CN205453359U - 一种汽车鼓风电机的电刷组件结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车鼓风电机的电刷组件结构,其包括刷握、电刷以及刷握底板,所述刷握底板上固定安装有刷架,所述刷握通过铆压方式固定在刷架上,所述电刷安装在刷握内,所述刷握一端两侧分别设有恒压簧,所述恒压簧通过一凹槽固定在刷握底板上,所述两个电刷相互对称错开,并且不在同一轴线上。本实用新型采用恒压簧替代传统的压缩弹簧,节省了压缩弹簧所占用的空间,使电刷可以大大变长,电刷可使用有效长度大大增加,从而解决了电刷的使用寿命,两个电刷处于不在同一轴线上,减少的电机的换向火花,降低电机噪音,同时也使电刷的寿命延长。

Description

一种汽车鼓风电机的电刷组件结构
技术领域
本实用新型涉及电刷组件结构领域,特别是涉及一种汽车鼓风电机的电刷组件结构。
背景技术
目前,汽车使用的鼓风电机中的电刷组件使用传统的压缩弹簧,增加了压缩弹簧所占用的空间,使电刷缩短,电刷可使用有效长度减少,从而很快损耗了电刷的使用寿命,而且两个电刷处于同一轴线上,大大增加了的电机的换向火花,并且电机噪音加大,造成噪音污染,同时也使电刷的寿命短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处,提高一种汽车鼓风电机的电刷组件结构,采用恒压簧替代传统的压缩弹簧,节省了压缩弹簧所占用的空间,使电刷可以大大变长,电刷可使用有效长度大大增加,从而解决了电刷的使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车鼓风电机的电刷组件结构,其包括刷握、电刷以及刷握底板,所述刷握底板上固定安装有刷架,所述刷握通过铆压方式固定在刷架上,所述电刷安装在刷握内,所述刷握一端两侧分别设有恒压簧,所述恒压簧通过一凹槽固定在刷握底板上。
进一步地,所述刷握、电刷以及刷握底板均为2个。
进一步地,所述两个电刷相互对称错开,并且不在同一轴线上。
在采用上述结构后,本实用新型具有如下有益效果:通过在刷握底板上固定安装有刷架,刷握通过铆压方式固定在刷架上,电刷安装在刷握内,刷握一端两侧分别设有恒压簧,恒压簧通过一凹槽固定在刷握底板上,两个电刷相互对称错开,并且不在同一轴线上。本实用新型采用恒压簧替代传统的压缩弹簧,节省了压缩弹簧所占用的空间,使电刷可以大大变长,电刷可使用有效长度大大增加,从而解决了电刷的使用寿命,两个电刷处于不在同一轴线上,减少的电机的换向火花,降低电机噪音,同时也使电刷的寿命延长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中:1为刷握,2为电刷,3为刷握底板,4为恒压簧,5为刷架,6为凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。
参见图1,一种汽车鼓风电机的电刷组件结构,其包括刷握1、电刷2以及刷握底板3,所述刷握底板3上固定安装有刷架5,所述刷握1通过铆压方式固定在刷架5上,所述电刷2安装在刷握1内,所述刷握1一端两侧分别设有恒压簧4,所述恒压簧4通过一凹槽6固定在刷握底板3上。
优选地,所述刷握1、电刷2以及刷握底板3均为2个。
优选地,所述两个电刷2相互对称错开,并且不在同一轴线上。
工作时,在实际使用中,通过在刷握底板3上固定安装有刷架5,在刷握1通过铆压方式固定在刷架5上,在电刷2安装在刷握1内,在刷握1一端两侧分别设有恒压簧4,在恒压簧4通过一凹槽6固定在刷握底板3上,两个电刷2相互对称错开,并且不在同一轴线上。采用恒压簧4替代传统的压缩弹簧,节省了压缩弹簧所占用的空间,使电刷2可以大大变长,电刷2可使用有效长度大大增加,从而解决了电刷2的使用寿命,两个电刷2处于不在同一轴线上,减少的电机的换向火花,降低电机噪音,同时也使电刷2的寿命延长。
上述实施方式为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式并不受上述实施方式的限制,而其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车鼓风电机的电刷组件结构,其包括刷握(1)、电刷(2)以及刷握底板(3),其特征在于,所述刷握底板(3)上固定安装有刷架(5),所述刷握(1)通过铆压方式固定在刷架(5)上,所述电刷(2)安装在刷握(1)内,所述刷握(1)一端两侧分别设有恒压簧(4),所述恒压簧(4)通过一凹槽(6)固定在刷握底板(3)上。
2.根据权利要求1所述的汽车鼓风电机的电刷组件结构,其特征在于,所述刷握(1)、电刷(2)以及刷握底板(3)均为2个。
3.根据权利要求2所述的汽车鼓风电机的电刷组件结构,其特征在于,所述两个电刷(2)相互对称错开,并且不在同一轴线上。
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CN115966978A (zh) * 2022-12-19 2023-04-14 浙江亿宝科技有限公司 一种铆合电刷的制备工艺及铆合电刷

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