CN205453332U - 一种用于新能源汽车电机的转子冲片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机的转子冲片，包括冲片本体，冲片本体外圆周上设有多个用于卡住磁钢的凸缘，凸缘上设有Ω形的弹性槽，弹性槽的槽口背向冲片本体圆心。该用于新能源汽车电机的转子冲片，能避免在安装磁钢时对凸缘产生永久变形。

Description

一种用于新能源汽车电机的转子冲片

技术领域

本实用新型涉及转子冲片，特别涉及一种用于新能源汽车电机的转子冲片。

背景技术

随着新能源汽车的推广,用于新能源汽车的电机的需求量也越来越高。新能源汽车的电机一般使用永磁电机，其转子组件一般包括转子叠合而成的铁芯和固定在铁芯上的磁钢组成。由于磁钢具有较强的磁性，各磁极之间具有较强的相互作用力。原有的永磁电机在将磁钢装配到转子上时一般采用胶水粘粘式，工艺复杂，操作困难。

目前，公开号为CN202178634U的中国专利公开了一种风力发电机转子组件，它包括转子、磁钢，所述转子的外表面具有多个冲片，所述各个冲片的顶端具有向两侧延伸的凸缘，所述磁钢的两侧中间部位具有凹槽。这种风力发电机转子组件虽然相对于原有的固定方式安装更为方便，但是两个凸缘之间为U形槽，在将磁钢卡入相对的两个凸缘之间时，不可避免的回到凸缘产生挤压，使凸缘发生较大的变形，使U形槽产生永久变形，会影响磁钢和冲片之间连接的牢固度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车电机的转子冲片，能避免在安装磁钢时对凸缘产生永久变形。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于新能源汽车电机的转子冲片，包括冲片本体，冲片本体外圆周上设有多个用于卡住磁钢的凸缘，凸缘上设有Ω形的弹性槽，弹性槽的槽口背向冲片本体圆心。

通过上述技术方案，当磁钢卡入相邻的两个凸缘之间时，凸缘会朝弹性槽发生微小的偏移，由于弹性槽为Ω形，靠近冲片本体的一端为圆弧段，具有较好的弹性，当磁钢安装到位后，在弹性槽的作用下凸缘会产生复位，使凸缘重新恢复到原位，保持贴紧状态，避免磁钢和凸缘之间固定不牢现象的发生。

优选的，所述弹性槽包括圆弧段和开口段，圆弧段和开口段之间圆弧过渡。

通过上述技术方案，弹性槽内壁各处应力分布较为均匀，当U形槽受到挤压时，不会由于某一处应力较为集中产生，产生撕裂或者轴向弯折现象的发生。

优选的，所述圆弧段圆心角角度在240°~300°之间。

通过上述技术方案，弹性槽的圆弧段较为完整，可以提供较大的回复力，同时弹性槽的开口处也具有较为合适的开口量，避免凸缘向弹性槽弯曲时抵到一起，造成凸缘的变形。

优选的，相邻的两个凸缘与同一磁钢抵触的侧面相向倾斜。

通过上述技术方案，可以起到一个锁紧此磁钢片的作用，当转子转动时，由于离心力的作用，磁钢会产生一下脱离冲片本体的趋势。相对的两个凸缘的侧面这样设置当磁钢产生脱离冲片本体的趋势时越往外运动受到的挤压力越大，可以有效防止磁钢进一步往外滑动。

优选的，所述冲片本体上设有圆周均布的若干通风孔。

通过上述技术方案，在转子工作时可以将设置在转动轴上的风扇产生的很引入通风孔内对转子整体进行散热，以降低电机内部的温度，提高电机的效率。同时通风孔的设置还能减少转子上产生的涡流，降低转子的发热。

优选的，所述冲片本体上设有若干铆钉孔。

通过上述技术方案，当装配时可以通过铆钉将多片冲片串在一起，使冲片之间连接的更加稳定，防止冲片在使用过程中发生松散现象。

优选的，所述冲片本体中心设有轴孔，轴孔上设有键槽。

通过上述技术方案，可以方便的实现冲片和电机轴之间的连接。

优选的，所述键槽内设有偏心的标记孔。

通过上述技术方案，可以方便地区分冲片本体的正反面，避免装配时产生错误。由于冲片在冲压时，冲头冲压到原料上，将冲片冲出，冲片边缘会产生少量朝向冲头方向的弯折毛边，若冲片正反面放置反了会造成冲片叠合的不严，在使用过程中会产生较大的震动。

优选的，所述冲片本体表面设有导热硅脂层。

通过上述技术方案，可以增加冲片组成转子后整体的散热效果。由于转子侧面和散热面积较小。同时由于转子冲片的表面不是很光滑，转子冲片之间不可避免的会存在一定空隙，不利于位于转子中部的冲片从转子从两端散热。导热硅脂具有较好的热传导效果，可以增加冲片之间的接触面积，便于转子中部的冲片散热。

综上所述，本实用新型对比于现有技术的有益效果为：通过在相邻的两个凸缘之间设置Ω形的弹性槽，增加凸缘的复位能力，保证磁钢在安装后凸缘能够在弹性槽的作用下复位并压紧磁钢，使两者之间牢固固定。

附图说明

图1为实施例的正视图；

图2为图1中A处的发大图；

图3为实施例的切面结构示意图。

附图标记：1、冲片本体；2、凸缘；3、弹性槽；31、开口段；32、圆弧段；4、铆钉孔；5、通风孔；6、电机轴孔；7、键槽；8、标记孔；9、导热硅脂层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1和图2所示，一种用于新能源汽车电机的转子冲片，包括冲片本体1，冲片本体1外圆周上设有8个用于卡住磁钢的凸缘2，凸缘2上设有Ω形的弹性槽3，弹性槽3的槽口背向冲片本体1的圆心。弹性槽3分为圆弧段32和开口段31，圆弧段32和开口段31之间通过圆弧过渡，圆弧段32的圆心角在240°~300°之间。相邻的两个凸缘2和同一磁钢抵触的侧面相向倾斜，形成夹持磁钢的燕尾形槽。凸缘2和磁钢抵触的侧面为平面，平面上不设有用于卡滞磁钢的凹槽。这样设置可以保证凸缘2的强度，避免凸缘2在压入磁钢时在凹槽处被撕裂，同时也避免凸缘2和磁钢生产时加工困难。

冲片本体1上设有均布有8个通风孔5和铆钉孔4。通风孔5内对转子整体进行散热，以降低电机内部的温度，提高电机的效率，同时铆钉将多片转子片串在一起，使冲片之间连接的更加稳定，防止冲片在使用过程中发生松散现象。冲片本体1中心还设有穿设电机轴的轴孔，轴孔上设有键槽7，键槽7上设有用于标记的偏心标记孔8。键槽7能与电机轴上的键进行卡合，确保电机在转动的过程中，将扭矩稳定的传输到转子片上，而标记孔8可以方便地区分冲片本体1的正反面，避免装配时产生错误。

如图3所示，冲片本体1两面均设有导热硅脂涂层，当冲片组合在一起时可以增加相邻冲片之间的接触面积，增加导热面积，加快散热速度。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.一种用于新能源汽车电机的转子冲片，包括冲片本体(1)，冲片本体(1)外圆周上设有多个用于卡住磁钢的凸缘(2)，其特征是：凸缘(2)上设有Ω形的弹性槽(3)，弹性槽(3)的槽口背向冲片本体(1)圆心。

2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电机的转子冲片，其特征是：所述弹性槽(3)包括圆弧段(32)和开口段(31)，圆弧段(32)和开口段(31)之间圆弧过渡。

3.根据权利要求2所述的用于新能源汽车电机的转子冲片，其特征是：所述圆弧段(32)圆心角角度在240°~300°之间。

4.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电机的转子冲片，其特征是：相邻的两个凸缘(2)与同一磁钢抵触的侧面相向倾斜。

5.根据权利要求4所述的用于新能源汽车电机的转子冲片，其特征是：所述凸缘(2)与磁钢抵触的侧面为平面。

6.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电机的转子冲片，其特征是：所述冲片本体(1)上设有圆周均布的若干通风孔(5)。

7.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电机的转子冲片，其特征是：所述冲片本体(1)上设有若干铆钉孔(4)。

8.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电机的转子冲片，其特征是：所述冲片本体(1)中心设有轴孔，轴孔上设有键槽(7)。

9.根据权利要求8所述的用于新能源汽车电机的转子冲片，其特征是：所述键槽(7)内设有偏心的标记孔(8)。

10.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电机的转子冲片，其特征是：所述冲片本体(1)表面设有导热硅脂层(9)。