所述相邻轮辐的相邻边之间设有弧形槽，弧形槽的弧度为99°～100°。
本实用新型进一步设置为：所述凹槽的两相对的边之间的夹角为90°。
本实用新型进一步设置为：所述相邻凹槽的相邻边互相平行。
本实用新型进一步设置为：所述轮辐的边均向内侧凹设形成弧形边，弧形边的弧度为20°～25°。
本实用新型进一步设置为：所述弧形边的弧度为22°。
通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为：通过在外轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，内轮辋的表面为精车面，精车面由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，使得轮毂整体的稳固性更好，合格率较高，耐腐蚀、耐刮擦，使用环境广泛且使用寿命长，同时也使得夜间行车有灯光照射在轮毂时会有一定程度的反光，能够提醒车辆注意相应的安全距离以及采取相应的安全措施，使得行车的安全性更高；金属感强，亮度佳，附着力好，具有极佳的电镀效果，耐化能特别好，性质稳定；同时具备很好的环保优势，所得产品不含任何对人体有害的重金属，而且相对来说，成本极低，经济性好。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的正面结构示意图。
图2为本实用新型的反面结构示意图。
具体实施方式
参照图1、2，为本实用新型公开的一种内轮辋精车电泳铝合金轮毂，安装盘10设于轮辋11一侧的中部，安装盘10与轮辋11之间通过轮辐12连接，轮辋包括内轮辋和外轮辋，轮辐12的一端固定于安装盘10上、另一端固定于轮辋11的内轮辋上，外轮辋11、轮辐12以及安装盘10的表面上均由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，内轮辋的表面为精车面，精车面由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，其中，底漆喷涂层的厚度均为60微米～100微米，电泳透明漆层的厚度均为20微米～35微米。
轮辐12设有七根，七根轮辐12沿安装盘10均布，轮辐12的边均向内侧凹设形成弧形边，弧形边的弧度b为20°～25°，优选弧形边的弧度b为22°。安装盘10的反面上均布有四个凹槽14，相邻凹槽14之间设有螺栓孔13，凹槽14的两相对的边之间的夹角c为90°，相邻凹槽14的相邻边互相平行。相邻轮辐12的相邻边之间设有弧形槽。其中弧形槽15的弧度a为99°～100°，优选弧形槽的弧度a为99.6°。对上述的弧度以及角度的限定，有利于提高本产品相应的承受压力的强度以及相应的刚性需求，对于车辆在赛车或者急速行驶、刹车、漂移等各种驾驶环境中能够承受更大的力度，能够很好的保证车辆的安全性。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种内轮辋精车电泳铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐、安装盘，轮辋包括内轮辋和外轮辋，安装盘设于轮辋一侧的中部，安装盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于安装盘上、另一端固定于轮辋的内轮辋上，其特征在于：外轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，内轮辋的表面为精车面，精车面由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，底漆喷涂层的厚度均为60微米～100微米，电泳透明漆层的厚度均为20微米～35微米，轮辐与轮辋连接的两侧壁分别与轮辋的内环壁之间形成弧形过渡面，轮辐设有七根，七根轮辐沿安装盘均布。
2.根据权利要求1所述的内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其特征在于：所述安装盘的反面上均布有四个凹槽，相邻凹槽之间设有螺栓孔。
3.根据权利要求2所述的内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其特征在于：所述相邻轮辐的相邻边之间设有弧形槽，弧形槽的弧度为99°～100°。
4.根据权利要求3所述的内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其特征在于：所述凹槽的两相对的边之间的夹角为90°。
5.根据权利要求4所述的内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其特征在于：所述相邻凹槽的相邻边互相平行。
6.根据权利要求1至5任一项所述的内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其特征在于：所述轮辐的边均向内侧凹设形成弧形边，弧形边的弧度为20°～25°。
7.根据权利要求6所述的内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其特征在于：所述弧形边的弧度为22°。
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Applications Claiming Priority (1)
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2016
- 2016-03-29 CN CN201620249904.2U patent/CN205468286U/zh not_active Expired - Fee Related
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