CN205466132U - 新型汽车修理辅助工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车修理技术领域，更具体的说是新型汽车修理辅助工具，装置带有轮子，便于移动，使用者躺在上面，用脚将装置移动到车底盘底下进行修理，并且具有缓冲效果，舒适性好；装置带有靠垫，方便使用者调节修理时的姿势。缓冲件的上端与上支架相连接，缓冲件的下端与下支架相连接，万向轮支架的上端与下支架相连接，万向轮支架的下端与万向轮相连接。下调节杆Ⅰ的下端与底板相连接，下调节杆Ⅰ的上端与调节套筒Ⅰ相连接，上调节杆Ⅰ的下端与调节套筒Ⅰ相连接，上调节杆Ⅰ的上端与靠架相连接。下调节杆Ⅱ的下端与底板相连接，下调节杆Ⅱ的上端与调节套筒Ⅱ相连接，上调节杆Ⅱ的下端与调节套筒Ⅱ相连接，上调节杆Ⅱ的上端与靠架相连接。

Description

新型汽车修理辅助工具

技术领域

本实用新型涉及汽车修理技术领域，更具体的说是新型汽车修理辅助工具。

背景技术

在农村中常用到汽车，用于运送货物等，但是在农村中汽车的修理不方便，由于没有专业的设备，使用者在修理车底盘部位时，只能在地上铺一个麻袋等直接在地面上修理，十分不方便，舒适性差，所以设计新型汽车修理辅助工具来解决这一问题。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供新型汽车修理辅助工具，装置带有轮子，便于移动，使用者躺在上面，用脚将装置移动到车底盘底下进行修理，十分方便，并且具有缓冲效果，舒适性好；装置带有靠垫，方便使用者调节修理时的姿势。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及汽车修理技术领域，更具体的说是新型汽车修理辅助工具，包括底板、上支架、缓冲件、下支架、万向轮支架、万向轮、下调节杆Ⅰ、调节套筒Ⅰ、上调节杆Ⅰ、下调节杆Ⅱ、调节套筒Ⅱ、上调节杆Ⅱ、靠架和靠垫，装置带有轮子，便于移动，使用者躺在上面，用脚将装置移动到车底盘底下进行修理，十分方便，并且具有缓冲效果，舒适性好；装置带有靠垫，方便使用者调节修理时的姿势。

缓冲件包括螺纹孔、盲孔、弹簧、平板和套筒，螺纹孔位于缓冲件的下端，盲孔位于缓冲件的上端。弹簧的下端与盲孔相接触，弹簧的上端与平板相接触，套筒安装在平板上。

靠垫包括硬质靠垫和软质靠垫，硬质靠垫与软质靠垫相连接。

上支架安装在装置主体上，并且上支架位于装置主体的底端，缓冲件的上端与上支架相连接，缓冲件的下端与下支架相连接，万向轮支架的上端与下支架相连接，万向轮支架的下端与万向轮相连接。下调节杆Ⅰ的下端与底板相连接，下调节杆Ⅰ的上端与调节套筒Ⅰ相连接，上调节杆Ⅰ的下端与调节套筒Ⅰ相连接，上调节杆Ⅰ的上端与靠架相连接。下调节杆Ⅱ的下端与底板相连接，下调节杆Ⅱ的上端与调节套筒Ⅱ相连接，上调节杆Ⅱ的下端与调节套筒Ⅱ相连接，上调节杆Ⅱ的上端与靠架相连接，靠垫设置在靠架上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型新型汽车修理辅助工具所述的上支架、缓冲件、下支架、万向轮支架和万向轮均有四个。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型新型汽车修理辅助工具所述的上支架、缓冲件、下支架、万向轮支架和万向轮共中心线。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型新型汽车修理辅助工具所述的下调节杆Ⅰ、调节套筒Ⅰ、上调节杆Ⅰ、下调节杆Ⅱ、调节套筒Ⅱ和上调节杆Ⅱ均有两个。

本实用新型新型汽车修理辅助工具的有益效果为：

本实用新型新型汽车修理辅助工具，装置带有轮子，便于移动，使用者躺在上面，用脚将装置移动到车底盘底下进行修理，十分方便，并且具有缓冲效果，舒适性好；装置带有靠垫，方便使用者调节修理时的姿势。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型新型汽车修理辅助工具的结构示意图。

图2为本实用新型新型汽车修理辅助工具的缓冲件3的结构示意图。

图中：底板1；上支架2；缓冲件3；螺纹孔3-1；盲孔3-2；弹簧3-3；平板3-4；套筒3-5；下支架4；万向轮支架5；万向轮6；下调节杆Ⅰ7；调节套筒Ⅰ8；上调节杆Ⅰ9；下调节杆Ⅱ10；调节套筒Ⅱ11；上调节杆Ⅱ12；靠架13；靠垫14；硬质靠垫14-1；软质靠垫14-2。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实用新型涉及汽车修理技术领域，更具体的说是新型汽车修理辅助工具，包括底板1、上支架2、缓冲件3、下支架4、万向轮支架5、万向轮6、下调节杆Ⅰ7、调节套筒Ⅰ8、上调节杆Ⅰ9、下调节杆Ⅱ10、调节套筒Ⅱ11、上调节杆Ⅱ12、靠架13和靠垫14，装置带有轮子，便于移动，使用者躺在上面，用脚将装置移动到车底盘底下进行修理，十分方便，并且具有缓冲效果，舒适性好；装置带有靠垫，方便使用者调节修理时的姿势。

缓冲件3包括螺纹孔3-1、盲孔3-2、弹簧3-3、平板3-4和套筒3-5，螺纹孔3-1位于缓冲件3的下端，盲孔3-2位于缓冲件3的上端，螺纹孔3-1用于缓冲件3与下支架4的连接。弹簧3-3的下端与盲孔3-2相接触，弹簧3-3的上端与平板3-4相接触，套筒3-5安装在平板3-4上，弹簧3-3的设置使得平板3-4在缓冲件3中的位置可以变化，从而起到缓冲作用，套筒3-5用于缓冲件3与上支架2的连接。

靠垫14包括硬质靠垫14-1和软质靠垫14-2，硬质靠垫14-1与软质靠垫14-2相连接，硬质靠垫14-1和软质靠垫14-2的软硬程度不同，根据使用者的需要进行调节。

上支架2安装在装置主体1上，并且上支架2位于装置主体1的底端，缓冲件3的上端与上支架2相连接，缓冲件3的下端与下支架4相连接，万向轮支架5的上端与下支架4相连接，万向轮支架5的下端与万向轮6相连接，上支架2与下支架4用于装置的支撑，缓冲件3起到缓冲作用，减小装置移动过程中的颠簸，对装置起到保护作用，万向轮支架5用于万向轮6的支撑，万向轮6用于装置的移动。

下调节杆Ⅰ7的下端与底板1相连接，下调节杆Ⅰ7的上端与调节套筒Ⅰ8相连接，上调节杆Ⅰ9的下端与调节套筒Ⅰ8相连接，上调节杆Ⅰ9的上端与靠架13相连接，调节套筒Ⅰ8可以调节下调节杆Ⅰ7与上调节杆Ⅰ9的相对位置。下调节杆Ⅱ10的下端与底板1相连接，下调节杆Ⅱ10的上端与调节套筒Ⅱ11相连接，上调节杆Ⅱ12的下端与调节套筒Ⅱ13相连接，上调节杆Ⅱ14的上端与靠架13相连接，靠垫14设置在靠架13上，通过调节套筒Ⅱ11可以调节下调节杆Ⅱ10与上调节杆Ⅱ12之间的相对位置，从而进行靠架13相对于底板1角度的调节，根据使用者的需要进行调节，靠架13用于使用者的倚靠。

具体实施方式二：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的上支架2、缓冲件3、下支架4、万向轮支架5和万向轮6均有四个。

具体实施方式三：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的上支架2、缓冲件3、下支架4、万向轮支架5和万向轮6共中心线，使得装置移动过程中的稳定性好。

具体实施方式四：

下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的下调节杆Ⅰ7、调节套筒Ⅰ8、上调节杆Ⅰ9、下调节杆Ⅱ10、调节套筒Ⅱ11和上调节杆Ⅱ12均有两个。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.新型汽车修理辅助工具，包括底板(1)、上支架(2)、缓冲件(3)、下支架(4)、万向轮支架(5)、万向轮(6)、下调节杆Ⅰ(7)、调节套筒Ⅰ(8)、上调节杆Ⅰ(9)、下调节杆Ⅱ(10)、调节套筒Ⅱ(11)、上调节杆Ⅱ(12)、靠架(13)和靠垫(14)，其特征在于：缓冲件(3)包括螺纹孔(3-1)、盲孔(3-2)、弹簧(3-3)、平板(3-4)和套筒(3-5)，螺纹孔(3-1)位于缓冲件(3)的下端，盲孔(3-2)位于缓冲件(3)的上端；弹簧(3-3)的下端与盲孔(3-2)相接触，弹簧(3-3)的上端与平板(3-4)相接触，套筒(3-5)安装在平板(3-4)上；

靠垫(14)包括硬质靠垫(14-1)和软质靠垫(14-2)，硬质靠垫(14-1)与软质靠垫(14-2)相连接；

上支架(2)安装在装置主体(1)上，并且上支架(2)位于装置主体(1)的底端，缓冲件(3)的上端与上支架(2)相连接，缓冲件(3)的下端与下支架(4)相连接，万向轮支架(5)的上端与下支架(4)相连接，万向轮支架(5)的下端与万向轮(6)相连接；下调节杆Ⅰ(7)的下端与底板(1)相连接，下调节杆Ⅰ(7)的上端与调节套筒Ⅰ(8)相连接，上调节杆Ⅰ(9)的下端与调节套筒Ⅰ(8)相连接，上调节杆Ⅰ(9)的上端与靠架(13)相连接；下调节杆Ⅱ(10)的下端与底板(1)相连接，下调节杆Ⅱ(10)的上端与调节套筒Ⅱ(11)相连接，上调节杆Ⅱ(12)的下端与调节套筒Ⅱ(11)相连接，上调节杆Ⅱ(12)的上端与靠架(13)相连接，靠垫(14)设置在靠架(13)上。

2.根据权利要求1所述的新型汽车修理辅助工具，其特征在于：所述的上支架(2)、缓冲件(3)、下支架(4)、万向轮支架(5)和万向轮(6)均有四个。

3.根据权利要求1所述的新型汽车修理辅助工具，其特征在于：所述的上支架(2)、缓冲件(3)、下支架(4)、万向轮支架(5)和万向轮(6)共中心线。

4.根据权利要求1所述的新型汽车修理辅助工具，其特征在于：所述的下调节杆Ⅰ(7)、调节套筒Ⅰ(8)、上调节杆Ⅰ(9)、下调节杆Ⅱ(10)、调节套筒Ⅱ(11)和上调节杆Ⅱ(12)均有两个。